Mae'r cwestiwn yn swnio'n syml, ond mae'r ateb yn dibynnu ar ba fath o "lori dympio 1 tunnell" rydych chi'n ei olygu. Defnyddir yr ymadrodd ar gyfer dau gerbyd gwahanol iawn: codwr dosbarth 1 tunnell ar ddyletswydd ysgafn wedi'i ffitio â chorff dympio, a dympiwr bach cryno â sgôr i gario un tunnell fetrig. Mae ganddyn nhw lwythi tâl gwahanol, gwahanol feintiau gwelyau, a swyddi gwahanol.
Mae'r canllaw hwn yn esbonio beth mae “1 tunnell” yn ei olygu mewn gwirionedd, faint a
lori dympio 1 tunnell yn gallu dal pwysau a chyfaint, a pham mae'r deunydd rydych chi'n ei gario yn aml yn bwysicach na maint y gwely.
Beth Mae “1 tunnell” yn ei olygu mewn gwirionedd?
Mae'r enw yn etifeddiaeth o ddyddiau cynnar tryciau codi, pan gafodd lori “1 tunnell” ei graddio i gario tua un dunnell fer - 2,000 o bunnoedd. Heddiw, mae'r term wedi goroesi yn bennaf fel enw dosbarth ar gyfer pickups trwm fel y Ford F-350, Chevrolet Silverado 3500 a Ram 3500.
Dyma'r rhan bwysig: mae pickups 1 tunnell modern yn cario llawer mwy nag un tunnell. Yn dibynnu ar y ffurfweddiad - maint cab, hyd gwely, injan, ac yn enwedig olwynion cefn sengl (SRW) yn erbyn olwynion cefn deuol (DRW) - mae graddfeydd llwyth tâl yn amrywio o tua 3,500 i dros 7,000 o bunnoedd. Fersiynau olwyn gefn deuol yw'r ergydwyr trwm, gyda graddfeydd yn aml rhwng 6,000 a 7,900 o bunnoedd.
Mae ail ystyr, mwy llythrennol. Mae dympwyr bach cryno a werthir ar gyfer gwaith adeiladu, tirlunio a gwaith amaethyddol yn aml yn cael eu marchnata fel “tryciau dympio 1 tunnell” oherwydd bod eu llwyth graddedig yn union 1,000 kg - un tunnell fetrig (tua 2,200 pwys). Mae'r peiriannau bach hyn fel arfer yn cario'r llwyth hwnnw mewn bwced o tua 0.5 i 1 metr ciwbig.
Dau Fath Cyffredin o “Dric Dump 1 Tunnell”
| | Pickup dosbarth 1-Ton gyda chorff dympio | Dympiwr bach (“1 tunnell”) |
| Sgôr llwyth tâl | ~3,500–7,000+ pwys (hyd at ~7,900 pwys DRW) | ~1,000 kg (≈2,200 lb) |
| Cyfaint gwely / bwced | ~2–3 llathen ciwbig (hyd at ~4 gyda chyrff ôl-farchnad) | ~0.5–1 metr ciwbig |
| Defnydd nodweddiadol | Cludo contractwr, fferm a safle bach | Safleoedd tyn, tirlunio, amaethyddiaeth, twnelu |
| Pŵer a chyflymder | Tryc maint llawn, cyflymder y ffordd | Injan diesel neu betrol bach, cyflymder isel, symudedd uchel |
Mae'r ddau yn gynnyrch go iawn, ond maent yn ateb anghenion gwahanol iawn. Pan fydd prynwyr yn chwilio am “lori dympio 1 tunnell,” maen nhw fel arfer yn golygu un o'r ddau - a dyna pam mae'r daflen fanyleb yn bwysicach na'r enw.
Faint y Gall Ei Dal mewn Pwysau a Chyfaint?
Ar gyfer unrhyw lori dympio, mae dau rif yn diffinio cynhwysedd:
- Llwyth tâl (pwysau). Uchafswm pwysau'r cargo a'r teithwyr y mae'r lori wedi'i gynllunio'n gyfreithiol i'w gario. Mae'n cael ei gyfrifo fel y Sgôr Pwysau Cerbyd Crynswth (GVWR) llai pwysau ymyl y lori ei hun. Mae'r rhif go iawn ar gyfer eich tryc penodol wedi'i argraffu ar sticer drws neu blât enw'r gwneuthurwr.
- Cyfaint gwely. Faint o ddeunydd sy'n ffitio yn y corff, fel arfer yn cael ei fesur mewn iardiau ciwbig (UDA) neu fetrau ciwbig (metrig). Mae pickup 1 tunnell gwely hir nodweddiadol yn dal tua 3 llathen ciwbig lefel, a gall cyrff dympio ôl-farchnad gyrraedd 4 llathen ciwbig neu fwy. Mae dympwyr bach fel arfer yn cael eu graddio ar 0.5-1 metr ciwbig.
