● கேன்ட்ரி டிரக்குகளின் தொடர் கேன்ட்ரி செமி டிரெய்லர் டிரக்குகள் மற்றும் இரண்டாம் வகுப்பு சேஸிஸ் மாற்றியமைக்கப்பட்ட கேன்ட்ரி டிரக்குகள் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ● முழு வாகன உடலும் உயர்தர எஃகு, மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் கண்டிப்பான உற்பத்தி செயல்முறைகளால் ஆனது. வாகனத்தின் கட்டமைப்பு நியாயமானது, செயல்திறன் நம்பகமானது, செயல்பாடு எளிமையானது மற்றும் தோற்றம் அழகாக இருக்கிறது. அனைத்து பாகங்களும் நன்கு அறியப்பட்ட உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பெறப்படுகின்றன, மேலும் வாகனம் முழுவதுமாக தரமான முறையில் தரமான முறையில் தரத்தை உறுதிப்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகிறது. ● கிடங்கு ரேக் அரை-டிரெய்லர் பிரேம்கள் அனைத்தும் நேராக அல்லது வாத்து கழுத்து வகையின் நீளமான கற்றைகளுடன் கூடிய பீம் அமைப்பாகும். தொப்பை தட்டின் உயரம் 400 மிமீ முதல் 500 மிமீ வரை இருக்கும், மேலும் மாங்கனீசு தட்டு தானியங்கி நீரில் மூழ்கிய ஆர்க் வெல்டிங் மூலம் பற்றவைக்கப்படுகிறது. நீளமான கற்றைக்குள் மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக பற்றவைக்கப்பட்டது. இந்த இடைநீக்கம் சுயாதீனமான ஸ்டெல் பிளேட் ஸ்டாம்பிங் ஐஜிட் சஸ்பென்ஷன் (விரும்பினால் ஏர்சஸ்பென்ஷன்) தொடர் ஸ்டெல் ப்ளேட் ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அடைப்புக்குறிகளால் ஆனது: கட்டமைப்பு நியாயமானது மற்றும் வலுவான விறைப்பு மற்றும் கடினத்தன்மை கொண்டது, சுமைகளை ஆதரிக்கவும் தாக்கங்களைக் குறைக்கவும் பயன்படுகிறது.

● தாழ்வான பிளாட்பெட் செமி டிரெய்லரில் பிளாட்பெட், குழிவான கற்றை மற்றும் டயர் கசிவு கட்டமைப்புகள் உள்ளன. அதன் சட்டகம் படிகள், மற்றும் நீளமான பீம் பகுதி ஐஎஸ்எல் வடிவில், அதிக விறைப்பு மற்றும் வலிமையுடன் உள்ளது. ● பிரேம் சரக்கு தளத்தின் முக்கிய விமானம் குறைவாக உள்ளது, மென்மையான போக்குவரத்தை உறுதி செய்கிறது மற்றும் பல்வேறு வகையான கட்டுமான இயந்திரங்கள், பெரிய உபகரணங்கள் மற்றும் எஃகு ஆகியவற்றை எடுத்துச் செல்ல ஏற்றது. ● மூன்று-அச்சு சமநிலை, இரட்டை அச்சு சமநிலை அல்லது திடமான இடைநீக்கம், முன் மற்றும் பின்புற எஃகு தகடு நீரூற்றுகளுக்கு இடையே ஒரு வெகுஜன சமநிலை தொகுதி நிறுவப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளில் உள்ள விசையை சமன் செய்ய முன் மற்றும் பின்புற எஃகு தட்டு நீரூற்றுகள் வளைவில் சமமான மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளன. ● கார்பன் டை ஆக்சைடு வாயு இன்வெர்ட்டர் வெல்டிங், வாகனத்தை இன்னும் அழகாக்க முழு சட்டமும் ஷாட் செய்யப்படுகிறது.

● மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் நம்பகமான செயல்திறனுடன், பல்வேறு சேஸ் உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட சிறப்பு சேஸ்ஸை சேஸ் ஏற்றுக்கொள்கிறது. ● அனைத்து பாகங்களும் நன்கு அறியப்பட்ட வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பெறப்படுகின்றன மற்றும் தரமான அமைப்பு ஆவணங்களின்படி கண்டிப்பாக ஆய்வு செய்யப்பட்டு பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது முழு வாகனத்தின் நல்ல செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது. ● இந்தத் தொடர் டம்ப் டிரக்குகள் மார்லி வகை(டி-வகை)ஓர்சிங்கிள் சிலிண்டர் மிதக்கும் கனெக்டிங் ராட் வகை(எஃப்-வகை) அல்லது முன் நேராக மேல் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டின் ஜி மெக்கானிசம், இரண்டு வகையான பெட்டிகளுடன்: டஸ்ட்பான் வடிவ மற்றும் செவ்வக. இது அதிக வலிமை மற்றும் வலுவான தூக்கும் விசையின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. ● இந்த வாகனம் நெடுஞ்சாலைகள், இரயில்வே, நீர் மின்சாரம், துறைமுக போக்குவரத்து மற்றும் கனிம வளங்கள் போன்ற பல்வேறு மொத்த பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கு ஏற்றது.

