I. Оршил: Логистикийн тэсрэлт дундах чимээгүй хямрал

Логистикийн салбар огцом өсөлттэй байгаа хэдий ч хүнд даацын ачааны тээврийн салбар буюу түүний тулгуур салбар нь урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй бүтцийн сорилттой тэмцэж байна. Ашиглалтын өндөр зардал, байгаль орчны хатуу шаардлага, зохицуулалтын нарийн төвөгтэй байдал зэрэг нь дадлагажигчдад хүндээр тусдаг "гурвалсан уул" болж байна. Энэ хямрал зах зээлд харагдаж байна: албан ёсны статистик нь хурц илчлэх 20% буурсан Сүүлийн гурван жилийн хугацаанд том оврын ачааны машины жолооч нарт .

II. Ашгийн шахалт: Зохицуулалтын асуудал ба шахсан маржин

Ачааны машины эзэд болон жижиг дунд ложистикийн компаниуд ашгийн харгис хэрцгий парадокст баригдсан:

• Хэт ачаалалтай асуудал: Хэт ачааллын менежментийн дүрмийг чанд мөрдүүлэх нь эзэмшигчдэд дарамт учруулдаг. Зохицуулалттай хүчин чадлаар ажиллах нь тогтмол зардлыг нөхөхөд хүндрэл учруулдаг бол дагаж мөрдөхгүй байх нь санхүүгийн ноцтой шийтгэл хүлээх эрсдэлийг дагуулж, эрсдэл, урамшууллын тогтворгүй дүр төрхийг бий болгодог.

• Платформын хураамжийн шахалт: Ачааны дижитал платформуудын давамгайлал нь үр ашгийг санал болгодог ч ихэвчлэн өндөр хураамжтай байдаг. Энэ нь ачаа тээврийн зах зээлийн ширүүн өрсөлдөөнтэй зэрэгцэн ашгийн хэмжээг аюултай доод түвшинд хүргэж байна. Бодит байдал аймшигтай: 30 тоннын даацтай ачааны машин холын замд явж байгаа нь үйл ажиллагааны бүх зардлыг тооцож үзвэл 500 юань (ойролцоогоор 70 ам. доллар)-аас бага цэвэр ашиг олох боломжтой.

III. Байгаль орчны мандат: Өндөр өртөгтэй шинэчлэл

Байгаль орчныг хамгаалах нь нэн чухал боловч флот эзэмшигчдэд санхүүгийн томоохон саад тотгор учруулдаг.

• Дагаж мөрдөх зардал: Ялгарлын хатуу стандартыг (Үндэсний VI стандарт гэх мэт) хэрэгжүүлэх нь тээврийн хэрэгслийг яаралтай шинэчлэх шаардлагатай болсон. Шаардлагад нийцсэн хүнд даацын машины үнэ бараг өсөв 100 мянган юань ($14,000+ USD).

• TCO нэмэгдсэн (Өмчлөлийн нийт зардал): Анхны худалдан авалтын үнээс гадна эдгээр дэвшилтэт хөдөлгүүрүүд нь илүү төвөгтэй засвар үйлчилгээ шаарддаг бөгөөд хуучин, найдвартай тээврийн хэрэгслийг хугацаанаас нь өмнө албадан устгах нь жижиг аж ахуйн нэгжүүдэд ихээхэн хэмжээний хөрөнгийн алдагдал болж байна.

IV. Урагшлах арга зам: Хамтын нээлтийн стратеги

Хүнд даацын тээврийн салбарыг сэргээхэд засгийн газар, салбарын байгууллага, аж ахуйн нэгжүүдийн нэгдсэн хүчин чармайлт шаардлагатай. Одоогийн гацаанаас гарах нь нэг цэгийн шийдэл биш, харин гурван талт хамтын ажиллагааны стратеги юм.

1. Засгийн газар ба бодлогыг оновчтой болгох

Төрийн салбар нь дараахь зохицуулалтыг дэмжих орчныг бүрдүүлэхэд анхаарлаа хандуулах ёстой.

• Системийн логистикийн зардлыг бууруулах: Зам, гүүрийн хураамжийн системийг оновчтой болгож, ЭЕШ-ын хураамжийн бүтцийг хянаж, үйл ажиллагааны ачааллыг хөнгөвчлөхийн тулд орчин үеийн, шаардлагад нийцсэн флотын татварын урамшууллыг судлах.
• Дэд бүтцийн хөрөнгө оруулалт: Түгжрэл, дамжин өнгөрөх тээврийн саатлыг багасгах, салбарын нийт бүтээмжийг нэмэгдүүлэхийн тулд илүү ухаалаг, илүү үр ашигтай дэд бүтцэд хөрөнгө оруулалт хий.

2. Аж үйлдвэрийн стандартчилал ба үр ашиг

Аж үйлдвэрийн холбоод үйл ажиллагааны ил тод байдал, үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд стандартчиллыг удирдан чиглүүлэх ёстой.

• Үйл ажиллагааг стандартчилах: Үйлчилгээний чанар, ачаалал даах туршлага, тодорхой зохицуулалтын тайлбарыг бүс нутаг даяар сурталчлах.
• Үйл ажиллагааны үр ашгийг дээшлүүлэх: Хуваалцсан өгөгдлийн платформыг ашиглан хүчин чадлыг илүү сайн тохируулах, хоосон гүйлтийг багасгах, одоо байгаа хөрөнгийн ашиглалтын түвшинг сайжруулах.

3. Аж ахуйн нэгжийн технологийн шинэчлэл

Флотын эзэд болон үйлдвэрлэгчид ирээдүйн өрсөлдөх чадварыг баталгаажуулахын тулд инноваци руу чиглүүлэх ёстой.

• Шинэ эрчим хүчний ачааны машиныг хүлээн авах: Цахилгаан, устөрөгч болон бусад эрчим хүчний шинэ эх үүсвэрийн хайгуул, ашиглалтыг хурдасгаж, дэгдэмхий түлшний зардлыг эсэргүүцэх, байгаль орчны урт хугацааны зорилтуудыг биелүүлэх.
• Дижитал флотын удирдлага: Дэвшилтэт телематик, IoT мэдрэгч, хиймэл оюун ухаанд суурилсан маршрутыг оновчтой болгох хэрэгсэлд хөрөнгө оруулаарай. Дижитал өөрчлөлт нь ахиу үр ашгийг бууруулж, аюулгүй байдлыг сайжруулах түлхүүр юм.
• Автономит технологи: Жолоочийн хомсдолыг арилгах, холын замд тууштай байдлыг сайжруулахын тулд хяналттай орчинд хагас бие даасан эсвэл бие даасан жолоодлогын технологийг туршиж, нэвтрүүлэх.

V. Дүгнэлт

Томоохон ачааны машины салбарт тулгарч буй бэрхшээлүүд нь санхүү, зохицуулалт, технологи зэрэгтэй холбоотой гүн гүнзгий байдаг. Гэсэн хэдий ч энэхүү хямралын хүрээнд бүтцийн өөрчлөлт хийх боломж бий. Бодлого нь инновацийг дэмжиж, аж үйлдвэр нь үр ашгийг хангаж, аж ахуйн нэгжүүд технологийн өөрчлөлтийг хүлээн зөвшөөрдөг хамтын хүчийг бий болгосноор ложистикийн салбар нь асар том хүчин чадалд тулгуурладаг байснаас үйл ажиллагаа явуулах руу шилжиж чадна. ухаалаг, тогтвортой, ашигтай үр ашиг.