மேற்கோள் காட்டப்பட்ட வாகனங்கள் ஒரே தொழில்நுட்ப மற்றும் வணிக நோக்கத்துடன் இருக்கும்போது மட்டுமே டம்பர் டிரக் விலை அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். இரண்டு சலுகைகள் ஒரே ஆக்சில் ஃபார்முலா மற்றும் ஒத்த தோற்றமுடைய உடலைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் சேஸ் கட்டமைப்பு, எஞ்சின் மற்றும் உமிழ்வு தொகுப்பு, டிரான்ஸ்மிஷன், ஆக்சில் மதிப்பீடுகள், பாடி மெட்டீரியல், ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம், டயர்கள், ஆய்வு ஆவணங்கள், உதிரி பாகங்கள், டெலிவரி கால மற்றும் இலக்கு செலவுகள் ஆகியவற்றில் வேறுபடலாம். எனவே குறைந்த எண்ணிக்கையானது சிறந்த வாங்குதலைக் காட்டிலும் சிறிய நோக்கத்தை விவரிக்கலாம். மொத்தத்தை ஒப்பிடும் முன், வாங்குபவர்களுக்கு பொதுவான RFQ அட்டவணை மற்றும் சப்ளையர் விலகல் பட்டியல் தேவை. அந்த எல்லைகள் நிர்ணயிக்கப்பட்டவுடன், விலை, முன்னணி நேரம் மற்றும் கட்டண விதிமுறைகளை ஒப்பிடக்கூடிய அடிப்படையில் தீர்மானிக்க முடியும்.

மேற்கோள் எல்லையுடன் தொடங்குங்கள், மொத்தத்தில் அல்ல

டிப்பர் டிரக்கின் விலை பல்வேறு விஷயங்களை விவரிக்கலாம்: ஒரு முழுமையான சாலை-தயாரான வாகனம், உள்நாட்டில் நிறுவப்பட்ட உடலுடன் கூடிய சேஸ், குறிப்பிட்ட ஏற்றுமதி ஆவணங்கள் இல்லாத டிரக் அல்லது சப்ளையர் வளாகத்தில் மட்டுமே மேற்கோள் காட்டப்பட்ட ஒரு யூனிட். எழுத்து வடிவில் தரநிலையை அடையாளம் காணாத வரையில் "நிலையான கட்டமைப்பு" என்ற சொற்றொடர் கூட நம்பமுடியாததாக இருக்கும்.

எனவே முதல் ஒப்பீடு விற்பனையாளர் என்ன சேர்த்துள்ளார் என்று கேட்க வேண்டும். ஒரு நடைமுறை மேற்கோள் வாகனம், உடல் மற்றும் டிப்பிங் கருவிகளை விருப்ப பாகங்கள், ஆய்வு பணி, பேக்கிங், உள்நாட்டு போக்குவரத்து மற்றும் சர்வதேச சரக்கு ஆகியவற்றிலிருந்து பிரிக்கிறது. இது டெலிவரி இடம் மற்றும் வர்த்தக காலத்தை துல்லியமாக அடையாளம் காட்டுகிறது. விற்பனையாளரால் செலுத்தப்படும் சரக்கு என்பது இலக்குக்கு இடர் இடமாற்றங்கள் என்று அர்த்தமல்ல, எனவே பெயரிடப்பட்ட இடமும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட Incoterms விதியும் சலுகையில் ஒன்றாகக் காட்டப்பட வேண்டும்.

வாங்குபவர்கள் பரந்ததை மதிப்பாய்வு செய்கிறார்கள் சுரங்க மற்றும் கட்டுமான திட்டங்களுக்கான டம்ப் டிரக் வரம்பு ஒவ்வொரு குறுகிய பட்டியலிடப்பட்ட உள்ளமைவுக்கும் ஒரே எல்லையைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இல்லையெனில், ஒரு ஆஃபரில் இருந்து விடுபட்ட ஒரு கூறு பின்னர் ஒரு விருப்பமாக மீண்டும் தோன்றும், உள்ளூர் நிறுவல் செலவு அல்லது கமிஷன் தாமதம்.

