ຄໍາຕອບໂດຍກົງ: ເລືອກລົດບັນທຸກລົດໄຖນາພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກກໍານົດ trailer ໄດ້, ມະຫາຊົນປະສົມປະສານການໂຫຼດ, ການໂຫຼດແກນ, ຄວາມສູງຂອງຄູ່, ຊັ້ນຮຽນທີ, ພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ, ຄວາມໄວການດໍາເນີນງານແລະເຄືອຂ່າຍການບໍລິການ. ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກຢ່າງດຽວບໍ່ໄດ້ກໍານົດລົດບັນທຸກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຜູ້ຊື້ຄວນກົງກັບການຕັ້ງຄ່າເພົາ, ດຶງ, ເກຍແລະອັດຕາສ່ວນຂອງເພົາ, ເບກ, ລະງັບ, ຢາງລົດ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລົດກະບະແລະອາໄຫຼ່ທີ່ວາງແຜນໄວ້ໃນຫນ້າທີ່ການຂົນສົ່ງທີ່ສົມບູນ.
ຜູ້ຊື້ສົ່ງອອກມັກຈະໄດ້ຮັບໃບສະເຫນີລາຄາສໍາລັບລົດໄຖນາຫຼາຍແບບທີ່ມີຫົວຂໍ້ພະລັງງານແລະຮູບແບບການຂັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວເລກແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະປຽບທຽບ; ຜົນສະທ້ອນຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນບໍ່. ລົດໄຖນາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນເສັ້ນທາງຍາວທີ່ປູຢາງອາດຈະຖືກຈັບຄູ່ກັບວຽກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຄວາມໄວຕໍ່າ, ລະດັບຊັນຊໍ້າໆ ຫຼືລົດພ່ວງທີ່ມີສາຍເຊື່ອມແລະການກະຈາຍການໂຫຼດແຕກຕ່າງກັນ. ຂະບວນການຄັດເລືອກຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍວຽກງານຂົນສົ່ງ.
ເປັນຫຍັງລົດໄຖນາຈຶ່ງຄວນລະບຸໄວ້ກ່ອນລົດໄຖນາ?
ລົດພ່ວງກໍານົດສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລົດໄຖນາຫຼາຍ. ມະຫາຊົນໂຫຼດຂອງມັນ, ການໂຫຼດ kingpin, ລະດັບຄວາມສູງຂອງລໍ້ທີ່ຫ້າ, ການໂຕ້ຕອບທາງອາກາດແລະໄຟຟ້າ, ລະບົບເບກແລະ envelope ປ່ຽນເປັນສີກໍານົດຂໍ້ຈໍາກັດກົນຈັກແລະລະບຽບການ. ລົດໄຖນາບໍ່ສາມາດປະເມີນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ໃນຂະນະທີ່ລົດພ່ວງຍັງຄົງເປັນຄຳອະທິບາຍທົ່ວໄປ.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍປະເພດລົດພ່ວງທີ່ມີຈຸດປະສົງ, ອະນຸມັດ payload ແລະການແຈກຢາຍການໂຫຼດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄິດໄລ່ຫຼືກວດສອບມະຫາຊົນລວມຍອດສໍາລັບຕະຫຼາດເປົ້າຫມາຍແລະເສັ້ນທາງ. ຢືນຢັນວ່າລົດໄຖນາ, trailer, coupling ແລະຢາງແຕ່ລະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການໂຫຼດຜົນໄດ້ຮັບ. ການຈັດອັນດັບຕໍ່າສຸດໃນການປະສົມປະສານສາມາດກາຍເປັນຂອບເຂດຈໍາກັດການດໍາເນີນງານ.
ຜູ້ຊື້ສາມາດທົບທວນຄືນຂອງ Wentu ປະເພດຜະລິດຕະພັນລົດໄຖນາ ຫຼັງຈາກວັດສະດຸປ້ອນເຫຼົ່ານີ້ມີໃຫ້. ຄອບຄົວຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຮູບແບບແກນແມ່ນຕົວກອງທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ແຕ່ການຕັ້ງຄ່າສຸດທ້າຍຕ້ອງຖືກຜູກມັດກັບວົງຈອນລົດພ່ວງແລະການຂົນສົ່ງສະເພາະ.
