ລາຄາລົດບັນທຸກ dumper ແມ່ນມີຄວາມຫມາຍພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະທີ່ອ້າງອີງມີຂອບເຂດດ້ານວິຊາການແລະການຄ້າດຽວກັນ. ການສະເຫນີສອງອັນອາດຈະໃຊ້ສູດແກນດຽວກັນແລະຮູບຮ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນແຕ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການຕັ້ງຄ່າ chassis, ຊຸດເຄື່ອງຈັກແລະການປ່ອຍອາຍພິດ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ການຈັດອັນດັບແກນ, ວັດສະດຸຂອງຮ່າງກາຍ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຢາງລົດ, ເອກະສານກວດກາ, ຊິ້ນສ່ວນ, ໄລຍະການຈັດສົ່ງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປາຍທາງ. ດັ່ງນັ້ນຕົວເລກຕ່ໍາອາດຈະອະທິບາຍຂອບເຂດທີ່ນ້ອຍກວ່າແທນທີ່ຈະເປັນການຊື້ທີ່ດີກວ່າ. ກ່ອນທີ່ຈະປຽບທຽບຈໍານວນທັງຫມົດ, ຜູ້ຊື້ຕ້ອງການຕາຕະລາງ RFQ ທົ່ວໄປແລະບັນຊີລາຍຊື່ deviation ຂອງຜູ້ສະຫນອງ. ເມື່ອຂອບເຂດເຫຼົ່ານັ້ນຖືກແກ້ໄຂ, ລາຄາ, ເວລານໍາແລະເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນສາມາດຖືກຕັດສິນໃນພື້ນທີ່ປຽບທຽບ.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂອບເຂດວົງຢືມ, ບໍ່ແມ່ນຈໍານວນທັງຫມົດ
ລາຄາສໍາລັບລົດບັນທຸກ tipper ສາມາດອະທິບາຍຫຼາຍສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຍານພາຫະນະທີ່ກຽມພ້ອມສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງ, chassis ທີ່ມີຮ່າງກາຍທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ, ລົດບັນທຸກທີ່ບໍ່ມີເອກະສານການສົ່ງອອກທີ່ແນ່ນອນ, ຫຼືຫນ່ວຍງານທີ່ອ້າງອີງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ສະຫນອງເທົ່ານັ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄໍາວ່າ "ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ" ແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມາດຕະຖານຖືກລະບຸເປັນລາຍລັກອັກສອນ.
ດັ່ງນັ້ນການປຽບທຽບຄັ້ງທໍາອິດຄວນຖາມວ່າຜູ້ຂາຍໄດ້ລວມເອົາຫຍັງ. A quotation ພາກປະຕິບັດແຍກຍານພາຫະນະ, ຮ່າງກາຍແລະອຸປະກອນ tipping ຈາກພາກສ່ວນທາງເລືອກ, ວຽກງານກວດກາ, ການຫຸ້ມຫໍ່, ການຂົນສົ່ງພາຍໃນແລະສິນຄ້າສາກົນ. ມັນຍັງກໍານົດສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງແລະໄລຍະການຄ້າທີ່ຊັດເຈນ. ການຂົນສົ່ງທີ່ຈ່າຍໂດຍຜູ້ຂາຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຫມາຍຄວາມວ່າການໂອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ດັ່ງນັ້ນສະຖານທີ່ທີ່ມີຊື່ແລະກົດລະບຽບ Incoterms ທີ່ເລືອກຈະຕ້ອງປາກົດຮ່ວມກັນໃນການສະເຫນີ.
