Peamine erinevus kallurite ja kallurite vahel on nende ettenähtud töökeskkond. Kallur on tavaliselt kompaktne, suure manööverdusvõimega sõiduk, mis on mõeldud ehitusplatsidel, farmides, karjäärides ja maastikul töötamiseks. Kallur on üldjuhul suurem kallurkerega maanteel veok, mis on ette nähtud puistematerjali transportimiseks pikemate vahemaade taha ja paljudel juhtudel ka avalikel teedel.

Termineid kasutatakse mõnikord vaheldumisi, eriti erinevatel ingliskeelsetel turgudel. Kuid seadmete ostjad peaksid enne kasuliku koormuse, mõõtmete, jõuülekande või hinna võrdlemist eristama ehitusplatsi kallurit, liigendkallurit, jäika kallurit ja kaubanduslikku kallurit.

Mis on Kallur?

Kallur on lahtise kallutatava kerega iseliikuv sõiduk, mida kasutatakse selliste materjalide vedamiseks ja tühjendamiseks nagu:

• Muld
• Liiv
• Kruus
• Rock
• Ehitusjäätmed
• Põllumajandusmaterjalid
• Lammutuspraht

Paljud kallurid on ette nähtud materjalide lühikese vahemaa liikumiseks tööplatsil. Neil võivad olla kompaktsed mõõtmed, kõrge kliirens, madala kiirusega käigukast ja maastikurehvid.

Mõned kallurid kasutavad ettepoole kallutavat korpust, teised aga pöörlevat või pöörlevat korpust, mis võimaldab operaatoril materjali küljele välja lasta. Liigendkalluritel on eraldi esikabiin ja tagumine kalluri kere, mis on ühendatud liigendliigendiga, mis annab neile parema manööverdusvõime ebatasasel või pehmel maastikul.

Mis on kallur?

Kallur on hüdraulilise kallutatava kerega varustatud veoauto šassii. Seda kasutatakse tavaliselt puistematerjalide transportimiseks ja mahalaadimiseks ehitusprojektidel, avalikel teedel, infrastruktuuriobjektidel, karjäärides ja kaevandustöödel.

Kallur sisaldab tavaliselt:

• Veoauto kabiin
• Jäik šassii
• Üks või mitu jõulist telge
• Hüdrauliline tõstesüsteem
• Terasest või alumiiniumist prügikasti korpus
• Tagaluuk
• Maanteepidurdus- ja valgustussüsteemid
• Kasuliku koormuse ja telje nimiväärtuse konfiguratsioon

Olenevalt mudelist võib kallur olla konfigureeritud 4 × 2, 6 × 4, 6 × 6, 8 × 4 või mõne muu telje paigutusega. Õige konfiguratsioon sõltub kasulikust koormusest, teeoludest, maastikust, seadusjärgsetest teljepiirangutest ja nõutavast transporditsüklist.

Kallur vs kallur: peamised erinevused

Need on üldised eristused. Suurel liigendkalluril võib olla suurem kandevõime kui väikesel kalluril, samas kui jäik kaevanduskallur võib olla palju suurem kui maanteel liikuv kallur.

Mis on saidi kallur?

Kohtkallur on kompaktne kallur, mis on mõeldud eelkõige ehitus- ja pinnase teisaldustöödeks.

See on kasulik, kui sõiduk peab:

• Liikuge läbi kitsaste juurdepääsuteede
• Töötage ebatasasel pinnasel
• Töötage hoonete või kaevetööde läheduses
• Kandke materjali lühikeste vahemaade tagant
• Pöörake kitsastes kohtades
• Laadige ja laadige maha korduvalt

Ehitusplatsi kallureid kasutatakse tavaliselt vundamentide, drenaažiprojektide, haljastuse, teedeehituse, kommunaaltööde ja ehitusplatsi materjalide käitlemise jaoks.

Nende kompaktne suurus võib olla väärtuslikum kui maksimaalne kandevõime. Suurem kallur võib reisi kohta vedada rohkem materjali, kuid ei pruugi ohutult tööalale pääseda.

