Beint svar: Veldu aðeins dráttarbíl eftir að hafa skilgreint eftirvagninn, hlaðinn samsettan massa, öxulþunga, tengihæð, leiðarstig, yfirborð vegarins, rekstrarhraða og þjónustunet. Vélarafl eitt og sér auðkennir ekki rétta vörubílinn. Kaupendur ættu að passa ásstillingu, grip, gírkassa og áshlutfall, hemlun, fjöðrun, dekk, eldsneytiskerfi, stýrishús og varahlutaáætlun við heildarflutningsskylduna.

Útflutningskaupendur fá oft tilboð í nokkrar gerðir dráttarvéla með mismunandi afl og drifskipan. Auðvelt er að bera saman tölurnar; rekstrarafleiðingarnar eru það ekki. Dráttarvél sem stendur sig vel á malbikuðum langleiðum getur verið illa samhæfð við lághraða námuvinnu, endurteknar bröttu halla eða eftirvagn með annarri tengingu og dreifingu álags. Valferlið ætti að byrja með flutningsverkefninu.

Af hverju ætti að tilgreina eftirvagninn á undan dráttarvélinni?

Eftirvagninn ræður miklu um vinnuskilyrði dráttarvélarinnar. Hlaðinn massi hans, kingpin hleðsla, fimmta hjólahæð, loft- og rafmagnsviðmót, hemlakerfi og beygjuhlíf skilgreina vélrænar takmarkanir og reglur. Ekki er hægt að meta dráttarvél nákvæmlega á meðan eftirvagninn er almenn lýsing.

Byrjaðu á fyrirhugaðri gerð eftirvagns, viðurkenndu farmi og farmdreifingu. Reiknaðu eða staðfestu síðan heildarmassann fyrir markmarkaðinn og leiðina. Staðfestu að dráttarvél, tengivagn, tengi og dekk henti hvort um sig fyrir álagið sem myndast. Lægsta einkunnin í samsetningunni getur orðið rekstrarmörk.

Kaupendur geta skoðað Wentu's vöruflokkur dráttarbíla eftir að þessi inntak eru tiltæk. Vöruflokkar og ásuppsetningar eru gagnlegar síur, en endanleg uppsetning verður að vera bundin við tiltekna kerru og flutningsferil.

Hvernig hafa leiðarstig og yfirborð áhrif á driflínuna?

Leiðarsnið ætti að bera kennsl á hámarks- og viðvarandi halla, hækkun, yfirborð vegarins, krappar beygjur, áætlaðan hraða, stöðvunartíðni og endurræsingarskilyrði. Stuttir brattir rampar og langir fjallklifur skapa mismunandi kröfur. Lausir námuvegir og malbikaðir þjóðvegir setja einnig mismunandi áherslur varðandi grip, gírskiptingu, fjöðrun og dekkjaval.

Vélarafl er aðeins hluti af stighæfni. Tiltækt tog, gírkassahlutföll, endanlegt drifhlutfall, dekkjavalsradíus, hlaðinn samsettur massi og skilvirkni driflínunnar vinna saman. Lægri heildargírnálgun getur stutt ræsingu og lághraðastýringu en getur aukið snúningshraða vélarinnar á ferð. Hærri gírbúnaður getur stuðlað að akstri á þjóðvegum á sama tíma og hún hentar síður fyrir endurteknar þungar ræsingar á lágum hraða. Kaupendur ættu að biðja um leiðarútreikninga á driflínu frekar en að velja stærstu afltöluna.

Meta verður seinkun og akstursbremsugetu fyrir hlaðnar niðurleiðir. Gildandi kerfi, kæliástand og verklag ökumanns fer eftir vörubíl og markaði. Tilboðsbeiðni ætti að tilgreina lengstu lækkun, halla, vinnumassa og hraðaforsendur svo birgir geti útskýrt fyrirhugaða hemlunaruppsetningu og hvers kyns notkunarmörk.

Hvenær ættu kaupendur að bera saman 4×2 og 6×4 dráttarbíla?

4×2 dráttarvél getur boðið upp á einfaldari og mögulega léttari leið fyrir hentuga vöruflutninga á vegum, en 6×4 dráttarvél býður upp á tvo knúna afturöxla og er almennt talin vera þar sem grip, gróft yfirborð eða þyngri skylda eru í aðalhlutverki. Hvorugt skipulag er almennt betra. Löglegar reglur um áshleðslu, áskilið kóngsálag, dekkjafjöldi, beygjuhegðun, eldsneytisnotkun og viðhald hafa áhrif á ákvörðunina.

Wentu listar bæði a HOWO 4×2 uppsetning dráttarbíls og a HOWO 6×4 uppsetning dráttarbíls. Þessar síður veita steyptar vöruleiðir fyrir beiðni um tilboð, en val á ás ætti að vera réttlætanlegt með álagsdreifingu, vegyfirborði og kröfum um grip frekar en að vera afritað af öðrum flota.

Einn falinn kostnaður birtist þegar kaupandi velur aukaása „til öryggis“ án þess að mæla hvort leiðin þurfi á þeim að halda. Afleiðingin getur verið óþarfa tjörumassa, dekk og viðhald. Hin andstæða mistök eru að velja þjóðvegamiðað skipulag fyrir blautan, lausan eða brattann stað og reyna síðan að leysa togvandamál með tækni ökumanns.

Hvaða breytur dráttarvélastillingar ætti að bera saman?

Taflan hjálpar innkaupum við að safna sambærilegum tilboðum. Það kemur ekki í stað verkfræðisamþykkis eða staðbundinnar samræmisskoðunar. Hver birgir ætti að tilgreina forsendur, matsmörk, búnað sem fylgir og umbeðnar ákvarðanir kaupanda. Ótilgreindar forsendur birtast venjulega aftur síðar sem kostnaðar-, breytingar- eða rekstrartakmarkanir.

Hvernig ætti að meta eldsneytistegund og staðbundna innviði?

Eldsneytisval verður að vera í samræmi við staðbundið framboð, gæði, geymslu, umfang leiða, viðhaldsgetu og reglugerðarkröfur. Lægra eldsneytisverð á einni birgðastöð sannar ekki hæfi allrar leiðar. Kaupendur ættu að kortleggja eldsneytisstaði, væntanlegt eyðslusvið, árstíðabundið framboð og endurheimtarmöguleika áður en þeir velja eldsneytiskerfi.

Fyrir gasknúnar dráttarvélar verða innviðir og hæfni verkstæðis hluti af framboði ökutækja. Wentu CNG dráttarbíll valkostur táknar eina leið sem styður vörulista. Kaupandi sem íhugar það ætti að staðfesta staðbundið CNG framboð, kröfur um tank og ökutæki, sjálfræði leiða, viðhaldsþjálfun og markaðssamþykki. Á vefsíðunni er einnig listi yfir LNG dráttarvélarvöru, en óvenjuleg heimildastafsetning og takmarkaðar sannreyndar upplýsingar gera það að verkum að það er skynsamlegt að biðja um stýrða gerð forskriftar áður en pöntun er lögð inn.

Dísilforskriftir eru einnig mismunandi eftir markaði. Eldsneytisgæði, losunarstig og stillingar eftirmeðferðar ættu að koma skýrt fram. Ökutæki sem er stillt fyrir eitt reglugerðarumhverfi gæti þurft önnur skjöl, rekstrarvörur eða þjónustuverkfæri í öðru. Líttu aldrei á „sama vélafjölskyldu“ sem sönnun þess að tvær markaðsútgáfur séu eins.

Hvaða stýrishús og undirvagnar hafa áhrif á framleiðni flotans?

Val á stýrishúsi ætti að endurspegla vaktlengd, notkun yfir nótt, loftslag, stærð áhafnar og ástand vegarins. Svefnbíll getur verið réttlætanlegur við langtímavinnu en getur aukið massa og kostnað við stuttar ferðir. Loftkæling, hiti, sæti, skyggni, geymsla og aðgengi ætti að meta sem vinnukröfur frekar en skreytingar.

Staða eldsneytistanks, rafhlöðubox, útblástursmeðferð, varahjól og annar undirvagnsbúnaður getur haft áhrif á úthreinsun fimmta hjólsins og aðgang að viðhaldi. Óska eftir útlitsteikningu fyrir fyrirhugaða dráttarvélarútgáfu og kerru. Beygju- og liðskipti ættu að ná yfir raunverulegt framsnið eftirvagnsins, lendingarbúnað og tilbúinn aukabúnað.

