တိုက်ရိုက်အဖြေ- ပေးဆောင်မှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ ကိုယ်ထည်ပမာဏ၊ ပစ္စည်းသိပ်သည်းဆ၊ လမ်းအရောင်ပြောင်းမှု၊ လှိမ့်ခံနိုင်ရည်၊ မြေသားထမ်းပိုး၊ ဘရိတ်၊ ဝန်တင်ကိရိယာနှင့် ပစ်မှတ်စက်ဝန်းအချိန်တို့မှ ဖန်တီးထားသော အနိမ့်ဆုံးလက်တွေ့ကျသောကန့်သတ်ချက်ဖြင့် ပီပြင်သောအမှိုက်ပုံးတင်ကားစွမ်းရည်ကို ရွေးချယ်ပါ။ ပိုကြီးသော အမည်ခံ ဝန်အားသည် ပျော့ပျောင်းသော သို့မဟုတ် မတ်စောက်သော လမ်းကြောင်းများတွင် အလိုအလျောက် ပိုမိုဖြစ်ထွန်းသည် မဟုတ်ပါ။ မှန်ကန်သောထရပ်ကားသည် အလွန်အကျွံဘီးချော်ခြင်း၊ တန်းစီခြင်း၊ တာယာအပူရှိန် သို့မဟုတ် စွန့်ပစ်ခြင်းအန္တရာယ်မရှိဘဲ ထပ်ခါတလဲလဲ သယ်ဆောင်နိုင်သော ၀န်ဆောင်မှုဖြစ်သည်။
ဤဆုံးဖြတ်ချက်သည် သတ္တုတွင်းများ၊ ကျောက်မိုင်းများ၊ မြေရွှေ့ကန်ထရိုက်တာများ၊ အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများ၊ ရေယာဉ်ပိုင်ရှင်များ၊ စက်ပစ္စည်းရောင်းချသူများနှင့် ပြင်ဆင်ထားသည့် အများသူငှာလမ်းများထက် ကျော်လွန်လုပ်ဆောင်နေသော အစိုးရပရောဂျက်ဝယ်သူများနှင့် အသက်ဆိုင်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဝယ်ယူသူများသည် နှစ်သက်ရာ တန်ချိန်တံဆိပ်မဟုတ်ဘဲ လမ်းကြောင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုဒေတာဖြင့် စတင်သင့်သည်။ Wentu ၏ dump truck ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစား ရရှိနိုင်သော သတ္တုတွင်းနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာ အမှိုက်ပုံးပုံထရပ်ကားအကွာအဝေးကို ပြသထားသော်လည်း နောက်ဆုံးဖွဲ့စည်းပုံသည် ပရောဂျက်၏ အမှန်တကယ် မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုရမည်ဖြစ်သည်။
Haul-Road အခြေအနေများသည် စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးဖြတ်ချက်ကို မည်သို့ပြောင်းလဲသင့်သနည်း။
ကက်တလောက်အစပျိုးခြင်းထက် ပီပြင်သော အမှိုက်ပုံးတင်ကားစွမ်းရည်ကို လျှောက်လွှာရလဒ်အဖြစ် သဘောထားသင့်သည်။ တူညီသောအမည်ခံပေးဆောင်သည့်ဝန်သည် ကျစ်ကျစ်သိပ်သည်းသော ကျောက်မိုင်းလမ်း၊ မိုးနည်းသည့် ရွှံ့စေးလမ်းကြောင်း၊ မတ်စောက်သော ခုတ်ထစ်ခြင်းနှင့် ဖြည့်သွင်းသည့် ပရောဂျက် သို့မဟုတ် ပြင်ဆင်မထားသော မိုင်းခုံတန်းများပေါ်တွင် အလွန်ကွဲပြားနိုင်သည်။ ထရပ်ကားသည် ဆွဲငင်အား၊ ဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှု၊ တာယာအခြေအနေ၊ ချိန်ခွင်လျှာကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် လမ်းကြောင်းကို ထပ်ခါတလဲလဲ ပြီးစေရမည်။
| ကားလမ်းအခြေအနေ | စွမ်းရည်သက်ရောက်မှု | ဝယ်သူအထောက်အထား စုဆောင်းပါ။ | Nominal Payload တစ်ခုတည်းဖြင့် ရွေးချယ်ခြင်း၏ အန္တရာယ် |
| မတ်စောက်သော gradients များ | တင်ဆောင်ထားသောမြန်နှုန်း၊ အအေးခံခြင်း၊ နှေးကွေးခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းသည် လမ်းကြောင်းကန့်သတ်ချက်ဖြစ်လာပါက အသုံးပြုနိုင်သော ပေးဆောင်မှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်အောက်တွင် ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ | အများဆုံး တည်တံ့သော အရောင်အသွေး၊ တိုတောင်းသော အထွတ်အထိပ် gradient၊ တင်ထားသော ခရီးဦးတည်ချက်၊ မျဉ်းကွေးတည်နေရာများ၊ မြန်နှုန်းပစ်မှတ်များနှင့် ဘရိတ်ဇုန်များ။ | နှေးကွေးသော တောင်တက်ခြင်း၊ အပူလွန်ကဲခြင်း၊ ဘရိတ်ဖိစီးခြင်း၊ တစ်နာရီလျှင် လည်ပတ်မှု လျှော့ချခြင်းနှင့် အခြားထရပ်ကားများကို ဝန်ပိုတက်စေရန် ဖိအားများပေးခြင်း။ |
| ပျော့ပျောင်းသော သို့မဟုတ် နိမ့်ကျသောမြေ | မြင့်မားသောအမည်ခံစွမ်းရည်သည် မြေပြင်ဖိအား၊ ကြွေကျခြင်း၊ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးအန္တရာယ်နှင့် ရာသီအလိုက် စက်ရပ်ချိန်တို့ကို တိုးမြင့်စေနိုင်သည်။ | မျက်နှာပြင်အမျိုးအစား၊ ဝက်ဝံအခြေအနေ၊ မိုးရွာသွန်းမှုပုံစံ၊ သဲနက်မှု၊ ရေနုတ်မြောင်း၊ ပြန်လည်ရယူမှုမှတ်တမ်းနှင့် တာယာလိုအပ်ချက်များ။ | ဘီးချော်ခြင်း၊ ဗွက်ထခြင်း၊ လမ်းပျက်စီးခြင်း၊ တွဲလောင်းဖြစ်ရပ်များ၊ တာယာပျက်စီးခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှု ဆုံးရှုံးခြင်း။ |