ເກຣດ ແລະ ພື້ນຜິວຂອງເສັ້ນທາງມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ສາຍລົດ?
ໂປຣໄຟລ໌ເສັ້ນທາງຄວນລະບຸຊັ້ນຮຽນທີ່ສູງສຸດ ແລະຍືນຍົງ, ຄວາມສູງ, ພື້ນຖະໜົນ, ການລ້ຽວທີ່ແໜ້ນໜາ, ຄວາມໄວທີ່ຄາດໄວ້, ຄວາມຖີ່ຂອງການຢຸດ ແລະເງື່ອນໄຂການເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່. ເສັ້ນທາງຄ້ອຍຊັນສັ້ນ ແລະປີນພູຍາວສ້າງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖະໜົນຫົນທາງບໍ່ແຮ່ວ່າງ ແລະ ທາງຫຼວງປູຢາງຍັງຈັດວາງບູລິມະສິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບ traction, gearing, suspension ແລະການຄັດເລືອກຢາງ.
ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການ gradeability. ແຮງບິດທີ່ມີຢູ່, ອັດຕາສ່ວນຂອງເກຍ, ອັດຕາສ່ວນການຂັບສຸດທ້າຍ, ລັດສະໝີຂອງການມ້ວນຢາງ, ມວນລວມທີ່ບັນຈຸ ແລະ ປະສິດທິພາບເສັ້ນຂັບເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ວິທີການເກຍທົ່ວໄປຕ່ໍາສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການເລີ່ມຕົ້ນແລະການຄວບຄຸມຄວາມໄວຕ່ໍາແຕ່ອາດຈະເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ cruise. ເຄື່ອງມືທີ່ສູງກວ່າສາມາດຮອງຮັບການດໍາເນີນງານທາງດ່ວນໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຫນ້ອຍທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຮຸນແຮງທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາຊ້ໍາ. ຜູ້ຊື້ຄວນຮ້ອງຂໍການຄິດໄລ່ driveline ຕາມເສັ້ນທາງແທນທີ່ຈະເລືອກຕົວເລກພະລັງງານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.
ຄວາມອາດສາມາດຂອງເບກຊ້າ ແລະການບໍລິການເບກຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນສໍາລັບການສືບເນື່ອງມາຈາກການໂຫຼດ. ລະບົບທີ່ໃຊ້ໄດ້, ສະພາບຄວາມເຢັນແລະຂັ້ນຕອນການຂັບຂີ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບລົດບັນທຸກແລະຕະຫຼາດ. RFQ ຄວນບອກເຖິງການສືບເຊື້ອສາຍທີ່ຍາວທີ່ສຸດ, gradient, ປະລິມານການເຮັດວຽກ ແລະຄວາມໄວສົມມຸດຕິຖານ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ສະໜອງສາມາດອະທິບາຍການຕັ້ງຄ່າເບກທີ່ສະເໜີໃຫ້ ແລະ ຂອບເຂດການໃຊ້ງານຕ່າງໆ.
ເມື່ອໃດທີ່ຜູ້ຊື້ຄວນປຽບທຽບລົດບັນທຸກລົດໄຖນາ 4×2 ແລະ 6×4?
ລົດໄຖນາ 4 × 2 ສາມາດສະເຫນີເສັ້ນທາງທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າແລະມີທ່າແຮງທີ່ເບົາກວ່າສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນທີ່ເຫມາະສົມ, ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຖນາ 6 × 4 ສະຫນອງສອງເພົາຫລັງທີ່ຂັບເຄື່ອນແລະຖືກພິຈາລະນາທົ່ວໄປວ່າບ່ອນທີ່ມີການລໍ້ລວງ, ດ້ານຫຍາບຫຼືຫນ້າທີ່ຫນັກກວ່າແມ່ນສູນກາງ. ຮູບແບບທັງສອງແມ່ນດີກ່ວາທົ່ວໄປ. ກົດລະບຽບການໂຫຼດ axle ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ, ການໂຫຼດ kingpin ທີ່ຕ້ອງການ, ການນັບຢາງ, ພຶດຕິກໍາການຫັນ, ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການບໍາລຸງຮັກສາທັງຫມົດຜົນກະທົບຕໍ່ການຕັດສິນໃຈ.
