
ഉദ്ധരിച്ച വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരേ സാങ്കേതികവും വാണിജ്യപരവുമായ സ്കോപ്പ് ഉള്ളപ്പോൾ മാത്രമേ ഒരു ഡമ്പർ ട്രക്ക് വില അർത്ഥപൂർണ്ണമാകൂ. രണ്ട് ഓഫറുകൾ ഒരേ ആക്സിൽ ഫോർമുലയും സമാനമായ രൂപത്തിലുള്ള ബോഡിയും ഉപയോഗിച്ചേക്കാം, എന്നാൽ ചേസിസ് കോൺഫിഗറേഷൻ, എഞ്ചിൻ, എമിഷൻ പാക്കേജ്, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ആക്സിൽ റേറ്റിംഗുകൾ, ബോഡി മെറ്റീരിയൽ, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം, ടയറുകൾ, പരിശോധനാ രേഖകൾ, സ്പെയർ പാർട്സ്, ഡെലിവറി ടേം, ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ചെലവുകൾ എന്നിവയിൽ വ്യത്യാസമുണ്ട്. അതിനാൽ കുറഞ്ഞ കണക്ക് മികച്ച വാങ്ങലിനുപകരം ഒരു ചെറിയ സ്കോപ്പിനെ വിവരിച്ചേക്കാം. മൊത്തങ്ങൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഒരു പൊതു RFQ ഷെഡ്യൂളും ഒരു വിതരണ വ്യതിയാന പട്ടികയും ആവശ്യമാണ്. ആ അതിരുകൾ നിശ്ചയിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, വില, ലീഡ് സമയം, പേയ്മെൻ്റ് നിബന്ധനകൾ എന്നിവ താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന അടിസ്ഥാനത്തിൽ വിലയിരുത്താം.
ഒരു ടിപ്പർ ട്രക്കിൻ്റെ വിലയ്ക്ക് നിരവധി കാര്യങ്ങൾ വിവരിക്കാൻ കഴിയും: ഒരു സമ്പൂർണ്ണ റോഡ്-റെഡി വാഹനം, പ്രാദേശികമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ബോഡിയുള്ള ഒരു ഷാസി, ചില കയറ്റുമതി രേഖകളില്ലാത്ത ഒരു ട്രക്ക് അല്ലെങ്കിൽ വിതരണക്കാരൻ്റെ പരിസരത്ത് മാത്രം ഉദ്ധരിച്ച യൂണിറ്റ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് രേഖാമൂലം തിരിച്ചറിഞ്ഞില്ലെങ്കിൽ "സ്റ്റാൻഡേർഡ് കോൺഫിഗറേഷൻ" എന്ന വാചകം പോലും വിശ്വസനീയമല്ല.
അതിനാൽ വിൽപ്പനക്കാരൻ എന്താണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയതെന്ന് ആദ്യ താരതമ്യം ചോദിക്കണം. ഒരു പ്രായോഗിക ഉദ്ധരണി വാഹനം, ബോഡി, ടിപ്പിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയെ ഓപ്ഷണൽ ഭാഗങ്ങൾ, പരിശോധന ജോലികൾ, പാക്കിംഗ്, ഉൾനാടൻ ഗതാഗതം, അന്താരാഷ്ട്ര ചരക്ക് എന്നിവയിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നു. ഇത് ഡെലിവറി സ്ഥലവും വ്യാപാര കാലാവധിയും കൃത്യമായി തിരിച്ചറിയുന്നു. വിൽപ്പനക്കാരൻ നൽകുന്ന ചരക്ക്, ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് അപകടസാധ്യത കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടണമെന്നില്ല, അതിനാൽ പേര് നൽകിയ സ്ഥലവും തിരഞ്ഞെടുത്ത Incoterms നിയമവും ഓഫറിൽ ഒരുമിച്ച് ദൃശ്യമാകണം.
വാങ്ങുന്നവർ വിശാലമായത് അവലോകനം ചെയ്യുന്നു ഖനനത്തിനും നിർമ്മാണ പദ്ധതികൾക്കുമുള്ള ഡംപ് ട്രക്ക് ശ്രേണി ഷോർട്ട്ലിസ്റ്റ് ചെയ്ത എല്ലാ കോൺഫിഗറേഷനും ഒരേ അതിർത്തി ഉപയോഗിക്കണം. അല്ലെങ്കിൽ, ഒരു ഓഫറിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയ ഒരു ഘടകം പിന്നീട് ഒരു ഓപ്ഷനായി വീണ്ടും ദൃശ്യമാകും, ഒരു പ്രാദേശിക ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ചെലവ് അല്ലെങ്കിൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്യാനുള്ള കാലതാമസം.
ആക്സിൽ കോൺഫിഗറേഷൻ ഒരു വ്യക്തമായ ചിലവ് ഡ്രൈവറാണ്, എന്നാൽ ഇത് ഒരു സമ്പൂർണ്ണ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നിയമമല്ല. ഒരു 4×2, 6×4, 6×6 അല്ലെങ്കിൽ 8×4 ട്രക്ക് ട്രാക്ഷൻ, നിയമപരമായ ലോഡിംഗ്, ടേണിംഗ് സ്പേസ്, ഷാസി പിണ്ഡം, ശരീര ദൈർഘ്യം എന്നിവയിൽ വ്യത്യസ്ത പരിധികൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു. വാഹനം പ്രധാനമായും പൊതു റോഡുകളിലോ, ഒതുക്കമുള്ള നിർമ്മാണ റൂട്ടുകളിലോ, ക്വാറി റോഡുകളിലോ, അല്ലെങ്കിൽ സോഫ്റ്റ് മൈൻ പ്രതലങ്ങളിലോ പ്രവർത്തിക്കുമോ എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും അന്തിമ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.
എഞ്ചിൻ ഔട്ട്പുട്ടിനും സന്ദർഭം ആവശ്യമാണ്. ഉയർന്ന കുതിരശക്തി കണക്കിന് പ്രാരംഭ ഉദ്ധരണി ഉയർത്താൻ കഴിയും, എന്നിട്ടും റൂട്ട് ഗ്രേഡിയൻ്റ്, വാഹന പിണ്ഡം, ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വേഗത എന്നിവ ആ ഔട്ട്പുട്ട് ഉപയോഗപ്രദമാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. എമിഷൻ കോൺഫിഗറേഷനും ഇത് ബാധകമാണ്. ഒരു ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് ആവശ്യമായ ഒരു സിസ്റ്റം ഹാർഡ്വെയർ, സെൻസറുകൾ, മറ്റൊരു മാർക്കറ്റിന് ആവശ്യമില്ലാത്തതോ അനുയോജ്യമല്ലാത്തതോ ആയ ചികിത്സയ്ക്ക് ശേഷമുള്ള ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ചേർത്തേക്കാം. ഒരു എമിഷൻ പാക്കേജ് മരവിപ്പിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം, രോഗനിർണ്ണയ ശേഷി, പ്രാദേശിക ഭാഗങ്ങളുടെ പിന്തുണ എന്നിവ പരിഗണിക്കണം.
ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഡ്രൈവ് ആക്സിലുകൾ, സസ്പെൻഷൻ, സ്റ്റിയറിംഗ് ആക്സിൽ റേറ്റിംഗ്, ബ്രേക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, ടയറുകൾ എന്നിവ ഒരു സംവിധാനമാണ്. ടയറിൻ്റെ വലിപ്പം മാറ്റുന്നത് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, ഗിയറിംഗ്, ലോഡ് റേറ്റിംഗ്, റീപ്ലേസ്മെൻ്റ് ലഭ്യത എന്നിവയെ ബാധിച്ചേക്കാം. റിയർ ആക്സിൽ അനുപാതം മാറ്റുന്നത് ക്രൂയിസിംഗ് വേഗതയുടെയോ ഇന്ധന ഉപയോഗത്തിൻ്റെയോ ചെലവിൽ ഗ്രേഡബിലിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തും. കുതിരശക്തിയും നാമമാത്ര പേലോഡും മാത്രം ലിസ്റ്റുചെയ്യുന്ന ഒരു ഉദ്ധരണി പരിഹരിക്കപ്പെടാതെ പോകുന്നു.