ຜູ້ຊື້ທົບທວນຢ່າງກວ້າງຂວາງ ຂອບເຂດລົດບັນທຸກສໍາລັບໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະການກໍ່ສ້າງ ຄວນໃຊ້ຂອບເຂດດຽວກັນສໍາລັບທຸກໆການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຄັດເລືອກ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ອົງປະກອບທີ່ຖືກລະເວັ້ນຈາກການສະເຫນີຫນຶ່ງສາມາດປາກົດຄືນໃຫມ່ໃນພາຍຫຼັງທີ່ເປັນທາງເລືອກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງໃນທ້ອງຖິ່ນຫຼືການຊັກຊ້າຂອງຄະນະກໍາມະການ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຍານພາຫະນະມີການປ່ຽນແປງທັງລາຄາຊື້ແລະການປະຕິບັດທີ່ເຫມາະສົມ
ການຕັ້ງຄ່າແກນເປັນຕົວຂັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຊັດເຈນ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນກົດລະບຽບການຄັດເລືອກທີ່ສົມບູນ. ລົດບັນທຸກ 4 × 2, 6 × 4, 6 × 6 ຫຼື 8 × 4 ວາງຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບ traction, ການໂຫຼດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ, ພື້ນທີ່ຫັນ, ມະຫາຊົນ chassis ແລະຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ. ທາງເລືອກສຸດທ້າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຈະເຮັດວຽກສ່ວນໃຫຍ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະ, ເສັ້ນທາງການກໍ່ສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ຖະຫນົນຫົນທາງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫຼືຫນ້າດິນບໍ່ແຮ່ອ່ອນ.
ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງຕ້ອງການບໍລິບົດ. ຕົວເລກກໍາລັງແຮງມ້າທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດເພີ່ມວົງຢືມເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ gradient ເສັ້ນທາງ, ມະຫາຊົນຍານພາຫະນະ, ອັດຕາສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງແລະຄວາມໄວທີ່ຄາດວ່າຈະກໍານົດວ່າຜົນຜະລິດນັ້ນເປັນປະໂຫຍດ. ດຽວກັນໃຊ້ກັບການຕັ້ງຄ່າການປ່ອຍອາຍພິດ. ລະບົບທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບປາຍທາງຫນຶ່ງອາດຈະເພີ່ມຮາດແວ, ເຊັນເຊີແລະອົງປະກອບຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຫຼືບໍ່ເຫມາະສົມກັບຕະຫຼາດອື່ນ. ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄວາມສາມາດໃນການວິນິດໄສ ແລະການສະຫນັບສະຫນູນພາກສ່ວນທ້ອງຖິ່ນຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາກ່ອນທີ່ຊຸດການປ່ອຍອາຍພິດຈະຖືກແຊ່ແຂງ.
ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແກນຂັບ, suspension, ຄະແນນແກນພວງມາໄລ, ອຸປະກອນເບກແລະຢາງປະກອບເປັນລະບົບດຽວ. ການປ່ຽນແປງຂະໜາດຢາງອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ, ການໃສ່ເກຍ, ອັດຕາການໂຫຼດ ແລະ ການປ່ຽນແທນ. ການປ່ຽນແປງອັດຕາສ່ວນແກນຫລັງສາມາດປັບປຸງ gradeability ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມໄວ cruising ຫຼືການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ວົງຢືມທີ່ລະບຸພຽງແຕ່ແຮງມ້າ ແລະ payload ນາມເຮັດໃຫ້ຫຼາຍເກີນໄປບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
ປະລິມານຂອງຮ່າງກາຍບໍ່ຄືກັນກັບ payload
ຮ່າງກາຍ dump ມັກຈະເປັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສັງເກດເຫັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງການສະເຫນີ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນແມ່ນອິດທິພົນຈາກຂະຫນາດພາຍໃນ, ການກໍ່ສ້າງຊັ້ນແລະດ້ານຂ້າງ, ຊັ້ນວັດສະດຸ, ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນ, ການເສີມສ້າງ, ການຈັດວາງຍ່ອຍ, ການອອກແບບຫາງ, ຄວາມຕ້ອງການເສັ້ນແລະການປົກປ້ອງດ້ານ. ບໍ່ມີຕົວແປເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະຖືກເລືອກຈາກຄວາມຈຸກ້ອນດຽວ.