Wentu ບັນຊີລາຍຊື່ທັງສອງ a ການຕັ້ງຄ່າລົດໄຖນາ HOWO 4×2 ແລະ ກ ການຕັ້ງຄ່າລົດໄຖນາ HOWO 6×4. ຫນ້າເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງເສັ້ນທາງຜະລິດຕະພັນຊີມັງສໍາລັບ RFQ, ແຕ່ທາງເລືອກຂອງແກນຄວນຈະຖືກຍຸຕິທໍາໂດຍການແຈກຢາຍການໂຫຼດຂອງຜູ້ຊື້, ຫນ້າດິນແລະຄວາມຕ້ອງການ traction ແທນທີ່ຈະຄັດລອກຈາກເຮືອອື່ນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ອັນຫນຶ່ງຈະປາກົດຂຶ້ນເມື່ອຜູ້ຊື້ເລືອກແກນຂັບເຄື່ອນເພີ່ມເຕີມ "ເພື່ອຄວາມປອດໄພ" ໂດຍບໍ່ມີການວັດແທກວ່າເສັ້ນທາງຕ້ອງການພວກມັນ. ຜົນໄດ້ຮັບອາດຈະເປັນມະຫາຊົນ tare ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ຢາງລົດແລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ຄວາມຜິດພາດທີ່ກົງກັນຂ້າມແມ່ນການເລືອກຮູບແບບເສັ້ນທາງດ່ວນສໍາລັບສະຖານທີ່ຊຸ່ມ, ວ່າງຫຼືຊັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫາ traction ຜ່ານເຕັກນິກການຂັບຂີ່.
ຕົວແປການຕັ້ງຄ່າລົດໄຖນາອັນໃດຄວນຖືກປຽບທຽບ?
| ພື້ນທີ່ການຕັດສິນໃຈ | ການປ້ອນຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ຊື້ | ການຕັ້ງຄ່າເພື່ອກວດສອບ | ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະຕິບັດງານ |
| ການແຂ່ງຂັນຕົວຢ່າງ | Kingpin, ຄວາມສູງຂອງລໍ້ທີ່ຫ້າ, ການໂຫຼດ kingpin ໂຫຼດແລະການເຊື່ອມຕໍ່ | Coupling, ການເກັບກູ້ກອບ, ການໂຕ້ຕອບທາງອາກາດ / ໄຟຟ້າ | ການລົບກວນ, ການໂອນການໂຫຼດທີ່ບໍ່ດີຫຼືລະບົບທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ |
| ມະຫາຊົນປະສົມ | ທາງດ້ານກົດຫມາຍແລະມະຫາຊົນເຮັດວຽກໂດຍຕະຫຼາດແລະເສັ້ນທາງ | ຄະແນນແກນ, ຢາງລົດ, ກອບ, ເສັ້ນຂັບ ແລະເບກ | ປະຕິບັດການເກີນ ຫຼືບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ |
| ພູມສັນຖານເສັ້ນທາງ | ເກຣດ, ລະດັບຄວາມສູງ, ຄວາມໄວ, ການຢຸດ ແລະຂໍ້ມູນການສືບເຊື້ອສາຍ | ເຄື່ອງຈັກ, ເກຍ, ຂັບສຸດທ້າຍ, ຄວາມເຢັນແລະການຊັກຊ້າ | ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ດີ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນສູງ ຫຼືຄວາມກົດດັນເບກ |
| ພື້ນຜິວແລະ traction | ທາງປູຢາງ, ຫີນປູນ, ຕົມ, ຫີນແຮ່ ຫຼື ເສັ້ນທາງປະສົມ | ຮູບແບບການຂັບລົດ, ຍຸດທະສາດຄວາມແຕກຕ່າງ, suspension ແລະຢາງ | ລໍ້ເລື່ອນ, immobilization ຫຼືການສວມໃສ່ເລັ່ງ |
| ຮູບແບບຫນ້າທີ່ | ໄລຍະທາງປະຈໍາວັນ, ການປ່ຽນແປງ, ທີ່ໃຊ້ເວລາ idle ແລະຄິວໂຫຼດ | ຄວາມອາດສາມາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, cab, ໄລຍະການບໍາລຸງຮັກສາແລະຫນ້າທີ່ຄວາມຮ້ອນ | ສູນເສຍເວລາປະຕິບັດງານ ຫຼືສະພາບແວດລ້ອມໄດເວີທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ |
| ສະຫນັບສະຫນູນຕະຫຼາດ | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທ້ອງຖິ່ນ, ກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດ, ການວິນິດໄສແລະການເຂົ້າເຖິງພາກສ່ວນ | ລຸ້ນເຄື່ອງຈັກ, ການປິ່ນປົວຫຼັງ, ການກັ່ນຕອງ ແລະຊຸດອາໄຫຼ່ | ການລົງທະບຽນຊັກຊ້າ ຫຼືເວລາຢຸດເຮັດວຽກດົນນານ |
ຕາຕະລາງຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດຊື້ເກັບກໍາຂໍ້ສະເຫນີລາຄາປຽບທຽບ. ມັນບໍ່ໄດ້ທົດແທນການອະນຸມັດດ້ານວິສະວະກໍາຫຼືການທົບທວນຄືນການປະຕິບັດຕາມທ້ອງຖິ່ນ. ຜູ້ສະຫນອງແຕ່ລະຄົນຄວນລະບຸສົມມຸດຕິຖານ, ຂອບເຂດຈໍາກັດການຈັດອັນດັບ, ລວມທັງອຸປະກອນແລະການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ຊື້ທີ່ຮ້ອງຂໍ. ການສົມມຸດຕິຖານທີ່ບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໂດຍປົກກະຕິຈະປາກົດຄືນໃຫມ່ໃນພາຍຫຼັງທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການແກ້ໄຂຫຼືຂໍ້ຈໍາກັດການດໍາເນີນງານ.
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ້ອງຖິ່ນຄວນປະເມີນແນວໃດ?
ການເລືອກນໍ້າມັນຕ້ອງກົງກັບຄວາມພ້ອມຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ຄຸນນະພາບ, ການເກັບຮັກສາ, ການປົກຫຸ້ມຂອງເສັ້ນທາງ, ຄວາມສາມາດໃນການບໍາລຸງຮັກ ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານລະບຽບການ. ລາຄານໍ້າມັນທີ່ຕໍ່າກວ່າຢູ່ໜຶ່ງຮ້ານບໍ່ໄດ້ພິສູດຄວາມເໝາະສົມທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງ. ຜູ້ຊື້ຄວນສ້າງແຜນທີ່ສະຖານທີ່ເຕີມນໍ້າມັນ, ລະດັບການບໍລິໂພກທີ່ຄາດໄວ້, ການສະຫນອງຕາມລະດູການແລະທາງເລືອກໃນການຟື້ນຕົວກ່ອນທີ່ຈະເລືອກລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ສໍາລັບລົດໄຖນານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະຄວາມສາມາດຂອງກອງປະຊຸມກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການມີຍານພາຫະນະ. ວິນທູ ທາງເລືອກລົດບັນທຸກ CNG ລົດໄຖນາ ເປັນຕົວແທນໜຶ່ງເສັ້ນທາງທີ່ຮອງຮັບລາຍການ. ຜູ້ຊື້ທີ່ພິຈາລະນາມັນຄວນຈະຢືນຢັນການສະຫນອງ CNG ທ້ອງຖິ່ນ, ຖັງແລະຄວາມຕ້ອງການຍານພາຫະນະ, ການປົກຄອງຂອງເສັ້ນທາງ, ການຝຶກອົບຮົມການບໍາລຸງຮັກສາແລະການອະນຸມັດຂອງຕະຫຼາດ. ເວັບໄຊທ໌ຍັງລາຍຊື່ຜະລິດຕະພັນລົດໄຖນາ LNG, ແຕ່ການສະກົດຄໍາທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະລາຍລະອຽດທີ່ຖືກຢືນຢັນທີ່ຈໍາກັດເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຮູບແບບທີ່ມີການຄວບຄຸມກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງ.
ສະເພາະຂອງກາຊວນຍັງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຕະຫຼາດ. ຄຸນນະພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຫຼັງການບຳບັດຄວນລະບຸໄວ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ. ພາຫະນະທີ່ກຳນົດຄ່າສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມດ້ານລະບຽບໃດໜຶ່ງອາດຈະຕ້ອງການເອກະສານ, ເຄື່ອງບໍລິໂພກ ຫຼື ເຄື່ອງມືບໍລິການອື່ນ. ຢ່າປະຕິບັດຕໍ່ "ຄອບຄົວເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ" ເປັນຫຼັກຖານສະແດງວ່າສອງລຸ້ນຕະຫຼາດແມ່ນຄືກັນ.