പലപ്പോഴും ഓഫറുകൾ തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ ദൃശ്യ വ്യത്യാസമാണ് ഡംപ് ബോഡി. ആന്തരിക അളവുകൾ, ഫ്ലോർ, സൈഡ് നിർമ്മാണം, മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡ്, പ്ലേറ്റ് കനം, ബലപ്പെടുത്തൽ, സബ്ഫ്രെയിം ക്രമീകരണം, ടെയിൽഗേറ്റ് ഡിസൈൻ, ലൈനർ ആവശ്യകതകൾ, ഉപരിതല സംരക്ഷണം എന്നിവ ഇതിൻ്റെ വിലയെ സ്വാധീനിക്കുന്നു. ഈ വേരിയബിളുകളൊന്നും ക്യൂബിക് കപ്പാസിറ്റിയിൽ നിന്ന് മാത്രം തിരഞ്ഞെടുക്കരുത്.
മെറ്റീരിയൽ സാന്ദ്രത ശരീരത്തെ ചേസിസുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. വാഹനം അതിൻ്റെ അനുവദനീയമായ പിണ്ഡത്തിൽ എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് സാന്ദ്രത കുറഞ്ഞ മെറ്റീരിയൽ വലുപ്പമുള്ള ഒരു ബോഡി അതിൻ്റെ വോളിയം പരിധിയിൽ എത്തിയേക്കാം. ഇടതൂർന്ന പാറയ്ക്ക് വിപരീത അവസ്ഥ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും: ശരീരത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഇപ്പോഴും ശൂന്യമായി കാണപ്പെടുമ്പോൾ നിയമപരമോ ഘടനാപരമോ ആയ പിണ്ഡ പരിധിയിലെത്താം. സാന്ദ്രമായ പദാർത്ഥങ്ങൾക്കായി ശരീരത്തെ അമിതമാക്കുന്നത് ഭാരം കൂട്ടുകയും അമിതഭാരത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ലൈറ്റ് മെറ്റീരിയൽ പാഴാക്കുന്ന യാത്രകൾ വേണ്ടി അത് undersizing.
ദൃശ്യപരമായി സമാനമായ രണ്ട് ട്രക്കുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ഉദ്ധരണികൾ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുന്നത് എന്തുകൊണ്ടെന്ന് ആ ബന്ധം വിശദീകരിക്കുന്നു. ഒരു ശരീരം മണലിനോ മണ്ണിനോ വേണ്ടിയുള്ളതാകാം, മറ്റൊന്ന് ഉരച്ചിലുകൾക്കുള്ള അയിരിനും മൂന്നാമത്തേത് മിശ്രിത നിർമ്മാണ മാലിന്യത്തിനും വേണ്ടിയുള്ളതാണ്. മെറ്റീരിയൽ, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സാന്ദ്രത ശ്രേണി, സാധാരണ ശകലങ്ങളുടെ വലുപ്പം, ലോഡിംഗ് രീതി, ആവശ്യമുള്ള പേലോഡ് എന്നിവ RFQ വ്യക്തമാക്കണം. ഒരു ബോക്സിന് വില നിശ്ചയിക്കുന്നതിനുപകരം വിതരണക്കാരന് ഒരു ബോഡി നിർദ്ദേശിക്കാനാകും.
ഒരു ട്രക്ക് ഘടിപ്പിച്ച ടിപ്പിംഗ് സിസ്റ്റം സാധാരണയായി ബോഡിയും ഹിഞ്ച് അസംബ്ലിയും ആവശ്യമുള്ളിടത്ത് ഒരു സബ്ഫ്രെയിം, ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ, പമ്പ്, പവർ ടേക്ക് ഓഫ്, ഓയിൽ ടാങ്ക്, വാൽവുകൾ, ഹോസുകൾ, നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണങ്ങൾ, പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദങ്ങൾ, മൗണ്ടിംഗ് ജ്യാമിതി, ഘടക ബ്രാൻഡുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഒരു ഉദ്ധരണി കാര്യമായി മാറ്റാൻ കഴിയും. അവ സേവനക്ഷമതയും മാറ്റുന്നു.