| မပြင်ဆင်ရသေးသော သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲနေသော ခရီးလမ်းများ | လမ်းကြောင်း အကျယ်၊ ဖြတ်ကျော်မှု၊ မျက်နှာပြင် နှင့် အလှည့်အပြောင်း အခြေအနေများ ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ စွမ်းရည်သည် ရွေ့လျားနိုင်မှုနှင့် ဆွဲငင်အား ထိန်းသိမ်းသင့်သည်။ | လမ်းအကျယ်၊ အချင်းဝက်အကွေ့၊ တံခွန်၊ အစွန်းအခြေအနေ၊ ယာယီချဉ်းကပ်လမ်းများ၊ စွန့်ပစ်ရန်ဝင်ရောက်ခွင့်နှင့် လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲသည့်အကြိမ်ရေ။ | ကန့်သတ်ဝင်ရောက်ခွင့်၊ မတည်မငြိမ် စွန့်ပစ်နေရာများ၊ ယာဉ်တိုက်မှုအန္တရာယ်နှင့် အသုံးမပြုထားသော ကိုယ်ထည်စွမ်းရည်။ |
| ရှည်လျားစွာ တင်ဆောင်ထားသော ကားများ | လည်ပတ်နှုန်း၊ လောင်စာဆီအသုံးပြုမှု၊ တာယာအပူနှင့် တန်းစီထိန်းချုပ်မှုအပေါ်တွင် မူတည်ပြီး ခရီးစဉ်တစ်ခုလျှင် တန်ချိန်များသာမက၊ | တင်ထားသောအကွာအဝေး၊ အလွတ်ပြန်အကွာအဝေး၊ ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းများ၊ လမ်းဆုံများ၊ တန်းစီမှတ်များ နှင့် shift အသုံးချမှု။ | ပိုကြီးသော ထရပ်ကားသည် ခရီးစဉ်တစ်ခုလျှင် ပိုများသော်လည်း နာရီအလိုက် ထုတ်လုပ်မှုကို ပြည့်မီရန် ခရီးစဉ်အနည်းငယ်သာ ပြီးပါသည်။ |
| တိုတောင်းသော လမ်းကြောင်းများ | Loader ဖြတ်သန်းမှုများ၊ အစက်အပြောက်များ၊ ညွှန်ပေးခြင်းနှင့် လမ်းကြောင်းညှိနှိုင်းမှုသည် အများဆုံးကိုယ်ထည်အရွယ်အစားထက် ပိုအရေးကြီးပါသည်။ | Loader စက်ဝန်း၊ ထရပ်ကားနေရာချထားချိန်၊ ဖြတ်သန်းမှုရေတွက်၊ အမှိုက်သိမ်းချိန်၊ နှင့် တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် စွန့်ပစ်သည့်နေရာများတွင် နေရာလွတ်များ။ | ကုန်တင်ကားကြီးများ တန်းစီနေခြင်း၊ တင်ဆောင်ရန် စောင့်ဆိုင်းခြင်း သို့မဟုတ် ထိရောက်စွာ မမောင်းနိုင်ပါ။ |
အတွေ့အကြုံရှိ သင်္ဘောဝယ်သူသည် ခြောက်သွေ့ရာသီစွမ်းရည်ကို ရာသီတိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ခွဲခြားထားသည်။ တာဝန်ထမ်းဆောင်နေစဉ် ပိုမိုလေးလံသော ထရပ်ကားကို ပံ့ပိုးပေးသည့် လမ်းကြောင်းသည် မိုးရွာသွန်းပြီးနောက် သို့မဟုတ် ထပ်ခါတလဲလဲ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ ဖြစ်လာနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည်ခွင့်ပြုချက်သည် ပရောဂျက်မှ စီမံခန့်ခွဲရန်မျှော်လင့်ထားသည့် အဆိုးရွားဆုံး လည်ပတ်မှုအခြေအနေ၊ ပေးသွင်းသူလည်ပတ်မှုအတွင်း တွေ့ရှိရသည့် အကောင်းဆုံးလမ်းအခြေအနေသာမကဘဲ စွမ်းဆောင်ရည်ခွင့်ပြုချက်ကိုလည်း အသုံးပြုသင့်သည်။
ပေးဆောင်မှုအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းကို ဘာကြောင့် လက်တွေ့ကျသော ပေးဆောင်မှုမှ ခွဲထုတ်ရမည်နည်း။
အဆင့်သတ်မှတ်ပေးချေမှုပမာဏသည် ထုတ်ကုန်တန်ဖိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။ လက်တွေ့ကျသော ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးသည် ပရောဂျက်၏ လည်ပတ်မှု၊ ဘေးကင်းမှု၊ တာယာ၊ ဘရိတ်ထိန်း၊ တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် စွန့်ပစ်ခြင်းကန့်သတ်ချက်များအတွင်း ကျန်ရှိနေချိန်တွင် ထရပ်ကားသည် သီးခြားလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် သယ်ဆောင်နိုင်သည့် ထပ်ခါတလဲလဲ ဝန်ဖြစ်သည်။ ဝယ်ယူမှုဆုံးဖြတ်ချက်သည် ဤကန့်သတ်ချက်များ၏အောက်ပိုင်းကို အသုံးပြုသင့်သည်။
လက်တွေ့ကျသော သုံးသပ်ချက် ခွဲခြားသင့်သည်-
- အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဝန်ဆောင်ခ- အဆိုပြုထားသော ယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံအတွက် ဖော်ပြထားသည့် ဝန်ဆောင်ခ။
- လမ်းကြောင်း-ကန့်သတ်ပေးဆောင်မှု- မတ်စောက်ဆုံး၊ အပျော့ဆုံး၊ အကျဉ်းဆုံး သို့မဟုတ် တည်ငြိမ်သောလမ်းကြောင်းအပိုင်းကို ဖြတ်သန်းနိုင်သည့်ဝန်။
- Volume-limited payload- ပစ္စည်းသိပ်သည်းမှု၊ ဖောရောင်ခြင်းနှင့် လက်တွေ့ဆန်သောဖြည့်စွက်မှုပြီးနောက် ခန္ဓာကိုယ်အတွင်း အံဝင်ခွင်ကျရှိသော ဒြပ်ထုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။
- Loading-limited payload- အလွန်အကျွံဖြတ်သန်းခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်ပိုတက်ခြင်းမရှိဘဲ တူးဖော်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်တင်စက်မှ ထုတ်ပေးသော ထပ်တလဲလဲဝန်။
- ဆိုက်မှ ခွင့်ပြုထားသော ဝန်ဆောင်ခ- မည်သည့်ပရောဂျက်၊ တံတား၊ ချဉ်းကပ်လမ်း၊ axle၊ မြေပြင် သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းနှင့် သက်ဆိုင်သော အတွင်းလမ်းကြောင်း ကန့်သတ်ချက်။
မကြာခဏဝယ်သူအမှားတစ်ခုမှာ ဝန်တင်အားအထောက်အထားအဖြစ် ခန္ဓာကိုယ်၏ကုဗထုထည်ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ ပေါ့ပါးလွန်းသော ရွှံ့စေးများ၊ ကြေမွနေသော ကျောက်တုံးများနှင့် သတ္တုရိုင်းများသည် တူညီသော ခန္ဓာကိုယ်ကို အလွန်ကွဲပြားသော အစုအဝေးသို့ ဖြည့်သွင်းနိုင်သည်။ ရှိပြီးသားလမ်းညွှန် axle configurations တစ်လျှောက် dump truck capacity ကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။ mass-versus-configuration review ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သော်လည်း လမ်းကြမ်းရွေးချယ်မှုတွင် လမ်းကြောင်းခံနိုင်ရည်နှင့် မြေပြင်ဒေတာ လိုအပ်နေသေးသည်။
နောက်ထပ် လျှို့ဝှက်သော အန္တရာယ်မှာ ပျမ်းမျှအား အစီရင်ခံခြင်း ဖြစ်သည်။ ကုန်တင်ကားတစ်ဦးစီသည် ထပ်ခါတလဲလဲ တင်ဆောင်နေပြီး အခြားထရပ်ကားများ နည်းပါးနေချိန်တွင် သင်္ဘောတစ်စီးသည် လက်ခံနိုင်လောက်သော ပျမ်းမျှကို ပြသနိုင်သည်။ ဝယ်ယူသူများသည် လက်ခံနိုင်သော loading band နှင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ၎င်းကိုအတည်ပြုရန်အသုံးပြုသည့်နည်းလမ်းကို သတ်မှတ်သင့်သည်။
Gradient နှင့် Rolling Resistance သည် အသုံးပြုနိုင်သောစွမ်းရည်ကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။
Gradient နှင့် Rolling Resistance တို့သည် အတူတကွ လုပ်ဆောင်သည်။ ခိုင်မာသောကျစ်လစ်သောမြေတွင် အလယ်အလတ်ကုန်းစောင်းသည် နက်ရှိုင်းသော ruts သို့မဟုတ် ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းများမှတစ်ဆင့် သေးငယ်သောလျှောစောက်ထက် ကန့်သတ်မှုနည်းနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် လမ်းကြောင်းစစ်တမ်းသည် ဂျီသြမေတြီနှင့် မျက်နှာပြင်အခြေအနေ နှစ်ခုလုံးကို မှတ်တမ်းတင်ထားသင့်သည်။
ဝယ်သူသည် မြေပုံဆွဲသင့်သည်-
- အများဆုံး တည်တံ့သော အရောင်အသွေးနှင့် ၎င်း၏အရှည်
- ချဉ်းကပ်လမ်းများ၊ ခုံတန်းလျားများနှင့် အမှိုက်ပစ်သည့်နေရာများတွင် တိုတောင်းသော အထွတ်အထိပ်အဆင့်အတန်းများ
- တင်ပြီး ခရီးဦးတည်ချက်ချည်း
- ပျော့ပျောင်းသောအပိုင်းများ၊ သံချေးများ၊ ကျောက်တုံးများနှင့် ရေလမ်းကြောင်းများ
- ကွေ့ကောက်ခြင်း၊ ဖြတ်ကျော်ခြင်း၊ ကျဉ်းမြောင်းသောအပိုင်းများနှင့် မျက်ကန်းချဉ်းကပ်မှုများ
- လမ်းဆုံများ၊ ရပ်တန့်မှတ်များနှင့် အဆင့်မှ ပြန်လည်စတင်သည့်နေရာများ
- မျက်နှာပြင် ခုခံမှုတွင် ရာသီအလိုက် ပြောင်းလဲမှုများ
- လမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြိမ်ရေနှင့် ရရှိနိုင်သော အထောက်အကူပစ္စည်းများ
တစ်ကြိမ်လမ်းကြောင်းပေါ်တက်နိုင်သော ထရပ်ကားသည် ထုတ်လုပ်မှုအတွက် အလိုအလျောက် မသင့်တော်ပါ။ ရွေးချယ်မှုသည် ထပ်ခါထပ်ခါ တင်ဆောင်ထားသော တောင်တက်ခြင်း၊ အအေးခံခြင်း ပြန်လည်ရယူခြင်း၊ ပြန်လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ တာယာအပူချိန်၊ အော်ပရေတာပုံစံကွဲလွဲမှုနှင့် ယာဉ်ကြောအသွားအလာများသည့် စီတန်းခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။ ပိုမိုကြီးမားသောစွမ်းရည်တစ်ခုသည် လည်ပတ်မှုတိုင်း၏အချိန်နှင့် ပြောင်းလဲမှုကို တိုးစေပြီး စာရွက်ပေါ်တွင် ခရီးစဉ်များကို လျှော့ချနိုင်သည်။
လမ်းကြောင်း ပျမ်းမျှများသည် စစ်မှန်သော ကန့်သတ်ချက်များကို ဖုံးကွယ်နိုင်ကြောင်း လုပ်ငန်းအတွေ့အကြုံက ပြသသည်။ မတ်စောက်သော ချဉ်းကပ်လမ်းတို သို့မဟုတ် ပျော့ပျောင်းသောဖြတ်ကျော်မှုတစ်ခုသည် တစီးလုံးအတွက် အသုံးပြုနိုင်သော ဝန်အားကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ RFQ သည် ပျမ်းမျှ gradient နှင့် စုစုပေါင်းအကွာအဝေးကို အစီရင်ခံခြင်းထက် ဤအရေးကြီးသောအပိုင်းများကို သီးခြားခွဲခြားသတ်မှတ်သင့်သည်။
စွမ်းရည်ရွေးချယ်မှုတွင် Ground Bearing နှင့် ရာသီဥတု မည်သို့ပါဝင်သင့်သနည်း။
မြေပျော့သည် ဆွဲငင်အားထက် ပိုပြောင်းသည်။ ၎င်းသည် သံစည်ဖွဲ့စည်းခြင်း၊ စတီယာရင်ထိန်းချုပ်မှု၊ ကားအောက်ပိုင်းရှင်းလင်းမှု၊ တာယာပျက်စီးမှု၊ လောင်စာဆီအသုံးပြုမှု၊ ပြန်လည်ရယူမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ခရီးလမ်းကို ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်တို့ကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ပိုလေးသော ထရပ်ကားသည် ၎င်း၏ ထပ်လောင်းဝန်အားကို အကြောင်းပြု၍ မရနိုင်သည်ထက် လမ်းအလုပ်များကို ပိုလုပ်နိုင်သည်။
ထရပ်ကား စွမ်းဆောင်ရည်ကို မနှိုင်းယှဉ်မီ၊ မှတ်တမ်းမှတ်ရာ-