● பெட்டி வகை அரை டிரெய்லர் பாக்ஸ்டைப் டிரான்ஸ்போர்ட் செமி டிரெய்லர் மற்றும் இரண்டாம் வகுப்பு சேஸ் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பாக்ஸ்டைப் வாகனம் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ● முழு வாகன உடலும் உயர்தர எஃகு, மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் கண்டிப்பான உற்பத்தி செயல்முறைகளால் ஆனது. வாகனத்தின் கட்டமைப்பு நியாயமானது, செயல்திறன் நம்பகமானது, செயல்பாடு எளிமையானது மற்றும் தோற்றம் அழகாக இருக்கிறது. நன்கு அறியப்பட்ட உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து அல் பாகங்கள் பெறப்படுகின்றன. ● 400 முதல் 500 மாங்கனீஸ் தகடுகள் வரையிலான உயரம் கொண்ட நேரான அல்லது வாத்து கழுத்து வலைத் தகடுகளால் பற்றவைக்கப்பட்ட நீளமான கற்றை கொண்ட பாக்ஸ்டைப் செமி-டிரெய்லரின் சட்டகம் பீம் அமைப்பில் உள்ளது. நீளமான பீம் தானாகவே மூழ்கி வில் வெல்டிங் செய்யப்படுகிறது, மேலும் சட்டமானது குறுக்குவெட்டு நீளமாக சுடப்படுகிறது. ஒட்டுமொத்தமாக பற்றவைக்கப்பட்டது. ● தொடர் எஃகு தகடு ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷன் சப்போர்ட்களால் ஆன சுதந்திரமற்ற ஸ்டீல் பிளேட் ஸ்டாம்பிங் ரிஜிட் சஸ்பென்ஷனை (விரும்பினால் ஏர் சஸ்பென்ஷன்) சஸ்பென்ஷன் ஏற்றுக்கொள்கிறது;கட்டமைப்புக் கொள்கை, வலுவான விறைப்பு மற்றும் கடினத்தன்மையுடன், சுமைகளைத் தாங்கி தாக்கங்களைக் குறைக்கப் பயன்படுகிறது.  

● பெட்டி வகை அரை டிரெய்லர் பாக்ஸ்டைப் டிரான்ஸ்போர்ட் செமி டிரெய்லர் மற்றும் இரண்டாம் வகுப்பு சேஸ் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பாக்ஸ்டைப் வாகனம் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ● முழு வாகன உடலும் உயர்தர எஃகு, மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் கண்டிப்பான உற்பத்தி செயல்முறைகளால் ஆனது. வாகனத்தின் கட்டமைப்பு நியாயமானது, செயல்திறன் நம்பகமானது, செயல்பாடு எளிமையானது மற்றும் தோற்றம் அழகாக இருக்கிறது. நன்கு அறியப்பட்ட உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து அல் பாகங்கள் பெறப்படுகின்றன. ● 400 முதல் 500 மாங்கனீஸ் தகடுகள் வரையிலான உயரம் கொண்ட நேரான அல்லது வாத்து கழுத்து வலைத் தகடுகளால் பற்றவைக்கப்பட்ட நீளமான கற்றை கொண்ட பாக்ஸ்டைப் செமி-டிரெய்லரின் சட்டகம் பீம் அமைப்பில் உள்ளது. நீளமான பீம் தானாகவே மூழ்கி வில் வெல்டிங் செய்யப்படுகிறது, மேலும் சட்டமானது குறுக்குவெட்டு நீளமாக சுடப்படுகிறது. ஒட்டுமொத்தமாக பற்றவைக்கப்பட்டது. ● தொடர் எஃகு தகடு ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷன் சப்போர்ட்களால் ஆன சுதந்திரமற்ற ஸ்டீல் பிளேட் ஸ்டாம்பிங் ரிஜிட் சஸ்பென்ஷனை (விரும்பினால் ஏர் சஸ்பென்ஷன்) சஸ்பென்ஷன் ஏற்றுக்கொள்கிறது;கட்டமைப்புக் கொள்கை, வலுவான விறைப்பு மற்றும் கடினத்தன்மையுடன், சுமைகளைத் தாங்கி தாக்கங்களைக் குறைக்கப் பயன்படுகிறது.  

