A DONGFENG 6× 4 oko nla idalẹnu yẹ ki o ṣe ayẹwo bi eto gbigbe ni kikun, kii ṣe yan lati orukọ “wheeler 10” nikan. Oro ọja yẹn ni igbagbogbo ṣapejuwe ọkọ nla lile oni-axle mẹta pẹlu axle idari kan ati awọn axles ẹhin ti o tan tandem ti o ni ibamu pẹlu awọn taya meji, ṣugbọn ko ṣalaye isanwo ti ofin, agbara ara, iṣelọpọ ẹrọ tabi ifọwọsi opopona. Iṣeto ti o tọ da lori iwuwo ohun elo, oju ipa-ọna ati gradient, ohun elo ikojọpọ, awọn ipo tipping, awọn opin ibi-agbegbe, iraye si iṣẹ ati iwe ti a beere. Awọn olura yẹ ki o jẹrisi awọn igbewọle wọnyẹn ni akọkọ, lẹhinna ṣe afiwe chassis ti a funni, ara, eto hydraulic ati ẹri gbigba lodi si sipesifikesonu iṣẹ akanṣe iṣakoso kan.

"10 wheeler" jẹ apejuwe ti o wulo, kii ṣe idiyele agbara

Ede kika kẹkẹ yatọ laarin awọn ọja. Ni ọpọlọpọ awọn ibeere okeere, "10 wheeler dump truck" n tọka si iye taya taya ti o han: taya meji lori axle idari ati mẹjọ kọja awọn axles ẹhin meji pẹlu awọn taya meji. Ilana axle 6 × 4 n ṣe apejuwe awọn ipo kẹkẹ mẹfa pẹlu iwakọ mẹrin; ko tun sọ idiyele ọkọ ayọkẹlẹ gross ti a gba laaye tabi fifuye isanwo ti o wa lẹhin ti ọkọ ayọkẹlẹ, chassis, epo, ara ati ohun elo eefun ti wa ni kika.

Iyatọ yii ṣe pataki nitori fifuye isanwo ti o beere le kọja opin ofin tabi imọ-ẹrọ paapaa nigbati ara ẹru ba ni aaye to. Ibi-isẹ ti o gba laaye jẹ idiwọ nipasẹ opin iwulo ti o kere julọ laarin awọn ilana agbegbe, idiyele ọkọ ati awọn idiyele ti awọn paati gẹgẹbi awọn axles, awọn kẹkẹ ati awọn taya. Ibi-nla nikan tun ko to: axle kọọkan le jẹ apọju lakoko ti ọkọ nla naa wa ni isalẹ opin apapọ.

Awọn jiju ikoledanu ọja ẹka pese ọpọlọpọ awọn axle ati awọn aṣayan ami iyasọtọ, ṣugbọn sipesifikesonu rira yẹ ki o ṣalaye iṣẹ ṣaaju ki o to tu ipilẹ kan pato silẹ.

Ṣetumo iyipo gbigbe ṣaaju yiyan oko nla naa

Aṣayan ohun kan bẹrẹ pẹlu ohun elo ati ipa ọna. Iyanrin, ile, apapọ, irin, egbin iparun ati sludge tutu fa awọn akojọpọ oriṣiriṣi ti iwuwo, abrasion, ipa ati ihuwasi diduro. Ipa wọn ti kọja ti ara: ibi-iwọn ti kojọpọ ṣe iyipada gradeability, ibeere braking, fifuye taya ati aapọn ti a gbe sori ẹnjini lakoko awọn iyika tun.

Alaye ipa-ọna yẹ ki o pẹlu ti kojọpọ ati ijinna ofo, iwọn mimu ti o pọju, agbegbe titan ju, ipo oju-aye, iyara ti a nireti ati ipin ti irin-ajo opopona gbogbo eniyan. Ọkọ̀ akẹ́rù kan tí ń ṣiṣẹ́ ní ipa ọ̀nà ìkọ́lé tí ó pọ̀ lè má pèsè ìfàsẹ́yìn tàbí kíkọ́ ilẹ̀ tí a nílò ní ojú ọ̀nà ìkọ́lé rírọ̀. Lọna miiran, iṣeto-ọna ti o wa ni ita-ọna le gbe afikun ibi-ipamọ ati yiyi ti o funni ni anfani diẹ lori gbigbe gbigbe.