ທາງເລືອກ Cab ແລະ Chassis ແມ່ນຫຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດຂອງເຮືອ?
ການເລືອກລົດເມຄວນສະທ້ອນເຖິງຄວາມຍາວຂອງການປ່ຽນແປງ, ການດໍາເນີນງານຂ້າມຄືນ, ສະພາບອາກາດ, ຂະໜາດລູກເຮືອ ແລະສະພາບຖະໜົນ. ລົດຕູ້ນອນອາດເປັນເຫດຜົນໃນການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວ ແຕ່ສາມາດເພີ່ມປະລິມານ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ກັບຮອບວຽນລົດຮັບສົ່ງໄລຍະສັ້ນ. ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ບ່ອນນັ່ງ, ການເບິ່ງເຫັນ, ການເກັບຮັກສາແລະການເຂົ້າເຖິງຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນເປັນຄວາມຕ້ອງການໃນການເຮັດວຽກແທນທີ່ຈະເປັນທາງເລືອກໃນການຕົກແຕ່ງ.
ຕໍາແຫນ່ງຖັງນໍ້າມັນ, ກ່ອງແບດເຕີລີ່, ການປິ່ນປົວໄອເສຍ, ລໍ້ອາໄຫຼ່ແລະອຸປະກອນ chassis ອື່ນໆສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເກັບກູ້ແລະບໍາລຸງຮັກສາລໍ້ທີ່ຫ້າ. ຮ້ອງຂໍການແຕ້ມຮູບແບບສໍາລັບສະບັບແລະລົດໄຖນາຈຸດປະສົງ. ການກວດສອບການຫັນ ແລະຂໍ້ຕໍ່ຄວນກວມເອົາໂປຣໄຟລ໌ໜ້າລົດພ່ວງຕົວຈິງ, ເກຍລົງຈອດ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ພໍດີ.
ຢາງຄວນໄດ້ຮັບການເລືອກໂດຍການໂຫຼດແກນ, ຄວາມໄວ, ດ້ານ, ສະພາບອາກາດແລະຄວາມພ້ອມໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຂະຫນາດທີ່ພົບເລື້ອຍໃນໂຮງງານອາດຈະຍາກທີ່ຈະທົດແທນໃນພາກພື້ນປະຕິບັດງານ. ການຈັດລຽງຂະໜາດຢາງລົດຍົນສາມາດຫຼຸດປະລິມານສິນຄ້າຄົງຄັງໄດ້, ແຕ່ຜົນປະໂຫຍດນັ້ນຕ້ອງມີຄວາມສົມດູນກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານຢາງ ແລະ ແຮງດຶງ.
ຜູ້ຊື້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານອາໄຫຼ່ແລະເວລາຢຸດເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດ?
ການວາງແຜນຊິ້ນສ່ວນເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ຖາມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ແນ່ນອນ, ເກຍ, ແກນ, ເບກ, ການກັ່ນຕອງແລະຕົວຕົນຂອງການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ຜູ້ສະຫນອງຄວນຈໍາແນກລາຍການບໍລິການປົກກະຕິ, ແນະນໍາການມອບຫມາຍຂອງ spares ແລະອົງປະກອບນໍາພາຍາວ. ຄໍາຖະແຫຼງການທົ່ວໄປເຊັ່ນ "ຊິ້ນສ່ວນແມ່ນມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ" ແມ່ນມີປະໂຫຍດຫນ້ອຍກວ່າລາຍການລາຍການທີ່ມີຕົວເລກສ່ວນ.
ກວດເບິ່ງວ່າໃຜສາມາດວິນິດໄສຍານພາຫະນະໃນຕະຫຼາດປາຍທາງແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງການຊອບແວ, ສາຍຫຼືການຝຶກອົບຮົມ. ລົດບັນທຸກສາມາດສ້ອມແປງກົນຈັກໄດ້ແຕ່ຍັງບໍ່ມີວຽກເຮັດງານທຳ ເນື່ອງຈາກເຮືອບັນທຸກບໍ່ສາມາດລະບຸຄວາມຜິດ ຫຼືໄດ້ຮັບສ່ວນປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກຂະໜາດນ້ອຍ. ແຜນການບໍລິການຄວນກວມເອົາການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ, ການສື່ສານການຮັບປະກັນ, ຫຼັກຖານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຮ້ອງຂໍແລະການເພີ່ມຂຶ້ນດ້ານວິຊາການ.