வாகன விவரக்குறிப்பு கொள்முதல் விலை மற்றும் இயக்க பொருத்தம் ஆகிய இரண்டையும் மாற்றுகிறது

அச்சு உள்ளமைவு ஒரு வெளிப்படையான செலவு இயக்கி, ஆனால் இது ஒரு முழுமையான தேர்வு விதி அல்ல. 4×2, 6×4, 6×6 அல்லது 8×4 டிரக் இழுவை, சட்டப்பூர்வ ஏற்றுதல், திருப்பு இடம், சேஸ் நிறை மற்றும் உடல் நீளம் ஆகியவற்றில் வெவ்வேறு வரம்புகளை வைக்கிறது. இறுதித் தேர்வு, வாகனம் முக்கியமாக பொதுச் சாலைகள், சுருக்கப்பட்ட கட்டுமானப் பாதைகள், குவாரி சாலைகள் அல்லது மென்மையான சுரங்கப் பரப்புகளில் செயல்படுமா என்பதைப் பொறுத்தது.

எஞ்சின் வெளியீட்டிற்கும் சூழல் தேவை. அதிக குதிரைத்திறன் எண்ணிக்கை ஆரம்ப மேற்கோளை உயர்த்தலாம், ஆனால் பாதை சாய்வு, வாகன நிறை, பரிமாற்ற விகிதங்கள் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் வேகம் ஆகியவை அந்த வெளியீடு பயனுள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்கிறது. உமிழ்வு கட்டமைப்பிற்கும் இது பொருந்தும். ஒரு இடத்திற்குத் தேவையான ஒரு அமைப்பு, வன்பொருள், சென்சார்கள் மற்றும் சிகிச்சைக்குப் பின் உள்ள பாகங்களைச் சேர்க்கலாம், அவை தேவையற்ற அல்லது மற்றொரு சந்தைக்கு பொருத்தமற்றவை. எரிபொருளின் தரம், கண்டறியும் திறன் மற்றும் உள்ளூர் உதிரிபாகங்களின் ஆதரவு ஆகியவை உமிழ்வுப் பொதியை முடக்குவதற்கு முன் பரிசீலிக்க வேண்டும்.

டிரான்ஸ்மிஷன், டிரைவ் அச்சுகள், சஸ்பென்ஷன், ஸ்டீயரிங் ஆக்சில் மதிப்பீடு, பிரேக்கிங் உபகரணங்கள் மற்றும் டயர்கள் ஒரு அமைப்பை உருவாக்குகின்றன. டயர் அளவை மாற்றுவது கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், கியரிங், லோட் ரேட்டிங் மற்றும் மாற்று கிடைக்கும் தன்மையை பாதிக்கலாம். பின்புற அச்சு விகிதத்தை மாற்றுவது பயண வேகம் அல்லது எரிபொருள் பயன்பாட்டின் இழப்பில் தரத்தை மேம்படுத்தலாம். குதிரைத்திறன் மற்றும் பெயரளவிலான பேலோடை மட்டும் பட்டியலிடும் மேற்கோள் மிகவும் தீர்க்கப்படாமல் உள்ளது.

பாடி வால்யூம் பேலோடைப் போன்றது அல்ல

டம்ப் பாடி என்பது ஆஃபர்களுக்கு இடையே காணப்படும் மிகப்பெரிய வித்தியாசம். உள் பரிமாணங்கள், தரை மற்றும் பக்க கட்டுமானம், பொருள் தரம், தட்டு தடிமன், வலுவூட்டல், சப்ஃப்ரேம் ஏற்பாடு, டெயில்கேட் வடிவமைப்பு, லைனர் தேவைகள் மற்றும் மேற்பரப்பு பாதுகாப்பு ஆகியவற்றால் அதன் விலை பாதிக்கப்படுகிறது. இந்த மாறிகள் எதுவும் கனத் திறனில் இருந்து மட்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்படக்கூடாது.