Awọn ibi-afẹde iṣelọpọ nilo iwọn ni kikun, kii ṣe isanwo nikan fun irin-ajo kan. Akoko ikojọpọ, isinyi, irin-ajo, ikojọpọ ati akoko ipadabọ pinnu iye awọn toonu ti ọkọ oju-omi kekere le gbe fun ayipada kan. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o kere diẹ ti o baamu agberu ati ipa ọna le ṣe ju ọkọ nla nla ti o duro de oju ikojọpọ, ko le yipada daradara tabi rin irin-ajo laiyara lori awọn ipele.

Isanwo gbọdọ jẹ ayẹwo lodi si iwọn ara ati pinpin axle

Ṣayẹwo ohun elo ipilẹ rọrun: iwọn ara ti o nilo ni ibatan si isanwo ti o pin nipasẹ iwuwo olopobobo alaimuṣinṣin. Ipinnu imọ-ẹrọ jẹ kere si rọrun nitori iwuwo yatọ, ohun elo le ṣajọpọ loke awọn ẹgbẹ ara, ati awọn ipo tutu le mu iwọn pọ si. Awọn olura yẹ ki o pese iwọn iwuwo ojulowo kuku ju iye ireti kan ṣoṣo.

Gigun ara ati ipo ti ile-iṣẹ fifuye ni ipa lori pinpin axle. Gbigbe ẹru siwaju le ṣe apọju axle idari; gbigbe ti o jina ju sẹhin le ṣe apọju ẹgbẹ tandem ati mimu mimu pada. Eyi ni idi ti ibeere isanwo gbogboogbo ko to. Olupese yẹ ki o pese iyaworan ara ti a dabaa ati iṣiro axle-load tabi ayẹwo pinpin iwe-ipamọ miiran fun iṣeto ti a nṣe.

Tare ibi-tun yẹ akiyesi. Awo ti o nipon, imuduro afikun, laini kan, agbara idana nla ati awọn ẹya ẹrọ ti o wuwo le ṣe alekun agbara tabi ominira, ṣugbọn kilogram kọọkan ti a ṣafikun si ọkọ ti o ṣofo dinku fifuye isanwo ti o wa laarin ibi-pupọ ti o wa titi. Ara ti o dara julọ ni ọkan ti o baamu si ẹru ati ọna ikojọpọ, kii ṣe ikole ti o wuwo julọ ti o wa.

Baramu powertrain ati driveline si awọn ti kojọpọ ipa

Agbara ẹṣin rọrun lati ṣe afiwe ati rọrun lati lo ilokulo. Ti kojọpọ gradeability gbarale iyipo engine, awọn ipin gbigbe, ipin-iwakọ-ipari, redio yiyi taya ati ibi-pupọ. Ibeere itutu agbaiye, iwọn otutu ibaramu ati giga iṣẹ tun le ni ipa ni ibamu ti ọkọ oju-irin agbara kan. Nitorina RFQ yẹ ki o ṣapejuwe ipa-ọna ati iyara iṣẹ ti a nireti kuku ju béèrè nikan fun nọmba horsepower.

Laini wiwakọ 6 × 4 n fi agbara ranṣẹ si awọn axles ẹhin mejeeji, pese ipilẹ isunmọ ti o wulo fun ikole ati iṣẹ ọna gbigbe. Ko ṣe gbogbo 6 × 4 dara fun gbogbo dada. Apẹrẹ taya ọkọ, eto imulo titẹ taya, iṣeto iyatọ, idadoro ati itọju opopona si tun ni ipa ipalọlọ ati lilọ kiri. Awọn olura ti n ṣiṣẹ lori rirọ, rutted jinna tabi awọn ipa ọna giga le nilo lati ṣe afiwe iṣeto axle ti o yatọ tabi ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ni ita.

Ohun elo braking nilo ipo ipa ọna kanna. Ilọgun gigun le jẹ ki braking iranlọwọ ati iṣakoso igbona ṣe pataki ju ti wọn han ni itọka ọna alapin. Ọja opin irin ajo le tun ṣe ilana braking, ina, aabo ti ko ṣiṣẹ, itujade tabi awọn ibeere ọkọ-ọna miiran. Awọn nkan wọnyi gbọdọ jẹ timo fun orilẹ-ede iṣẹ gangan kuku ju daakọ lati inu ọkọ ti a pese ni ibomiiran.

