ਸਿੱਧਾ ਜਵਾਬ: ਇੱਕ ਡੰਪ ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਪੇਲੋਡ, ਲੋਡਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਤਹ, ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਜੋੜਨ ਦੇ ਮਾਪ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ। ਇਕੱਲੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਹੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੈਸੀ, ਐਕਸਲ, ਟਾਇਰ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਿੰਗ, ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸੈਮੀ ਟਰੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡੰਪ ਟ੍ਰੇਲਰ ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਲੱਗ ਕੰਟੇਨਰ ਨਹੀਂ। ਉਹੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੱਚੀ ਖਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗਿੱਲੇ ਧਾਤ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖੱਡ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁੱਕਾ ਸਮਗਰੀ, ਜਾਂ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਢਾਹੁਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ। ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ RFQ ਉਸ ਕੰਮ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਨਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਕਾਪੀ ਕੀਤੇ ਬਾਡੀ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲ।

ਇੱਕ ਡੰਪ ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਢੋਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਲੋਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ, ਸਮੱਗਰੀ, ਇਕ-ਪਾਸੜ ਦੂਰੀ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ, ਅਧਿਕਤਮ ਗ੍ਰੇਡ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ, ਕਤਾਰ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਚੱਕਰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕਟਰ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਮਾਪ ਸੀਮਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਇਹ ਇਨਪੁਟ ਸੰਰਚਨਾ ਚਰਚਾਵਾਂ ਲਈ ਸੀਮਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵੇਂਟੂ ਦਾ ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਉਤਪਾਦ ਸੀਮਾ ਕਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਿਪਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ, ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਵਾਰ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲਾ ਫਿਲਟਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਠਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੀ ਪੂਰਾ ਟਰੈਕਟਰ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਸੁਮੇਲ ਸਾਈਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਆਮ ਖਰੀਦ ਗਲਤੀ ਸਿਰਫ "ਥ੍ਰੀ-ਐਕਸਲ ਡੰਪ ਟ੍ਰੇਲਰ" ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਘਣ ਵਾਲੀਅਮ ਭੇਜਣਾ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਫਿਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟੀਲ ਚੋਣ, ਲਿਫਟ ਵਿਵਸਥਾ, ਐਕਸਲ ਰੇਟਿੰਗ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਟਾਇਰ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਅਰਥਹੀਣ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸੀਮਾ ਸਾਂਝੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।

ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ?

ਬਲਕ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੰਘਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁੰਜ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਘੱਟ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਜਾਂ ਲੰਬਾ ਸਰੀਰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ, ਲੋਡਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਤਾਰਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਿੱਟੀ, ਰੇਤ, ਧਾਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਨਮੀ ਦਾ ਭਿੰਨਤਾ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਸਿਰਫ਼ "ਬਲਕ ਕਾਰਗੋ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰੋ। ਦੱਸੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਗੰਧਲਾ, ਚਿਪਚਿਪਾ, ਗਿੱਲਾ, ਖੋਰ, ਤਿੱਖਾ, ਪੁਲ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਗੰਢਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਲੋਡਰ ਬਾਲਟੀ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਡ੍ਰੌਪ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਵੰਡ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਫਰਸ਼, ਸਾਈਡਵਾਲ ਅਤੇ ਟਾਪ-ਰੇਲ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਮਾਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਾਨਿਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮੰਗ ਨਾਮਾਤਰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਿਵੇਂ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਵ੍ਹੀਲ ਲੋਡਰ, ਹੌਪਰ ਜਾਂ ਕਨਵੇਅਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਅਯਾਮੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਡਵਾਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਲੋਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਓਵਰਫਿਲਿੰਗ, ਅਸਮਾਨ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਲਿਫਾਫੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਢੇਰ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਿਹੜੀਆਂ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ?

ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਾਈਟ ਅਕਸਰ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਪਲਬਧ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਢਾਂਚਿਆਂ, ਕਰਾਸ-ਸਲੋਪ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ, ਹਵਾ ਦਾ ਐਕਸਪੋਜਰ ਅਤੇ ਕੀ ਟਰੈਕਟਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਜੋ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੈਡ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਕਾਰਜ ਖੇਤਰ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੈਟਾਲਾਗ-ਸਹਾਇਕ ਡੰਪ ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿਕਲਪਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੂਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਲਿਫਾਫੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਹੀ ਰੂਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲੇਆਉਟ, ਕਬਜੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ, ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸਟਿੱਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਿਪਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਲੋਡ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਧੀਆ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਟੇਲਗੇਟ ਸੀਲਿੰਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਇਨਪੁੱਟ ਹਨ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਵੇਰਵੇ ਨਹੀਂ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੰਰਚਨਾ ਅਸਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਟ੍ਰਾਇਲ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋਖਮ ਇਸਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਰੂਟ ਦਾ ਮੇਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੰਜਵੇਂ-ਪਹੀਏ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਕਿੰਗਪਿਨ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਲੈਂਡਿੰਗ-ਗੀਅਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਟਰਨਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਏਅਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਕਪਲਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਐਕਸਲਜ਼ 'ਤੇ ਲੋਡ ਵੰਡ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਟਰੈਕਟਰ ਮਾਡਲ ਸਹੀ ਮੈਚ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਮਾਰਕੀਟ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਉਪਕਰਣ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਰੂਟ ਡੇਟਾ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਗਰੇਡਾਂ, ਢਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਲਈ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੇ ਪੱਕੇ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੇਅਰਿੰਗ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਉਪਲਬਧ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਟਰੈਕਟਰ ਟਰੱਕ ਸੰਰਚਨਾ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਮਿਸ਼ਰਨ ਪੁੰਜ, ਰੂਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਕਪਲਿੰਗ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਡੰਪ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾ ਚੁਣੇ ਜਾਣ।

ਐਕਸਲ ਸਪੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਲੋਡ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਉਦੇਸ਼ਿਤ ਪੇਲੋਡ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਿੰਗਪਿਨ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਲੋਡਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕੁੱਲ ਕਾਰਗੋ ਪੁੰਜ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਫੈਸਲਾ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਸੰਰਚਨਾ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹਨ?

ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਹਵਾਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸੰਰਚਨਾ, ਅਲਹਿਦਗੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਇਨਪੁਟਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦੋ ਹਵਾਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਬਣਾਓ। ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਡਿਊਟੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਮੁੱਚੇ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮਾਪ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਵੇਲਡ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਲੋੜਾਂ, ਲੇਬਲ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਅਯਾਮੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜਾਂਚਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹਿਮਤੀ ਟੈਸਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅੰਦੋਲਨ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੋ-ਲੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਲੋਡਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ, ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਲੋਡ ਟਿਪ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ।

ਇੱਛਤ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਟੇਲਗੇਟ, ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਾਕ, ਹੋਜ਼, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਯਾਤ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰੂਟ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਮੁੱਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਡਰਾਇੰਗ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੈਚ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ ਨਮੂਨੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਣਨ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਲਾਗਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਇਕੱਲੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਤੀ ਮੁਕੰਮਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ। ਟਾਰ ਪੁੰਜ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਪੇਲੋਡ, ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਾਂ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਾਂ, ਸਫਾਈ, ਟਾਇਰ ਵਿਅਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ, ਖਾਲੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਸਾਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਰੀਰ ਕੋਈ ਮਾਲੀਆ ਨਹੀਂ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਘਣਤਾ ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਸ਼ਰਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸੇਵਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਰਚਨਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕੈਰੀਬੈਕ ਜਾਂ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਟੇਰੇ ਦੇ ਭਾਰ ਜਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਧਾਰਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਇਹ ਵਪਾਰਕ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵੈਂਟੂ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਚਰਚਾ ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਵਿਆਪਕ ਲਾਗਤ ਸੰਦਰਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਡੰਪ ਟ੍ਰੇਲਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ, ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਅਸਲ ਰੂਟ, ਪੇਲੋਡ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਆਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਪੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ

ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਦ੍ਰਿਸ਼ — ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਾਹਕ ਕੇਸ ਨਹੀਂ।

ਵਪਾਰਕ ਪਿਛੋਕੜ: ਇੱਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਪਿੜਾਈ ਵਾਲੀ ਸਾਈਟ ਤੋਂ ਸਟੋਰੇਜ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ: ਪਹਿਲਾ RFQ ਇੱਕ ਵੱਡੀ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਡੰਪ ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅਸਮਾਨ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਲੇਨ ਹੈ।