பொருள் அடர்த்தி உடலை சேஸ்ஸுடன் இணைக்கிறது. குறைந்த அடர்த்தி கொண்ட பொருளின் அளவைக் கொண்ட ஒரு உடல், வாகனம் அனுமதிக்கப்பட்ட எடையை அடைவதற்குள் அதன் தொகுதி வரம்பை அடையலாம். அடர்த்தியான பாறை எதிர் நிலையை உருவாக்கலாம்: உடலின் பெரும்பகுதி இன்னும் காலியாக இருக்கும் போது சட்ட அல்லது கட்டமைப்பு நிறை வரம்பை அடையலாம். அடர்த்தியான பொருட்களுக்காக உடலை பெரிதாக்குவது எடையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் அதிக சுமைகளை ஊக்குவிக்கும். இலகுவான பொருட்களுக்காக அதைக் குறைப்பது பயணங்களை வீணாக்குகிறது.

பார்வைக்கு ஒரே மாதிரியான இரண்டு டிரக்குகள் ஏன் வெவ்வேறு மேற்கோள்களைக் கொண்டு செல்ல முடியும் என்பதை அந்த உறவு விளக்குகிறது. ஒரு உடல் மணல் அல்லது மண்ணுக்காகவும், மற்றொன்று சிராய்ப்பு தாதுவாகவும், மூன்றாவது கலப்பு கட்டுமான கழிவுகளுக்காகவும் இருக்கலாம். RFQ பொருள், எதிர்பார்க்கப்படும் அடர்த்தி வரம்பு, வழக்கமான துண்டு அளவு, ஏற்றும் முறை மற்றும் விரும்பிய பேலோட் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிட வேண்டும். சப்ளையர் ஒரு பெட்டியை விலை நிர்ணயம் செய்வதை விட ஒரு உடலை முன்மொழியலாம்.

டிப்பிங் அமைப்பு உடல் மற்றும் கடமை சுழற்சியுடன் பொருந்த வேண்டும்

டிரக்-ஏற்றப்பட்ட டிப்பிங் சிஸ்டம் பொதுவாக உடல் மற்றும் கீல் அசெம்பிளியை தேவைப்படும் இடங்களில் ஒரு சப்ஃப்ரேமுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது, ஒரு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர், பம்ப், பவர் டேக்-ஆஃப், ஆயில் டேங்க், வால்வுகள், ஹோஸ்கள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள். வெவ்வேறு சிலிண்டர் ஏற்பாடுகள், இயக்க அழுத்தங்கள், மவுண்டிங் ஜியோமெட்ரி மற்றும் கூறு பிராண்டுகள் ஆகியவை மேற்கோளைப் பொருள் ரீதியாக மாற்றும். அவை சேவைத்திறனையும் மாற்றுகின்றன.

குறைந்த ஹைட்ராலிக் விலை தானாகவே குறைந்த திட்ட செலவு அல்ல. சிலிண்டர் ஸ்ட்ரோக் அல்லது மவுண்டிங் ஜியோமெட்ரி உடலுடன் சரியாகப் பொருந்தவில்லை என்றால், சிஸ்டம் உத்தேசித்த டிப்பிங் கோணம் அல்லது தூக்கும் நடத்தையை வழங்காது. பம்ப் மற்றும் PTO பரிமாற்றம் மற்றும் தேவையான ஓட்டத்துடன் இணங்கவில்லை என்றால், சுழற்சி நேரம் மற்றும் கூறு வெப்பநிலை சிக்கல்களாக மாறும். ஹோஸ் ரூட்டிங், வடிகட்டுதல், முத்திரைகள் மற்றும் தூசி நிறைந்த அல்லது தொலைதூர செயல்பாடுகளில் உள்ளூர் மாற்று கிடைப்பது முக்கியம்.

ஒரு பிராண்ட் உலகளாவிய ரீதியில் தேவை என்று குறிப்பிடாமல், வழங்கப்படும் ஹைட்ராலிக் கட்டமைப்பு மற்றும் முக்கிய கூறுகளை அடையாளம் காண ஒவ்வொரு ஏலதாரரையும் கேளுங்கள். கணினி சரியான அளவு, ஆவணப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் இலக்கு சந்தையில் ஆதரிக்கக்கூடியதா என்பது பயனுள்ள கேள்வி.