| မြေပြင်နှင့် မိုးလေဝသ ထည့်သွင်းမှု | ဘာကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ။ | ဝယ်ယူရေးမေးခွန်း |
| မျက်နှာပြင်ပစ္စည်းနှင့် bearing အခြေအနေ | နစ်မြုပ်ခြင်း၊ ဆွဲငင်ခြင်း၊ ကြွေကျခြင်းနှင့် ပြန်လည်ရယူခြင်းအန္တရာယ်ကို ထိန်းချုပ်သည်။ | မည်သည့် loaded configuration သည် လက်ခံနိုင်ဖွယ်မရှိသော လမ်းပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်ယွင်းခြင်းမရှိဘဲ ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်နိုင်သနည်း။ |
| မိုးရွာသွန်းမှုနှင့် ရေနုတ်မြောင်းများ | ခံနိုင်ရည်၊ မြင်နိုင်စွမ်း၊ ဘရိတ်နှင့် လမ်းကြောင်းရရှိနိုင်မှုကို ပြောင်းလဲသည်။ | ခြောက်သွေ့သော လည်ပတ်မှုအပေါ်တွင်သာ အခြေခံထားသလား၊ သို့မဟုတ် လိုအပ်သော လည်ပတ်ရာသီပေါ် မူတည်ပါသလား။ |
| လမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းနိုင်မှု | ထုတ်လုပ်မှု မကျသွားမီ လမ်းကြောင်းယိုယွင်းမှုကို ပြုပြင်နိုင်မလား။ | မည်သည့် graders, dozers, drainage work နှင့် recovery equipment များရရှိနိုင်ပါသလဲ။ |
| တာယာသတ်မှတ်ချက်နှင့် ပံ့ပိုးမှု | flotation၊ ဆွဲငင်အား၊ အပူ၊ ပျက်စီးမှုနှုန်းနှင့် စက်ရပ်ချိန်တို့ကို အကျိုးသက်ရောက်သည်။ | အဆိုပြုထားသောတာယာများသည် ပရောဂျက်တည်နေရာတွင် သင့်လျော်ပြီး ပံ့ပိုးနိုင်ပါသလား။ |
| Dumping- area bearing နှင့် အဆင့် | ကုန်တင်ကားသည် ခန္ဓာကိုယ်ကို တင်ဆောင်သည့်အခါတွင် အထိခိုက်ဆုံးဖြစ်သည်။ | တင်ထားသောယာဉ်သည် ပြီးပြည့်စုံသော tipping စက်ဝန်းတစ်လျှောက် တည်ငြိမ်စွာ ရပ်တည်နိုင်ပါသလား။ |
အများအားဖြင့် ရေတိုကုန်ကျစရိတ် အမှားတစ်ခုသည် လမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ တာယာဆုံးရှုံးမှု၊ ပြန်လည်ရယူချိန်နှင့် စိုစွတ်သောရာသီထုတ်လုပ်မှုတို့ မပါဝင်သော်လည်း ပိုမိုမြင့်မားသော ဝန်တင်ထရပ်ကားကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြစ်သည်။ တပ်ဆင်ထားသော မော်တော်ယာဉ်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် ယာဉ်ဝယ်ယူသည့်စျေးနှုန်းသာမက ယာဉ်လိုအပ်သည့် လမ်းကြောင်းကိုပါ ထည့်သွင်းသင့်ပါသည်။
Excavator သို့မဟုတ် Loader သည် Truck Size ကို မည်သို့ သတ်မှတ်သင့်သနည်း။
Loader matching သည် ထုတ်လုပ်မှု တွက်ချက်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကိုယ်ထည်ပမာဏနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပုံးထုထည်၏ ရိုးရှင်းသော နှိုင်းယှဉ်မှုမဟုတ်ပါ။ ဝယ်သူသည် အမှန်တကယ် ပစ္စည်းဖြည့်သွင်းမှု၊ ပုံးတင်ပေးချေမှု၊ အော်ပရေတာ ကိုက်ညီမှု၊ ထောက်လှမ်းချိန်နှင့် လက်ခံနိုင်သော ဖြတ်သန်းခွင့်အရေအတွက်တို့ကို အသုံးပြုသင့်သည်။
ဖြတ်သန်းမှု နည်းပါးလွန်းခြင်းသည် ကြီးမားသော ဝန်ပုံစံကွဲလွဲမှုနှင့် ဝန်ပိုပမာဏကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ ဖြတ်သန်းမှု များလွန်းသဖြင့် တင်ချိန်ကို တိုးစေပြီး ထရပ်ကားနေရာချထားမှုအတွက် Loader ကို စောင့်ဆိုင်းစေသည်။ ပိုကြီးသော ထရပ်ကားသည် Loader သည် ၎င်းကို မြန်မြန်ဆန်ဆန်နှင့် တသမတ်တည်း မဖြည့်နိုင်သောအခါတွင် ရေယာဉ်လက်ကျန်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။
loading unit တစ်ခုစီအတွက်၊
- စက်ပုံစံနှင့် ပုံးအမျိုးအစား
- ပစ်မှတ်ပစ္စည်းအတွက် လက်တွေ့ဆန်သောပုံးတင်အား
- သီအိုရီပုံးပမာဏထက် မျှော်မှန်းထားသည့်ပုံးကို ဖြည့်ပါ။
- ကုန်တင်ကားအလိုက် ဖြတ်သွားသော ပစ်မှတ်
- ပျမ်းမျှဖြတ်သန်းချိန်နှင့် ကုန်တင်ကားကိုတွေ့သည့်အချိန်
- Loading-face access နှင့် swing ကန့်သတ်ချက်များ
- အထွတ်အထိပ်အပိုင်းအစ အရွယ်အစားနှင့် ခန္ဓာကိုယ်ထိခိုက်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။
- တူညီသော ထရပ်ကားကို စက်မျိုးစုံဖြင့် တင်ဆောင်မည်လား။
ဝယ်ယူသူများသည်လည်း loading unit နှင့် body geometry ကို နှိုင်းယှဉ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကိုယ်ထည်တစ်ခုတွင် လုံလောက်သောထုထည်ရှိနိုင်သော်လည်း ဘေးဘက်အမြင့်၊ ပစ်မှတ်ဧရိယာ သို့မဟုတ် ပစ္စည်းဖြန့်ဖြူးမှုကြောင့် အညီအမျှတင်ရန် ခက်ခဲနေသေးသည်။ မညီမညာ တင်ဆောင်ခြင်းသည် ထရပ်ကားသည် တင်သည့်နေရာမှ မထွက်ခွာမီ axle load၊ ဆွဲငင်အား၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် တာယာအား ထိခိုက်စေနိုင်သည်။