Y ddalfa yw mai anaml y gallwch chi lenwi'r gwely'n llwyr. Mae p'un a ydych chi'n cyrraedd y terfyn pwysau neu'r terfyn cyfaint yn dibynnu'n llwyr ar yr hyn rydych chi'n ei dynnu.
Mater Pwysau Mwy na Maint Gwely
Mae gan ddeunyddiau swmp ddwysedd gwahanol iawn, a bydd deunyddiau trwchus yn cyrraedd y terfyn llwyth tâl ymhell cyn i'r gwely edrych yn llawn:
| Deunydd (llac, sych) | Tua. pwysau fesul iard giwbig | Tua. pwysau fesul metr ciwbig |
| Tomwellt / rhisgl | 400-800 lb (tua 700 lb nodweddiadol) | 240–480 kg |
| uwchbridd | tua 2,200 pwys | tua 1,300 kg |
| Tywod (sych) | 2,400–2,700 pwys | 1,400–1,600 kg |
| Graean / maen mâl | 2,700–2,800 pwys | 1,600–1,700 kg |
Mae enghraifft gyflym yn dangos sut mae hyn yn gweithio. Gyda gwely 3 llathen giwbig a sgôr llwyth tâl o 3,500 o bunnoedd:
- Mulch — tua 700 pwys y llathen. Mae tair llath yn pwyso tua 2,100 pwys, felly gallwch chi lenwi'r gwely.
- uwchbridd — tua 2,200 pwys y llathen. Dim ond rhyw 1.6 llath yn ffitio cyn i chi gyrraedd 3,500 pwys.
- Graean — tua 2,700 pwys y llathen. Dim ond tua 1.3 llath yn ffitio cyn i chi gyrraedd y terfyn.
Gyda llwyth tâl o 7,000 o bunnoedd (sy'n nodweddiadol o lori 1 tunnell olwyn gefn ddeuol), gallwch gario tua 2.5 llath o raean, 3 llath o uwchbridd, neu wely llawn o domwellt - ond hyd yn oed wedyn, mae deunyddiau gwlyb yn drymach na rhai sych, a gall llwyth gwlyb eich gwthio heibio'r sgôr yn gyflym.
Sut i gyfrifo'r hyn y gall eich lori ei gario
Dilynwch y camau hyn cyn llwytho tryc dympio 1 tunnell:
- Dewch o hyd i'r sgôr llwyth tâl. Darllenwch y ffigurau GVWR a llwyth tâl ar sticer drws neu blât enw'r lori benodol. Peidiwch â dibynnu ar lyfryn - mae opsiynau, cyfluniad cab ac olwynion yn newid y rhif.
- Pwyso neu amcangyfrif y deunydd. Lluoswch gyfaint y gwely mewn iardiau ciwbig â'r dwysedd deunydd fesul iard giwbig. Pan fyddwch yn ansicr, defnyddiwch y ffigur gwlyb neu gywasgedig.
- Rhowch gyfrif am bopeth arall. Mae teithwyr, offer, tei-downs, y cit corff dympio ei hun a phwysau tafod y trelar i gyd yn cyfrif yn erbyn llwyth tâl.
- Parchu graddfeydd echel. Mae ffigwr llwyth tâl yn berthnasol i'r lori gyfan; mae graddfeydd yr echel blaen a chefn ar wahân a gellir mynd y tu hwnt iddynt hyd yn oed pan fo'r cyfanswm yn iawn.
- Gadewch ymyl diogelwch. Nid yw llwytho i 100% o'r sgôr yn gadael unrhyw le i ddeunydd gwlyb, gwall graddfa neu newid llwyth annisgwyl.
Nid risg gyfreithiol yn unig yw gorlwytho—mae’n diraddio breciau, llywio, teiars ac ataliad, ac mae’n dirymu hawliadau gwarant. Yr ateb cywir i “faint y gall ei ddal” bob amser yw “cymaint ag y mae’r sticer sgôr yn ei ddweud - heb ymyl diogelwch.”
