Tiesioginis atsakymas: Eksporto parkas neturėtų kopijuoti universalaus savivarčių atsarginių dalių sąrašo. Pirmoji siunta turėtų būti sudaryta atsižvelgiant į faktinį darbo ciklą, parko dydį, sunkvežimio konfigūraciją, vietinio techniko galimybes, gedimų kritiškumą ir papildymo laiką. Prieš nuspręsdami dėl atsarginių kiekių, pirkėjai taip pat turėtų paprašyti dalių katalogų, vadovų, laidų ir hidraulinių schemų, identifikavimo duomenų, paleidimo įrašų ir papildymo plano.

Tai svarbiausia karjerų operatoriams, rangovams, automobilių parkų savininkams, platintojams ir projektų pirkėjams, importuojantiems savivarčius į rinkas, kur krovinių gabenimas jūra, muitinės formalumų atlikimas, nuotolinės darbo vietos ar ribota vietinė diagnostika gali pabranginti nedidelio komponento gedimą. Wentu tiekia kelis savivarčių konfigūracijos Užjūrio projektams, įskaitant HOWO, SHACMAN, FAW ir kitas sunkvežimių šeimas. Bet kurio užsakymo priežiūros paketas turėtų būti susietas su tikslia konfigūracija, o ne tik su prekės pavadinimu.

Kodėl sugenda universalaus savivarčio atsarginių dalių sąrašas?

Bendrajame sąraše paprastai sumaišomi trys labai skirtingi poreikiai: įprastinės eksploatacinės medžiagos, atsarginės dalys, kurių gedimas yra labai svarbus, ir techninės priežiūros ar diagnostikos elementai. Taip pat gali būti numatytas vienas variklis, transmisija, ašis, stabdžių sistema, hidraulinis išdėstymas, elektros laidai arba filtro specifikacijos sunkvežimiuose, kurie atrodo panašūs tik iš išorės.

Eksporto automobilių parkui teisingas klausimas nėra „Kokios savivarčių dalys susidėvi? Tai yra „Kokie gedimai sustabdytų šį parką, kaip greitai kiekvieną prekę galima papildyti vietoje ir kokie įrodymai įrodo, kad siūloma atsarginė dalis atitinka pristatytą sunkvežimį?

Pramonės patirties taškas: Ilgas atsarginių dalių sąrašas automatiškai nėra saugesnis sąrašas. Pasenusių ar mažai naudojamų dalių perpirkimas gali būti toks pat brangus, kaip ir sugedus komponento atsargų trūkumas.

Kaip turėtų būti sudarytas darbo ciklas prieš aptariant atsarginius kiekius?

Sprendimas dėl atsarginių dalių turėtų prasidėti nuo to, kaip veiks sunkvežimiai. Karjero parkas, atliekantis pasikartojančius trumpų nuotolių ciklus dulkėtais nuolydžiais, turi skirtingą techninės priežiūros poveikį nei sunkvežimiams, perkeliantiems statybines medžiagas iš vienos vietos į kitą arba naudojant ilgesnes kelių perkėlimo atkarpas.

Pirkėjai turėtų dokumentuoti vežamos medžiagos, vidutines ir sudėtingas kelio sąlygas, nuolydžius, klimatą, dulkių lygį, vandens ar purvo poveikį, ciklų skaičių, metines darbo valandas, krovimo būdą, išvertimo dažnumą ir tai, ar sunkvežimiai kiekvieną pamainą grįžta į centrines dirbtuves.

Pavyzdžiui, pirkėjas peržiūri a HOWO 6×4 savivartis Prieš prašydami techninės priežiūros paketo, vis tiek turėtų pateikti tikslią variklio, transmisijos, ašies ir kėbulo konfigūraciją iš projekto užsakymo. Tą pačią modelių šeimą galima užsisakyti skirtingų konfigūracijų, todėl vien modelio pavadinimo nepakanka, kad būtų galima nustatyti dalių pakeičiamumą.