လည်ပတ်မှုတစ်နာရီလျှင် တန်ချိန်သည် ခရီးစဉ်တစ်ခုလျှင် တန်ချိန်ထက် အဘယ်ကြောင့် ပိုမိုအသုံးဝင်သနည်း။
စွမ်းဆောင်ရည်သည် ပြီးပြည့်စုံသော စက်ဝန်းတစ်လျှောက် ထုတ်လုပ်မှုပစ်မှတ်ကို ပံ့ပိုးပေးသင့်သည်။ အသုံးဝင်သော နှိုင်းယှဉ်ချက်သည် ခရီးစဉ်တစ်ခုလျှင် ဝန်ဆောင်ခသာမက ဝန်ဆောင်ခကို ထပ်ခါတလဲလဲ ပြီးစီးသည့် စက်ဘီးများဖြင့် မြှောက်ခြင်း၊ တန်းစီခြင်းအတွက် ချိန်ညှိခြင်း၊ လမ်းအခြေအနေ၊ ရရှိနိုင်မှုနှင့် လည်ပတ်မှု နှောင့်နှေးခြင်းများ။
စက်ဝိုင်းပုံစံတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သင့်သည်-
- ထရပ်ကားနေရာချထားခြင်းနှင့် တင်ခြင်း။
- ဘဝတူခရီး
- လမ်းဆုံများ သို့မဟုတ် အမှိုက်ပုံတွင် တန်းစီနေသည်။
- နေရာချထားခြင်းနှင့် အကြံပြုပေးခြင်း
- ဗလာပြန်
- အော်ပရေတာပြောင်းလဲမှု၊ ဆီဖြည့်ခြင်းနှင့် စီစဉ်ထားသောစစ်ဆေးမှုများ
- လမ်းဆိုင်ရာနှောင့်နှေးမှုနှင့် ပြန်လည်ထူထောင်ရေးစရိတ်
- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် တာယာရရှိနိုင်မှုကို မျှော်လင့်ထားသည်။
စျေးအကြီးဆုံးဝယ်သူအမှားများထဲမှတစ်ခုမှာ ထရပ်ကားကို သင်္ဘောအုပ်စုနှင့် သီးခြားခွဲထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ပိုကြီးသောယူနစ်သည် loader တန်းစီမှုများ ဖန်တီးနေစဉ် ခရီးစဉ်တစ်ခုလျှင် တန်ချိန်ကို မြှင့်တင်နိုင်ပြီး၊ အမှိုက်ပွိုင့်ပိတ်နေခြင်း သို့မဟုတ် မလုံလောက်ဘဲ ထပ်နေပါသည်။ Fleet balance သည် လိုအပ်သော တက်ကြွသည့် ထရပ်ကားအရေအတွက်၊ အသင့်အနေအထား လွှမ်းခြုံထားမှု၊ ဝန်တင်ယာဉ်အသုံးပြုမှုနှင့် ယာဉ်တစ်စီးတည်း မရရှိနိုင်ခြင်းကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုဆုံးရှုံးမှုတို့ကို နှိုင်းယှဉ်သင့်သည်။
ကိုးကားချက်များသည် မတူညီသော ဝန်တင်များကို အသုံးပြုသောအခါ၊ ယာဉ်စျေးနှုန်းတစ်ခုတည်းကို မနှိုင်းယှဉ်ပါနှင့်။ တူညီသောလမ်းကြောင်း၊ အပြောင်းအရွှေ့၊ ပစ္စည်းနှင့် ပံ့ပိုးမှုယူဆချက်များအောက်တွင် ရရှိနိုင်သော လည်ပတ်မှုတစ်တန်လျှင် ကုန်ကျစရိတ်အတွက် အဆိုပြုချက်များကို ပုံမှန်လုပ်ပါ။
ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ တာယာ၊ ထိန်းကျောင်းခြင်းနှင့် စွန့်ပစ်ခြင်းစစ်ဆေးခြင်းများသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကန့်သတ်ချက်ရှိပါသလား။
စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးဖြတ်ချက်သည် ပြီးပြည့်စုံသော လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်း၏ ထိန်းချုပ်မှု ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း ရှိနေရမည်။ တင်ထားသောကုန်းဆင်းအပိုင်းများ၊ ပြန်လည်စတင်သည့်နေရာများ၊ ချွန်ထက်သောအလှည့်အပြောင်းများ၊ ကျဉ်းမြောင်းသောခုံတန်းလျားများနှင့် မညီမညာသောအမှိုက်ပစ်သည့်နေရာများသည် ကတ်တလောက်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အောက် လက်တွေ့စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။
ဝယ်ယူသူများသည် ဖွဲ့စည်းမှုဆိုင်ရာ သီးခြားအတည်ပြုချက်ကို တောင်းဆိုသင့်သည်-
- လမ်းကြောင်းပရိုဖိုင်အတွက် ဝန်ဆောင်မှုဘရိတ်ဖမ်းခြင်းနှင့် နှောင့်နှေးခြင်းအစီအစဉ်
- တာယာအမျိုးအစား၊ ရရှိနိုင်မှု၊ ဖိအားလမ်းညွှန်မှုနှင့် အစားထိုးပံ့ပိုးမှု
- အကွေ့အကောက်များ ကျဉ်းမြောင်းသော လမ်းကြောင်း အပိုင်းများ တွင် ရှင်းလင်းရေး
- မြင်နိုင်စွမ်း၊ နောက်ပြန်လှည့်ခြင်း ပံ့ပိုးမှု နှင့် လိုအပ်သော ကင်မရာ သို့မဟုတ် သတိပေးမှု အစီအစဉ်
- ခန္ဓာကိုယ် မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် လျှော့ချခြင်းတို့ကို ထိန်းချုပ်ပါ။
- တည်ငြိမ်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ခွင့်ပြုထားသော မျက်နှာပြင်အခြေအနေများကို စွန့်ပစ်ခြင်း။
- ပြန်လည်ထူထောင်ရေးနှင့် ဆွဲငင်သည့်အချက်များ
- နေ့စဥ်စစ်ဆေးခြင်းဝင်ရောက်ခွင့်နှင့် ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်များ
အော်ပရေတာသည် crossfall ၊ soft fill သို့မဟုတ် လုံလောက်စွာ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုမရှိသော အစွန်းများကို ထိပ်တင်ရန် အော်ပရေတာမှ လိုအပ်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို လက်မခံပါနှင့်။ ခန္ဓာကိုယ်ကို ဘေးကင်းစွာနှင့် ထပ်ခါတလဲလဲ မမွေးမြူနိုင်သောအခါ ထရပ်ကားသည် ၎င်း၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ထုတ်လုပ်မှုကို မပေးပို့နိုင်သောကြောင့် အမှိုက်ပစ်ရန် ဧရိယာပြင်ဆင်ခြင်းသည် ယာဉ်ရွေးချယ်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။