Pam y dylai Prynwyr Tryciau Dympio Weithio gyda Gwneuthurwr
P'un a oes angen corff dympio dyletswydd ysgafn arnoch ar gyfer tryc dosbarth 1 tunnell neu lori dympio ar ddyletswydd trwm ar gyfer cludo cynhyrchiad, mae prynu gan wneuthurwr yn hytrach nag ailwerthwr yn rhoi rheolaeth i chi dros y fanyleb. Mae Jining Juxiang Automotive Technology Co, Ltd, sydd wedi'i leoli ym Mharc Diwydiannol Sir Liangshan, Jining City, Talaith Shandong, yn wneuthurwr ac yn allforiwr gyda mwy nag 20 mlynedd o brofiad yn y diwydiant. Mae'r cwmni'n berchen ar dair ffatri wedi'u moderneiddio ac yn arbenigo mewn cynhyrchu ac allforio tryciau dympio tractor, lled-trelars a pheiriannau peirianneg, gyda llinell gynnyrch sy'n cynnwys tryciau dympio HOWO 4 × 2, 6 × 4, 6 × 6 ac 8 × 4.
Fel gwneuthurwr ffynhonnell, mae Juxiang yn cymhwyso rheolaeth ansawdd llym trwy gydol y cynhyrchiad ac yn cynnig gwasanaethau wedi'u teilwra - o gyfluniad siasi a maint corff dympio i ddogfennaeth allforio - gyda chefnogaeth profiad cyfoethog yn cludo peiriannau adeiladu i farchnadoedd rhyngwladol. Ar gyfer prynwyr sy'n cynllunio pryniant, mae hyn yn golygu y gellir cyfateb y sgôr llwyth tâl, cyfaint y gwely a chyfluniad â'r deunyddiau gwirioneddol ac amodau'r safle, yn hytrach na'u setlo o restr stoc.
Casgliad
Faint all lori dympio 1 tunnell ei ddal? Mae'n dibynnu ar ba lori rydych chi'n ei olygu. Mae pickup dosbarth 1 tunnell gyda chorff dympio fel arfer yn cario 3,500 i fwy na 7,000 pwys mewn gwely o tua 2-3 llathen ciwbig, tra bod dympiwr mini cryno 1 tunnell yn cario tua 2,200 pwys mewn bwced bach. Ym mhob achos, y deunydd rydych chi'n ei dynnu - tomwellt, uwchbridd, tywod neu raean - sy'n penderfynu a ydych chi'n rhedeg allan o gyfaint yn gyntaf neu bwysau yn gyntaf, a'r sticer ar ddrws y lori yw'r awdurdod terfynol.
Os ydych chi yn y farchnad am lori dympio ac eisiau cyfluniad sy'n cyfateb i'ch anghenion llwyth tâl, gall ein tîm eich helpu i gymharu modelau a manylebau. Cysylltwch â Juxiang i drafod eich gofynion -
cysylltwch â ni ar gyfer prisio ac addasu.
Cwestiynau Cyffredin
Faint all lori dympio 1 tunnell ei ddal?
Mae tryc codi dosbarth 1 tunnell gyda chorff dympio fel arfer yn cario 3,500 i dros 7,000 o bunnoedd o lwyth tâl mewn gwely o tua 2-3 llathen giwbig. Mae dympiwr mini cryno “1 tunnell” yn cario tua 1,000 kg (2,200 pwys) mewn bwced o tua 0.5–1 metr ciwbig.
A yw lori 1 tunnell yn gyfyngedig mewn gwirionedd i un tunnell?
Mae “1 tunnell” yn enw dosbarth etifeddol. Mae pickups 1-tunnell modern yn cario sawl gwaith y swm hwnnw, gyda fersiynau dwy olwyn gefn wedi'u graddio o tua 6,000 i 7,900 o bunnoedd.
Sawl iard giwbig y gall gwely tryc dympio 1 tunnell ei ddal?
Mae corff dympio pickup gwely hir nodweddiadol yn dal tua 3 llathen ciwbig lefel, gyda chyrff ôl-farchnad yn cyrraedd hyd at tua 4 llathen giwbig. Mae dympwyr bach fel arfer yn cael eu graddio mewn metrau ciwbig - tua 0.5-1 m³.
A all lori dympio 1 tunnell gario llwyth llawn o raean?
Anaml. Mae graean yn pwyso tua 2,700–2,800 pwys fesul iard giwbig, felly dim ond tua 1.3 llath o raean y mae llwyth tâl 3,500 pwys yn ei ganiatáu. Mae deunyddiau trwchus yn cyrraedd y terfyn pwysau ymhell cyn i'r gwely fod yn llawn.
Ble alla i ddod o hyd i'r sgôr llwyth tâl go iawn?
Ar sticer drws y gyrrwr neu blât enw'r cerbyd. Y llwyth tâl yw'r GVWR llai pwysau cyrb y lori, ac mae'n amrywio yn ôl ffurfweddiad - peidiwch byth â dyfalu o lyfryn.
