● గ్యాంట్రీ ట్రక్కుల శ్రేణిని గ్యాంట్రీ సెమీ-ట్రైలర్ ట్రక్కులు మరియు రెండవ-తరగతి చట్రం సవరించిన గ్యాంట్రీ ట్రక్కులుగా విభజించారు. ● మొత్తం వెహికల్ బాడీ అధిక-నాణ్యత ఉక్కు, అధునాతన సాంకేతికత మరియు కఠినమైన ఉత్పత్తి ప్రక్రియలతో తయారు చేయబడింది. వాహనం యొక్క నిర్మాణం సహేతుకమైనది, పనితీరు నమ్మదగినది, ఆపరేషన్ సరళమైనది మరియు ప్రదర్శన అందంగా ఉంటుంది. అన్ని ఉపకరణాలు ప్రసిద్ధ దేశీయ మరియు విదేశీ తయారీదారుల నుండి తీసుకోబడ్డాయి మరియు మొత్తం నాణ్యతతో వాహనం యొక్క పనితీరును నిర్ధారించడానికి కొనుగోలు చేసి, తనిఖీ చేసి, త్రాడును ఉపయోగించారు. ● వేర్‌హౌస్ ర్యాక్ సెమీ-ట్రైలర్ ఫ్రేమ్‌ల శ్రేణి అంతా స్ట్రెయిట్ లేదా గూస్ నెక్ రకానికి చెందిన రేఖాంశ కిరణాలతో త్రూ బీమ్ స్ట్రక్చర్‌తో ఉంటుంది. బెల్లీ ప్లేట్ ఎత్తు 400 మిమీ నుండి 500 మిమీ వరకు ఉంటుంది మరియు మాంగనీస్ ప్లేట్ ఆటోమేటిక్ సబ్‌మెర్జ్డ్ ఆర్క్ వెల్డింగ్‌తో వెల్డింగ్ చేయబడింది. రేఖాంశంలో క్రాస్ షాట్, ఫ్రేమ్‌లో బ్లేడ్ చేయబడింది. రేఖాంశ పుంజంలోకి మరియు మొత్తంగా వెల్డింగ్ చేయబడింది. సస్పెన్షన్ స్వతంత్ర స్టెల్ ప్లేట్ స్టాంపింగ్ ఇజిడ్ సస్పెన్షన్ (ఐచ్ఛిక ఎయిర్ సస్పెన్షన్)ని కలిగి ఉంటుంది, సిరీస్ స్టెల్ ప్లేట్ స్ప్రింగ్‌లు మరియు సస్పెన్షన్ బ్రాకెట్‌లను కలిగి ఉంటుంది: నిర్మాణం సహేతుకమైనది మరియు బలమైన దృఢత్వం మరియు కాఠిన్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, లోడ్‌లకు మద్దతు ఇవ్వడానికి మరియు ప్రభావాలను తగ్గించడానికి ఉపయోగిస్తారు.

● తక్కువ ఫ్లాట్‌బెడ్ సెమీ ట్రైలర్ ఫ్లాట్‌బెడ్, పుటాకార పుంజం మరియు టైర్ లీకేజీ నిర్మాణాలను కలిగి ఉంది. దీని ఫ్రేమ్ స్టెప్ చేయబడింది మరియు లాంగిట్యూడినల్ బీమ్ సెక్షన్ ఐఎల్-ఆకారంలో, అధిక దృఢత్వం మరియు బలంతో ఉంటుంది. ● ఫ్రేమ్ కార్గో ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క ప్రధాన విమానం తక్కువగా ఉంటుంది, సాఫీగా రవాణా మరియు వివిధ రకాల నిర్మాణ యంత్రాలు, పెద్ద పరికరాలు మరియు ఉక్కును తీసుకువెళ్లడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది. ● త్రీ-యాక్సిస్ బ్యాలెన్స్, డ్యూయల్ యాక్సిస్ బ్యాలెన్స్ లేదా రిజిడ్ సస్పెన్షన్‌ను స్వీకరించడం, ముందు మరియు వెనుక స్టీల్ ప్లేట్ స్ప్రింగ్‌ల మధ్య మాస్ బ్యాలెన్స్ బ్లాక్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది. అయితే, ముందు మరియు వెనుక ఇరుసులపై బలాన్ని సమతుల్యం చేయడానికి ముందు మరియు వెనుక స్టీల్ ప్లేట్ స్ప్రింగ్‌లు వక్రతలో సమానమైన మార్పులను కలిగి ఉంటాయి. ● కార్బన్ డయాక్సైడ్ గ్యాస్ ఇన్వర్టర్ వెల్డింగ్, వాహనాన్ని మరింత అందంగా మార్చడానికి ఫ్రేమ్ మొత్తం కాల్చివేయబడింది.