Wentu ၏ ကိုယ်ထည်ကျယ်ဝန်းသော မိုင်းတွင်းအမှိုက်ပုံးများကို Articulated Dump Truck များအဖြစ် သဘောထားနိုင်ပါသလား။
နံပါတ်- ဝယ်သူများသည် လဲလှယ်နိုင်သော ဖော်ပြချက်များအဖြစ် ကျယ်ပြန့်သော မိုင်းတွင်းအမှိုက်ပုံးထရပ်ကားနှင့် ပီပြင်သော အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားကို မဆက်ဆံသင့်ပါ။ လက်ရှိ Wentu ထုတ်ကုန်ဒေတာဘေ့စ်တွင် မော်ဒယ်များ ပါဝင်သည်။ Hanwo ကိုယ်ထည်ကျယ်ကျယ် မိုင်းတွင်းအမှိုက်ပုံကြီး နှင့် Weichai သတ္တုတွင်း ကျယ်ဝန်းသော ကိုယ်ထည်အမှိုက်ပုံးထရပ်ကား. ၎င်းတို့သည် သက်ဆိုင်ရာ အနီးနားရှိ ကုန်တင်ကား ရည်ညွှန်းချက်များဖြစ်သည်၊ သို့သော် မှန်ကန်သော ယာဉ်အမျိုးအစားကို လမ်းကြောင်းဂျီဩမေတြီ၊ မြေပြင်အခြေအနေ၊ ဆွဲငင်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် တိကျသော ပရောဂျက်နယ်ပယ်တို့နှင့် ဆန့်ကျင်၍ အတည်ပြုရပါမည်။
ပေးသွင်းသူအကဲဖြတ်ရာတွင် ဤထူးခြားချက်သည် အရေးကြီးပါသည်။ ကိုးကားချက်တစ်ခုသည် ယာဉ်တည်ဆောက်ပုံ၊ မောင်းနှင်မှုအစီအစဉ်၊ စတီယာရင် သို့မဟုတ် ပီပြင်စွာလုပ်ဆောင်မှု၊ ကိုယ်ထည်၊ ကိုယ်ထည်၊ ဝန်တင်အခြေခံနှင့် ရည်ရွယ်ထားသော တာဝန်တို့ကို ခွဲခြားသတ်မှတ်သင့်သည်။ ပေးသွင်းသူတစ်ဦးသည် အလားတူအပလီကေးရှင်းဖော်ပြချက်ဖြင့် စွမ်းရည်မြင့်မိုင်းတွင်းထရပ်ကားတစ်စီးကို ပေးဆောင်ရုံမျှဖြင့် သပ်ရပ်သော-ထရပ်ကား RFQ ကို မကျေနပ်သင့်ပါ။
ကိုယ်စားလှယ် စွမ်းရည်-ရွေးချယ်မှု မြင်ကွင်းက ဘယ်လိုလဲ။
ဇာတ်လမ်း- ရာသီအလိုက် ဝန်ပိုလွန်းသော ခရီးလမ်းကြောင်းအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်ရွေးချယ်ခြင်း။ ဤသည်မှာ ဝယ်ယူရေးနည်းလမ်းကိုပြသရန် အသုံးပြုသည့် သရုပ်ဖော်အပလီကေးရှင်းအခြေအနေတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ပြီးပြည့်စုံသော Wentu ဖောက်သည်ကိစ္စအဖြစ် တင်ပြခြင်းမဟုတ်ပါ။
လုပ်ငန်းနောက်ခံ- ကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးသည် တူးဖော်သည့်မျက်နှာနှင့် ယာယီအမှိုက်ပုံဧရိယာကြားတွင် ဝန်ပိုဝန်ကို ရွှေ့ရမည်။ လမ်းကြောင်းတွင် စဉ်ဆက်မပြတ်တက်ခြင်း၊ တင်းကျပ်သောအကွေ့အကောက်များစွာ၊ ပျော့ပျောင်းသောနိမ့်ကျသောအပိုင်းတစ်ခုနှင့် ပရောဂျက်တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ပြောင်းလဲနေသော စွန့်ပစ်ပလက်ဖောင်းများ ပါဝင်သည်။ မိုးရာသီတွင် ထုတ်လုပ်မှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။
ပြဿနာ- ထရပ်ကားအရေအတွက်ကို လျှော့ချပုံပေါ်သောကြောင့် ဝယ်ယူခြင်းသည် ကနဦးတွင် အမြင့်ဆုံးအမည်ခံ ဝန်အားကို နှစ်သက်သည်။ ပိုကြီးသော အဆိုပြုချက်သည် ပိုမိုဖြတ်သန်းရန်နှင့် ကြာကြာထောက်လှမ်းရန် လိုအပ်သောကြောင့် loader အဖွဲ့သည် ပိုသေးငယ်သော ကိုယ်ထည်ကို ပိုနှစ်သက်သည်။ ဆိုဒ်အဖွဲ့သည် ပျော့ပျောင်းသောအပိုင်းတွင် ယိုယွင်းခြင်းနှင့် ပြန်လည်ရယူခြင်းအတွက် စိတ်ပူပါသည်။
အကြောင်းအရင်း- ပထမနှိုင်းယှဉ်ချက်တွင် ခရီးစဉ်တစ်ခုလျှင် တန်ချိန်နှင့် ဝယ်ယူသည့်စျေးနှုန်းကို အသုံးပြုသော်လည်း စိုစွတ်သောရာသီလမ်းကြောင်းခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ အမှန်တကယ် ဝန်တင်ယာဉ်ဖြတ်သန်းမှု၊ တန်းစီချိန်၊ တာယာပံ့ပိုးမှု၊ အမှိုက်ပစ်သည့်ဧရိယာအတွင်း ဝက်ဝံနှင့် ထရပ်ကားတစ်စီး၏ ထုတ်လုပ်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ချန်လှပ်ထားသည်။
ဖြေရှင်းချက်- ပရောဂျက်သည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပေးဆောင်ရမည့်ဝန်အား လက်တွေ့လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ဝန်အားနှင့် ပိုင်းခြားကာ၊ အရေးပါသော gradients များနှင့် ပျော့ပျောင်းသောအပိုင်းများကို စစ်တမ်းကောက်ယူကာ၊ လက်တွေ့ဆန်သော ပစ္စည်းသိပ်သည်းဆနှင့် ပုံးတင်အားကို အတည်ပြုပေးသည်၊ ပြီးပြည့်စုံသော စက်ဝန်းကို ပုံစံထုတ်ကာ၊ ဆွဲငင်အား၊ တင်ဆောင်ထားသော ခရီး၊ ဝန်တင်ဖြတ်သန်းမှုများ၊ အကြံပြုချက် တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထပ်တလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်မှုအတွက် လက်ခံမှုစံနှုန်းများကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ အရွေးချယ်ခံယာဉ်များကို တူညီသောလမ်းကြောင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ ယူဆချက်များအောက်တွင် နှိုင်းယှဉ်ထားသည်။
ဝယ်သူ ဆုံးဖြတ်ချက်တန်ဖိုး- နောက်ဆုံး ဆုံးဖြတ်ချက်သည် အမြင့်ဆုံး ကြော်ငြာထားသော ပေးဆောင်မှုထက် လည်ပတ်နိုင်သော တန်ချိန်နှင့် လမ်းကြောင်းအန္တရာယ်အပေါ် အခြေခံသည်။ ၎င်းသည် ပိုမိုမြင့်မားသော လမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်၊ တင်ဒါနှောင့်နှေးမှု၊ ပြန်လည်ရယူသည့်ဖြစ်ရပ်များ၊ တာယာဆုံးရှုံးမှုနှင့် စိုစွတ်သောရာသီရပ်ချိန်တို့ကို ဖန်တီးခြင်းမှ နည်းပါးသော ယာဉ်အရေအတွက်ကို တားဆီးပေးသည်။
စွမ်းရည် အကြံပြုချက်ကို မတောင်းဆိုမီ RFQ တွင် မည်သည့်အချက်အလက်များ ပါဝင်သင့်သနည်း။
| RFQ အပိုင်း | ဝယ်သူပေးသင့်သောအချက်အလက်များ | ပေးသွင်းသူ တုံ့ပြန်မှု လိုအပ်ပါသည်။ |
| ပစ္စည်း | ပစ္စည်းအမျိုးအစား၊ အမြောက်အများသိပ်သည်းမှုအပိုင်းအခြား၊ စိုစွတ်မှုကွဲလွဲမှု၊ ဖောရောင်မှု၊ အပိုင်းပိုင်းအရွယ်အစားနှင့် တင်သည့်နည်းလမ်း။ | အဆိုပြုထားသော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံအတွက် အသုံးပြုသည့် ဝန်နှင့်ကိုယ်ထည် ယူဆချက်။ |
| လမ်းကြောင်း | တင်ဆောင်ပြီး အလွတ်အကွာအဝေးများ၊ စဉ်ဆက်မပြတ်နှင့် အထွတ်အထိပ်အဆင့်များ၊ မျဉ်းကွေးများ၊ အကျယ်၊ ဖြတ်ကျော်မှု၊ မျက်နှာပြင်၊ ရေနုတ်မြောင်းများနှင့် ရာသီအလိုက် အခြေအနေ။ | လမ်းကြောင်း ကန့်သတ်ချက်များ၊ မျှော်မှန်းလည်ပတ်မှု အခြေအနေနှင့် အတည်ပြုချက် လိုအပ်သည့် ယူဆချက်များ။ |
| မြေပြင် | ပျော့ပျောင်းသောအပိုင်းများ၊ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများ၊ ဓာတ်မတည့်မှုမှတ်တမ်း၊ မိုးရွာသွန်းမှု၊ လမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အရင်းအမြစ်များနှင့် ပြန်လည်ရယူနိုင်စွမ်း။ | တာယာ၊ ဆွဲငင်အား၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးနှင့် ပြန်လည်ရယူရေး အကြံပြုချက်များ။ |
| ဒိန်း | Excavator သို့မဟုတ် loader model၊ အမှန်တကယ် bucket payload၊ target passes, loading time and loading- area access. | ကိုယ်ထည် ကိုက်ညီမှု၊ ပစ်မှတ် ဝန်ဝိုင်းနှင့် Loading-အစမ်းသုံးနည်းလမ်း။ |
| ထုတ်လုပ်မှု | တစ်နာရီလျှင် လိုအပ်သော တန်ချိန် သို့မဟုတ် အဆိုင်း၊ အလုပ်ချိန်၊ မျှော်မှန်းရရှိနိုင်မှု၊ အဆိုင်းပုံစံနှင့် ရေယာဉ်စု နောက်ကျကျန်ခြင်း။ | သံသရာယူဆချက်များ၊ အကြံပြုထားသော တက်ကြွသောရေယာဉ်စုနှင့် ထုတ်လုပ်မှု ခန့်မှန်းခြေအခြေခံ။ |
| ဘေးကင်းရေးနှင့် မြှပ်နှံခြင်း။ | တင်ဆောင်ထားသော ကုန်းဆင်းအပိုင်းများ၊ ဘရိတ်ဇုန်များ၊ အမှိုက်ပုံဧရိယာ၊ ဖြတ်ကျော်မှု၊ မြင်နိုင်စွမ်းနှင့် ယာဉ်ကြောထိန်းချုပ်မှု လိုအပ်ချက်များ။ | ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း၊ နှောင့်နှေးခြင်း၊ တိမ်းရှောင်ခြင်း၊ သတိပေးခြင်းနှင့် ထိပ်ဖျားအခြေအနေ အတည်ပြုခြင်း။ |
| ကုန်သွယ်လုပ်ငန်းခွန်နယ်ပယ် | အရေအတွက်၊ ဦးတည်ရာ၊ ပို့ဆောင်မှုပစ်မှတ်၊ အပိုပစ္စည်းများ၊ သင်တန်း၊ စာရွက်စာတမ်း၊ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ထုပ်ပိုးမှုလိုအပ်ချက်များ။ | တိကျသောထောက်ပံ့ရေးနယ်ပယ်၊ ချန်လှပ်ထားမှုများ၊ ပို့ဆောင်ချိန်၊ အပိုပစ္စည်းများ ပက်ကေ့ချ်၊ ပို့ကုန်စာရွက်စာတမ်းများနှင့် ကိုးကားမှုအခြေခံ။ |
RFQ သည် ယူဆချက်နှင့် သွေဖည်မှုတိုင်းကို စာရင်းပြုစုရန် ပေးသွင်းသူအား တောင်းဆိုသင့်သည်။ အဆိုပြုချက်တစ်ခုက စိုစွတ်သောရာသီလည်ပတ်မှုဟု ယူဆနေချိန်တွင် အဆိုပြုချက်တစ်ခုက ခြောက်သွေ့သောလမ်းများဟု ယူဆသည့်အခါ သို့မဟုတ် ပေးသွင်းသူတစ်ဦးက ပေးဆောင်မှုအဆင့်သတ်မှတ်ထားကြောင်း ကိုးကားပြီး အခြားတစ်ဦးက လမ်းကြောင်းကန့်သတ်တန်ဖိုးကို အသုံးပြုသည့်အခါ စွမ်းဆောင်ရည် အကြံပြုချက်များသည် ယုံကြည်စိတ်ချရခြင်းမရှိပေ။
အမေးများသောမေးခွန်းများ
အကြီးဆုံး ပီပြင်သော အမှိုက်ပုံးကြီးသည် အမြဲတမ်း အကျိုးအရှိဆုံး ဖြစ်နေပါသလား။
နံပါတ်၊ ပိုကြီးသော အမည်ခံပေးဆောင်သည့်ဝန်သည် နှေးကွေးသောတောင်တက်ခြင်း၊ ဘီးချော်ခြင်း၊ ကြာကြာတင်ခြင်း၊ အမှိုက်ပုံပိတ်ခြင်း၊ တာယာအပူရှိန်၊ လမ်းပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ရရှိနိုင်မှုလျော့နည်းခြင်းတို့ ဖြစ်စေသောအခါတွင် ကုန်ထုတ်စွမ်းအားကို လျှော့ချနိုင်သည်။ တူညီသောလမ်းကြောင်းအခြေအနေများအောက်တွင် လည်ပတ်ချိန်တစ်နာရီလျှင် ရရှိနိုင်သောတန်ချိန်များကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။
ဝယ်ယူသူများသည် ကိုယ်ထည်ပမာဏကို payload အဖြစ် မည်သို့ပြောင်းလဲသင့်သနည်း။
သယ်ယူလာသော ပစ္စည်း၏ လက်တွေ့ကျသော လျော့ရဲသော အစုလိုက်သိပ်သည်းမှု၊ မျှော်မှန်းထားသည့် အစိုဓာတ်၊ ဖောင်းလာပြီး ဖြည့်စွက်အချက်ကို အသုံးပြုပါ။ လက်တွေ့ကျသော ဝန်အားသည် တွက်ချက်ထားသော ပစ္စည်းထုထည်နှင့် ယာဉ် သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်း ပေးဆောင်မှုကန့်သတ်ချက်နှစ်ခုလုံးဖြင့် ကန့်သတ်ထားသည်။
ခြောက်သွေ့ရာသီ သို့မဟုတ် စိုစွတ်သောရာသီအခြေအနေများကို အသုံးပြု၍ စွမ်းရည်ကို ရွေးချယ်သင့်ပါသလား။
ပရောဂျက်အတွက် လိုအပ်သော လည်ပတ်မှုအခြေအနေအား အသုံးပြုပါ။ စိုစွတ်သောအချိန်များတွင် ထုတ်လုပ်မှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရသည့်အခါ လမ်းကြောင်းစစ်တမ်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးဖြတ်ချက်တွင် မျှော်လင့်ထားသည့် မြေပျော့၊ ရေနုတ်မြောင်း၊ ဆွဲငင်မှုနှင့် လမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အခြေအနေများ ပါဝင်သင့်သည်။
ထရပ်ကားအားဖြည့်ရန် loader pass မည်မျှအသုံးပြုသင့်သနည်း။
universal pass count မရှိပါ။ နှစ်သက်သော အတိုင်းအတာသည် အမှန်တကယ် bucket load, material variation, loading time, body geometry နှင့် overload control တို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။ သီအိုရီအရ ပုံးနှင့် ကိုယ်ထည်ပမာဏများထက် ထပ်ခါတလဲလဲ တင်နိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။
မတ်စောက်သော လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် သေးငယ်သော ထရပ်ကားသည် အဘယ်ကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည်ပိုကျနိုင်သနည်း။
ပိုသေးသော ထရပ်ကားသည် ထပ်ခါတလဲလဲ အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်၊ ဘီးချော်မှုနည်းသည်၊ လမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နည်းပါးသည်၊ ဝန်ပိုမြန်ကာ လည်ပတ်မှုပို၍ ပြီးမြောက်နိုင်သည်။ ဆုံးဖြတ်ချက်သည် ခရီးစဉ်တစ်ခုအတွက် ဝန်ဆောင်ခတစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ သင်္ဘောထွက်ရှိမှုနှင့် လမ်းကြောင်းအန္တရာယ်အပေါ် အခြေခံသင့်သည်။
စွမ်းဆောင်ရည် အကြံပြုချက်အတွက် ပေးသွင်းသူသည် အဘယ်အထောက်အထားများ ပေးသင့်သနည်း။
ပေးသွင်းသူသည် အဆိုပြုထားသော ယာဉ်အမျိုးအစားနှင့် ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ၊ ဝန်ဆောင်ခအခြေခံ၊ ကိုယ်ထည်ယူဆချက်၊ လမ်းကြောင်းကန့်သတ်ချက်များ၊ တာယာနှင့် ဘရိတ်စနစ်၊ Loader-match ယူဆချက်၊ စက်ဘီးပုံစံ၊ အပိုပစ္စည်းနယ်ပယ်၊ စာရွက်စာတမ်းများနှင့် ချန်လှပ်ထားမှုအားလုံးကို ဖော်ပြရပါမည်။
ကိုယ်ထည်ကျယ်သော မိုင်းတွင်းအမှိုက်ပုံးထရပ်ကားသည် သပ်ရပ်သော အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားကို အစားထိုးနိုင်ပါသလား။
အလိုအလျောက် မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် မတူညီသော ယာဉ်အမျိုးအစားများဖြစ်ပြီး မတူညီသောလမ်းကြောင်း၊ ဆွဲငင်မှု၊ စတီယာရင်နှင့် မြေပြင်အခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီနိုင်ပါသည်။ ပရောဂျက်သည် ခရီးလမ်းဒေတာနှင့် တိကျသောဗိသုကာနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံတို့ကို နှိုင်းယှဉ်ရပါမည်။
Haul-Route နှင့် Capacity Review ကို တောင်းဆိုပါ။
ပစ္စည်းသိပ်သည်းမှုအကွာအဝေး၊ လမ်းကြောင်းပုံဆွဲခြင်း၊ တင်ဆောင်ပြီး အချည်းနှီးသောအကွာအဝေး၊ အမြင့်ဆုံး gradients၊ မြေပြင်အခြေအနေ၊ မိုးရွာသွန်းမှုပုံစံ၊ loader သို့မဟုတ် excavator data၊ နာရီအလိုက် ထုတ်လုပ်မှု၊ ပစ်မှတ်၊ စွန့်ပစ်သည့်ဧရိယာအခြေအနေ၊ သင်္ဘောအရေအတွက်၊ ဦးတည်ရာနှင့် လိုအပ်သော အပိုပစ္စည်းများ ပက်ကေ့ဂျ်ကို Wentu ၏ ဆက်သွယ်ရန်နှင့် quotation စာမျက်နှာ. အဖွဲ့သည် ရရှိနိုင်သော အမှိုက်ပုံးပုံများကို ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း၊ ပျောက်ဆုံးနေသော လမ်းကြောင်း သို့မဟုတ် ဒေတာတင်ခြင်းအား ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း၊ သင့်လျော်သော ထုတ်ကုန်ရွေးချယ်မှုများ နှိုင်းယှဉ်ခြင်းနှင့် ဖော်ပြထားသော ယူဆချက်များနှင့် ချန်လှပ်ထားသော ပရောဂျက်တစ်ခုအား ပြင်ဆင်နိုင်သည်။