● முழு வாகன உடலும் உயர்தர எஃகு, மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் கடுமையான உற்பத்தி செயல்முறைகளால் ஆனது. வாகன அமைப்பு நியாயமானது, செயல்திறன் நம்பகமானது, செயல்பாடு எளிமையானது மற்றும் தோற்றம் அழகாக இருக்கிறது. ● அரை-டிரெய்லர் பிரேம் ஒரு வழியாக பீம் அமைப்பைக் கொண்டது, மேலும் நீளமான பீமடாப்ட் நேராக அல்லது வாத்து கழுத்து வகை. வலைத் தட்டு உயரம் மீ 400 மிமீ முதல் 550 மிமீ வரை இருக்கும் மற்றும் மாங்கனீசு தகடு மூலம் பற்றவைக்கப்படுகிறது. நீளமான கற்றை தானியங்கி நீரில் மூழ்கிய ஆர்க் வெல்டிங்கால் பற்றவைக்கப்படுகிறது. ஒட்டுமொத்தமாக பற்றவைக்கப்படுகிறது. ● சுமைகளைத் தாங்குவதற்கும் தாக்கங்களைக் குறைப்பதற்கும் பயன்படுத்தப்படும் நியாயமான அமைப்பு மற்றும் வலுவான விறைப்பு மற்றும் வலிமையுடன், தொடர்ச்சியான எஃகு தகடு நீரூற்றுகள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் சப்போர்ட்களால் ஆன சுதந்திரமற்ற ஸ்டீல் பிளேட் ஸ்டாம்பிங் ரிஜிட் சஸ்பென்ஷனை (விரும்பினால் ஏர் சஸ்பென்ஷன்) சஸ்பென்ஷன் ஏற்றுக்கொள்கிறது.    

● பக்க திரை டிரெய்லரின் முதன்மையான நன்மைகளில் ஒன்று, அதன் குறிப்பிடத்தக்க நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் அணுகல்தன்மை ஆகும். திரைச்சீலை வடிவமைப்பானது, பக்கவாட்டில் இருந்து சரக்குகளை எளிதாக ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் அனுமதிக்கிறது, சிரமமான மேல் அல்லது பின்புற அணுகல் தேவையை நீக்குகிறது. இந்த அம்சம் நேரத்தை மிச்சப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், பெரிய மற்றும் திறமையான பொருட்களை விரைவாக கையாளும் செயல்முறையை எளிதாக்குகிறது. சரக்கு, அதன் மூலம் உற்பத்தி அதிகரிக்கும் மற்றும் ஒட்டுமொத்த திருப்பு நேரத்தை குறைக்கிறது. ● பக்கவாட்டு திரை டிரெய்லர் நெகிழ்வுத்தன்மை, தெரிவுநிலை, எரிபொருள் திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் தனிப்பயனாக்கம் ஆகியவற்றின் கலவையை ஒன்றாகக் கொண்டுவருகிறது. அதன் பல நன்மைகள் தற்கால போக்குவரத்து நிலப்பரப்பில் தவிர்க்க முடியாத சொத்தாக ஆக்குகிறது, வணிகங்கள் தங்கள் செயல்பாடுகளை நெறிப்படுத்தவும், செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் மற்றும் பொருட்களை பாதுகாப்பாக வழங்கவும் உதவுகிறது.  

● எலும்புக்கூடு டிரெய்லரை கப்பல்கள், துறைமுகங்கள், வழித்தடங்கள், நெடுஞ்சாலைகள், பரிமாற்ற நிலையங்கள், பாலங்கள், சுரங்கங்கள் மற்றும் பிற தளவாட அமைப்புகள் போன்ற கொள்கலன்களைக் கொண்டு செல்லப் பயன்படுத்தலாம். மேலும் ஆபத்தான சரக்கு தொட்டிகளைக் கொண்டு செல்லவும் பயன்படுத்தலாம். டிரெய்லருக்கு அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு பயன்படுத்தப்படலாம். உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப & வரிசைப்படுத்துவதன் மூலம், பொருத்தமான அளவு வடிவமைப்பு மற்றும் 30 முதல் 80 டன்கள் வரையிலான சுமை திறன் ஆகியவற்றை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம், மேலும் உள்ளூர் வரம்புடன் பொருந்தக்கூடிய வெவ்வேறு அச்சு அளவையும் பயன்படுத்தலாம்.