ਕਾਰਨ: ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਉੱਚੇ ਹੋਏ-ਬਾਡੀ ਲਿਫਾਫੇ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਟਰੈਕਟਰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਟਨੇਜ ਦੇ ਟੀਚੇ ਤੋਂ ਬਾਡੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ।

ਹੱਲ: ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੀਮ ਘਣਤਾ ਰੇਂਜ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੁਮੇਲ ਪੁੰਜ, ਲੋਡਰ ਬਾਲਟੀ, ਰੂਟ ਗ੍ਰੇਡ, ਕਪਲਿੰਗ ਮਾਪ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਲੋਡ ਵੰਡ ਅਤੇ ਉਠਾਏ ਹੋਏ ਲਿਫਾਫੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਖਾਕਾ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਫਿਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਖਰੀਦਦਾਰ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਮੁੱਲ: ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਾਈਟ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਾਬਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਡੰਪ ਟ੍ਰੇਲਰ RFQ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

• ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਨਾਮ, ਘਣਤਾ ਸੀਮਾ, ਨਮੀ, ਘਬਰਾਹਟ, ਕਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ
• ਟੀਚਾ ਪੇਲੋਡ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਜ਼ਾਰ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਮਾਪ ਸੀਮਾਵਾਂ
• ਲੋਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, ਬਾਲਟੀ ਜਾਂ ਹੌਪਰ ਦੇ ਮਾਪ, ਡ੍ਰੌਪ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਾਂ ਟੀਚਾ
• ਰੂਟ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਸਤਹ, ਅਧਿਕਤਮ ਗ੍ਰੇਡ, ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਗਤੀ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ਿਫਟ
• ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਤਹ, ਉਪਲਬਧ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ, ਕਰਾਸ-ਢਲਾਨ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ
• ਟਰੈਕਟਰ ਮਾਡਲ, ਪੰਜਵੇਂ-ਪਹੀਏ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਕਿੰਗਪਿਨ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ
• ਤਰਜੀਹੀ ਬਾਡੀ ਫਾਰਮ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਵਸਥਾ, ਟੇਲਗੇਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਚਿੰਤਾਵਾਂ
• ਐਕਸਲ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਟਾਇਰ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ
• ਨਿਰੀਖਣ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਸ਼ਿਪਿੰਗ, ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ-ਮੰਜ਼ਿਲ ਲੋੜਾਂ

ਟਰੈਕਟਰ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ-ਸਾਈਟ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੀ ਸ਼ੀਟ ਭੇਜੋ। ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਸੰਰਚਨਾ ਪੁੱਛਗਿੱਛ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਆਮ ਬਾਡੀ-ਵਾਲਿਊਮ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਸਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਡੰਪ ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਕੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਡੰਪ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬਾਡੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਨਹੀਂ। ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਘਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਪੁੰਜ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪੇਲੋਡ, ਸਾਈਕਲ ਸਮਾਂ, ਲੋਡਿੰਗ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਰੂਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ RFQ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਉੱਚਾ ਹੋਇਆ ਸਰੀਰ ਇੱਕ ਮੰਗ ਵਾਲੀ ਸਥਿਰਤਾ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਕਰਾਸ-ਸਲੋਪ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਕੀ ਇੱਕ ਡੰਪ ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਧਾਤੂ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਢਾਹੁਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਸੰਰਚਨਾ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਘਣਤਾ, ਘਬਰਾਹਟ, ਗੱਠ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਕੇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਟਰੈਕਟਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਟਰੈਕਟਰ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸੰਸਕਰਣ, ਪੰਜਵੇਂ-ਪਹੀਏ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਕਪਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵੇਰਵੇ, ਅਨੁਮਤੀਸ਼ੁਦਾ ਕਪਲਿੰਗ ਲੋਡ, ਐਕਸਲ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਜਾਂ ਇੰਟਰਫੇਸ ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।

ਕੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਪਹਿਲਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਰੇਟਿੰਗ, ਮਾਰਕੀਟ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਸਬੂਤ ਦਿਓ। ਇੱਕ ਨਾਮਿਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਹੀ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਦੋ ਡੰਪ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਸਮਾਨ ਪੇਲੋਡ, ਸਮੱਗਰੀ, ਰੂਟ, ਟਰੈਕਟਰ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਕੋਪ, ਨਿਰੀਖਣ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸਿਰਫ਼ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਟਕਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਓ।