
● Увесь кузаў аўтамабіля зроблены з высакаякаснай сталі, перадавых тэхналогій і строгіх вытворчых працэсаў. Канструкцыя транспартнага сродку разумная, прадукцыйнасць надзейная, кіраванне простае, знешні выгляд прыгожы.
● Рама паўпрычэпа мае скразную бэльку, а падоўжная бэлька мае прамую або гусіную шыю. Вышыня перамычкі складае ад 400 мм да 550 мм і зварваецца марганцавай пласцінай. Падоўжная бэлька зварваецца аўтаматычнай дуговай зваркай пад флюсам, а рама апрацоўваецца дробеструйной апрацоўкай. Папярочная бэлька праходзіць праз падоўжную бэлька і зварваецца ў цэлым.
● Падвеска выкарыстоўвае незалежную цвёрдую падвеску са сталёвай пласцінай (дадатковая пнеўматычная падвеска), якая складаецца з серыі сталёвых пласціністых спружын і апор падвескі, з разумнай структурай, моцнай калянасцю і трываласцю, якая выкарыстоўваецца для падтрымання нагрузак і памяншэння ўдараў.