ਇੱਕ ਡੰਪਰ ਟਰੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸਾਰਥਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਦਾਇਰਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਇੱਕੋ ਐਕਸਲ ਫਾਰਮੂਲੇ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ ਬਾਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਚੈਸੀ ਸੰਰਚਨਾ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਐਮੀਸ਼ਨ ਪੈਕੇਜ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਐਕਸਲ ਰੇਟਿੰਗਾਂ, ਬਾਡੀ ਮਟੀਰੀਅਲ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ, ਟਾਇਰ, ਨਿਰੀਖਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਹੇਠਲਾ ਅੰਕੜਾ ਬਿਹਤਰ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਕੋਪ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ RFQ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਵਿਵਹਾਰ ਸੂਚੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੀਮਤ, ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਵਾਲਾ ਸੀਮਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਕੁੱਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ

ਟਿੱਪਰ ਟਰੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਸੜਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਵਾਹਨ, ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਬਾਡੀ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਚੈਸੀ, ਕੁਝ ਨਿਰਯਾਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਟਰੱਕ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਅਹਾਤੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਯੂਨਿਟ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ "ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ" ਵਾਕੰਸ਼ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲਿਖਤ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।

ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਤੁਲਨਾ ਇਹ ਪੁੱਛਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੇ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਹਵਾਲਾ ਵਾਹਨ, ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਟਿਪਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਕੰਮ, ਪੈਕਿੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾੜੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਵੀ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਾੜੇ ਦਾ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਜੋਖਮ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹੋਵੇ, ਇਸਲਈ ਨਾਮਿਤ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਚੁਣੇ ਗਏ ਇਨਕੋਟਰਮ ਨਿਯਮ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਖਰੀਦਦਾਰ ਵਿਆਪਕ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਰੇਂਜ ਹਰ ਸ਼ਾਰਟਲਿਸਟ ਕੀਤੀ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸੀਮਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਤੋਂ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਭਾਗ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ, ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਸਥਾਪਨਾ ਲਾਗਤ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਾਹਨ ਨਿਰਧਾਰਨ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫਿਟ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ

ਐਕਸਲ ਸੰਰਚਨਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਾਗਤ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਚੋਣ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ 4×2, 6×4, 6×6 ਜਾਂ 8×4 ਟਰੱਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਲੀਗਲ ਲੋਡਿੰਗ, ਟਰਨਿੰਗ ਸਪੇਸ, ਚੈਸੀ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੀਮਾਵਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਿਮ ਚੋਣ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵਾਹਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ, ਕੰਪੈਕਟ ਕੀਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਮਾਰਗਾਂ, ਖੱਡਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਨਰਮ ਖਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।

ਇੰਜਣ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਦਰਭ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਉੱਚ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਵਾਲੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਰੂਟ ਗਰੇਡੀਐਂਟ, ਵਾਹਨ ਪੁੰਜ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਗਤੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਆਉਟਪੁੱਟ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ। ਇਹੀ ਨਿਕਾਸ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਿਸਟਮ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਉਪਚਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਬੇਲੋੜੇ ਜਾਂ ਅਣਉਚਿਤ ਹਨ। ਨਿਕਾਸ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਈਂਧਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਕਸਲ ਰੇਟਿੰਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਗੇਅਰਿੰਗ, ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਗ੍ਰੇਡਬਿਲਟੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਜੋ ਸਿਰਫ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਨਾਮਾਤਰ ਪੇਲੋਡ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਣਸੁਲਝਿਆ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।

ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਡੰਪ ਬਾਡੀ ਅਕਸਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਪ, ਫਰਸ਼ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਦਰਜਾ, ਪਲੇਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਵਿਵਸਥਾ, ਟੇਲਗੇਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਲਾਈਨਰ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਸਤਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਿਰਫ਼ ਘਣ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਘਣਤਾ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮਗਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਾਹਨ ਇਸਦੇ ਆਗਿਆ ਵਾਲੇ ਪੁੰਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਮਾਤਰਾ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੰਘਣੀ ਚੱਟਾਨ ਉਲਟ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਕਾਨੂੰਨੀ ਜਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪੁੰਜ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਰੀਰ ਅਜੇ ਵੀ ਖਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਘਣੀ ਸਾਮੱਗਰੀ ਲਈ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਘੱਟ ਭਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਲਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਦੌਰਿਆਂ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ।

ਇਹ ਰਿਸ਼ਤਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਸਮਾਨ ਟਰੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਵਾਲੇ ਕਿਉਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਰੇਤ ਜਾਂ ਮਿੱਟੀ ਲਈ, ਦੂਸਰਾ ਧੱਬੇਦਾਰ ਧਾਤ ਲਈ, ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਉਸਾਰੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। RFQ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਘਣਤਾ ਸੀਮਾ, ਆਮ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਲੋਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪੇਲੋਡ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਸਪਲਾਇਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟਿਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਟਰੱਕ-ਮਾਊਂਟਡ ਟਿਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਹਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਪੰਪ, ਪਾਵਰ ਟੇਕ-ਆਫ, ਤੇਲ ਟੈਂਕ, ਵਾਲਵ, ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਦੇ ਹਨ.

ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੀਮਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਜਾਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਮਾੜੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਟੀਪਿੰਗ ਐਂਗਲ ਜਾਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਾ ਕਰੇ। ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਅਤੇ PTO ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਚੱਕਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਧੂੜ ਭਰੀ ਜਾਂ ਰਿਮੋਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਜ਼ ਰੂਟਿੰਗ, ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ, ਸੀਲ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਬਦਲੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਬੋਲੀਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਲੋੜ ਹੈ। ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮਰਥਤ ਹੈ।

ਜਿੱਥੇ ਹਵਾਲਾ ਅੰਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟਰੱਕ ਦੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਅਣਸੁਲਝੇ ਪਲੇਸਹੋਲਡਰ ਹਨ। ਇਹ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕੁੱਲ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਕੋਪ ਪਾੜਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਛੋਟੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੋਜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ, ਵ੍ਹੀਲ ਟੂਲ, ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਬਰੈਕਟ, ਰੀਅਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ, ਮਡਗਾਰਡ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿਵਸਥਾ, ਰਿਵਰਸ ਅਲਾਰਮ, ਬਾਡੀ ਕਵਰ ਜਾਂ ਕੈਬ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫਿਲਟਰਾਂ, ਬੈਲਟਾਂ, ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਵਿਸ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਸੱਚ ਹੈ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ, ਮੂਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਚੈਸੀ ਪਛਾਣ ਰਿਕਾਰਡ, ਮੈਨੂਅਲ, ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ, ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਪੋਰਟ, ਡਿਸਪੈਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੋਟੋਆਂ ਜਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਹਰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ। ਕੁਝ ਮਾਰਕੀਟ, ਉਤਪਾਦ ਸੰਰਚਨਾ ਜਾਂ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

"ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ" ਇੱਕ ਨਿਰਯਾਤ ਆਰਡਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਡਿਲੀਵਰੇਬਲ, ਭਾਸ਼ਾ, ਫਾਰਮੈਟ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪਾਰਟੀ ਅਤੇ ਸਬਮਿਸ਼ਨ ਪੜਾਅ ਦਾ ਨਾਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਟਕਣਾ ਹਵਾਲਾ ਵਿੱਚ ਹੈ - ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ।

ਨਿਰੀਖਣ ਸਕੋਪ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਲਾ ਕੀ ਸਾਬਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਬਿਆਨ ਕਿ ਟਰੱਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦਾਇਰਾ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡੰਪਰ ਲਈ, ਉਪਯੋਗੀ ਸਬੂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ, ਸੰਰਚਨਾ ਰਿਕਾਰਡ, ਮਾਪ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਤਰਲ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂਚਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਲਾਈਟਿੰਗ ਜਾਂਚਾਂ, ਟਾਇਰ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਬਾਡੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਟੇਲਗੇਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਸਹਿਮਤ ਸਪਲਾਇਰ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ, ਸੋਧ ਜਾਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾਅਵੇ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ HOWO 6×4 ਡੰਪ ਟਰੱਕ, ਮਾਡਲ ਪੰਨਾ ਚਰਚਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦਾ ਬਦਲ ਨਹੀਂ। ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਲਾ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੋ ਸਮਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ

ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉਹਨਾਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪੋਰਟ ਜਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਲੋਡਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਪੋਰਟ ਚਾਰਜ, ਨਿਰਯਾਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ, ਬੀਮਾ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਖਰਚੇ, ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀ, ਟੈਕਸ, ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਾਰੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਨਾਮਿਤ ਸਥਾਨ ਤਿੰਨ-ਅੱਖਰਾਂ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। "FOB ਚਾਈਨਾ" ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਪੋਰਟ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "CIF ਟਿਕਾਣਾ" ਸਹੀ ਪੋਰਟ ਜਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਨਾਮਿਤ ਪੋਰਟ ਜਾਂ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦਾ ਵਰਣਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਭਾੜਾ ਪੱਕਾ ਹੈ, ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੁੜ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ।

ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੇ ਯੂਨਿਟ ਭੇਜਦੇ ਹਨ; ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇੱਕ ਤੁਲਨਾਤਮਕ RFQ ਕੀਮਤ ਸਮੀਖਿਆ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਡੰਪਰ ਟਰੱਕ RFQ ਨੂੰ ਹਰ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵੇਰਵੇ ਲਿਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਕੰਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੇਸ਼, ਸੜਕ-ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲੋੜ ਅਤੇ ਇੱਛਤ ਵਰਕਸਾਈਟ
• ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਘਣਤਾ ਸੀਮਾ, ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣ
• ਟੀਚਾ ਪੇਲੋਡ, ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ਿਫਟ ਯਾਤਰਾਵਾਂ, ਰੂਟ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
• ਤਰਜੀਹੀ ਐਕਸਲ ਫਾਰਮੂਲਾ, ਕੈਬ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ
• ਸਰੀਰ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ, ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਪ, ਟੇਲਗੇਟ ਅਤੇ ਲਾਈਨਰ ਲੋੜਾਂ
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਟਿਪਿੰਗ-ਚੱਕਰ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਸੇਵਾ ਹਿੱਸੇ
• ਟਾਇਰ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
• ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਗਵਾਹ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ
• ਮਾਤਰਾ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਿੰਡੋ, ਨਾਮ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਿਆਦ

ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਸ਼ਾਮਲ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਾ ਘੇਰਾ, ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾ, ਲੀਡ-ਟਾਈਮ ਅਧਾਰ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਭਟਕਣ ਸੂਚੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਿਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਖਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਫਾਰਮੈਟ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਸਲ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਡੰਪਰ ਟਰੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਕਿਉਂ ਹੈ।

ਬਜਟ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹਵਾਲਾ ਵੱਲ ਜਾਓ

ਇੱਕ ਬਜਟ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖਰੀਦ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਜ਼ਨ ਸਕੋਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਡੇਟਾ, ਟੀਚਾ ਪੇਲੋਡ, ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਨਿਰੀਖਣ ਉਮੀਦਾਂ, ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਵਾਲੇ ਫਾਰਮ. ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੰਰਚਨਾ, ਬੇਦਖਲੀ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਆਈਟਮਾਂ ਅਤੇ ਭਟਕਣਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਲੀਡ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਕੋਪ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਲੁਕਾਏ ਬਿਨਾਂ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।