Pramonės patirties taškas: Automobilių parkai dažnai po pristatymo atranda, kad jų techninės priežiūros atsargos buvo pagamintos atsižvelgiant į metinę ridą, o tikrasis nusidėvėjimas yra variklio darbo valandos, apvertimo ciklai, dulkių poveikis, stabdymo dažnis arba pasikartojantys mažo greičio vežimai.

Kokius techninės priežiūros įrašus ir dalių identifikatorius turėtų perduoti tiekėjas?

Pirmoje siuntoje turi būti informacija, kuri leistų savininkui vėliau nustatyti pristatytą konfigūraciją. Atsarginių dalių dėžutę be tinkamų dalių identifikavimo gali būti sunku papildyti šešis mėnesius po paleidimo.

• transporto priemonės identifikavimo ir konfigūracijos įrašai;
• variklio, transmisijos ir ašies identifikatoriai;
• dalių katalogas arba lygiavertis dalių identifikavimo dokumentas;
• operatoriaus ir techninės priežiūros vadovai;
• laidų schemos ir elektros jungčių nuorodos;
• išvertimo sistemos ir susijusių aptarnavimo taškų hidraulinės schemos;
• rekomenduojami techninės priežiūros elementai ir techninės priežiūros darbai iš atitinkamos gamintojo dokumentacijos;
• atidavimo eksploatuoti apžiūros protokolai ir atvirų dalykų sąrašas;
• garantijos ribos ir pretenzijų pateikimo tvarka;
• tiekėjo kontaktinis kelias dėl dalių patvirtinimo ir pakartotinių užsakymų.

Pramonės patirties taškas: Nuotraukos, siunčiamos per pranešimų programas, yra silpna ilgalaikė dalių identifikavimo sistema. Po pirmojo pakeitimo originalaus pavyzdžio gali nebūti ir vizualiai panašią dalį galima supainioti su teisinga.

Kaip pirkėjai turėtų atskirti eksploatacines medžiagas nuo atsarginių dalių, kurių gedimas yra labai svarbus?

Įprastos eksploatacinės medžiagos ir atsarginės dalys, dėl kurių kyla problemų dėl gedimų, neturėtų būti valdomos ta pačia logika. Eksploatacinės medžiagos daugiausia priklausomos nuo techninės priežiūros užduočių ir eksploatavimo poveikio. Gedimo kritines atsargines dalis lemia pasekmės ir papildymo laikas: sugedus detalei sunkvežimis sustoja, tampa nesaugus ar praranda apvertimo funkciją ir kiek laiko užtruks pakeitimas, kad pasiektų vietą?

Pirkėjas turėtų būti ypač atsargus stabdydamas, vairuodamas ir kitus su sauga susijusius komponentus. Tiekėjas neturėtų patvirtinti sunkvežimių markių ar konfigūracijų pakeičiamumo be konkrečių transporto priemonių įrodymų.

Kaip vietinio techniko pajėgumai pakeičia pirmosios siuntos paketą?

Projekte, kuriame dirba patyrę sunkiasvorių sunkvežimių dirbtuvės, galima įsigyti komponentų, kuriuos praktiška diagnozuoti ir pakeisti vietoje. Nuotoliniam karjerui su ribotais įrankiais gali prireikti kitokio paketo: išsamesnių mazgų, aiškesnės gedimų izoliavimo dokumentacijos, stipresnės nuotolinės techninės pagalbos arba kitokios cechams svarbių gedimų strategijos.

Prieš užsakydami apibrėžkite, ar vietinė komanda gali atlikti elektros diagnostiką, hidraulinių gedimų paiešką, transmisijos darbus, stabdžių priežiūrą, suvirinimą, padangų priežiūrą ir komponentų lygio remontą. Taip pat nurodykite, kokie diagnostikos įrankiai ir dirbtuvių įranga jau yra.

Pramonės patirties taškas: Taisytino komponento siuntimas nėra naudingas, kai vietoje trūksta bandymo įrangos, kėlimo įrankių ar kvalifikuoto techniko, reikalingo remontui užbaigti.

Kurioms sistemoms reikia įrodymais pagrįstos atsarginės peržiūros?

