ಡಾಂಗ್‌ಫೆಂಗ್ 6×4 ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು, ಕೇವಲ "10 ವೀಲರ್" ಹೆಸರಿನಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಾರದು. ಆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪದವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು-ಆಕ್ಸಲ್ ರಿಜಿಡ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಡೆಮ್ ಚಾಲಿತ ಹಿಂಬದಿಯ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳನ್ನು ಡ್ಯುಯಲ್ ಟೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕಾನೂನು ಪೇಲೋಡ್, ದೇಹದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಎಂಜಿನ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸರಿಯಾದ ಸಂರಚನೆಯು ವಸ್ತು ಸಾಂದ್ರತೆ, ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್, ಲೋಡಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಸ್ಥಳೀಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮಿತಿಗಳು, ಸೇವಾ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಖರೀದಿದಾರರು ಮೊದಲು ಆ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಬೇಕು, ನಂತರ ನೀಡಲಾದ ಚಾಸಿಸ್, ದೇಹ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ವೀಕಾರ ಸಾಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

"10 ವೀಲರ್" ಒಂದು ಉಪಯುಕ್ತ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ರೇಟಿಂಗ್ ಅಲ್ಲ

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ನಡುವೆ ಚಕ್ರ ಎಣಿಕೆ ಭಾಷೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ರಫ್ತು ವಿಚಾರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, “10 ವೀಲರ್ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್” ಗೋಚರ ಟೈರ್ ಎಣಿಕೆಗೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ: ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್ ಟೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು. 6×4 ಆಕ್ಸಲ್ ಸೂತ್ರವು ನಾಲ್ಕು ಚಾಲಿತ ಆರು ಚಕ್ರ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ; ಇದು ಇನ್ನೂ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಒಟ್ಟು ವಾಹನದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಬ್, ಚಾಸಿಸ್, ಇಂಧನ, ದೇಹ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಿದ ನಂತರ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ಗೋ ದೇಹವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ ವಿನಂತಿಸಿದ ಪೇಲೋಡ್ ಕಾನೂನು ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಬಹುದು. ಅನುಮತಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಮಗಳು, ವಾಹನದ ರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳು, ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಮಿತಿಯಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಸಹ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಟ್ರಕ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಿತಿಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವಾಗ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ದಿ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಉತ್ಪನ್ನ ವರ್ಗ ಹಲವಾರು ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಖರೀದಿಯ ವಿವರಣೆಯು ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಬೇಕು.

ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಪ್ರಯಾಣದ ಚಕ್ರವನ್ನು ವಿವರಿಸಿ

ಧ್ವನಿ ಆಯ್ಕೆಯು ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಮರಳು, ಮಣ್ಣು, ಸಮುಚ್ಚಯ, ಅದಿರು, ಕೆಡವುವ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ಕೆಸರು ಸಾಂದ್ರತೆ, ಸವೆತ, ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ನಡವಳಿಕೆಯ ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೇರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ಪರಿಣಾಮವು ದೇಹವನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ: ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಗ್ರೇಡಬಿಲಿಟಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬೇಡಿಕೆ, ಟೈರ್ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಸಿಸ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾರ್ಗದ ಮಾಹಿತಿಯು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ದೂರ, ಗರಿಷ್ಠ ನಿರಂತರ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್, ಬಿಗಿಯಾದ ತಿರುವು ಪ್ರದೇಶ, ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಿತಿ, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಟ್ರಕ್ ಮೃದುವಾದ ಗಣಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಳೆತ ಅಥವಾ ನೆಲದ ತೆರವು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಆಫ್-ರೋಡ್-ಆಧಾರಿತ ಸಂರಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು, ಇದು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಉತ್ಪಾದನಾ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಚಕ್ರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಪ್ರತಿ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಪೇಲೋಡ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಲೋಡ್ ಸಮಯ, ಸರತಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣ, ಇಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗುವ ಸಮಯವು ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ಎಷ್ಟು ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಫ್ಲೀಟ್ ಚಲಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಲೋಡರ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕ ವಾಹನವು ಲೋಡಿಂಗ್ ಮುಖದಲ್ಲಿ ಕಾಯುವ ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ದೇಹದ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ವಿತರಣೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು

ಮೂಲ ವಸ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದೇಹದ ಪರಿಮಾಣವು ಸಡಿಲವಾದ ಬೃಹತ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯಿಂದ ಭಾಗಿಸಿದ ಪೇಲೋಡ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಿರ್ಧಾರವು ಕಡಿಮೆ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಸ್ತುವು ದೇಹದ ಬದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಖರೀದಿದಾರರು ಒಂದೇ ಆಶಾವಾದಿ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ವಾಸ್ತವಿಕ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.

ದೇಹದ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಕೇಂದ್ರದ ಸ್ಥಳವು ಆಕ್ಸಲ್ ವಿತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವುದರಿಂದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದು; ಅದನ್ನು ತುಂಬಾ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವುದರಿಂದ ಟಂಡೆಮ್ ಗುಂಪನ್ನು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೇಲೋಡ್ ಕ್ಲೈಮ್ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಬಾಡಿ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್-ಲೋಡ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಅಥವಾ ನೀಡಲಾದ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಾಗಿ ಇತರ ದಾಖಲಿತ ವಿತರಣಾ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.

ತಾರೆ ಮಾಸ್ ಕೂಡ ಗಮನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ದಪ್ಪವಾದ ಪ್ಲೇಟ್, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಲವರ್ಧನೆ, ಲೈನರ್, ದೊಡ್ಡ ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಬಾಳಿಕೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಖಾಲಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ ಸ್ಥಿರ ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದೇಹವು ಸರಕು ಮತ್ತು ಲೋಡಿಂಗ್ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಭಾರವಾದ ನಿರ್ಮಾಣವಲ್ಲ.

ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ

ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೋಲಿಸುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ದುರುಪಯೋಗ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ. ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಗ್ರೇಡಬಿಲಿಟಿ ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನುಪಾತಗಳು, ಅಂತಿಮ-ಡ್ರೈವ್ ಅನುಪಾತ, ಟೈರ್ ರೋಲಿಂಗ್ ತ್ರಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಕೂಲಿಂಗ್ ಬೇಡಿಕೆ, ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎತ್ತರವು ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ನ ಸೂಕ್ತತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ RFQ ಕೇವಲ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕೇಳುವ ಬದಲು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗವನ್ನು ವಿವರಿಸಬೇಕು.

6×4 ಡ್ರೈವ್‌ಲೈನ್ ಎರಡೂ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ-ರಸ್ತೆ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಉಪಯುಕ್ತ ಎಳೆತದ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಪ್ರತಿ 6×4 ಅನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಟೈರ್ ಮಾದರಿ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ನೀತಿ, ವಿಭಿನ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಇನ್ನೂ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಮೃದುವಾದ, ಆಳವಾಗಿ ಹಳಿತಪ್ಪಿದ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿದಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಖರೀದಿದಾರರು ವಿಭಿನ್ನ ಆಕ್ಸಲ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅಥವಾ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನವನ್ನು ಹೋಲಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಅದೇ ಮಾರ್ಗದ ಸಂದರ್ಭದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಫ್ಲಾಟ್-ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ಧರಣದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಉದ್ದವಾದ ಅವರೋಹಣಗಳು ಸಹಾಯಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿಸಬಹುದು. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಬೆಳಕು, ಅಂಡರ್‌ರನ್ ರಕ್ಷಣೆ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಇತರ ರಸ್ತೆ-ವಾಹನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೂಚಿಸಬಹುದು. ಈ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಬೇರೆಡೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ವಾಹನದಿಂದ ನಕಲು ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಜವಾದ ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ದೃಢೀಕರಿಸಬೇಕು.

