პირდაპირი პასუხი: აირჩიეთ ტრაქტორის სატვირთო მანქანა მხოლოდ მისაბმელის, დატვირთული კომბინაციის მასის, ღერძების დატვირთვის, შეერთების სიმაღლის, მარშრუტის კლასის, გზის ზედაპირის, ოპერაციული სიჩქარისა და მომსახურების ქსელის განსაზღვრის შემდეგ. მხოლოდ ძრავის სიმძლავრე არ განსაზღვრავს სწორ სატვირთო მანქანას. მყიდველებმა უნდა შეესაბამებოდეს ღერძის კონფიგურაციას, წევას, გადაცემათა კოლოფს და ღერძების თანაფარდობას, დამუხრუჭებას, საკიდს, საბურავებს, საწვავის სისტემას, კაბინას და სათადარიგო ნაწილების გეგმას სრულ სატრანსპორტო მოვალეობას.

ექსპორტის მყიდველები ხშირად იღებენ შეთავაზებებს ტრაქტორის რამდენიმე მოდელისთვის, სხვადასხვა სათაურის სიმძლავრით და დისკის განლაგებით. ფიგურების შედარება მარტივია; ოპერაციული შედეგები არ არის. ტრაქტორი, რომელიც კარგად მუშაობს მოკირწყლულ გრძელი მარშრუტებზე, შეიძლება ცუდად შეესაბამებოდეს დაბალსიჩქარიან კარიერს, განმეორებით ციცაბო კლასებს ან მისაბმელებს განსხვავებული შეერთებითა და დატვირთვის განაწილებით. შერჩევის პროცესი უნდა დაიწყოს სატრანსპორტო დავალებით.

რატომ უნდა იყოს მითითებული მისაბმელი ტრაქტორის წინ?

ტრაილერი განსაზღვრავს ტრაქტორის სამუშაო მდგომარეობას. მისი დატვირთული მასა, საყრდენი დატვირთვა, მეხუთე ბორბლის სიმაღლე, ჰაერი და ელექტრული ინტერფეისები, დამუხრუჭების სისტემა და შემობრუნების გარსი განსაზღვრავს მექანიკურ და მარეგულირებელ შეზღუდვებს. ტრაქტორის ზუსტად შეფასება შეუძლებელია, ხოლო მისაბმელი რჩება ზოგად აღწერად.

დაიწყეთ მისაბმელის სავარაუდო ტიპით, დამტკიცებული ტვირთამწეობით და ტვირთის განაწილებით. შემდეგ გამოთვალეთ ან გადაამოწმეთ კომბინაციის მთლიანი მასა სამიზნე ბაზრისთვის და მარშრუტისთვის. დაადასტურეთ, რომ ტრაქტორი, მისაბმელი, შეერთება და საბურავები შესაფერისია მიღებული დატვირთვისთვის. კომბინაციაში ყველაზე დაბალი ნიშანი შეიძლება გახდეს საოპერაციო ლიმიტი.

მყიდველებს შეუძლიათ გადახედონ Wentu's-ს ტრაქტორის სატვირთო პროდუქციის კატეგორია მას შემდეგ, რაც ეს შეყვანები ხელმისაწვდომი იქნება. პროდუქტის ოჯახები და ღერძების განლაგება სასარგებლო ფილტრებია, მაგრამ საბოლოო კონფიგურაცია უნდა იყოს მიბმული მისაბმელისა და ტრანსპორტირების კონკრეტულ ციკლთან.

როგორ მოქმედებს მარშრუტის ხარისხი და ზედაპირი მამოძრავებელ ხაზზე?

მარშრუტის პროფილმა უნდა განსაზღვროს მაქსიმალური და მდგრადი კლასები, სიმაღლე, გზის ზედაპირი, მჭიდრო მოხვევები, მოსალოდნელი სიჩქარე, გაჩერების სიხშირე და გადატვირთვის პირობები. მოკლე ციცაბო პანდუსები და გრძელი მთის ასვლა განსხვავებულ მოთხოვნებს ქმნის. ფხვიერი ნაღმების გზები და მოკირწყლული მაგისტრალები ასევე განსხვავებულ პრიორიტეტებს ანიჭებენ წევის, გადაცემის, შეჩერებისა და საბურავების შერჩევას.

