● سری کامیون های دروازه ای به کامیون های نیمه تریلر دروازه ای و کامیون های دروازه ای اصلاح شده شاسی درجه دو تقسیم می شوند. ● کل بدنه خودرو از فولاد با کیفیت بالا، فناوری پیشرفته و فرآیندهای تولید دقیق ساخته شده است. ساختار خودرو معقول است، عملکرد قابل اعتماد است، عملکرد ساده است، و ظاهر زیبا است. همه لوازم جانبی از تولید کنندگان معروف داخلی و خارجی تهیه شده و خریداری، بازرسی شده و کاملاً مطابق با اسناد سیستم با کیفیت استفاده می شود تا از عملکرد خوب خودرو اطمینان حاصل شود. ● سری قاب های نیمه تریلر قفسه انبار همگی از سازه تیر عبوری با تیرهای طولی از نوع راسته یا گردن غازی هستند. ارتفاع صفحه شکم از 400 میلی متر تا 500 میلی متر است و ورق منگنزی با قوس زیردریایی خودکار جوش داده شده است. به تیر طولی وارد شده و به طور کلی جوش داده می شود. سیستم تعلیق از سیستم تعلیق ثابت مهر زنی صفحه فولادی (تعلیق بادی اختیاری) متشکل از فنرهای صفحه فولادی و براکت های تعلیق تشکیل شده است: ساختار معقول است و دارای سفتی و سختی قوی است که برای تحمل بارها و کاهش ضربه استفاده می شود.

● نیم تریلر کم تخت دارای ساختارهای تخت، تیر مقعر و نشتی لاستیک می باشد. اسکلت آن پلکانی و قسمت تیر طولی جزیره ای شکل با استحکام و استحکام بالا می باشد. ● صفحه اصلی سکوی محموله فریم کم است، حمل و نقل صاف را تضمین می کند و برای حمل انواع ماشین آلات ساختمانی، تجهیزات بزرگ و فولاد مناسب است. ● با اتخاذ تعادل سه محوره، تعادل دو محوره یا تعلیق سفت و سخت، یک بلوک تعادل جرم بین فنرهای ورق فولادی جلو و عقب نصب شده است. ● جوشکاری اینورتر گاز دی اکسید کربن، برای زیباتر کردن وسیله نقلیه، کل قاب به صورت شات کوبیده می شود.

● شاسی از شاسی ویژه تولید شده توسط سازندگان شاسی مختلف با فناوری پیشرفته و عملکرد قابل اعتماد استفاده می کند. ● تمامی لوازم جانبی از تولید کنندگان معروف خارجی تهیه شده و به شدت بازرسی شده و مطابق با اسناد سیستم کیفیت مورد استفاده قرار می گیرند و از عملکرد خوب کل خودرو اطمینان حاصل می کنند. ● این سری از کمپرسی ها از نوع مارلی (نوع T) نوع میله اتصال شناور سیلندر تک سیلندر (نوع F) یا مکانیزم بالابر هیدرولیک بالا مستقیم جلو، با دو نوع محفظه: گرد و غبار شکل و مستطیل استفاده می کند. دارای ویژگی های استحکام بالا و نیروی بالابر قوی است. ● این وسیله نقلیه برای حمل و نقل انواع کالاهای فله مانند بزرگراه، راه آهن، برق آبی، ترانزیت بندری و منابع معدنی مناسب است.

● نیمه تریلر نوع جعبه به نیمه تریلر حمل و نقل جعبه و وسیله نقلیه نوع جعبه اصلاح شده شاسی کلاس دوم تقسیم می شود. ● کل بدنه خودرو از فولاد با کیفیت بالا، فناوری پیشرفته، و فرآیندهای تولید دقیق ساخته شده است. ساختار خودرو معقول است، عملکرد قابل اعتماد است، عملکرد ساده است، و ظاهر زیبا است. ● قاب نیم تریلر جعبه ای از طریق ساختار تیر است، با تیر طولی جوش داده شده با صفحات شبکه ای مستقیم یا گردن غاز در ارتفاعات بین 400 تا 500 صفحات منگنز. به عنوان یک کل جوش داده شده است. ● سیستم تعلیق از سیستم تعلیق سفت و سخت مهر زنی غیر مستقل از ورق فولادی (تعلیق هوای اختیاری) متشکل از تکیه گاه های فنر تعلیق صفحه فولادی استفاده می کند؛ اصل ساختاری، با استحکام و سختی قوی، برای تحمل بارها و کاهش ضربه ها استفاده می شود.  