Dekk ættu að vera valin eftir öxulþunga, hraða, yfirborði, loftslagi og staðbundnu framboði. Stærð sem er algeng í verksmiðjunni getur verið erfitt að skipta um á rekstrarsvæðinu. Að samræma dekkjastærðir yfir flota getur dregið úr birgðum, en sá ávinningur verður að vera í jafnvægi við ás- og togkröfur.

Hvernig geta kaupendur dregið úr varahlutum og hættu á stöðvun?

Skipulagning varahluta hefst fyrir sendingu. Biðjið um nákvæma vél, gírkassa, ás, bremsu, síu og rafeindastýringu í samþykktri byggingu. Birgir ætti að gera greinarmun á venjubundnum þjónustuhlutum, ráðlögðum varahlutum í notkun og íhlutum með lengri blý. Almennar fullyrðingar eins og „hlutar eru víða fáanlegir“ eru minna gagnlegar en sundurliðaður listi með hlutanúmerum.

Athugaðu hver getur greint ökutækið á áfangamarkaði og hvaða hugbúnað, snúrur eða þjálfun þarf. Vörubíll er hægt að gera við vélrænt en samt vera aðgerðalaus vegna þess að flotinn getur ekki greint bilun eða fengið lítinn rafeindaíhlut. Þjónustuáætlunin ætti að ná yfir venjulegt viðhald, ábyrgðarsamskipti, sönnunargögn sem krafist er fyrir kröfu og tæknilega aukningu.

Annað endurtekið innkaupamál er að panta blandaðan flota með nokkrum véla- eða öxlaafbrigðum til að ná litlum verðkjörum. Augljós sparnaður getur búið til auka síur, verkfæri, þjálfun og lager. Þar sem skyldur eru svipaðar, getur stýrð sameign haft meira gildi en jaðarverðsmunur á einingarverði.

Hvað ætti að sannreyna við samþykki sýnis og fyrir sendinguna?

Berðu saman auðkenni ökutækisins og uppsetta stillingu við samþykkta pöntun. Staðfestu auðkenni tegundar og íhluta, uppsetningu áss, dekk, fimmta hjól, tengingar, eldsneytisgeyma, stýrishúsakost, hemlabúnað, meðfylgjandi verkfæri, varahluti og skjöl. Skoðaðu mikilvægar stærðir sem hafa áhrif á tengi tengivagnsins.

Stöðug skoðun getur ekki sýnt fram á öll leiðarástand. Framkvæma samþykkta virkniskoðun og, þar sem það er raunhæft, dæmigerða tengingar- og stjórnunarprófun með fyrirhuguðum eftirvagni eða staðfestum viðmótsgögnum. Skráðu allar hugbúnaðarstillingar eða notkunartakmarkanir sem fylgja ökutækinu. Kaupandi ætti að skilgreina viðurkenningarviðmið áður en vörubíllinn er fullgerður, ekki eftir að hann kemur að höfn.

Skjalastýring skiptir máli fyrir pantanir í flotanum. Frystu samþykktu forskriftina og búðu til fráviksferli. Ef íhlutur verður ófáanlegur skal endurskoða varahlutinn tæknilega með tilliti til einkunna, viðmóts, nothæfis og staðbundinnar stuðnings áður en hann er settur upp. Skipting sem lýst er sem „jafngild“ ætti að vera studd sönnunargögnum.

Fulltrúasvið: Val á dráttarvél fyrir blandaða leið

Fulltrúi atburðarás - ekki tilkall viðskiptavinar.

Viðskiptabakgrunnur: Svæðisflutningamaður þarf dráttarvélar fyrir hlaðna festivagna sem flytjast frá aðkomuvegi í námu á malbikaða þjóðveg og síðan í höfn.

Vandamál: Flotinn ber aðallega saman dráttarvélar eftir vélarafli. Ein tilvitnun býður upp á þjóðvegamiðað 4×2 skipulag; annar býður upp á 6×4 með mismunandi gírskiptingu og dekkjum.

Orsök: Tilboðsbeiðnin segir ekki til um mölaðkomu, togkraft á blautu tímabili, hámarks endurræsingarstig, hlaðinn samsettan massa, vegalengd þjóðvega eða tiltækan stuðning við dekk og hluta.