ძრავის სიმძლავრე მხოლოდ კლასიფიკაციის ნაწილია. ხელმისაწვდომი ბრუნვის მომენტი, გადაცემათა კოლოფის კოეფიციენტები, საბოლოო ძრავის კოეფიციენტი, საბურავის მოძრავი რადიუსი, დატვირთული კომბინაციის მასა და წამყვანი ხაზის ეფექტურობა ერთად მუშაობს. გადაცემათა კოლოფის დაბალ მიდგომას შეუძლია ხელი შეუწყოს გაშვებას და დაბალი სიჩქარის კონტროლს, მაგრამ შეიძლება გაზარდოს ძრავის სიჩქარე კრუიზში. უფრო მაღალ გადაცემას შეუძლია ხელი შეუწყოს გზატკეცილის მუშაობას, ხოლო ნაკლებად შესაფერისია განმეორებითი დაბალი სიჩქარით მძიმე სტარტებისთვის. მყიდველებმა უნდა მოითხოვონ მარშრუტზე დაფუძნებული წამყვანი ხაზის გაანგარიშება, ვიდრე აირჩიონ ყველაზე დიდი სიმძლავრის მაჩვენებელი.

ჩამორჩენისა და დამუხრუჭების სიმძლავრე უნდა შეფასდეს დატვირთული დაღმართებისთვის. მოქმედი სისტემა, გაგრილების მდგომარეობა და მძღოლის პროცედურა დამოკიდებულია სატვირთო მანქანასა და ბაზარზე. RFQ-ში უნდა იყოს მითითებული ყველაზე გრძელი დაღმართი, გრადიენტი, სამუშაო მასა და სიჩქარის დაშვებები, რათა მომწოდებელმა შეძლოს ახსნას შემოთავაზებული დამუხრუჭების კონფიგურაცია და ნებისმიერი ოპერაციული ლიმიტი.

როდის უნდა შეადარონ მყიდველებმა 4×2 და 6×4 ტრაქტორები?

4×2 ტრაქტორს შეუძლია შესთავაზოს უფრო მარტივი და პოტენციურად მსუბუქი მარშრუტი შესაფერისი საგზაო ტვირთისთვის, ხოლო 6×4 ტრაქტორი უზრუნველყოფს ორ ამოძრავებულ უკანა ღერძს და ჩვეულებრივ განიხილება იქ, სადაც წევა, უხეში ზედაპირი ან უფრო მძიმე მოვალეობაა ცენტრალური. არც ერთი განლაგება არ არის უნივერსალურად უკეთესი. ღერძზე დატვირთვის კანონიერი წესები, საჭირო საკინძების დატვირთვა, საბურავების რაოდენობა, შემობრუნების ქცევა, საწვავის მოხმარება და ტექნიკური მომსახურება - ეს ყველაფერი გავლენას ახდენს გადაწყვეტილებაზე.

ვენტუ ჩამოთვლის ორივე ა HOWO 4×2 ტრაქტორის სატვირთო მანქანის კონფიგურაცია და ა HOWO 6×4 ტრაქტორის სატვირთო მანქანის კონფიგურაცია. ამ გვერდებზე მოცემულია კონკრეტული პროდუქტის მარშრუტები RFQ-სთვის, მაგრამ ღერძის არჩევანი უნდა იყოს გამართლებული მყიდველის დატვირთვის განაწილებით, გზის ზედაპირის და წევის მოთხოვნით, ვიდრე სხვა ფლოტიდან კოპირებული.

ერთი ფარული ღირებულება ჩნდება, როდესაც მყიდველი ირჩევს დამატებით ამოძრავებულ ღერძებს „უსაფრთხოებისთვის“ ისე, რომ არ გაზომავს, სჭირდება თუ არა მარშრუტს ისინი. შედეგი შეიძლება იყოს არასაჭირო ტარის მასა, საბურავები და მოვლა. საპირისპირო შეცდომა არის გზატკეცილზე ორიენტირებული განლაგების შერჩევა სველი, ფხვიერი ან ციცაბო ადგილისთვის და შემდეგ წევის პრობლემების გადაჭრის მცდელობა მძღოლის ტექნიკით.

რომელი ტრაქტორის კონფიგურაციის ცვლადები უნდა შევადაროთ?

ცხრილი ეხმარება შესყიდვებს შეაგროვოს შესადარებელი შეთავაზებები. ის არ ცვლის საინჟინრო დამტკიცებას ან შესაბამისობის ადგილობრივ მიმოხილვას. თითოეულმა მომწოდებელმა უნდა განაცხადოს ვარაუდები, რეიტინგული ლიმიტები, ჩართული აღჭურვილობა და მოთხოვნილი მყიდველის გადაწყვეტილებები. გამოუცხადებელი ვარაუდები, როგორც წესი, მოგვიანებით ჩნდება, როგორც ღირებულება, მოდიფიკაცია ან საოპერაციო შეზღუდვები.

როგორ უნდა შეფასდეს საწვავის ტიპი და ადგილობრივი ინფრასტრუქტურა?

საწვავის არჩევანი უნდა შეესაბამებოდეს ადგილობრივ ხელმისაწვდომობას, ხარისხს, შენახვას, მარშრუტის დაფარვას, შენარჩუნების შესაძლებლობებს და მარეგულირებელ მოთხოვნებს. საწვავის დაბალი ფასი ერთ დეპოში არ ადასტურებს მთლიანი მარშრუტის შესაბამისობას. მყიდველებმა საწვავის სისტემის არჩევამდე უნდა მოაწერონ საწვავის შევსების ადგილები, მოსალოდნელი მოხმარების დიაპაზონი, სეზონური მიწოდება და აღდგენის ვარიანტები.

გაზზე მომუშავე ტრაქტორებისთვის ინფრასტრუქტურა და სახელოსნოს კომპეტენცია ხდება ავტომობილის ხელმისაწვდომობის ნაწილი. ვენტუს CNG ტრაქტორის სატვირთო ვარიანტი წარმოადგენს ერთ კატალოგში მხარდაჭერილ მარშრუტს. მყიდველმა, რომელიც მას განიხილავს, უნდა დაადასტუროს ადგილობრივი CNG მიწოდება, ტანკისა და ავტომობილის მოთხოვნები, მარშრუტის ავტონომია, ტექნიკური ტრენინგი და ბაზრის დამტკიცება. ვებსაიტზე ასევე ჩამოთვლილია LNG ტრაქტორის პროდუქტი, მაგრამ არაჩვეულებრივი წყაროს მართლწერა და შეზღუდული დამოწმებული დეტალები გონივრულს ხდის შეკვეთის განთავსებამდე კონტროლირებადი მოდელის სპეციფიკაციის მოთხოვნას.

დიზელის სპეციფიკაციები ასევე განსხვავდება ბაზრის მიხედვით. საწვავის ხარისხი, ემისიების დონე და შემდგომი დამუშავების კონფიგურაცია მკაფიოდ უნდა იყოს მითითებული. ერთი მარეგულირებელი გარემოსთვის კონფიგურირებულ მანქანას შეიძლება დასჭირდეს სხვა დოკუმენტაცია, სახარჯო მასალები ან მომსახურების ხელსაწყოები. არასოდეს განიხილოთ "იგივე ძრავის ოჯახი" როგორც მტკიცებულება იმისა, რომ ორი საბაზრო ვერსია ოპერაციულად იდენტურია.

რა კაბინისა და შასის არჩევანი მოქმედებს ფლოტის პროდუქტიულობაზე?

კაბინის შერჩევა უნდა ასახავდეს ცვლის სიგრძეს, ღამის ფუნქციონირებას, კლიმატს, ეკიპაჟის ზომას და გზის მდგომარეობას. საძილე კაბინა შეიძლება გამართლებული იყოს შორ მანძილზე მუშაობისას, მაგრამ შეუძლია მასა და ღირებულება დაამატოს მოკლე შატლის ციკლებს. კონდიციონერი, გათბობა, სავარძელი, ხილვადობა, შენახვა და ხელმისაწვდომობა უნდა შეფასდეს როგორც სამუშაო მოთხოვნილებები და არა დეკორატიულ ვარიანტებად.

საწვავის ავზის პოზიცია, ბატარეის ყუთი, გამონაბოლქვის დამუშავება, სათადარიგო ბორბალი და შასის სხვა აღჭურვილობამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს მეხუთე ბორბლის კლირენსზე და ტექნიკურ წვდომაზე. მოითხოვეთ განლაგების ნახაზი განკუთვნილი ტრაქტორის ვერსიისა და თრეილერისთვის. შემობრუნების და არტიკულაციის შემოწმება უნდა მოიცავდეს მისაბმელის წინა პროფილს, სადესანტო აღჭურვილობას და დამონტაჟებულ აქსესუარებს.