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഹൈഡ്രോളിക് വില സ്വയമേവ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പദ്ധതിച്ചെലവല്ല. സിലിണ്ടർ സ്ട്രോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ മൗണ്ടിംഗ് ജ്യാമിതി ശരീരവുമായി മോശമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നെങ്കിൽ, സിസ്റ്റം ഉദ്ദേശിച്ച ടിപ്പിംഗ് ആംഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ ലിഫ്റ്റിംഗ് സ്വഭാവം നൽകില്ല. പമ്പും പിടിഒയും ട്രാൻസ്മിഷനും ആവശ്യമായ ഫ്ലോയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, സൈക്കിൾ സമയവും ഘടക താപനിലയും പ്രശ്നങ്ങളാകാം. ഹോസ് റൂട്ടിംഗ്, ഫിൽട്ടറേഷൻ, സീലുകൾ, പൊടി നിറഞ്ഞതോ വിദൂരമോ ആയ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ പ്രാദേശിക മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ലഭ്യത പ്രധാനമാണ്.
ഒരു ബ്രാൻഡ് സാർവത്രികമായി ആവശ്യമാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കാതെ, വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് ആർക്കിടെക്ചറും പ്രധാന ഘടകങ്ങളും തിരിച്ചറിയാൻ ഓരോ ലേലക്കാരനോടും ആവശ്യപ്പെടുക. സിസ്റ്റം ശരിയായ അളവിലുള്ളതാണോ, ഡോക്യുമെൻ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ, ഡെസ്റ്റിനേഷൻ മാർക്കറ്റിൽ പിന്തുണയ്ക്കാവുന്നതാണോ എന്നതാണ് ഉപയോഗപ്രദമായ ചോദ്യം.
| ഉദ്ധരണി ഏരിയ | എന്ത് വ്യത്യാസമുണ്ടാകാം | വാങ്ങുന്നയാൾ എന്താണ് ആവശ്യപ്പെടേണ്ടത് |
|---|---|---|
| ചേസിസ് | ആക്സിൽ ഫോർമുല, എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ആക്സിൽ റേറ്റിംഗുകൾ, സസ്പെൻഷൻ, വീൽബേസ് | ഓഫർ ചെയ്ത സ്പെസിഫിക്കേഷനും RFQ-ൽ നിന്നുള്ള വ്യതിയാനങ്ങളുടെ ലിസ്റ്റും പൂർത്തിയാക്കുക |
| ശരീരം വലിച്ചെറിയുക | ആന്തരിക വലിപ്പം, മെറ്റീരിയൽ, പ്ലേറ്റ് നിർമ്മാണം, ബലപ്പെടുത്തൽ, ടെയിൽഗേറ്റ്, ലൈനർ | അംഗീകൃത ബോഡി ഡ്രോയിംഗ്, ടാരെ എസ്റ്റിമേറ്റ്, ഉദ്ദേശിച്ച മെറ്റീരിയൽ/ആപ്ലിക്കേഷൻ |
| ഹൈഡ്രോളിക്സ് | സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം, PTO, പമ്പ്, ടാങ്ക്, വാൽവുകൾ, ഹോസുകൾ, നിയന്ത്രണ രീതി | ഘടക ഷെഡ്യൂൾ, പ്രവർത്തന വിവരണം, സേവന-ഭാഗം തിരിച്ചറിയൽ |
| ടയറുകളും അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളും | ടയർ ബ്രാൻഡും വലുപ്പവും, സ്പെയർ വീൽ, ടൂളുകൾ, ഗാർഡുകൾ, ടാർപ്പ്, മുന്നറിയിപ്പ് ഉപകരണങ്ങൾ | ഉൾപ്പെടുത്തിയ അളവ്, ഉണ്ടാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ അംഗീകരിച്ച തത്തുല്യം, ഓപ്ഷണൽ വില ലിസ്റ്റ് |
| പരിശോധനയും രേഖകളും | ടെസ്റ്റ് സ്കോപ്പ്, റിപ്പോർട്ടുകൾ, ഫോട്ടോകൾ, മാനുവലുകൾ, ഒറിജിനൽ ഡോക്യുമെൻ്റുകൾ, ഡെസ്റ്റിനേഷൻ പേപ്പർവർക്കുകൾ | ഉൾപ്പെടുത്തിയതും ഐച്ഛികവും വാങ്ങുന്നയാൾ നൽകിയതുമായ ഇനങ്ങൾ കാണിക്കുന്ന ഡോക്യുമെൻ്റ് രജിസ്റ്റർ |