Mis on liigendkallur?

Liigendkalluril on pöördliigend eesmise jõuallika ja tagumise kalluri korpuse vahel. See disain võimaldab sõidukil liikuda ebatasasel maastikul ja pöörata kergemini kui pikal jäigal veokil.

Liigendkallureid kasutatakse sageli:

• Kaevandamine
• Suured mullatööde projektid
• Karjääritööd
• Tammi ehitus
• Teede ehitus
• Pehmed või ebatasased veoteed
• Suured infrastruktuuriprojektid

Nende eelised võivad hõlmata järgmist:

• Suur maastikul liikuvus
• Parem haarduvus rasketel pindadel
• Parem stabiilsus ebatasasel pinnasel
• Suurem paindlikkus ebatasastel teedel
• Suur tootlikkus suurtes pinnase teisaldustöödes

Liigendkallurit ei tohiks automaatselt käsitleda kui tavalist kallurit. Liigendliigend, roolisüsteem, vedrustus, jõuülekanne, kere disain ja tööpiirangud on erinevad.

Mis on jäik Kallur?

Jäigal kallurautol on fikseeritud šassii ja otse raamile paigaldatud kalluri kere. Seda kasutatakse tavaliselt maanteetranspordis, karjäärides, ehitusprojektides ja kaevandustes.

Jäigad kallurautod võivad pakkuda:

• Tugev šassii konstruktsioon
• Suur kandevõime
• Kere lihtne paigutus
• Tuttavad maanteesõiduomadused
• Mitme telje konfiguratsioonid
• Ühilduvus väljakujunenud veoautode teenindusvõrkudega

Jäik kallur võib olla praktiline valik, kui marsruut hõlmab avalikke teid, ettevalmistatud veoteeid või segu tee- ja ehitusplatsil.

Millise sõiduki kandevõime on suurem?

Universaalset vastust pole. Kasulik koormus sõltub sõiduki täpsest konfiguratsioonist, mitte nimetusest "kallur" või "kallur".

Kasulikku koormust piirab madalaim kohaldatav reiting, sealhulgas:

• Tootja poolt määratud kandevõime
• Sõiduki täismassi reiting
• Telgede hinnangud
• Rehvide hinnangud
• Vedrustusvõime
• Šassii mahutavus
• Hüdrauliline kallutussüsteem
• Kohalikud teede ja sildade piirangud
• Materjali tegelik tihedus

Suure kerega sõiduk võib tiheda kivi vedamisel saavutada lubatud massi enne, kui kere on täis. Kergema materjaliga võib kere täis saada enne, kui veok jõuab oma seadusliku kandevõimeni.

Sel põhjusel peaksid ostjad võrdlema nii keha mahtu kui ka massivõimet.

Kumb on ehitusplatsidel parem?

Kallur on sageli ehitusplatsidel parem, kui töö hõlmab:

• Piiratud juurdepääs
• Pehme maapind
• Sage pööramine
• Lühikesed vahemaad
• Korduv laadimine ja kallutamine
• Ebatasane maastik
• Piiratud saidi mõõtmed

Kallur võib olla parem, kui projekt nõuab:

• Transport avalikel teedel
• Pikemad veokaugused
• Suurem maanteekiirus
• Suuremad kandevõimed
• Töötamine karjääri ja ehitusplatsi vahel
• Ühendus maanteel liikuvate sõidukite pargiga

Õige valik sõltub kogu materjalivoost, mitte ainult sõiduki maksimaalsest kandevõimest.

Kumb on kaevandamiseks parem?

Kaevandamisel võib kasutada mitut tüüpi veoseadmeid.