საბურავები უნდა შეირჩეს ღერძის დატვირთვის, სიჩქარის, ზედაპირის, კლიმატის და ადგილობრივი ხელმისაწვდომობის მიხედვით. ზომა, რომელიც გავრცელებულია ქარხანაში, შეიძლება რთული იყოს საოპერაციო რეგიონში. ფლოტის მასშტაბით საბურავების ზომების გასწორებამ შეიძლება შეამციროს ინვენტარი, მაგრამ ეს სარგებელი უნდა იყოს დაბალანსებული ღერძებისა და წევის მოთხოვნებთან მიმართებაში.

როგორ შეუძლიათ მყიდველებმა შეამცირონ სათადარიგო ნაწილები და შეფერხების რისკი?

ნაწილების დაგეგმვა იწყება გაგზავნამდე. მოითხოვეთ ზუსტი ძრავა, გადაცემათა კოლოფი, ღერძი, მუხრუჭები, ფილტრი და ელექტრონული კონტროლის იდენტიფიკაცია დამტკიცებულ კონსტრუქციაში. მიმწოდებელმა უნდა განასხვავოს რუტინული სერვისის ელემენტები, რეკომენდირებული ექსპლუატაციაში შესვლის სათადარიგო ნაწილები და უფრო გრძელი წვდომის კომპონენტები. ზოგადი განცხადებები, როგორიცაა „ნაწილები ფართოდ ხელმისაწვდომია“ ნაკლებად სასარგებლოა, ვიდრე დეტალური სია ნაწილების ნომრებით.

შეამოწმეთ ვის შეუძლია ავტომობილის დიაგნოსტიკა დანიშნულების ბაზარზე და რა პროგრამული უზრუნველყოფა, კაბელები ან ტრენინგია საჭირო. სატვირთო მანქანა შეიძლება იყოს მექანიკურად შეკეთება, მაგრამ დარჩეს უმოქმედო, რადგან ფლოტს არ შეუძლია ხარვეზის იდენტიფიცირება ან მცირე ელექტრონული კომპონენტის მიღება. მომსახურების გეგმა უნდა მოიცავდეს ნორმალურ მოვლა-პატრონობას, საგარანტიო კომუნიკაციას, პრეტენზიისთვის საჭირო მტკიცებულებებს და ტექნიკურ გაძლიერებას.

შესყიდვების კიდევ ერთი განმეორებადი საკითხია შეკვეთა შერეული ფლოტის რამდენიმე ძრავით ან ღერძული ვარიანტით მცირე ფასის უპირატესობის მოსაპოვებლად. აშკარა დაზოგვას შეუძლია შექმნას დამატებითი ფილტრები, ხელსაწყოები, ტრენინგი და მარაგი. სადაც მოვალეობები მსგავსია, კონტროლირებადი კონფიგურაციის საერთოობას შეიძლება ჰქონდეს უფრო მეტი მნიშვნელობა, ვიდრე ზღვრული ერთეულის ფასის განსხვავება.

რა უნდა გადამოწმდეს ნიმუშისა და წინასწარი გადაზიდვის დამტკიცების დროს?

შეადარეთ ავტომობილის იდენტიფიკაცია და დამონტაჟებული კონფიგურაცია დამტკიცებულ შეკვეთას. გადაამოწმეთ მოდელისა და კომპონენტების იდენტურობა, ღერძების განლაგება, საბურავები, მეხუთე ბორბალი, კავშირები, საწვავის ავზები, კაბინის ოფციები, სამუხრუჭე მოწყობილობა, მოწოდებული ხელსაწყოები, სათადარიგო ნაწილები და დოკუმენტები. შეამოწმეთ კრიტიკული ზომები, რომლებიც გავლენას ახდენენ თრეილერის ინტერფეისზე.