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວັດສະດຸເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າງກາຍກັບ chassis. ຂະໜາດຂອງຕົວເຄື່ອງສຳລັບວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຕ່ຳອາດຈະຮອດຂີດຈຳກັດປະລິມານຂອງມັນກ່ອນທີ່ລົດຈະຮອດມະຫາຊົນທີ່ອະນຸຍາດ. ຫີນທີ່ຫນາແຫນ້ນສາມາດສ້າງເງື່ອນໄຂກົງກັນຂ້າມ: ຂອບເຂດຈໍາກັດທາງດ້ານກົດຫມາຍຫຼືໂຄງສ້າງອາດຈະບັນລຸໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຮ່າງກາຍສ່ວນໃຫຍ່ຍັງຫວ່າງເປົ່າ. Oversizing ຮ່າງກາຍສໍາລັບວັດສະດຸທີ່ຫນາແຫນ້ນຈະເພີ່ມນ້ໍາຫນັກ tare ແລະສາມາດຊຸກຍູ້ໃຫ້ overloading. undersizing ມັນສໍາລັບການເດີນທາງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວັດສະດຸແສງສະຫວ່າງ.
ຄວາມສຳພັນນັ້ນອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກສອງຄັນທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນສາມາດບັນທຸກລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຮ່າງກາຍຫນຶ່ງອາດຈະມີຈຸດປະສົງສໍາລັບດິນຊາຍຫຼືດິນ, ອື່ນສໍາລັບແຮ່ຂັດ, ແລະສ່ວນສາມສໍາລັບສິ່ງເສດເຫຼືອກໍ່ສ້າງປະສົມ. RFQ ຄວນລະບຸວັດສະດຸ, ລະດັບຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ຄາດໄວ້, ຂະຫນາດຊິ້ນສ່ວນປົກກະຕິ, ວິທີການໂຫຼດແລະການໂຫຼດທີ່ຕ້ອງການ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ສະຫນອງສາມາດສະເຫນີຮ່າງກາຍແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ກໍານົດລາຄາກ່ອງ.
ລະບົບ tipping ຕ້ອງກົງກັບຮ່າງກາຍແລະວົງຈອນຫນ້າທີ່
ປົກກະຕິລະບົບທໍ່ລະບາຍນໍ້າທີ່ຕິດຢູ່ກັບລົດບັນທຸກຈະສົມທົບການປະກອບຕົວເຄື່ອງ ແລະ hinge ກັບກອບຍ່ອຍຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ປັ໊ມ, ການເອົາໄຟອອກ, ຖັງນ້ໍາມັນ, ປ່ຽງ, ທໍ່ແລະການຄວບຄຸມ. ການຈັດລຽງກະບອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມກົດດັນຂອງການດໍາເນີນງານ, ເລຂາຄະນິດ mounting ແລະຍີ່ຫໍ້ອົງປະກອບສາມາດປ່ຽນແປງເປັນວົງຢືມ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີການປ່ຽນແປງການບໍລິການ.
ລາຄາໄຮໂດຼລິກຕ່ໍາສຸດບໍ່ແມ່ນອັດຕະໂນມັດເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂຄງການຕ່ໍາສຸດ. ຖ້າເສັ້ນປະສາດຂອງກະບອກສູບ ຫຼື ເລຂາຄະນິດຂອງການຕິດຕັ້ງບໍ່ກົງກັນກັບຮ່າງກາຍ, ລະບົບອາດຈະບໍ່ສົ່ງມຸມທີ່ຕັ້ງໄວ້ ຫຼື ພຶດຕິກຳການຍົກ. ຖ້າປັ໊ມແລະ PTO ບໍ່ເຫມາະສົມກັບສາຍສົ່ງແລະການໄຫຼທີ່ຕ້ອງການ, ເວລາຮອບວຽນແລະອຸນຫະພູມອົງປະກອບສາມາດກາຍເປັນບັນຫາ. ເສັ້ນທາງທໍ່, ການຕອງ, ການປະທັບຕາແລະຄວາມພ້ອມໃນການທົດແທນທ້ອງຖິ່ນໃນການດໍາເນີນງານທີ່ມີຝຸ່ນຫຼືຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.