Kompaktne või liigendkallur võib sobida:

• Ettevalmistamata veoteed
• Järsud hinded
• Pehme maapind
• Lühiajaline laadimine ja mahalaadimine
• Piirkonnad, kus haarduvus ja manööverdusvõime on kriitilise tähtsusega

Jäik kaevanduskallur võib sobida:

• Suured avatud kaevutööd
• Hästi ettevalmistatud veoteed
• Suuremahuline tootmine
• Pikad töötsüklid
• Väga suurt kandevõimet nõudvad saidid

Otsuse tegemisel tuleks arvesse võtta tee geomeetriat, kaldepinda, veeretakistust, laadimisseadmeid, kallakuala tingimusi, rehvide tuge, pidurdustõhusust ja hooldusvõimet.

Mis vahe on kallutusmehhanismil?

Enamik maanteel liikuvaid kallurautosid kasutab tagumist kallutatavat kere. Hüdraulilised silindrid tõstavad kere esiosa üles nii, et materjal libiseb läbi tagaosa välja.

Kallurid võivad kasutada mitut kallutusseadet:

• Edasi jootmine
• Tagumine kallutus
• Kolmesuunaline kallutamine
• Pööratav kallutus
• Liigendatud tagakere kallutus

Pöörd- või kolmesuunaline kallur võib olla kasulik, kui sõidukit ei saa enne mahalaadimist kergesti ümber paigutada. Tagakallutav kallur võib olla tõhusam, kui laadimis- ja mahalaadimisalad on joondatud.

Kallutamissüsteem peab vastama materjalile, kere konstruktsioonile, hüdraulikavõimsusele, maapinna stabiilsusele ja mahalaadimisprotseduurile.

Kuidas teeolud valikut mõjutavad?

Teekonna tingimused määravad sageli, kas kallur või kallur töötab hästi.

Oluliste tegurite hulka kuuluvad:

• Maksimaalne gradient
• Tee laius
• Pöörderaadius
• Pinna seisukord
• Muda ja vesi
• Lahtine kivi
• Maanduse kandevõime
• Sillapiirangud
• Liiklusolud
• Veokaugus
• Laadimis- ja mahalaadimisala geomeetria

Suure kandevõimega sõiduk ei pruugi pakkuda suuremat tootlikkust, kui sellel esineb rataste libisemine, ülekuumenemine, rehvide liigne kulumine või pikk ooteaeg ebasobivatel teedel.

Parim sõiduk on see, mis suudab vajaliku tsükli korduvalt ohutult ja säästlikult läbida.

Mis vahe on tegevuskuludel?

Kasutuskulud sisaldavad rohkem kui kütusekulu. Ostjad peaksid kaaluma:

• Kütuse või energia kasutamine
• Rehvide kulumine
• Rutiinne hooldus
• Varuosad
• Operaatori kulu
• Kindlustus ja registreerimine
• Seisakud
• Teeload
• Hüdraulikasüsteemi hooldus
• Edasimüügi väärtus
• Eeldatav kasutusiga

Kompaktne kallur võib olla madalama ostuhinna ja lihtsama tööga, kuid suurem kallur võib ühe reisi kohta vedada rohkem materjali. Õige võrdluse puhul tuleks kasutada kulu transporditud tonni kohta või maksumust lõpetatud tsükli kohta.

Kuidas peaksid ostjad kallurit ja kallurit võrdlema?

Enne hinnapakkumise küsimist koostage järgmine teave:

1. Materjali tüüp ja puistetihedus
2. Nõutav kandevõime tsükli kohta
3. Keha maht
4. Seadmete laadimine
5. Veokaugus
6. Teekate ja kalle
7. Liikumine avalikul teel või maastikul
8. Nõutav igapäevane tootmine
9. Laadimis- ja mahalaadimistingimused
10. Kohalikud telgede ja sõidukite eeskirjad
11. Nõuded hooldusele ja varuosadele
12. Kohustuslik tarnegraafik

Küsige ka täielikku konfiguratsioonilehte, mis näitab:

• Mootor ja nimivõimsus
• Ajami konfiguratsioon
• Ülekanne
• Telgede hinnangud
• Rehvi suurus
• Vedrustus
• Pidurisüsteem
• Prügikasti mõõtmed
• Hüdraulikasüsteem
• Tühimass või taarakaal
• Nimikoormus
• Garantii
• Varuosade tugi

Tsitaat, mis loetleb ainult "kallurauto" või "kallur", ei ole piisavalt üksikasjalik, et varustust tõsiselt võrrelda.