სტატიკური შემოწმება არ შეუძლია აჩვენოს ყველა მარშრუტის მდგომარეობა. ჩაატარეთ შეთანხმებული ფუნქციონალური შემოწმება და, სადაც ეს არის პრაქტიკული, წარმომადგენლობითი შეერთების და მანევრირების ტესტირება დაგეგმილ მისაბმელთან ან დამოწმებულ ინტერფეისის მონაცემებთან. ჩაწერეთ ნებისმიერი პროგრამული პარამეტრი ან ოპერაციული შეზღუდვა, რომელიც მიეწოდება მანქანას. მყიდველმა უნდა განსაზღვროს მიღების კრიტერიუმები სატვირთო მანქანის დასრულებამდე და არა პორტში მისვლის შემდეგ.

დოკუმენტის კონტროლი მნიშვნელოვანია ფლოტის შეკვეთებში. გაყინეთ დამტკიცებული სპეციფიკაცია და შექმენით გადახრის პროცესი. თუ კომპონენტი მიუწვდომელია, ჩანაცვლება ტექნიკურად უნდა განიხილებოდეს რეიტინგის, ინტერფეისის, სერვისის და ადგილობრივი მხარდაჭერისთვის ინსტალაციამდე. ჩანაცვლება, რომელიც აღწერილია, როგორც „ექვივალენტი“ უნდა იყოს გამყარებული მტკიცებულებებით.

წარმომადგენლობითი სცენარი: ტრაქტორის შერჩევა შერეული მარშრუტისთვის

წარმომადგენლობითი სცენარი - არ არის გასაჩივრებული კლიენტის საქმე.

ბიზნეს ფონი: რეგიონულ გადამზიდს ესაჭიროება ტრაქტორები დატვირთული ნახევრადმისაბმელიანი მანქანებისთვის, რომლებიც გადაადგილდებიან კარიერის მისასვლელი გზიდან მოასფალტებულ გზატკეცილზე და შემდეგ პორტში.

პრობლემა: ფლოტი ადარებს ტრაქტორებს ძირითადად ძრავის სიმძლავრის მიხედვით. ერთი ციტატა გთავაზობთ გზატკეცილზე ორიენტირებულ 4×2 განლაგებას; მეორე გთავაზობთ 6×4 სხვადასხვა გადაცემათა კოლოფითა და საბურავებით.

მიზეზი: RFQ-ში არ არის მითითებული ხრეშის მიდგომა, სველი სეზონის წევა, გადატვირთვის მაქსიმალური ხარისხი, დატვირთული კომბინირებული მასა, გზატკეცილის მანძილი ან ხელმისაწვდომი საბურავის და ნაწილების მხარდაჭერა.

გამოსავალი: ოპერაციები ჰყოფს მარშრუტს უბნის და მაგისტრალის სეგმენტებად, აღრიცხავს მასის და კლასის პირობებს და უზრუნველყოფს მისაბმელის შეერთების მონაცემებს. მომწოდებლები აბრუნებენ შემოთავაზებულ ძრავის განლაგებას, თანაფარდობას, საბურავებს, დამუხრუჭების და გაგრილების ლოგიკას ადგილობრივი სერვისის მოთხოვნებით. შესყიდვა ადარებს საწვავსა და ტექნიკურ მოვლას მარშრუტის შესაძლებლობებთან ერთად.

მყიდველის გადაწყვეტილების ღირებულება: ფლოტი ირჩევს კონფიგურაციას დოკუმენტირებული გაცვლის გზით, იმის ნაცვლად, რომ ვივარაუდოთ, რომ მეტი სიმძლავრე ან მეტი ამოძრავებული ღერძი ავტომატურად წარმოქმნის ყველაზე დაბალ სატრანსპორტო ღირებულებას.

რა ინფორმაცია უნდა შეიცავდეს ტრაქტორის სატვირთო მანქანის მოთხოვნას?

• დანიშნულების ქვეყანა, რეგისტრაციის კატეგორია, ემისიების მოთხოვნა და მოქმედი მასის ლიმიტები
• მისაბმელის ტიპი, დატვირთული მასა, საყრდენი დატვირთვა, მეხუთე ბორბლის სიმაღლე და შეერთების დეტალები
• მარშრუტის მანძილი, მაქსიმალური და მდგრადი კლასი, სიმაღლე, გზის ზედაპირი და სიჩქარის დიაპაზონი
• ჩერდება ციკლზე, იწყება კლასზე, ცვლაზე, უსაქმურ დროზე და წლიურ მანძილზე
• დისკის საჭირო განლაგება და ოპერაციული მიზეზი, ან მოთხოვნა მომწოდებლის რეკომენდაციის შესახებ
• საწვავის ტიპი, ადგილობრივი საწვავის ხარისხი, საწვავის შევსების ქსელი და ავზის საჭირო დიაპაზონი
• კაბინის ტიპი, კლიმატის აღჭურვილობა, მძღოლის განთავსება და უსაფრთხოების მოთხოვნები
• საბურავის ზომის უპირატესობა, ადგილობრივი ჩანაცვლების ხელმისაწვდომობა და შეჩერების მოლოდინი
• ინსპექტირება, დოკუმენტაცია, სათადარიგო ნაწილები, დიაგნოსტიკური მხარდაჭერა, რაოდენობა და მიწოდების ადგილი