● نیمه تریلر نوع جعبه به نیمه تریلر حمل و نقل جعبه و وسیله نقلیه نوع جعبه اصلاح شده شاسی کلاس دوم تقسیم می شود. ● کل بدنه خودرو از فولاد با کیفیت بالا، فناوری پیشرفته، و فرآیندهای تولید دقیق ساخته شده است. ساختار خودرو معقول است، عملکرد قابل اعتماد است، عملکرد ساده است، و ظاهر زیبا است. ● قاب نیم تریلر جعبه ای از طریق ساختار تیر است، با تیر طولی جوش داده شده با صفحات شبکه ای مستقیم یا گردن غاز در ارتفاعات بین 400 تا 500 صفحات منگنز. به عنوان یک کل جوش داده شده است. ● سیستم تعلیق از سیستم تعلیق سفت و سخت مهر زنی غیر مستقل از ورق فولادی (تعلیق هوای اختیاری) متشکل از تکیه گاه های فنر تعلیق صفحه فولادی استفاده می کند؛ اصل ساختاری، با استحکام و سختی قوی، برای تحمل بارها و کاهش ضربه ها استفاده می شود.  

● کل بدنه خودرو از فولاد با کیفیت بالا، فناوری پیشرفته و فرآیندهای تولید دقیق ساخته شده است. ساختار خودرو معقول است، عملکرد قابل اعتماد است، عملیات ساده است، و ظاهر زیبا است. ● قاب نیمه تریلر از ساختار تیری است و تیر طولی آن از نوع راسته یا گردن غازی است. ارتفاع صفحه تار از m 400 تا 550 میلی متر است و با صفحه منگنز جوش داده شده است. به طور کلی جوش داده می شود. ● سیستم تعلیق از یک سیستم تعلیق سفت و سخت مهر زنی غیر مستقل از ورق فولادی (تعلیق بادی اختیاری) متشکل از یک سری فنرهای ورق فولادی و تکیه گاه های تعلیق، با ساختار مناسب و استحکام و استحکام قوی استفاده می کند که برای تحمل بارها و کاهش ضربه استفاده می شود.    

● یکی از مزیت های اصلی تریلر پرده جانبی انعطاف پذیری و دسترسی قابل توجه آن است. طراحی پرده امکان بارگیری و تخلیه آسان کالاها را از طرفین می دهد و نیاز به دسترسی دست و پا گیر در قسمت بالا یا عقب را از بین می برد. این ویژگی نه تنها در زمان صرفه جویی می کند بلکه فرآیند جابجایی را نیز آسان می کند، مخصوصاً برای کالاهای بزرگ و کارآمد و قابل حمل و جابجایی کالاهای حجیم. کاهش زمان چرخش کلی ● تریلر پرده جانبی ترکیبی از انعطاف‌پذیری، دید، کارایی سوخت، امنیت و سفارشی‌سازی را گرد هم می‌آورد. مزایای متعدد آن آن را به یک دارایی ضروری در چشم‌انداز حمل‌ونقل معاصر تبدیل می‌کند و به کسب‌وکارها این امکان را می‌دهد تا عملیات خود را ساده‌تر کنند، کارایی را بهبود بخشند و کالاها را ایمن و سریع تحویل دهند.  

● اسکلت تریلر را می توان برای حمل کانتینرها، مانند کشتی ها، بنادر، مسیرها، بزرگراه ها، ایستگاه های انتقال، پل ها، تونل ها و سایر سیستم های لجستیکی استفاده کرد. همچنین می توان از آن برای حمل مخازن کالاهای خطرناک استفاده کرد. برای بدنه تریلر، از فولاد با استحکام بالا استفاده کنید تا رنگ محکم تر و بادوام تر باشد. با توجه به استفاده خود، می توانید طراحی اندازه مناسب و ظرفیت بار را از 30 تا 80 تن انتخاب کنید، همچنین از مقادیر مختلف محور برای مطابقت با محدودیت محلی استفاده کنید.