Kuidas Wentu saab toetada kallurautode hankimist

Wentu Trade, mida haldab Jining Juxiang Automotive Technology Co., Ltd., tarnib rahvusvaheliste projektide jaoks kallurautosid, veoautosid, poolhaagiseid, eriveokeid ja ehitusmasinaid. Selle tootevalikusse kuuluvad erinevad kallurautode konfiguratsioonid, sealhulgas 4 × 2, 6 × 4, 6 × 6 ja 8 × 4 mudelid, samuti kaevandus- ja inseneritöödeks mõeldud seadmed.

Ettevõte pakub ka konfiguratsiooninõustamist, kohandatud tootmist, ekspordituge, varuosade tarnimist ja müügijärgset tehnilist abi. Ostjad saavad ühendust võtta Wentu Kaubandus projekti marsruudi, materjali, kasuliku koormuse, kerenõuete, telje konfiguratsiooni, sihtturu ja eeldatavate töötingimustega.

See teave võimaldab tarnijal soovitada kallurit või kallurit tegeliku tööülesande, mitte sõiduki üldise märgise alusel.

Korduma kippuvad küsimused

Kas kallur on sama, mis kallur?

Mitte alati. "Kallur" viitab sageli kompaktsele või liigendiga maastikusõidukile, samas kui "kallur" viitab tavaliselt veokipõhisele sõidukile, mille kallur on mõeldud kasutamiseks maanteedel või rasketel ehitustöödel. Terminoloogia on riigiti erinev.

Kumb on parem: kallur või kallur?

Kallur on tavaliselt parem kitsastel, konarlikel või maastikul ehitusplatsidel. Kallur on sageli parem maanteetranspordiks, pikemateks marsruutideks ja suuremahuliste materjalide teisaldamiseks.

Kas kallur võib avalikel teedel sõita?

Mõned kallurautod on maanteel legaalsed, teised aga mõeldud ainult eratöödeks. Teede seaduslikkus sõltub sõiduki konstruktsioonist, registreerimisest, mõõtmetest, valgustusest, pidurdamisest, rehvidest ja kohalikest eeskirjadest.

Kas liigendkallur on kallur?

Liigendkallur on kallurauto tüüp, kuid seda ei tohiks automaatselt pidada samasuguseks kui tavalist jäikkallurit. Selle liigendliigend ja maastikukujundus loovad erinevad tööomadused.

Milline sõiduk kasutab vähem kütust?

Kütusekulu sõltub kasulikust koormusest, marsruudist, mootorist, jõuülekandest, teeoludest, töökiirusest ja tsükli ajast. Väiksem kallur võib kulutada tunnis vähem kütust, samas kui suurem kallur võib tsükli jooksul liigutada rohkem materjali.

Lõplik vastus

Kallur on üldiselt kompaktne või liigendiga maastikusõiduk, mis on ette nähtud materjalide lühikese vahemaa liikumiseks ehitus-, kaevandus-, karjääri- ja põllumajandusobjektidel. Kallur on tavaliselt hüdraulilise kallutatava kerega veoauto, mis on ette nähtud maanteetranspordiks, raskeehituseks, karjääriks või kaevandamiseks.

Valige kallur, kui manööverdusvõime, veojõud, kliirens ja juurdepääs objektile on peamised prioriteedid. Valige kallur, kui maanteesõit, suurem kandevõime, pikemad vahemaad ja sõidukipargi ühilduvus on olulisemad.

Parim valik sõltub kogu veotsüklist: materjalist, marsruudist, laadimisviisist, kasulikust koormusest, teemäärustest, kaadamise tingimustest, hooldusplaanist ja vajalikust toodangust.