ຂໍໃຫ້ຜູ້ປະມູນແຕ່ລະຄົນກໍານົດສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ສະເຫນີແລະອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຮັດໂດຍບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຍີ່ຫໍ້ຫນຶ່ງແມ່ນຕ້ອງການທົ່ວໄປ. ຄໍາຖາມທີ່ເປັນປະໂຫຍດແມ່ນວ່າລະບົບມີຂະຫນາດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເອກະສານແລະການສະຫນັບສະຫນູນໃນຕະຫຼາດປາຍທາງ.
ບ່ອນທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ quote ມັກຈະມາຈາກ
| ພື້ນທີ່ວົງຢືມ | ສິ່ງທີ່ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ | ສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ຄວນຮ້ອງຂໍ |
| Chassis | ສູດແກນ, ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ການຈັດອັນດັບແກນ, suspension ແລະ wheelbase | ສໍາເລັດຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ສະເຫນີແລະບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ deviations ຈາກ RFQ ໄດ້ |
| ຖິ້ມຮ່າງກາຍ | ຂະຫນາດພາຍໃນ, ວັດສະດຸ, ການກໍ່ສ້າງແຜ່ນ, ເສີມ, tailgate ແລະ liner | ການແຕ້ມຮ່າງກາຍອະນຸມັດ, ການຄາດຄະເນ tare ແລະອຸປະກອນການ / ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ |
| ໄຮໂດຼລິກ | ການຈັດການກະບອກສູບ, PTO, ປັ໊ມ, ຖັງ, ປ່ຽງ, ທໍ່ແລະວິທີການຄວບຄຸມ | ຕາຕະລາງອົງປະກອບ, ລາຍລະອຽດການດໍາເນີນງານແລະການກໍານົດສ່ວນການບໍລິການ |
| ຢາງລົດ ແລະອຸປະກອນເສີມ | ຍີ່ຫໍ້ຢາງແລະຂະຫນາດ, ລໍ້ spare, ເຄື່ອງມື, ກອງ, tarp ແລະອຸປະກອນເຕືອນໄພ | ລວມປະລິມານ, ສ້າງ ຫຼືອະນຸມັດທຽບເທົ່າ, ແລະລາຍການລາຄາທາງເລືອກ |
| ການກວດກາ ແລະເອກະສານ | ຂອບເຂດການທົດສອບ, ບົດລາຍງານ, ຮູບພາບ, ຄູ່ມື, ເອກະສານຕົ້ນກໍາເນີດແລະເອກະສານປາຍທາງ | ທະບຽນເອກະສານສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ, ທາງເລືອກແລະລາຍການທີ່ຜູ້ຊື້ສະຫນອງ |
| ການຈັດສົ່ງ | ການມອບໂອນຈາກໂຮງງານ, ການຂົນສົ່ງພາຍໃນ, ການຈັດການທ່າເຮືອ, ສິນຄ້າແລະການປະກັນໄພ | ສະຖານທີ່ທີ່ມີຊື່, ກົດລະບຽບ Incoterms ແລະການຍົກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ |
ໂຄງສ້າງນີ້ປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ: ການປຽບທຽບລົດບັນທຸກທີ່ລະບຸໄວ້ຄົບຖ້ວນກັບຂໍ້ສະເໜີອື່ນທີ່ຍັງມີຕົວຍຶດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ການດັດແກ້ຕໍ່ມາເຫັນໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າອຸປະກອນການຂອງຮ່າງກາຍຫຼືຍີ່ຫໍ້ຢາງມີການປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກວົງຢືມ, ຜົນກະທົບທາງການຄ້າສາມາດ traced ກັບເສັ້ນສະເພາະແທນທີ່ຈະຖືກດູດຊຶມເຂົ້າໄປໃນຈໍານວນທັງຫມົດໃຫມ່.