| ഡെലിവറി | ഫാക്ടറി കൈമാറ്റം, ഉൾനാടൻ ചരക്കുനീക്കം, തുറമുഖ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, ചരക്ക്, ഇൻഷുറൻസ് | പേരിട്ട സ്ഥലം, ഇൻകോടേംസ് റൂൾ, ചെലവ് ഒഴിവാക്കലുകൾ |
ഈ ഘടന ഒരു സാധാരണ പിശക് തടയുന്നു: ഇപ്പോഴും പരിഹരിക്കപ്പെടാത്ത പ്ലെയ്സ്ഹോൾഡറുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന മറ്റൊരു ഓഫറുമായി പൂർണ്ണമായും വ്യക്തമാക്കിയ ഒരു ട്രക്കിനെ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു. ഇത് പിന്നീടുള്ള പുനരവലോകനങ്ങളും ദൃശ്യമാക്കുന്നു. ഉദ്ധരണിക്ക് ശേഷം ബോഡി മെറ്റീരിയലോ ടയർ ബ്രാൻഡോ മാറുകയാണെങ്കിൽ, വാണിജ്യ പ്രഭാവം ഒരു പുതിയ മൊത്തത്തിൽ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനുപകരം ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട ലൈനിൽ കണ്ടെത്താനാകും.
ചെറിയ ഇനങ്ങൾ എത്തിയശേഷം കണ്ടെത്തുമ്പോൾ വിലകൂടിയവയാകും. ഒരു സ്പെയർ വീൽ, വീൽ ടൂളുകൾ, അഗ്നിശമന ഉപകരണ ബ്രാക്കറ്റ്, റിയർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ, മഡ്ഗാർഡുകൾ, ലൈറ്റിംഗ് ക്രമീകരണം, റിവേഴ്സ് അലാറം, ബോഡി കവർ അല്ലെങ്കിൽ ക്യാബ് ആക്സസറികൾ എന്നിവ ഒരു ഓഫറിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡും മറ്റൊന്നിൽ ഓപ്ഷണലും ആയിരിക്കാം. പ്രാരംഭ ഫിൽട്ടറുകൾ, ബെൽറ്റുകൾ, സീലുകൾ, ഹൈഡ്രോളിക് സർവീസ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കും ഇത് ബാധകമാണ്.
രേഖകൾ അവരുടെ സ്വന്തം ഷെഡ്യൂളിന് അർഹമാണ്. വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് ഒരു വാണിജ്യ ഇൻവോയ്സ്, പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ്, ഉത്ഭവ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, ഷാസി ഐഡൻ്റിഫിക്കേഷൻ റെക്കോർഡുകൾ, മാനുവലുകൾ, പാർട്സ് കാറ്റലോഗ്, പരിശോധന റിപ്പോർട്ട്, അയയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പുള്ള ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ലക്ഷ്യസ്ഥാന-നിർദ്ദിഷ്ട അനുരൂപ രേഖകൾ എന്നിവ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. ഇവയെല്ലാം എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലും സ്വയമേവ വരുന്നതല്ല. ചിലത് മാർക്കറ്റ്, ഉൽപ്പന്ന കോൺഫിഗറേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ മൂന്നാം കക്ഷി പരിശോധന എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
കയറ്റുമതി ഓർഡറിന് "എല്ലാ രേഖകളും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്" എന്നത് വളരെ അവ്യക്തമാണ്. ഒരു ഡോക്യുമെൻ്റ് രജിസ്റ്റർ ഓരോ ഡെലിവറി ചെയ്യാവുന്ന, ഭാഷ, ഫോർമാറ്റ്, ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള കക്ഷി, സമർപ്പിക്കൽ ഘട്ടം എന്നിവയ്ക്ക് പേര് നൽകണം. ഒരു ഡോക്യുമെൻ്റ് നൽകാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, വ്യതിയാനം ഉദ്ധരണിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു-ഉത്പാദനത്തിനു ശേഷമല്ല.
ട്രക്ക് പരിശോധിച്ചുവെന്ന ഒരു വിതരണക്കാരൻ്റെ പ്രസ്താവന സ്വീകാര്യത നിലവാരം നിർവചിക്കുന്നില്ല. ഒരു വിഷ്വൽ ചെക്ക് മുതൽ ഡോക്യുമെൻ്റഡ് ഫങ്ഷണൽ ഇൻസ്പെക്ഷൻ വരെ സ്കോപ്പ് വരാം. ഒരു ഡമ്പറിന്, ഉപയോഗപ്രദമായ തെളിവുകളിൽ ഐഡൻ്റിഫിക്കേഷൻ ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ, കോൺഫിഗറേഷൻ റെക്കോർഡുകൾ, അളവ് പരിശോധനകൾ, ഫ്ലൂയിഡ്, ലീക്കേജ് പരിശോധനകൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ, ലൈറ്റിംഗ് പരിശോധനകൾ, ടയർ വിവരങ്ങൾ, ബോഡി ഓപ്പറേഷൻ, ടെയിൽഗേറ്റ് ഫംഗ്ഷൻ, ഹൈഡ്രോളിക് ലിഫ്റ്റിംഗ്, ലോവർ ബിഹേവിയർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടാം.
പരിശോധനാ പ്ലാൻ ഫാക്ടറി പരിശോധനയെ ഡെസ്റ്റിനേഷൻ രജിസ്ട്രേഷനിൽ നിന്നോ റോഡ് അംഗീകാരത്തിൽ നിന്നോ വേർതിരിച്ചറിയണം. ഒരു വാഹനത്തിന് സമ്മതിച്ച വിതരണക്കാരൻ്റെ പരിശോധനയിൽ വിജയിക്കാനാകും, തുടർന്നും പ്രാദേശിക സർട്ടിഫിക്കേഷനോ പരിഷ്ക്കരണമോ രജിസ്ട്രേഷൻ ജോലിയോ ആവശ്യമാണ്. ആ ബാധ്യതകൾ ഇറക്കുമതി മാർക്കറ്റിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ ഒരു പൊതു കയറ്റുമതി ക്ലെയിമിൽ നിന്ന് അനുമാനിക്കാൻ പാടില്ല.
പോലുള്ള ഒരു പ്രതിനിധി മോഡലിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് വാങ്ങുന്നതെങ്കിൽ HOWO 6×4 ഡംപ് ട്രക്ക്, മാതൃകാ പേജ് ചർച്ചയ്ക്കുള്ള ഒരു ആരംഭ പോയിൻ്റാണ്, ഒപ്പിട്ട സ്പെസിഫിക്കേഷന് പകരമല്ല. അംഗീകൃത കോൺഫിഗറേഷൻ ഷീറ്റും പർച്ചേസ് ഓർഡറും വാണിജ്യ റഫറൻസായി തുടരുന്നു.
ഒരു ഫാക്ടറി-തല വില ഒരു പോർട്ടിലോ ലക്ഷ്യസ്ഥാന ഉദ്ധരണിയിലോ ദൃശ്യമാകുന്ന ചെലവുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നു. ഉൾനാടൻ ഗതാഗതം, ലോഡിംഗ് രീതി, തുറമുഖ നിരക്കുകൾ, കയറ്റുമതി കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, സമുദ്ര ചരക്ക്, ഇൻഷുറൻസ്, ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ചാർജുകൾ, ഇറക്കുമതി തീരുവ, നികുതികൾ, പ്രാദേശിക ഗതാഗതം, അൺലോഡിംഗ് എന്നിവയെല്ലാം കരാറിൻ്റെ വിവിധ വശങ്ങളിൽ ഇരിക്കും.
പേരിട്ടിരിക്കുന്ന സ്ഥലത്തിന് മൂന്നക്ഷര വ്യാപാര പദത്തോളം പ്രാധാന്യമുണ്ട്. "FOB ചൈന" ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട പോർട്ട് തിരിച്ചറിയുന്നില്ല, കൂടാതെ "CIF ഡെസ്റ്റിനേഷൻ" കൃത്യമായ പോർട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ചാർജുകളുടെ വ്യാപ്തി തിരിച്ചറിയുന്നില്ല. ഉദ്ധരണിയിൽ പേരിട്ടിരിക്കുന്ന പോർട്ട് അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥലവും ബാധകമായ Incoterms പതിപ്പും സൂചിപ്പിക്കണം. ചരക്കുഗതാഗതം ദൃഢമാണോ, എസ്റ്റിമേറ്റ് ചെയ്തതാണോ അതോ വീണ്ടും സ്ഥിരീകരണത്തിന് വിധേയമാണോ എന്ന് കാണിക്കുകയും വേണം.
പാക്കേജിംഗും ഷിപ്പിംഗ് രീതിയും വാഹനം തയ്യാറാക്കുന്നതിൽ മാറ്റം വരുത്താം. ചില പദ്ധതികൾ പൂർണ്ണമായ യൂണിറ്റുകൾ അയയ്ക്കുന്നു; മറ്റുള്ളവർക്ക് ഭാഗികമായി വേർപെടുത്തൽ, സംരക്ഷണ നടപടികൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രത്യേക ലിഫ്റ്റിംഗ് ക്രമീകരണങ്ങൾ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. വിതരണക്കാരൻ എന്താണ് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത്, അത് എങ്ങനെ സംരക്ഷിക്കപ്പെടും, എത്തിയതിന് ശേഷം എന്ത് പുനഃസംയോജനം ആവശ്യമാണ് എന്നിവ തിരിച്ചറിയണം.
ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു ഡമ്പർ ട്രക്ക് RFQ-ന് എല്ലാ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിശദാംശങ്ങളും നിർദ്ദേശിക്കേണ്ടതില്ല. എല്ലാ വിതരണക്കാർക്കും ഒരേ ടാസ്ക്കിൻ്റെ വില നിശ്ചയിക്കുന്നതിന് മതിയായ വിവരങ്ങൾ ഇതിന് ആവശ്യമാണ്.
പകരമായി, ഓരോ വിതരണക്കാരനും ഓഫർ ചെയ്ത സ്പെസിഫിക്കേഷൻ, ഉൾപ്പെടുത്തിയ ആക്സസറികൾ, ഡോക്യുമെൻ്റ് സ്കോപ്പ്, ഇൻസ്പെക്ഷൻ പ്ലാൻ, ലീഡ്-ടൈം അടിസ്ഥാനം, ഡെലിവറി അതിർത്തി, ഒരു പ്രത്യേക ഡീവിയേഷൻ ലിസ്റ്റ് എന്നിവ നൽകണം. ഓപ്ഷണൽ ഇനങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേകം വില നിശ്ചയിക്കണം. ഒരു ഡമ്പർ ട്രക്കിൻ്റെ വില എന്തുകൊണ്ട് കുറവാണെന്ന് ഊഹിക്കാൻ വാങ്ങുന്നവരെ നിർബന്ധിക്കാതെ തന്നെ ആ ഫോർമാറ്റ് യഥാർത്ഥ സാങ്കേതികവും വാണിജ്യപരവുമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ തുറന്നുകാട്ടുന്നു.
ഒരു പ്രോജക്റ്റിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ ഒരു ബജറ്റ് കണക്ക് ഉപയോഗപ്രദമാണ്, എന്നാൽ വാങ്ങൽ അംഗീകാരത്തിന് ഒരു ഫ്രീസൻ സ്കോപ്പ് ആവശ്യമാണ്. പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ, മെറ്റീരിയൽ ഡാറ്റ, ടാർഗെറ്റ് പേലോഡ്, ബോഡി ആവശ്യകതകൾ, പരിശോധനാ പ്രതീക്ഷകൾ, അളവ്, ഡെലിവറി അടിസ്ഥാനം എന്നിവ തയ്യാറാക്കുക, തുടർന്ന് അവ സമർപ്പിക്കുക പ്രോജക്റ്റ് ഉദ്ധരണി ഫോം. വിതരണക്കാരൻ്റെ പ്രതികരണം കൃത്യമായി ഓഫർ ചെയ്ത കോൺഫിഗറേഷൻ, ഒഴിവാക്കലുകൾ, ഓപ്ഷണൽ ഇനങ്ങൾ, വ്യതിയാനങ്ങൾ എന്നിവ തിരിച്ചറിയണം. എങ്കിൽ മാത്രമേ മൊത്തം ഉള്ളിൽ സ്കോപ്പ് വ്യത്യാസം മറയ്ക്കാതെ വിലയും ലീഡ് സമയവും താരതമ്യം ചെയ്യാൻ കഴിയൂ.