Automaatse juhtimisega suured veokid rivistuvad maanteele ja planeerivad automaatselt optimaalse marsruudi vastavalt teeoludele läbi sõidukivõrgu reaalajas sõiduplaani; Kaubaruumi sisseehitatud intelligentne andur suudab täpselt jälgida kauba olekut ning isegi automaatselt reguleerida temperatuuri ja niiskust. See ei ole enam stseen ulmefilmist, see toimub praegu. )

5G, tehisintellekti ja muude tehnoloogiate arenguga on suurte veoautode intelligentne ümberkujundamine kiirenenud. Tehnoloogiaettevõtte poolt välja töötatud mehitamata raskeveok on kommertsialiseerunud sadamates ja kaevanduspiirkondades, mis mitte ainult ei vähenda tööjõukulusid, vaid parandab oluliselt ka ohutust. AI-algoritmid suudavad ennustada sõiduki rikkeid, teostada hooldust enne tähtaega ja vähendada teel rikke ohtu. )

Kevade saabuvad ka uued energiaveokid. Elektrilise raskeveoki aku eluiga ületab 500 kilomeetrit, võimsuse muutmise tehnoloogiat täiustatakse pidevalt ja laadimisaeg väheneb alla 30 minuti. Vesinikraskeveok näitab suurt potentsiaali, hüdrogeenimisega saab sõita 800 kilomeetrit, nullheite eelised muudavad selle oluliseks edasise arengusuunaks. )

Luurelaine all muutub ka suurveokijuhtide roll. Nad ei ole enam lihtsalt juhid, vaid neist saavad sõidukite töö juhid ja jälgijad. See revolutsioon määratleb uuesti maanteetranspordi tuleviku.