Ara ati eefun ti eto dagba ọkan tipping siseto

Ara, mitari, subframe nibiti o wulo, silinda, fifa, PTO, ojò, falifu ati eto iṣakoso gbọdọ ṣiṣẹ bi apejọ ti o baamu. Iwọn ara ati ile-iṣẹ fifuye ni ipa agbara gbigbe. Silinda geometry ni ipa ni ibẹrẹ ipele ti igbega, igun ikẹhin ati awọn ipa ti a gbejade nipasẹ ọna iṣagbesori. Sisan fifa ni ipa lori akoko akoko, lakoko ti agbara titẹ ati awọn eto iderun ṣe aabo eto laarin awọn opin apẹrẹ rẹ.

Yiyan Tailgate yẹ ki o baamu ohun elo ati agbegbe idasilẹ. Apẹrẹ ti o ṣiṣẹ fun apapọ ti nṣàn-ọfẹ le huwa yatọ si pẹlu ẹru tutu tabi iṣọpọ. Oṣiṣẹ gbọdọ ni anfani lati tu ẹru naa silẹ ni asọtẹlẹ, ati igun tipping ti a dabaa nilo lati gbero papọ pẹlu jiometirika ara ati ihuwasi ohun elo.

Wiwọle iṣẹ jẹ apakan ti sipesifikesonu. Awọn asẹ, awọn okun, awọn edidi ati awọn paati hydraulic bọtini yẹ ki o jẹ idanimọ, ati awọn aaye itọju ko yẹ ki o ni idiwọ nipasẹ ara ti a fi sii. Fun awọn iṣẹ akanṣe latọna jijin, atokọ awọn apakan apoju akọkọ le jẹ diẹ niyelori ju ẹya ẹrọ ti ko ni atilẹyin agbegbe.

Iduroṣinṣin tipping jẹ ibeere iṣẹ, kii ṣe ẹya iyan

Ara idalenu ti o dide gbe aarin apapọ ti walẹ soke. Agbekọja, ilẹ rirọ, ikojọpọ ti ko ni deede, ohun elo ti o duro si ẹgbẹ kan ati atilẹyin taya taya ti ko dara le lẹhinna dinku iduroṣinṣin. Tipiti ailewu nilo iduroṣinṣin, ilẹ ipele, imukuro ti o peye ati ẹru ti o le tu silẹ laisi ṣiṣẹda aiṣedeede ẹgbẹ ti o lagbara.

Awọn ipo iṣẹ wọnyi tun ni ipa lori rira. Iṣẹ akanṣe mimu ohun elo alalepo le nilo apẹrẹ ara ti o dara, ila tabi iranlọwọ itusilẹ. Aaye kan ti o ni awọn agbegbe ifipalẹ le nilo gigun ara ti o yatọ tabi ero ikojọpọ. Ko si iṣeto ikoledanu yọ iwulo fun awọn iṣakoso aaye, iṣẹ ikẹkọ ati itọju, ṣugbọn ohun elo ko yẹ ki o jẹ ki awọn ipo ti a mọ ni lile lati ṣakoso.

Idanwo gbigba le rii daju igbega, didimu, sokale, iṣẹ ṣiṣe ita, jijo ati ihuwasi iṣakoso. Ko le ṣe ẹda gbogbo ipo aaye. Iwe afọwọkọ iṣẹ, ilana aaye ati ikẹkọ igbimọ gbọdọ gbe aala ti o ku sinu iṣẹ.

A ilowo igbelewọn matrix

Matrix ntọju igbelewọn ti so si iṣẹ akanṣe gidi kan. O tun yapa awọn ibeere mẹta ti a dapọ nigbagbogbo: ohun ti olura nilo, kini olupese n funni ati ẹri wo ni yoo jẹri baramu.

Eri ayewo yẹ ki o da awọn gangan ikoledanu

Awọn fọto ile-iṣẹ gbogbogbo ko jẹrisi ẹyọ iṣelọpọ kan. Ẹri yẹ ki o so ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣayẹwo si idanimọ chassis rẹ ati sipesifikesonu ti a fọwọsi. Igbasilẹ ayewo le bo iṣeto ni gbogbogbo, awọn iwọn bọtini, iṣagbesori ara, awọn taya, awọn n jo omi, awọn iṣẹ itanna, awọn atupa, awọn iṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ, awọn sọwedowo braking laarin ipari ti a gba, iṣẹ hydraulic, ihuwasi tailgate ati iṣẹ ṣiṣe ti o han.