● అధునాతన సాంకేతికత మరియు విశ్వసనీయ పనితీరుతో వివిధ చట్రం తయారీదారులచే ఉత్పత్తి చేయబడిన ప్రత్యేక చట్రాన్ని చట్రం స్వీకరించింది. ● అన్ని యాక్సెసరీలు సుప్రసిద్ధ విదేశీ తయారీదారుల నుండి తీసుకోబడ్డాయి మరియు నాణ్యమైన సిస్టమ్ పత్రాలకు అనుగుణంగా ఖచ్చితంగా తనిఖీ చేయబడతాయి మరియు ఉపయోగించబడతాయి, ఇది మొత్తం వాహనం యొక్క మంచి పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది. ● ఈ సిరీస్ డంప్ ట్రక్కులు రెండు రకాల కంపార్ట్‌మెంట్‌లతో మార్లే రకం(T-రకం)ఓర్సింగిల్ సిలిండర్ ఫ్లోటింగ్ కనెక్టింగ్ రాడ్ రకం(F-రకం) లేదా ఫ్రంట్ స్ట్రెయిట్ టాప్ హైడ్రాలిక్ లిఫ్టిన్ g మెకానిజంను అవలంబిస్తాయి: డస్ట్‌పాన్ ఆకారం మరియు దీర్ఘచతురస్రాకారం. ఇది అధిక బలం మరియు బలమైన ట్రైనింగ్ ఫోర్స్ లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది. ● ఈ వాహనం హైవేలు, రైల్వేలు, జలవిద్యుత్, ఓడరేవు రవాణా మరియు ఖనిజ వనరుల వంటి వివిధ భారీ వస్తువుల రవాణాకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.

● బాక్స్ రకం సెమీ ట్రైలర్ బాక్స్ టైప్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ సెమీ ట్రైలర్ మరియు సెకండ్-క్లాస్ చట్రం సవరించిన బాక్స్ టైప్ వాహనంగా విభజించబడింది. ● మొత్తం వెహికల్ బాడీ అధిక-నాణ్యత ఉక్కు, అధునాతన సాంకేతికత మరియు కఠినమైన ఉత్పత్తి ప్రక్రియలతో తయారు చేయబడింది. వాహనం యొక్క నిర్మాణం సహేతుకమైనది, పనితీరు నమ్మదగినది, ఆపరేషన్ సరళమైనది మరియు ప్రదర్శన అందంగా ఉంటుంది.Al ఉపకరణాలు ప్రసిద్ధ దేశీయ తయారీదారుల నుండి తీసుకోబడ్డాయి మరియు ఖచ్చితంగా తనిఖీ చేయబడి, నాణ్యత సిస్టమ్ పనితీరుకు అనుగుణంగా ఉపయోగించబడతాయి. ● బాక్స్‌టైప్ సెమీ ట్రైలర్ యొక్క ఫ్రేమ్ బీమ్ స్ట్రక్చర్ ద్వారా, రేఖాంశ పుంజంతో నేరుగా లేదా గూస్ నెక్ వెబ్ ప్లేట్‌లతో 400 నుండి 500 మాంగనీస్ ప్లేట్‌ల ఎత్తు వరకు వెల్డింగ్ చేయబడింది. రేఖాంశ పుంజం స్వయంచాలకంగా ఆర్క్ వెల్డెడ్‌లో మునిగిపోతుంది మరియు ఫ్రేమ్ పొడవుగా పేల్చబడి ఉంటుంది. మొత్తంగా వెల్డింగ్ చేయబడింది. ● సస్పెన్షన్ నాన్ ఇండిపెండెంట్ స్టీల్ ప్లేట్ స్టాంపింగ్ రిజిడ్ సస్పెన్షన్ (ఐచ్ఛిక ఎయిర్ సస్పెన్షన్)ని స్వీకరిస్తుంది, ఇది సిరీస్ స్టీల్ ప్లేట్ స్ప్రింగ్ సస్పెన్షన్ సపోర్ట్‌లతో కూడి ఉంటుంది; నిర్మాణ సూత్రం, బలమైన దృఢత్వం మరియు కాఠిన్యంతో, లోడ్‌లకు మద్దతు ఇవ్వడానికి మరియు ప్రభావాలను తగ్గించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.  