ದೇಹ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಂದು ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ

ಅನ್ವಯವಾಗುವ ದೇಹ, ಹಿಂಜ್, ಸಬ್‌ಫ್ರೇಮ್, ಸಿಲಿಂಡರ್, ಪಂಪ್, PTO, ಟ್ಯಾಂಕ್, ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಜೋಡಣೆಯಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ದೇಹದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹೊರೆ ಕೇಂದ್ರವು ಎತ್ತುವ ಬಲದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ರೇಖಾಗಣಿತವು ಲಿಫ್ಟ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತ, ಅಂತಿಮ ಕೋನ ಮತ್ತು ಆರೋಹಿಸುವ ರಚನೆಯ ಮೂಲಕ ಹರಡುವ ಬಲಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ ಹರಿವು ಚಕ್ರದ ಸಮಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ.

ಟೈಲ್ ಗೇಟ್ ಆಯ್ಕೆಯು ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಬೇಕು. ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿಯುವ ಸಮುಚ್ಚಯಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವಿನ್ಯಾಸವು ಆರ್ದ್ರ ಅಥವಾ ಒಗ್ಗೂಡಿಸುವ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ವರ್ತಿಸಬಹುದು. ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಶಕ್ತರಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕೋನವನ್ನು ದೇಹದ ಜ್ಯಾಮಿತಿ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ನಡವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೇವೆಯ ಪ್ರವೇಶವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು, ಸೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ದೇಹದಿಂದ ಅಡಚಣೆ ಮಾಡಬಾರದು. ರಿಮೋಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಆರಂಭಿಕ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯು ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳೀಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಪರಿಕರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಒಂದು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ, ಐಚ್ಛಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಲ್ಲ

ಎತ್ತರಿಸಿದ ಡಂಪ್ ದೇಹವು ಸಂಯೋಜಿತ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅಡ್ಡ-ಇಳಿಜಾರು, ಮೃದುವಾದ ನೆಲ, ಅಸಮ ಲೋಡಿಂಗ್, ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಟೈರ್ ಬೆಂಬಲವು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷಿತ ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ಗೆ ದೃಢವಾದ, ಸಮತಟ್ಟಾದ ನೆಲ, ಸಾಕಷ್ಟು ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಅಡ್ಡ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸದೆಯೇ ಹೊರಸೂಸಬಹುದಾದ ಲೋಡ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಜಿಗುಟಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಯೋಜನೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ದೇಹದ ಆಕಾರ, ಲೈನರ್ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ನೆರವು ಬೇಕಾಗಬಹುದು. ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೈಟ್‌ಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ದೇಹದ ಉದ್ದ ಅಥವಾ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಯೋಜನೆ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಟ್ರಕ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಸೈಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು, ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉಪಕರಣಗಳು ತಿಳಿದಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಬಾರದು.

ಸ್ವೀಕಾರ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಏರಿಸುವುದು, ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಇದು ಪ್ರತಿ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕೈಪಿಡಿ, ಸೈಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಕಮಿಷನಿಂಗ್ ತರಬೇತಿಯು ಉಳಿದ ಗಡಿಯನ್ನು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಬೇಕು.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್

ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ನಿಜವಾದ ಯೋಜನೆಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿರುವ ಮೂರು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ: ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಏನು ಬೇಕು, ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಏನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಯಾವ ಸಾಕ್ಷ್ಯವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ತಪಾಸಣೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯವು ನಿಜವಾದ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕು

ಜೆನೆರಿಕ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪುರಾವೆಗಳು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ವಾಹನವನ್ನು ಅದರ ಚಾಸಿಸ್ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದಿತ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ತಪಾಸಣೆ ದಾಖಲೆಯು ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್, ಪ್ರಮುಖ ಆಯಾಮಗಳು, ದೇಹದ ಆರೋಹಣ, ಟೈರ್, ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಗಳು, ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು, ಕ್ಯಾಬ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು, ಒಪ್ಪಿದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಚೆಕ್‌ಗಳು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್ ನಡವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಗೋಚರಿಸುವ ಕೆಲಸಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಗಾಗಿ ಡಾಂಗ್‌ಫೆಂಗ್ 6×4 ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್, ಉತ್ಪನ್ನ ಪುಟವು ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾದರಿ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅನುಮೋದನೆಯು ಇನ್ನೂ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್, ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ದಾಖಲಿತ ವಿಚಲನಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಘಟಕವನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿ ನೀಡಿದರೆ, ಪೂರೈಕೆದಾರರು ತಯಾರಿಕೆಯ ಮೊದಲು ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತಿಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.