Fun awọn DONGFENG 6× 4 idalenu ikoledanu, oju-iwe ọja ṣe idanimọ idile awoṣe ti a pinnu. Ifọwọsi iṣelọpọ yẹ ki o tun gbarale iṣeto ti fowo si, awọn atunyẹwo iyaworan ati awọn iyapa ti o ni akọsilẹ. Ti paati kan ba funni bi deede, olupese yẹ ki o ṣalaye iyipada ṣaaju iṣelọpọ ati pese alaye ti o nilo fun ifọwọsi.

Ẹri gbigbe-ṣaaju yẹ ki o tun ṣafihan ẹya ẹrọ ti o kẹhin ati ipari awọn apakan apoju. Awọn irinṣẹ ti o padanu, awọn asẹ, edidi tabi awọn iwe afọwọkọ le jẹ ilamẹjọ ni ipilẹṣẹ ati pe o nira lati rọpo ni opin irin ajo jijin. Akojọ iṣakojọpọ ti o sopọ mọ awọn fọto dinku eewu yẹn.

Awọn ibeere ti awọn olura nigbagbogbo beere

Njẹ “kẹkẹ idalenu kẹkẹ 10” nigbagbogbo tumọ si fifuye isanwo kanna bi?

Rara. Oro ti o wọpọ ṣe apejuwe iṣeto taya, kii ṣe kilasi isanwo gbogbo agbaye. Isanwo da lori idiyele ọkọ, ibi-itaja, pinpin axle, taya taya ati awọn opin axle, apẹrẹ ara ati awọn ofin ti o waye nibiti ọkọ nla n ṣiṣẹ.

Ṣe oko nla idalẹnu 6×4 dara fun iṣẹ mi bi?

O le baamu ti temi ti o tọju ati awọn ọna gbigbe ikole nigbati agbara, awọn taya, idadoro, imukuro ilẹ ati ara ti baamu si iṣẹ naa. Rirọ pupọ, ga tabi awọn ipa ọna aiṣododo le nilo iṣeto miiran. Data ipa ọna yẹ ki o pinnu idahun.

Bawo ni o yẹ ki a yan iwọn ara?

Lo isanwo ibi-afẹde ati iwuwo alaimuṣinṣin ti ohun elo naa, lẹhinna ṣayẹwo abajade lodi si awọn opin nla ati axle. Gba laaye fun iyatọ iwuwo ati eyikeyi laini tabi imuduro ti o yipada pẹlu ọpọ. Ara ti o tobi ju kii ṣe ara isanwo ti o ga julọ laifọwọyi.

Kini o yẹ ki o ṣayẹwo ṣaaju gbigbe?

Jẹrisi idanimọ ọkọ ayọkẹlẹ, iṣeto ti a funni, awọn iwọn, awọn taya, iṣagbesori ara, awọn iṣẹ itanna, awọn n jo ti o han, gbigbe hydraulic ati sokale, iṣẹ tailgate, awọn ẹya ẹrọ, awọn ẹya ara ati awọn iwe aṣẹ. Eto ayewo ti o gba yẹ ki o sọ ọna idanwo ati igbasilẹ gbigba.

Ṣetan RFQ ni ayika iṣẹ ti ikoledanu gbọdọ ṣe

Firanṣẹ orilẹ-ede ti n ṣiṣẹ, ohun elo ati iwọn iwuwo, isanwo ibi-afẹde, ohun elo ikojọpọ, ijinna gbigbe, gradient ti o pọju, ipo opopona, agbegbe tipping, awọn iṣipopada fun ọjọ kan, awọn ẹya ara ti o fẹ, iwọn ayewo, awọn ibeere iwe, opoiye ati window ifijiṣẹ. Beere lọwọ olupese lati da atunto ti a funni ni pipe pada, iyaworan ara ti a dabaa, iṣeto paati hydraulic, awọn ifipamọ ti o wa, atokọ iwe ati gbogbo iyapa lati ibeere naa.

Awon alaye le wa ni silẹ nipasẹ awọn imọ ise agbese ibeere fọọmu. Idahun ti o wulo yẹ ki o jẹ ki aala imọ-ẹrọ ikoledanu han ṣaaju iṣeduro idiyele tabi ifọwọsi iṣelọpọ, ni pataki nibiti itumọ agbegbe ti “kẹkẹ kẹkẹ 10” yatọ si iṣeto aiyipada ti olupese.