மேற்கோள் வேறுபாடுகள் பொதுவாக உருவாகும் இடம்

இந்த அமைப்பு ஒரு பொதுவான பிழையைத் தடுக்கிறது: முழுமையாகக் குறிப்பிடப்பட்ட டிரக்கை மற்றொரு சலுகையுடன் ஒப்பிடுவது இன்னும் தீர்க்கப்படாத ஒதுக்கிடங்களைக் கொண்டுள்ளது. இது பிற்கால திருத்தங்களையும் பார்க்க வைக்கிறது. மேற்கோளுக்குப் பிறகு உடல் பொருள் அல்லது டயர் பிராண்ட் மாறினால், வணிக விளைவு புதிய மொத்தமாக உறிஞ்சப்படுவதற்குப் பதிலாக ஒரு குறிப்பிட்ட வரியில் கண்டறியப்படும்.

பாகங்கள் மற்றும் ஆவணங்கள் ஒரு பெரிய இடைவெளியை உருவாக்கலாம்

சிறிய பொருட்கள் வந்த பிறகு கண்டுபிடிக்கப்படும் போது விலை உயர்ந்ததாக மாறும். ஒரு உதிரி சக்கரம், சக்கர கருவிகள், தீ அணைப்பான் அடைப்புக்குறி, பின்புற பாதுகாப்பு, மட்கார்டுகள், லைட்டிங் ஏற்பாடு, ரிவர்ஸ் அலாரம், பாடி கவர் அல்லது வண்டி பாகங்கள் ஆகியவை ஒரு சலுகையில் நிலையானதாகவும், மற்றொரு சலுகையில் விருப்பமாகவும் இருக்கலாம். ஆரம்ப வடிப்பான்கள், பெல்ட்கள், முத்திரைகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் சேவை பாகங்களுக்கும் இது பொருந்தும்.

ஆவணங்கள் அவற்றின் சொந்த அட்டவணைக்கு தகுதியானவை. வாங்குபவருக்கு வணிக விலைப்பட்டியல், பேக்கிங் பட்டியல், தோற்றச் சான்றிதழ், சேஸ் அடையாளப் பதிவுகள், கையேடுகள், பாகங்கள் பட்டியல், ஆய்வு அறிக்கை, அனுப்புவதற்கு முன் புகைப்படங்கள் அல்லது இலக்கு-குறிப்பிட்ட இணக்க ஆவணங்கள் தேவைப்படலாம். இவை அனைத்தும் ஒவ்வொரு வாகனத்திலும் தானாக வருவதில்லை. சில சந்தை, தயாரிப்பு கட்டமைப்பு அல்லது மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வு சார்ந்தது.

"அனைத்து ஆவணங்களும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன" என்பது ஏற்றுமதி ஆர்டருக்கு மிகவும் தெளிவற்றது. ஒரு ஆவணப் பதிவேடு ஒவ்வொரு வழங்கக்கூடிய, மொழி, வடிவம், பொறுப்பான கட்சி மற்றும் சமர்ப்பிப்பு நிலைக்கு பெயரிட வேண்டும். ஒரு ஆவணத்தை வழங்க முடியாவிட்டால், விலகல் மேற்கோளில் உள்ளது-தயாரித்த பிறகு அல்ல.