ອຸປະກອນເສີມແລະເອກະສານສາມາດສ້າງຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່
ລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍກາຍເປັນລາຄາແພງເມື່ອພວກເຂົາຖືກຄົ້ນພົບຫຼັງຈາກມາຮອດ. ລໍ້ອາໄຫຼ່, ເຄື່ອງມືລໍ້, ວົງເລັບດັບເພີງ, ການປ້ອງກັນຫລັງ, ຜ້າກັນຕົມ, ການຈັດວາງແສງ, ສັນຍານເຕືອນໄພປີ້ນກັບກັນ, ການປົກຫຸ້ມຂອງຕົວເຄື່ອງຫຼືອຸປະກອນເສີມຂອງລົດຕູ້ອາດຈະເປັນມາດຕະຖານໃນການສະເຫນີຫນຶ່ງແລະທາງເລືອກໃນອີກອັນຫນຶ່ງ. ດຽວກັນນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງສໍາລັບການກັ່ນຕອງເບື້ອງຕົ້ນ, ສາຍແອວ, ການປະທັບຕາແລະພາກສ່ວນການບໍລິການໄຮໂດຼລິກ.
ເອກະສານສົມຄວນໄດ້ຮັບຕາຕະລາງຂອງຕົນເອງ. ຜູ້ຊື້ອາດຈະຕ້ອງການໃບແຈ້ງຫນີ້ທາງການຄ້າ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່, ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກໍາເນີດ, ບັນທຶກການກໍານົດຕົວເຄື່ອງ, ຄູ່ມື, ລາຍການຊິ້ນສ່ວນ, ບົດລາຍງານການກວດກາ, ຮູບຖ່າຍກ່ອນການຈັດສົ່ງຫຼືເອກະສານທີ່ສອດຄ່ອງກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ມາໂດຍອັດຕະໂນມັດກັບທຸກໆຍານພາຫະນະ. ບາງຄົນແມ່ນຂຶ້ນກັບຕະຫຼາດ, ການຕັ້ງຄ່າຜະລິດຕະພັນຫຼືການກວດສອບຂອງພາກສ່ວນທີສາມ.
“ເອກະສານທັງໝົດທີ່ລວມຢູ່” ແມ່ນມີຄວາມຈະແຈ້ງເກີນໄປສຳລັບຄຳສັ່ງສົ່ງອອກ. ການຈົດທະບຽນເອກະສານຄວນຈະຕັ້ງຊື່ຂອງແຕ່ລະທີ່ສົ່ງໄດ້, ພາສາ, ຮູບແບບ, ພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບແລະຂັ້ນຕອນການຍື່ນສະເຫນີ. ຖ້າເອກະສານບໍ່ສາມາດສະຫນອງໄດ້, ການບ່ຽງເບນແມ່ນຢູ່ໃນວົງຢືມ - ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກການຜະລິດ.
ຂອບເຂດການກວດສອບຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງທີ່ວົງຢືມສາມາດພິສູດໄດ້
ຄໍາຖະແຫຼງຂອງຜູ້ສະຫນອງວ່າລົດບັນທຸກໄດ້ຖືກກວດກາບໍ່ໄດ້ກໍານົດມາດຕະຖານການຍອມຮັບ. ຂອບເຂດອາດມີຕັ້ງແຕ່ການກວດສອບສາຍຕາໄປຫາການກວດສອບການເຮັດວຽກທີ່ເປັນເອກະສານ. ສໍາລັບ dumper, ຫຼັກຖານທີ່ເປັນປະໂຫຍດສາມາດປະກອບມີຮູບພາບການກໍານົດ, ການບັນທຶກການຕັ້ງຄ່າ, ການກວດສອບມິຕິ, ການກວດສອບນ້ໍາແລະການຮົ່ວໄຫລ, ການກວດສອບໄຟຟ້າແລະແສງສະຫວ່າງ, ຂໍ້ມູນຢາງລົດ, ການດໍາເນີນງານຂອງຮ່າງກາຍ, ການທໍາງານຂອງຫາງແລະພຶດຕິກໍາການຍົກແລະການຫຼຸດລົງຂອງໄຮໂດຼລິກ.