● బాక్స్ రకం సెమీ ట్రైలర్ బాక్స్ టైప్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ సెమీ ట్రైలర్ మరియు సెకండ్-క్లాస్ చట్రం సవరించిన బాక్స్ టైప్ వాహనంగా విభజించబడింది. ● మొత్తం వెహికల్ బాడీ అధిక-నాణ్యత ఉక్కు, అధునాతన సాంకేతికత మరియు కఠినమైన ఉత్పత్తి ప్రక్రియలతో తయారు చేయబడింది. వాహనం యొక్క నిర్మాణం సహేతుకమైనది, పనితీరు నమ్మదగినది, ఆపరేషన్ సరళమైనది మరియు ప్రదర్శన అందంగా ఉంటుంది.Al ఉపకరణాలు ప్రసిద్ధ దేశీయ తయారీదారుల నుండి తీసుకోబడ్డాయి మరియు ఖచ్చితంగా తనిఖీ చేయబడి, నాణ్యత సిస్టమ్ పనితీరుకు అనుగుణంగా ఉపయోగించబడతాయి. ● బాక్స్‌టైప్ సెమీ ట్రైలర్ యొక్క ఫ్రేమ్ బీమ్ స్ట్రక్చర్ ద్వారా, రేఖాంశ పుంజంతో నేరుగా లేదా గూస్ నెక్ వెబ్ ప్లేట్‌లతో 400 నుండి 500 మాంగనీస్ ప్లేట్‌ల ఎత్తు వరకు వెల్డింగ్ చేయబడింది. రేఖాంశ పుంజం స్వయంచాలకంగా ఆర్క్ వెల్డెడ్‌లో మునిగిపోతుంది మరియు ఫ్రేమ్ పొడవుగా పేల్చబడి ఉంటుంది. మొత్తంగా వెల్డింగ్ చేయబడింది. ● సస్పెన్షన్ నాన్ ఇండిపెండెంట్ స్టీల్ ప్లేట్ స్టాంపింగ్ రిజిడ్ సస్పెన్షన్ (ఐచ్ఛిక ఎయిర్ సస్పెన్షన్)ని స్వీకరిస్తుంది, ఇది సిరీస్ స్టీల్ ప్లేట్ స్ప్రింగ్ సస్పెన్షన్ సపోర్ట్‌లతో కూడి ఉంటుంది; నిర్మాణ సూత్రం, బలమైన దృఢత్వం మరియు కాఠిన్యంతో, లోడ్‌లకు మద్దతు ఇవ్వడానికి మరియు ప్రభావాలను తగ్గించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.  