மேற்கோள் என்ன நிரூபிக்க முடியும் என்பதை ஆய்வு நோக்கம் பாதிக்கிறது

டிரக் பரிசோதிக்கப்பட்டதாக ஒரு சப்ளையர் அறிக்கை ஏற்றுக்கொள்ளும் தரத்தை வரையறுக்கவில்லை. நோக்கம் ஒரு காட்சி சரிபார்ப்பு முதல் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட செயல்பாட்டு ஆய்வு வரை இருக்கலாம். ஒரு டம்ப்பருக்கு, பயனுள்ள சான்றுகளில் அடையாள புகைப்படங்கள், உள்ளமைவு பதிவுகள், பரிமாண சோதனைகள், திரவம் மற்றும் கசிவு சோதனைகள், மின் மற்றும் விளக்கு சோதனைகள், டயர் தகவல், உடல் செயல்பாடு, டெயில்கேட் செயல்பாடு மற்றும் ஹைட்ராலிக் தூக்குதல் மற்றும் குறைக்கும் நடத்தை ஆகியவை அடங்கும்.

ஆய்வுத் திட்டம், தொழிற்சாலை சரிபார்ப்பை இலக்குப் பதிவு அல்லது சாலை ஒப்புதலிலிருந்து வேறுபடுத்த வேண்டும். ஒரு வாகனம் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட சப்ளையர் ஆய்வில் தேர்ச்சி பெறலாம் மற்றும் இன்னும் உள்ளூர் சான்றிதழ், மாற்றம் அல்லது பதிவு வேலை தேவைப்படுகிறது. அந்தக் கடமைகள் இறக்குமதி சந்தையைச் சார்ந்தது மற்றும் பொதுவான ஏற்றுமதி உரிமைகோரலில் இருந்து கருதப்படக்கூடாது.

போன்ற ஒரு பிரதிநிதி மாதிரியின் அடிப்படையில் வாங்கினால் HOWO 6×4 டம்ப் டிரக், மாதிரிப் பக்கம் விவாதத்திற்கான தொடக்கப் புள்ளியாகும், கையொப்பமிடப்பட்ட விவரக்குறிப்புக்கு மாற்றாக இல்லை. அங்கீகரிக்கப்பட்ட உள்ளமைவு தாள் மற்றும் கொள்முதல் ஆர்டர் ஆகியவை வணிகக் குறிப்பாக இருக்கும்.

டெலிவரி விதிமுறைகள் ஒரே மாதிரியான இரண்டு டிரக்குகளின் விலை வித்தியாசமாக இருக்கும்

ஒரு தொழிற்சாலை அளவிலான விலையானது துறைமுகம் அல்லது இலக்கு மேற்கோளில் தோன்றக்கூடிய செலவுகளை விலக்குகிறது. உள்நாட்டு போக்குவரத்து, ஏற்றுதல் முறை, துறைமுக கட்டணம், ஏற்றுமதி கையாளுதல், கடல் சரக்கு, காப்பீடு, இலக்கு கட்டணம், இறக்குமதி வரி, வரி, உள்ளூர் போக்குவரத்து மற்றும் இறக்குதல் அனைத்தும் ஒப்பந்தத்தின் வெவ்வேறு பக்கங்களில் இருக்க முடியும்.

பெயரிடப்பட்ட இடம் மூன்றெழுத்து வர்த்தக காலத்தைப் போலவே முக்கியமானது. "FOB சீனா" ஒரு குறிப்பிட்ட துறைமுகத்தை அடையாளம் காணவில்லை, மேலும் "CIF இலக்கு" சரியான துறைமுகத்தை அல்லது இலக்கு கட்டணங்களின் நோக்கத்தை அடையாளம் காணவில்லை. மேற்கோள் பெயரிடப்பட்ட போர்ட் அல்லது இடம் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய Incoterms பதிப்பைக் குறிப்பிட வேண்டும். சரக்கு உறுதியானதா, மதிப்பிடப்பட்டதா அல்லது மறுஉறுதிப்படுத்தலுக்கு உட்பட்டதா என்பதையும் இது காட்ட வேண்டும்.

பேக்கேஜிங் மற்றும் ஷிப்பிங் முறையும் வாகனத் தயாரிப்பை மாற்றலாம். சில திட்டங்கள் முழுமையான அலகுகளை அனுப்புகின்றன; மற்றவர்களுக்கு பகுதியளவு பிரித்தல், பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் அல்லது சிறப்பு தூக்கும் ஏற்பாடுகள் தேவை. சப்ளையர் என்ன அகற்றப்படும், அது எவ்வாறு பாதுகாக்கப்படும் மற்றும் வந்த பிறகு என்ன மறுசீரமைப்பு தேவை என்பதை அடையாளம் காண வேண்டும்.

