Вялікія грузавікі з аўтаматычным кіраваннем выстройваюцца на шашы і аўтаматычна плануюць аптымальны маршрут у залежнасці ад дарожных умоў праз планаванне сеткі транспартных сродкаў у рэжыме рэальнага часу; Убудаваны інтэлектуальны датчык у грузавым адсеку можа дакладна кантраляваць стан грузу і нават аўтаматычна рэгуляваць тэмпературу і вільготнасць. Гэта ўжо не сцэна з навукова-фантастычнага фільма, гэта адбываецца прама цяпер. ​

З развіццём 5G, штучнага інтэлекту і іншых тэхналогій інтэлектуальная трансфармацыя вялікіх грузавікоў паскорылася. Беспілотны цяжкі грузавік, распрацаваны тэхналагічнай кампаніяй, быў камерцыялізаваны ў партах і раёнах здабычы карысных выкапняў, што не толькі зніжае выдаткі на працоўную сілу, але і значна павышае бяспеку. Алгарытмы штучнага інтэлекту могуць прадказваць паломкі транспартных сродкаў, выконваць тэхнічнае абслугоўванне раней часу і зніжаць рызыку паломкі ў дарозе. ​

Новыя энергетычныя грузавікі таксама адкрываюць вясну. Час аўтаномнай працы электрычнага вялікагруза перавышае 500 кіламетраў, тэхналогія пераключэння магутнасці пастаянна ўдасканальваецца, а час зарадкі скарачаецца да менш чым 30 хвілін. Вадародны цяжкі грузавік дэманструе вялікі патэнцыял, гідрагенізацыя можа праехаць 800 кіламетраў, перавагі нулявых выкідаў робяць яго важным напрамкам будучага развіцця. ​

Пад хваляй інтэлекту зменіцца і роля кіроўцаў буйных грузавікоў. Яны ўжо не проста вадзіцелі, а становяцца кіраўнікамі і кантралюючымі за працай аўтамабіля. Гэтая рэвалюцыя перавызначыць будучыню аўтамабільнага транспарту.