ບັນຫາການຈັດຊື້ທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການສັ່ງໃຫ້ເຮືອປະສົມທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຫຼືແກນຫຼາຍຊະນິດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປຽບລາຄາຂະຫນາດນ້ອຍ. ການປະຫຍັດທີ່ປາກົດຂື້ນສາມາດສ້າງຕົວກອງພິເສດ, ເຄື່ອງມື, ການຝຶກອົບຮົມແລະຫຼັກຊັບ. ເມື່ອໜ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຄວາມທຳມະດາຂອງການຕັ້ງຄ່າຄວບຄຸມອາດມີຄ່າຫຼາຍກວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາຕໍ່ຫົວໜ່ວຍ.
ສິ່ງທີ່ຄວນກວດສອບໃນລະຫວ່າງການອະນຸມັດຕົວຢ່າງແລະກ່ອນການຂົນສົ່ງ?
ປຽບທຽບການກໍານົດຍານພາຫະນະແລະການຕັ້ງຄ່າການຕິດຕັ້ງກັບຄໍາສັ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ຢືນຢັນຕົວແບບແລະອົງປະກອບ, ຮູບແບບແກນ, ຢາງລົດ, ລໍ້ທີຫ້າ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ຖັງນໍ້າມັນ, ທາງເລືອກ cab, ອຸປະກອນເບກ, ເຄື່ອງມືທີ່ສະຫນອງ, ຊິ້ນສ່ວນແລະເອກະສານ. ກວດສອບຂະຫນາດທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງ trailer.
ການກວດສອບສະຖິດບໍ່ສາມາດສະແດງທຸກສະພາບເສັ້ນທາງໄດ້. ດໍາເນີນການກວດສອບການທໍາງານທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນແລະ, ບ່ອນທີ່ປະຕິບັດໄດ້, ຕົວແທນ coupling ແລະ maneuvering ການທົດລອງກັບ trailer ຈຸດປະສົງຫຼືຂໍ້ມູນການໂຕ້ຕອບການຢັ້ງຢືນ. ບັນທຶກການຕັ້ງຄ່າຊອບແວຫຼືຂໍ້ຈໍາກັດການປະຕິບັດທີ່ສະຫນອງໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະ. ຜູ້ຊື້ຄວນກໍານົດເງື່ອນໄຂການຍອມຮັບກ່ອນທີ່ລົດບັນທຸກຈະສໍາເລັດ, ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກມັນມາຮອດທ່າເຮືອ.
ການຄວບຄຸມເອກະສານເປັນເລື່ອງຂອງຄໍາສັ່ງຂອງເຮືອ. ຈຶ້ງຂໍ້ມູນສະເພາະທີ່ອະນຸມັດແລ້ວສ້າງຂະບວນການ deviation. ຖ້າອົງປະກອບບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ການທົດແທນຄວນໄດ້ຮັບການທົບທວນທາງດ້ານວິຊາການສໍາລັບການຈັດອັນດັບ, ການໂຕ້ຕອບ, ການບໍລິການແລະການສະຫນັບສະຫນູນທ້ອງຖິ່ນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ. ການທົດແທນທີ່ອະທິບາຍວ່າ "ທຽບເທົ່າ" ຄວນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຫຼັກຖານ.
ສະຖານະການທີ່ເປັນຕົວແທນ: ການເລືອກລົດໄຖນາສໍາລັບເສັ້ນທາງປະສົມ
ສະຖານະການຕົວແທນ — ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີລູກຄ້າທີ່ອ້າງສິດ.
ຄວາມເປັນມາຂອງທຸລະກິດ: ຜູ້ຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນຕ້ອງການລົດໄຖນາສໍາລັບລົດເຄິ່ງລົດໄຖນາທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຈາກເສັ້ນທາງເຂົ້າຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໄປຫາທາງຫຼວງທີ່ປູຢາງແລ້ວໄປຫາທ່າເຮືອ.