ಪೂರ್ವ-ರವಾನೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯವು ಅಂತಿಮ ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ತೋರಿಸಬೇಕು. ಕಾಣೆಯಾದ ಪರಿಕರಗಳು, ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ಸೀಲುಗಳು ಅಥವಾ ಕೈಪಿಡಿಗಳು ಮೂಲದಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ದೂರಸ್ಥ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು. ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಯು ಆ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಖರೀದಿದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೇಳುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

"10 ವೀಲರ್ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್" ಯಾವಾಗಲೂ ಅದೇ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆಯೇ?

ಇಲ್ಲ. ಪದವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟೈರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಪೇಲೋಡ್ ವರ್ಗವಲ್ಲ. ಪೇಲೋಡ್ ವಾಹನದ ರೇಟಿಂಗ್, ಟೇರ್ ಮಾಸ್, ಆಕ್ಸಲ್ ವಿತರಣೆ, ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ಮಿತಿಗಳು, ದೇಹದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾನೂನುಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಗಣಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ 6×4 ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಸೂಕ್ತವೇ?

ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್, ಟೈರ್‌ಗಳು, ಅಮಾನತು, ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ದೇಹವನ್ನು ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಾಗ ಇದು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಗಣಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಗಣೆ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ. ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾದ, ಕಡಿದಾದ ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಸಮವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗ ಡೇಟಾ ಉತ್ತರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು.

ದೇಹದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು?

ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಪೇಲೋಡ್ ಮತ್ತು ವಸ್ತುವಿನ ನೈಜ ಸಡಿಲ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ನಂತರ ಒಟ್ಟು ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ಮಿತಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸಾಂದ್ರತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಟೇರ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಲೈನರ್ ಅಥವಾ ಬಲವರ್ಧನೆಗಾಗಿ ಅನುಮತಿಸಿ. ದೊಡ್ಡ ದೇಹವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪೇಲೋಡ್ ದೇಹವಲ್ಲ.

ಸಾಗಣೆಗೆ ಮೊದಲು ಏನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು?

ವಾಹನದ ಗುರುತನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ, ನೀಡಲಾದ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್, ಆಯಾಮಗಳು, ಟೈರ್‌ಗಳು, ದೇಹದ ಆರೋಹಣ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಗಳು, ಗೋಚರಿಸುವ ಸೋರಿಕೆಗಳು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಪರಿಕರಗಳು, ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳು. ಒಪ್ಪಿದ ತಪಾಸಣೆ ಯೋಜನೆಯು ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕಾರ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಮೂದಿಸಬೇಕು.

ಟ್ರಕ್ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ ಕೆಲಸದ ಸುತ್ತ RFQ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ

ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ದೇಶ, ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಶ್ರೇಣಿ, ಗುರಿಯ ಪೇಲೋಡ್, ಲೋಡಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಸಾಗಿಸುವ ದೂರ, ಗರಿಷ್ಠ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್, ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಿತಿ, ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶ, ದಿನಕ್ಕೆ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳು, ಅಪೇಕ್ಷಿತ ದೇಹದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ತಪಾಸಣೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ದಾಖಲೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಫರ್ ಮಾಡಿದ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ದೇಹ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ, ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು, ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ವಿನಂತಿಯಿಂದ ಪ್ರತಿ ವಿಚಲನವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಕೇಳಿ.

ಮೂಲಕ ಆ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಯೋಜನೆಯ ವಿಚಾರಣೆ ರೂಪ. ಒಂದು ಉಪಯುಕ್ತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಟ್ರಕ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗಡಿಯನ್ನು ಬೆಲೆ ಹೋಲಿಕೆ ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅನುಮೋದನೆಯ ಮೊದಲು ಗೋಚರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಬೇಕು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ "10 ವೀಲರ್" ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಅರ್ಥವು ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ನಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.