მიამაგრეთ თრეილერის ინტერფეისის ნახაზი და მარშრუტის პროფილი. ვენტუს ტრაქტორის სატვირთო მანქანის პროექტის გამოძიება შემდეგ შეიძლება გამოყენებულ იქნას კონფიგურაციისა და ციტატის განხილვისთვის, რომელიც ეფუძნება სატრანსპორტო მოვალეობას.

ხშირად დასმული კითხვები ტრაქტორის სატვირთო მანქანების შერჩევის შესახებ

არის თუ არა ძრავის ცხენის ძალა ტრაქტორის სატვირთო მანქანის შერჩევის მთავარი ფაქტორი?

არა. დატვირთული კომბინირებული მასა, მარშრუტის ხარისხი, გადაცემათა კოლოფი, წევა, გაგრილება, დამუხრუჭება და მუშაობის სიჩქარე განსაზღვრავს, თუ როგორ შეიძლება გამოყენებული სიმძლავრე.

6×4 ტრაქტორი ყოველთვის აჯობებს 4×2-ს?

No. 6×4 გთავაზობთ დამატებით ღერძზე წევას, ხოლო 4×2 შეიძლება მოერგოს შესაფერისი მოპირკეთებულ მოვალეობებს სხვადასხვა ტარის, საბურავებისა და ტექნიკური პრიორიტეტებით. მარშრუტი და მონაცემების ჩატვირთვა უნდა გადაწყვიტოს.

რატომ აქვს მნიშვნელობა მეხუთე ბორბლის სიმაღლეს?

მეხუთე ბორბლის სიმაღლე გავლენას ახდენს მისაბმელის დამოკიდებულებაზე, დაწყვილების გეომეტრიასა და კლირენსზე. ტრაქტორისა და მისაბმელის ნახატები ერთად უნდა შემოწმდეს გადაზიდვამდე.

როგორ უნდა აირჩიონ მყიდველებმა ღერძების თანაფარდობა?

აირჩიეთ ის, როგორც სრული წამყვანი ხაზის ნაწილი, საბურავის ზომის, გადაცემათა კოლოფის, დატვირთული მასის, გაშვების, კლასის და საკრუიზო სიჩქარის მოთხოვნების გამოყენებით. ერთი შეფარდება არ არის ოპტიმალური ყველა მარშრუტისთვის.

რა სათადარიგო ნაწილები უნდა გაიგზავნოს ტრაქტორების ფლოტთან ერთად?

პაკეტი უნდა ასახავდეს ფლოტის ზომას, მოვალეობას, მომსახურების ინტერვალებს და ადგილობრივ ხელმისაწვდომობას. მოითხოვეთ დეტალური რეკომენდაცია, რომელიც მოიცავს რუტინულ სახარჯო მასალას და კრიტიკულ გრძელვადიან ნაწილებს.

შესაძლებელია თუ არა ტრაქტორის შეკვეთა ტრაილერის დასრულებამდე?

სარისკოა. მინიმუმ, გაყინეთ მისაბმელის მასა, საყრდენი დატვირთვა, შეერთების სიმაღლე, წინა კლირენსი, დამუხრუჭება და ელექტრული ინტერფეისები ტრაქტორის აგების დამტკიცებამდე.

რომელი მიმწოდებლის მტკიცებულებაა ყველაზე სასარგებლო შედარებისთვის?

მოითხოვეთ კონტროლირებადი სპეციფიკაცია, განლაგება, კომპონენტების სია, რეიტინგული მასები, მარშრუტზე დაფუძნებული წამყვანი ხაზის ახსნა, შესაბამისობის დოკუმენტები, ინსპექტირების გეგმა და გადახრების მკაფიო სია.