Pirkėjas turėtų peržiūrėti pristatytą sunkvežimį kaip sistemą, o ne manyti, kad vienas sąrašas tinka kiekvienai važiuoklei. Įprastos peržiūros sritys apima hidraulinę apvertimo įrangą, stabdžius, transmisiją, elektrinius valdiklius, aušinimą, filtravimą, pakabą ir ratų galo priežiūrą. Tikslas yra ne iš anksto užsakyti kiekvieną galimą gedimo prekę, o nustatyti tas prekes, kurių gedimo tikimybė, pasekmės ir papildymo laikas pateisina pradines atsargas.

Antroji produkto nuoroda, tokia kaip SHACMAN 6×4 savivartis parodo, kodėl prekės ženklas ir konfigūracija turi likti matomi dalių plane. Panašios transporto priemonių parko pareigos neįrodo kelių prekių ženklų dalių suderinamumo.

Pirkėjai taip pat gali peržiūrėti su arbatpinigiais susijusias veiklos aplinkybes kas gali sulėtinti savivarčio apvertimo ciklą esant pilnai apkrovai. Techninės priežiūros komandos turėtų išlaikyti proceso simptomus, hidraulinę būklę ir transporto priemonės konfigūraciją susietas, o ne kiekvieną lėtą ciklą vertinti kaip vieno komponento gedimą.

Scenarijus: pirmojo eksporto laivyno papildymo laikas yra ilgas

Reprezentatyvus scenarijus – ne „Wentu“ kliento atvejis.

Verslo fonas: Karjero operatorius importuoja savo pirmąjį mišrų savivarčių parką atokiai vietai. Sunkvežimiai kasdien dirba ilgas valandas dulkėtuose krovinių keliuose, o tarptautinis atsarginių dalių papildymas gali užtrukti kelias savaites.

Problema: Pradiniame užsakyme yra didelis bendras atsarginių dalių paketas, tačiau kelios prekės neatitinka galutinės pristatytos konfigūracijos. Tuo tarpu nebrangus elektrinis arba hidraulinis komponentas, galintis sustabdyti sunkvežimį, nebuvo įtrauktas, nes jo nebuvo bendrame sąraše.

Priežastis: Pirkėjas pasirinko atsargines dalis pagal prekės ženklą ir kiekį, o ne pagal transporto priemonės pagaminimo duomenis, darbo ciklą, vietos remonto galimybes, gedimo pasekmes ir pristatymo laiką.

Sprendimas: Automobilių parkas sukuria kiekvieno sunkvežimio konfigūracijos registrą, atskiria įprastas eksploatacines medžiagas nuo gedimo kritinių elementų, patvirtina vietinės diagnostikos galimybes ir prašo tiekėjo susieti siūlomas atsargines dalis su transporto priemonės identifikatoriais ir dalių nuorodomis. Tada pirmosios siuntos paketas koreguojamas atsižvelgiant į faktinę laivyno ir papildymo riziką.

Pirkėjo sprendimo vertė: Pirkėjas išleidžia atsarginių dalių biudžetą identifikuojamoms, tinkamoms naudoti atsargoms, užuot padidinęs su sunkvežimiais pristatomų dėžių skaičių.

Kas turėtų būti įtraukta į priėmimo į eksploataciją paketą?

Atsarginės dalys turi būti susietos su paleidimo įrodymais. Pirkėjas turėtų turėti galimybę patvirtinti, kurie sunkvežimiai buvo pristatyti, kokią konfigūraciją naudoja kiekvienas sunkvežimis, kuriai transporto priemonių šeimai priklauso atsarginė dalis ir kokie dokumentai patvirtina techninę priežiūrą po perdavimo.

Ką pirkėjai turėtų įdėti į savivarčių techninės priežiūros užklausas?

RFQ turėtų pateikti sunkvežimio modelį ir konstrukcijos konfigūraciją, variklio / transmisijos / ašies identifikatorius, kai žinomas, transporto parko kiekį, metines darbo valandas, vežamas medžiagas, kelio ir nuolydžio sąlygas, klimatą, vietos aptarnavimo galimybes, diagnostikos įrankius, tikslinį papildymo laiką, pageidaujamą eksploatacinių medžiagų aprėpties laikotarpį, kritinių atsarginių dalių politiką, dokumentų reikalavimus, garantijos lūkesčius, paleidimo apimtį ir eksploatuoti.

Paprašykite tiekėjo nurodyti prielaidas ir išimtis. Jei rekomenduojami atsarginiai kiekiai, užuot sutikę su universaliu skaičiumi, paprašykite pagrindo – parko dydžio, pareigų, techninės priežiūros intervalo įrodymų, pristatymo laiko ar kritiškumo.

Dažnai užduodami klausimai

Kiek atsarginių dalių reikėtų užsakyti su nauju savivarčių parku?

Nėra saugaus universalaus kiekio. Atsargos turėtų būti skaičiuojamos pagal transporto priemonių parko dydį, darbo valandas, darbo laiką, vietos remonto galimybes, gedimo pasekmes, papildymo laiką ir tikslią transporto priemonės konfigūraciją.

Ar pirkėjas turėtų užsisakyti tas pačias atsargines dalis savivarčiams HOWO, SHACMAN ir FAW?

Ne automatiškai. Panaši pareiga neįrodo dalių pakeičiamumo. Prieš derindami įvairių markių ar modelių atsargas, naudokite pateiktą transporto priemonės konfigūraciją ir patikrintas dalių nuorodas.

Kurie dokumentai yra svarbiausi identifikuojant dalis ateityje?

Transporto priemonės / konstrukcijos identifikavimas, dalių katalogo informacija, variklio / transmisijos / ašies identifikatoriai, techninės priežiūros vadovai, laidų arba hidraulinės sistemos informacija, jei taikoma, ir atsarginių dalių sąrašas, susietas su pristatytomis transporto priemonėmis.

Kuo skiriasi eksploatacinės medžiagos ir kritinės atsarginės dalys?

Eksploatacinės medžiagos paprastai planuojamos atsižvelgiant į pasikartojančią priežiūrą arba susidėvėjimą. Sukaupta svarbi atsarginė dalis, nes jos gedimas gali sustabdyti arba apriboti sunkvežimį, o pakeitimas gali užtrukti per ilgai.

Ar stabdymo arba vairo dalys turi būti laikomos keičiamomis?

Jokios prielaidos neturėtų būti daromos be konkrečių transporto priemonių įrodymų. Su sauga susijusios dalys turi atitikti tikslią sistemą, konfigūraciją ir taikomus techninius reikalavimus.

Kaip nuotolinėse svetainėse reikėtų planuoti diagnostikos priemones?

Pradėkite nuo gedimų, kuriuos tikimasi vietinių technikų izoliuoti ir sunkvežimiuose sumontuotas sistemas. Prieš pradėdami eksploatuoti, patvirtinkite, kad yra reikalingi įrankiai, dokumentai, adapteriai ir pagalba.

Ką reikėtų nusiųsti Wentu, kad būtų pateikta techninės priežiūros atsarginių dalių kaina?

Siųskite sunkvežimio konfigūraciją, parko dydį, darbo valandas, darbo sąlygas, aptarnavimo galimybes, pageidaujamą sandėliavimo laikotarpį, papildymo tikslą, svarbiausių atsarginių dalių politiką, dokumentų poreikius, paleidimo apimtį ir paskirties vietą.

Pateikite specialios techninės priežiūros ir atsarginių dalių peržiūros užklausą

Norėdami gauti pirmojo siuntimo techninės priežiūros paketą, atsiųskite Wentu sunkvežimių modelius ir konfigūracijas, parko kiekį, darbo valandas, vežimo sąlygas, vietos dirbtuvių galimybes, diagnostikos išteklius, papildymo tikslą, reikalingus vadovus ir brėžinius, paleidimo apimtį ir atsarginių dalių politiką. Susisiekite su mumis puslapį. „Wentu“ gali peržiūrėti galimas savivarčių konfigūracijas ir padėti sudaryti kainas, susijusias su identifikuojamomis eksploatacinėmis medžiagomis, svarbių atsarginių dalių šeimomis, dokumentacija ir konkrečiam projektui būdingais palaikymo reikalavimais, nemanydami, kad vienas universalus sąrašas tinka kiekvienam automobilių parkui.