ஒப்பிடக்கூடிய RFQ விலை மதிப்பாய்வுக்கு முன் மாறிகளை சரிசெய்கிறது

ஒரு பயனுள்ள டம்பர் டிரக் RFQ ஒவ்வொரு பொறியியல் விவரங்களையும் பரிந்துரைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. எல்லா சப்ளையர்களுக்கும் ஒரே பணியை விலை நிர்ணயம் செய்ய போதுமான தகவல் தேவை.

• செயல்படும் நாடு, சாலை-பதிவு தேவை மற்றும் நோக்கம் கொண்ட பணித்தளம்
• பொருள் வகை, அடர்த்தி வரம்பு, துண்டு அளவு மற்றும் ஏற்றுதல் உபகரணங்கள்
• இலக்கு பேலோட், ஒரு ஷிப்டுக்கு பயணங்கள், பாதை தூரம், சாய்வு மற்றும் சாலை நிலை
• விருப்பமான அச்சு சூத்திரம், வண்டி நோக்குநிலை மற்றும் பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாடுகள்
• உடல் நடை, தோராயமான உள் பரிமாணங்கள், டெயில்கேட் மற்றும் லைனர் தேவைகள்
• ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாடு, டிப்பிங்-சைக்கிள் எதிர்பார்ப்புகள் மற்றும் விருப்பமான சேவை பாகங்கள்
• டயர்கள், பாகங்கள், ஆரம்ப உதிரி பாகங்கள் மற்றும் ஆவணங்கள்
• ஆய்வு அல்லது மூன்றாம் தரப்பு சாட்சி தேவைகள்
• அளவு, தேவையான விநியோக சாளரம், பெயரிடப்பட்ட இடம் மற்றும் வர்த்தக காலம்

பதிலுக்கு, ஒவ்வொரு சப்ளையரும் வழங்கப்படும் விவரக்குறிப்பு, சேர்க்கப்பட்ட பாகங்கள், ஆவணத்தின் நோக்கம், ஆய்வுத் திட்டம், முன்னணி நேர அடிப்படை, விநியோக எல்லை மற்றும் தனி விலகல் பட்டியலை வழங்க வேண்டும். விருப்பமான பொருட்கள் தனித்தனியாக விலை நிர்ணயம் செய்யப்பட வேண்டும். ஒரு டம்பர் டிரக் விலை ஏன் குறைவாக உள்ளது என்பதை யூகிக்க வாங்குபவர்களை கட்டாயப்படுத்தாமல் அந்த வடிவம் உண்மையான தொழில்நுட்ப மற்றும் வணிக வேறுபாடுகளை வெளிப்படுத்துகிறது.

பட்ஜெட் விலையிலிருந்து கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விலைக்கு மாறவும்

ஒரு திட்டப்பணியின் ஆரம்பத்தில் பட்ஜெட் எண்ணிக்கை பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் கொள்முதல் ஒப்புதலுக்கு உறைந்த நோக்கம் தேவை. இயக்க நிலைமைகள், பொருள் தரவு, இலக்கு பேலோட், உடல் தேவைகள், ஆய்வு எதிர்பார்ப்புகள், அளவு மற்றும் விநியோக அடிப்படையை தயார் செய்து, பின்னர் அவற்றை சமர்ப்பிக்கவும் திட்ட மேற்கோள் வடிவம். வழங்குநரின் பதில், வழங்கப்பட்ட உள்ளமைவு, விலக்குகள், விருப்பப் பொருட்கள் மற்றும் விலகல்கள் ஆகியவற்றைக் கண்டறிய வேண்டும். அப்போதுதான் மொத்தத்தில் ஸ்கோப் வேறுபாட்டை மறைக்காமல் விலை மற்றும் முன்னணி நேரத்தை ஒப்பிட முடியும்.