ແຜນການກວດກາຄວນຈໍາແນກການຢັ້ງຢືນໂຮງງານຈາກການລົງທະບຽນປາຍທາງຫຼືການອະນຸມັດເສັ້ນທາງ. ຍານພາຫະນະສາມາດຜ່ານການກວດກາຜູ້ສະຫນອງທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນແລະຍັງຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນທ້ອງຖິ່ນ, ການດັດແກ້ຫຼືວຽກງານການລົງທະບຽນ. ພັນທະເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບຕະຫຼາດນໍາເຂົ້າ ແລະບໍ່ຄວນຖືເປັນການອ້າງສິດສົ່ງອອກທົ່ວໄປ.
ຖ້າການຊື້ແມ່ນອີງໃສ່ຮູບແບບຕົວແທນເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກ HOWO 6×4, ຫນ້າແບບຈໍາລອງເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການສົນທະນາ, ບໍ່ແມ່ນການທົດແທນສໍາລັບຂໍ້ກໍານົດທີ່ໄດ້ເຊັນ. ເອກະສານການກຳນົດຄ່າທີ່ອະນຸມັດ ແລະໃບສັ່ງຊື້ຍັງຄົງເປັນເອກະສານອ້າງອີງທາງການຄ້າ.
ເງື່ອນໄຂການຈັດສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກທີ່ຄືກັນສອງຄັນມີລາຄາແຕກຕ່າງກັນ
ລາຄາລະດັບໂຮງງານບໍ່ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນທ່າເຮືອ ຫຼືລາຄາປາຍທາງ. ການຂົນສົ່ງພາຍໃນ, ວິທີການໂຫຼດ, ຄ່າບໍລິການທ່າເຮືອ, ການຈັດການສົ່ງອອກ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ການປະກັນໄພ, ຄ່າບໍລິການປາຍທາງ, ພາສີນໍາເຂົ້າ, ພາສີ, ການຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນແລະການ unloading ທັງຫມົດສາມາດນັ່ງຢູ່ຂ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສັນຍາ.
ສະຖານທີ່ທີ່ມີຊື່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເທົ່າກັບຄໍາສັບການຄ້າສາມຕົວອັກສອນ. "FOB ຈີນ" ບໍ່ໄດ້ລະບຸທ່າເຮືອສະເພາະ, ແລະ "ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ CIF" ບໍ່ໄດ້ລະບຸທ່າເຮືອທີ່ແນ່ນອນຫຼືຂອບເຂດຂອງຄ່າບໍລິການປາຍທາງ. ວົງຢືມຄວນລະບຸພອດ ຫຼືສະຖານທີ່ທີ່ມີຊື່ ແລະສະບັບ Incoterms ທີ່ໃຊ້ໄດ້. ມັນຍັງຄວນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຂົນສົ່ງມີຄວາມຫນັກແຫນ້ນ, ຄາດຄະເນຫຼືຂຶ້ນກັບການຢືນຢັນຄືນໃຫມ່.
ວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຂົນສົ່ງອາດຈະມີການປ່ຽນແປງການກະກຽມຍານພາຫະນະ. ບາງໂຄງການສົ່ງໜ່ວຍງານຄົບຊຸດ; ຄົນອື່ນຕ້ອງການການຖອດປະກອບບາງສ່ວນ, ມາດຕະການປ້ອງກັນ ຫຼືການຈັດການຍົກພິເສດ. ຜູ້ສະໜອງຄວນລະບຸສິ່ງທີ່ຈະເອົາອອກ, ມັນຈະຖືກປົກປ້ອງແນວໃດ ແລະ ຕ້ອງມີການປະກອບຄືນໃໝ່ແນວໃດຫຼັງຈາກມາຮອດ.
RFQ ປຽບທຽບໄດ້ແກ້ໄຂຕົວແປກ່ອນການທົບທວນຄືນລາຄາ
ລົດບັນທຸກ dumper ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ RFQ ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດທຸກລາຍລະອຽດວິສະວະກໍາ. ມັນຕ້ອງການຂໍ້ມູນພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ສະຫນອງທັງຫມົດທີ່ຈະລາຄາໃນຫນ້າວຽກດຽວກັນ.