ບັນຫາ: ກອງທັບເຮືອປຽບທຽບລົດໄຖນາໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ. ຫນຶ່ງວົງຢືມສະເຫນີຮູບແບບ 4×2 ຮັດກຸມທາງດ່ວນ; ອີກອັນໜຶ່ງສະເໜີ 6×4 ທີ່ມີເກຍ ແລະຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ສາເຫດ: RFQ ບໍ່ໄດ້ລະບຸວິທີການ gravel, traction ລະດູຝົນ, ລະດັບ restart ສູງສຸດ, ມະຫາຊົນປະສົມປະສານການໂຫຼດ, ໄລຍະທາງດ່ວນຫຼືຢາງທີ່ມີແລະສະຫນັບສະຫນູນພາກສ່ວນ.
ການແກ້ໄຂ: ການປະຕິບັດງານແຍກເສັ້ນທາງອອກເປັນພາກສ່ວນສະຖານທີ່ ແລະທາງຫຼວງ, ບັນທຶກສະພາບຂະໜາດ ແລະຊັ້ນຮຽນ, ແລະສະໜອງຂໍ້ມູນການເຊື່ອມຕົວຂອງລົດພ່ວງ. ຜູ້ສະຫນອງກັບຄືນຮູບແບບການຂັບລົດທີ່ສະເຫນີ, ອັດຕາສ່ວນ, ຢາງລົດ, ເບກແລະເຫດຜົນຂອງຄວາມເຢັນກັບຄວາມຕ້ອງການການບໍລິການໃນທ້ອງຖິ່ນ. ການຈັດຊື້ປຽບທຽບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການບໍາລຸງຮັກສາຜົນກະທົບຄຽງຄູ່ກັບຄວາມສາມາດຂອງເສັ້ນທາງ.
ມູນຄ່າການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ຊື້: ກອງທັບເຮືອເລືອກການຕັ້ງຄ່າໂດຍຜ່ານຂໍ້ຕົກລົງການຄ້າທີ່ເປັນເອກະສານແທນທີ່ຈະສົມມຸດວ່າແກນທີ່ມີພະລັງງານຫຼາຍຫຼືແກນຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຈະຜະລິດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
RFQ ລົດບັນທຸກລົດໄຖນາຄວນປະກອບມີຂໍ້ມູນຫຍັງແດ່?
- ປະເທດປາຍທາງ, ປະເພດການລົງທະບຽນ, ຄວາມຕ້ອງການການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະຂອບເຂດຈໍາກັດມະຫາຊົນ
- ປະເພດລົດພ່ວງ, ມະຫາຊົນທີ່ໂຫຼດໄດ້, ການໂຫຼດ kingpin, ຄວາມສູງຂອງລໍ້ທີ່ຫ້າ ແລະລາຍລະອຽດການເຊື່ອມຕໍ່
- ໄລຍະທາງ, ຊັ້ນສູງສຸດແລະແບບຍືນຍົງ, ລະດັບຄວາມສູງ, ພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງແລະລະດັບຄວາມໄວ
- ການຢຸດຕໍ່ຮອບ, ເລີ່ມຕົ້ນໃນຊັ້ນຮຽນ, ການປ່ຽນ, ເວລາຫວ່າງ ແລະໄລຍະທາງປະຈໍາປີ
- ຮູບແບບການຂັບທີ່ຈໍາເປັນແລະເຫດຜົນການປະຕິບັດ, ຫຼືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະຫນອງການແນະນໍາ
- ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທ້ອງຖິ່ນ, ເຄືອຂ່າຍການເຕີມນໍ້າມັນ ແລະລະດັບຖັງທີ່ຕ້ອງການ
- ປະເພດລົດຕູ້, ອຸປະກອນສະພາບອາກາດ, ທີ່ພັກຄົນຂັບ ແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພ
- ຄວາມມັກຂະໜາດຢາງ, ຄວາມພ້ອມໃນການທົດແທນໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຄວາມຄາດຫວັງຂອງ suspension
- ການກວດກາ, ເອກະສານ, ອາໄຫຼ່, ສະຫນັບສະຫນູນການວິນິດໄສ, ປະລິມານແລະຈຸດສົ່ງ
ແນບຮູບແຕ້ມສ່ວນຕິດຕໍ່ຕົວລົດພ່ວງ ແລະໂປຣໄຟລ໌ເສັ້ນທາງ. ວິນທູ ສອບຖາມໂຄງການລົດໄຖນາ ຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການກໍານົດຄ່າແລະການທົບທວນວົງຢືມໂດຍອີງໃສ່ພາສີການຂົນສົ່ງທີ່ມີຈຸດປະສົງ.
ຄໍາຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍກ່ຽວກັບການເລືອກລົດໄຖນາ
ແຮງມ້າຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນປັດໃຈການເລືອກລົດໄຖນາຕົ້ນຕໍບໍ?
ສະບັບເລກທີ Loaded ປະສົມປະສານມະຫາຊົນ, ເກຣດເສັ້ນທາງ, ເກຍ, traction, ຄວາມເຢັນ, ເບກແລະຄວາມໄວໃນການດໍາເນີນງານກໍານົດວິທີການພະລັງງານສາມາດໃຊ້ໄດ້.
ລົດໄຖນາ 6×4 ເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າ 4×2 ສະເໝີບໍ?
ສະບັບເລກທີ A 6×4 ສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນແກນເພີ່ມເຕີມ, ໃນຂະນະທີ່ 4×2 ອາດຈະເຫມາະສົມກັບຫນ້າທີ່ປູຢາງທີ່ເຫມາະສົມກັບ tare, ຢາງແລະບູລິມະສິດການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເສັ້ນທາງແລະການໂຫຼດຂໍ້ມູນຄວນຕັດສິນໃຈ.
ເປັນຫຍັງຄວາມສູງຂອງລໍ້ທີຫ້າຈຶ່ງສຳຄັນ?
ຄວາມສູງຂອງລໍ້ຫ້າສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທັດສະນະຄະຕິ trailer, ເລຂາຄະນິດ coupling ແລະການເກັບກູ້. ການແຕ້ມຮູບລົດໄຖນາແລະລົດພ່ວງຄວນກວດກາຮ່ວມກັນກ່ອນການຂົນສົ່ງ.
ຜູ້ຊື້ຄວນເລືອກອັດຕາສ່ວນແກນແນວໃດ?
ເລືອກມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນຂັບເຄື່ອນທີ່ສົມບູນໂດຍໃຊ້ຂະຫນາດຢາງ, ກ່ອງເກຍ, ມະຫາຊົນທີ່ໂຫລດ, ຄວາມທົນທານຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ, ລະດັບແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມໄວເຮືອ. ອັດຕາສ່ວນດຽວແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທຸກໆເສັ້ນທາງ.
ອາໄຫຼ່ໃດທີ່ຄວນສົ່ງກັບເຮືອຂອງລົດໄຖນາ?
ຊຸດດັ່ງກ່າວຄວນສະທ້ອນເຖິງຂະຫນາດຂອງເຮືອ, ຫນ້າທີ່, ໄລຍະການບໍລິການແລະຄວາມພ້ອມໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຮ້ອງຂໍການແນະນໍາລາຍການທີ່ກວມເອົາເຄື່ອງບໍລິໂພກທີ່ເປັນປົກກະຕິແລະພາກສ່ວນທີ່ຍາວກວ່າທີ່ສໍາຄັນ.
ສາມາດສັ່ງລົດໄຖນາໄດ້ກ່ອນລົດພ່ວງຈະສໍາເລັດ?
ມັນມີຄວາມສ່ຽງ. ຕໍາ່ສຸດທີ່, ແຊ່ແຂງຂອງລົດພ່ວງ, ການໂຫຼດຂອງ kingpin, ຄວາມສູງຂອງຄູ່, ການເກັບກູ້ທາງຫນ້າ, ເບກແລະການໂຕ້ຕອບໄຟຟ້າກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດການກໍ່ສ້າງລົດໄຖນາ.
ຫຼັກຖານຂອງຜູ້ສະຫນອງອັນໃດທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດສໍາລັບການປຽບທຽບ?
ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການຄວບຄຸມສະເພາະ, ຮູບແບບ, ບັນຊີລາຍຊື່ອົງປະກອບ, ມະຫາຊົນຈັດອັນດັບ, ຄໍາອະທິບາຍກ່ຽວກັບເສັ້ນຂັບລົດຕາມເສັ້ນທາງ, ເອກະສານການປະຕິບັດຕາມ, ແຜນການກວດກາແລະບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ຈະແຈ້ງຂອງ deviations.