Lausn: Aðgerðir aðskilja leiðina í svæði og þjóðvegahluta, skráir massa- og gráðuskilyrði og gefur gögn um tengivagn tengivagnsins. Birgir skilar fyrirhuguðu drifskipulagi, hlutfalli, dekkjum, hemlun og kælingu með staðbundnum þjónustukröfum. Innkaup bera saman áhrif á eldsneyti og viðhald samhliða leiðargetu.

Gildi ákvörðunar kaupanda: Flotinn velur uppsetningu með skjalfestum skiptum í stað þess að gera ráð fyrir að meira afl eða fleiri drifnir ásar framleiði sjálfkrafa lægsta flutningskostnaðinn.

Hvaða upplýsingar ætti beiðni um dráttarbíl að innihalda?

• Áfangaland, skráningarflokkur, kröfur um losun og viðeigandi massamörk
• Tegund kerru, hlaðinn massi, kingpin hleðsla, fimmta hjólhæð og tengiupplýsingar
• Vegalengd, hámarks- og viðvarandi halli, hæð, yfirborð vegarins og hraðasvið
• Stöðvar á hverri lotu, byrjar á bekk, vaktir, aðgerðalaus tími og árleg vegalengd
• Áskilið drifskipulag og rekstrarástæðan, eða beiðni um meðmæli birgja
• Eldsneytistegund, staðbundin eldsneytisgæði, eldsneytisnet og áskilið drægni tanka
• Gerð stýrishúss, loftslagsbúnaður, húsnæði ökumanns og öryggiskröfur
• Val á dekkjastærð, framboð á staðbundnum skiptum og væntingar til fjöðrunar
• Skoðun, skjöl, varahlutir, greiningarstuðningur, magn og afhendingarstaður

Hengdu viðmótsteikningu eftirvagnsins og leiðarsnið. Wentu Fyrirspurn um verkefni dráttarbíls er síðan hægt að nota til að endurskoða stillingar og tilboð út frá fyrirhugaðri flutningsskyldu.

Algengar spurningar um val á dráttarbíl

Er vélarhestöfl aðalvalstuðull dráttarbíla?

Nei. Hlaðinn samsettur massi, leiðarstig, gírskipti, grip, kæling, hemlun og vinnuhraði ákvarðar hvernig hægt er að nýta tiltækt afl.

Er 6×4 traktor alltaf betri en 4×2?

Nei. 6×4 býður upp á aukið grip á drifnum öxlum, en 4×2 gæti hentað hæfilegum malbikuðum störfum með mismunandi forgangsröðun á tjöru, dekkjum og viðhaldi. Leiðar- og hleðslugögn ættu að ráða.

Af hverju skiptir hæð fimmta hjólsins máli?

Fimmta hjólahæð hefur áhrif á stöðu kerru, rúmfræði tengis og úthreinsun. Skoða skal teikningar dráttarvélar og tengivagns saman fyrir sendingu.

Hvernig ættu kaupendur að velja áshlutfall?

Veldu það sem hluta af heildar driflínunni með því að nota dekkjastærð, gírkassa, hlaðinn massa, ræsingarhæfni, gráðu og kröfur um farflugshraða. Eitt hlutfall er ekki ákjósanlegt fyrir hverja leið.

Hvaða varahlutir ættu að senda með dráttarvélaflota?

Pakkinn ætti að endurspegla flotastærð, skyldu, þjónustutímabil og staðbundið framboð. Óska eftir sundurliðuðum tilmælum sem ná yfir venjulega rekstrarvörur og mikilvæga hluta með lengri leið.

Er hægt að panta dráttarvél áður en gengið er frá kerru?

Það er áhættusamt. Frystu að minnsta kosti massa kerru, tengihleðslu, tengihæð, framhlið, hemlun og rafmagnstengi áður en dráttarvélargerðin er samþykkt.

Hvaða sönnunargögn fyrir birgja eru gagnlegust til samanburðar?

Óskað eftir stýrðri forskrift, skipulagi, íhlutalista, hlutfallsmassa, skýringu á driflínu sem byggir á leiðum, samræmisskjölum, skoðunaráætlun og skýrum frávikslista.