- ປະເທດປະຕິບັດການ, ຂໍ້ກໍານົດການຈົດທະບຽນຖະຫນົນຫົນທາງແລະບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ມີຈຸດປະສົງ
- ປະເພດວັດສະດຸ, ລະດັບຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຂະຫນາດຊິ້ນສ່ວນແລະອຸປະກອນການໂຫຼດ
- ເປົ້າໝາຍ payload, ການເດີນທາງຕໍ່ shift, ໄລຍະທາງເສັ້ນທາງ, gradient ແລະສະພາບຖະໜົນ
- ສູດແກນທີ່ຕ້ອງການ, ທິດທາງ cab ແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງ powertrain
- ຮູບແບບຂອງຮ່າງກາຍ, ຂະຫນາດພາຍໃນໂດຍປະມານ, tailgate ແລະຄວາມຕ້ອງການ liner
- ການຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມຄາດຫວັງຂອງຮອບວຽນ tipping ແລະພາກສ່ວນການບໍລິການທີ່ຕ້ອງການ
- ຢາງລົດ, ອຸປະກອນເສີມ, ອາໄຫຼ່ເບື້ອງຕົ້ນ ແລະເອກະສານ
- ການກວດກາ ຫຼືຄວາມຕ້ອງການພະຍານພາກສ່ວນທີສາມ
- ປະລິມານ, ປ່ອງຢ້ຽມການຈັດສົ່ງທີ່ຕ້ອງການ, ຊື່ສະຖານທີ່ແລະໄລຍະການຄ້າ
ໃນທາງກັບກັນ, ແຕ່ລະຜູ້ສະຫນອງຄວນໃຫ້ຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ສະເຫນີ, ລວມທັງອຸປະກອນເສີມ, ຂອບເຂດເອກະສານ, ແຜນການກວດກາ, ພື້ນຖານທີ່ໃຊ້ເວລານໍາ, ຂອບເຂດການຈັດສົ່ງແລະບັນຊີລາຍຊື່ deviation ແຍກຕ່າງຫາກ. ລາຍການທາງເລືອກຄວນຈະມີລາຄາແຍກຕ່າງຫາກ. ຮູບແບບນັ້ນເປີດເຜີຍຄວາມແຕກຕ່າງທາງເທັກນິກ ແລະການຄ້າຢ່າງແທ້ຈິງ ໂດຍບໍ່ມີການບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຊື້ເດົາວ່າເປັນຫຍັງລາຄາລົດບັນທຸກຄັນໜຶ່ງຈຶ່ງຕໍ່າກວ່າ.
ຍ້າຍຈາກລາຄາງົບປະມານໄປສູ່ວົງຢືມທີ່ຄວບຄຸມ
ຕົວເລກງົບປະມານແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໃນຕອນຕົ້ນຂອງໂຄງການ, ແຕ່ການອະນຸມັດການຊື້ຕ້ອງການຂອບເຂດທີ່ແຊ່ແຂງ. ກະກຽມເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນການ, ຂໍ້ມູນວັດສະດຸ, ເປົ້າຫມາຍ payload, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຮ່າງກາຍ, ຄວາມຄາດຫວັງຂອງການກວດສອບ, ປະລິມານແລະພື້ນຖານການຈັດສົ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໂດຍຜ່ານການ. ແບບຟອມໃບສະເໜີລາຄາໂຄງການ. ຄໍາຕອບຂອງຜູ້ສະຫນອງຄວນກໍານົດການຕັ້ງຄ່າທີ່ສະເຫນີທີ່ແນ່ນອນ, ການຍົກເວັ້ນ, ລາຍການທາງເລືອກແລະການ deviations. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນລາຄາແລະເວລານໍາສາມາດຖືກປຽບທຽບໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຂອບເຂດພາຍໃນຈໍານວນທັງຫມົດ.