● వాహనం మొత్తం అధిక-నాణ్యత ఉక్కు, అధునాతన సాంకేతికత మరియు కఠినమైన ఉత్పత్తి ప్రక్రియలతో తయారు చేయబడింది. వాహన నిర్మాణం సహేతుకమైనది, పనితీరు నమ్మదగినది, ఆపరేషన్ సులభం మరియు ప్రదర్శన అందంగా ఉంటుంది. ● సెమీ-ట్రైలర్ ఫ్రేమ్ త్రూ బీమ్ స్ట్రక్చర్‌ను కలిగి ఉంటుంది, మరియు రేఖాంశ బీమడాప్ట్ స్ట్రెయిట్ లేదా గూస్ నెక్ రకాన్ని కలిగి ఉంటుంది. వెబ్ ప్లేట్ ఎత్తు మీ 400 మిమీ నుండి 550 మిమీ వరకు ఉంటుంది మరియు మాంగనీస్ ప్లేట్‌తో వెల్డింగ్ చేయబడింది. రేఖాంశ పుంజం ఆటోమేటిక్ సబ్‌మెర్జ్డ్ ఆర్క్ వెల్డింగ్‌తో వెల్డింగ్ చేయబడింది మరియు ఫ్రేమ్‌ను క్రాస్‌బ్లాస్ట్‌గా క్రాస్ చేస్తుంది. మొత్తంగా వెల్డింగ్ చేయబడింది. ● సస్పెన్షన్ ఒక సహేతుకమైన నిర్మాణం మరియు బలమైన దృఢత్వం మరియు బలంతో లోడ్‌లకు మద్దతు ఇవ్వడానికి మరియు ప్రభావాలను తగ్గించడానికి ఉపయోగించే స్టీల్ ప్లేట్ స్ప్రింగ్‌లు మరియు సస్పెన్షన్ సపోర్ట్‌ల శ్రేణితో కూడిన ఒక స్వతంత్ర స్టీల్ ప్లేట్ స్టాంపింగ్ దృఢమైన సస్పెన్షన్ (ఐచ్ఛిక ఎయిర్ సస్పెన్షన్)ని స్వీకరిస్తుంది.    

● సైడ్ కర్టెన్ ట్రయిలర్ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనాల్లో ఒకటి దాని విశేషమైన వశ్యత మరియు యాక్సెసిబిలిటీ. కర్టెన్ డిజైన్ పక్కల నుండి వస్తువులను సులువుగా లోడ్ చేయడం మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం, గజిబిజిగా ఉండే టాప్ లేదా రియర్ యాక్సెస్ అవసరాన్ని మాత్రమే తొలగిస్తుంది. ఈ ఫీచర్ సమయాన్ని ఆదా చేయడమే కాకుండా, ముఖ్యంగా పెద్ద మరియు సమర్థవంతమైన వస్తువుల నిర్వహణ ప్రక్రియను సులభతరం చేస్తుంది. కార్గో, తద్వారా ఉత్పాదకతను పెంచుతుంది మరియు మొత్తం టర్నరౌండ్ సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది. ● సైడ్ కర్టెన్ ట్రైలర్ ఫ్లెక్సిబిలిటీ, విజిబిలిటీ, ఇంధన సామర్థ్యం, ​​భద్రత మరియు అనుకూలీకరణల కలయికను అందిస్తుంది. దీని అనేక ప్రయోజనాలు సమకాలీన రవాణా ల్యాండ్‌స్కేప్‌లో దీనిని ఒక అనివార్యమైన ఆస్తిగా చేస్తాయి, వ్యాపారాలు తమ కార్యకలాపాలను క్రమబద్ధీకరించడానికి, సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు వస్తువులను సురక్షితంగా పంపిణీ చేయడానికి వీలు కల్పిస్తాయి.  

● అస్థిపంజరం ట్రైలర్ ఓడలు, ఓడరేవులు, మార్గాలు, హైవేలు, బదిలీ స్టేషన్లు, వంతెనలు, సొరంగాలు మరియు ఇతర లాజిస్టిక్స్ సిస్టమ్‌లలో కంటైనర్‌లను రవాణా చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు. మరియు ప్రమాదకరమైన వస్తువుల ట్యాంకులను రవాణా చేయడానికి కూడా ఉపయోగించవచ్చు. ట్రెయిలర్ బాడీ కోసం, అధిక బలం గల ఉక్కును స్వీకరించడానికి ఉపయోగించవచ్చు. మీ వినియోగానికి అనుగుణంగా, మీరు తగిన పరిమాణ రూపకల్పన మరియు 30 నుండి 80 టన్నుల వరకు లోడ్ సామర్థ్యాన్ని ఎంచుకోవచ్చు, స్థానిక పరిమితికి సరిపోలడానికి వివిధ యాక్సిల్ పరిమాణాన్ని కూడా ఉపయోగించవచ్చు.