Kamyonên mezin ên bi ajotina otomatîkî li ser otobanê rêz dibin, û bixweber rêça çêtirîn li gorî şert û mercên rê bi plansazkirina rast-demê ya tora wesayîtê plan dikin; Sensorek aqilmend a çêkirî ya di beşa barkirinê de dikare bi baldarî rewşa tiştan bişopîne, û tewra bixweber germahî û şilbûnê jî rast bike. Ev êdî ne dîmenek ji fîlmek xeyalî ya zanistî ye, niha diqewime. ,

Bi pêşkeftina 5G, îstîxbarata sûnî û teknolojiyên din re, veguherîna aqilmend a kamyonên mezin bileztir bûye. Kamyona giran a bêmirov a ku ji hêla pargîdaniyek teknolojiyê ve hatî pêşve xistin, li bender û deverên madenê hatî bazirganî kirin, ku ne tenê lêçûnên kedê kêm dike, lê di heman demê de ewlehiyê jî pir çêtir dike. Algorîtmayên AI-ê dikarin têkçûnên wesayîtê pêşbînî bikin, pêşî li lênihêrînê bikin, û xetera hilweşîna li ser rê kêm bikin. ,

Kamyonên nû yên enerjiyê jî biharê dest pê dikin. Jiyana pîlê ya kamyona giran a elektrîkê ji 500 kîlometreyan derbas dibe, teknolojiya guheztina hêzê bi domdarî baştir dibe, û dema barkirinê ji 30 hûrdeman kêmtir dibe. Kamyona giran a hîdrojenê potansiyeleke mezin nîşan dide, hîdrojenasyonek dikare 800 kîlometre rê bike, avantajên emeliyata sifir ew dike rêgezek girîng a pêşkeftina pêşerojê. ,

Di bin pêla îstîxbaratê de, dê rola ajokarên kamyonên mezin jî biguhere. Ew êdî ne tenê ajokar in, lê dibin rêvebir û çavdêrên xebata wesayîtan. Ev şoreş dê siberoja veguhestina rê ji nû ve diyar bike.