● Ang serye ng mga gantry truck ay nahahati sa gantri semi-trailer truck at second-class chassis modified gantry trucks. ● Ang buong katawan ng sasakyan ay gawa sa mataas na kalidad na bakal, advanced na teknolohiya, at mahigpit na proseso ng produksyon. Ang istraktura ng sasakyan ay makatwiran, ang pagganap ay maaasahan, ang operasyon ay simple, at ang hitsura ay maganda. Ang lahat ng mga accessories ay galing sa mga kilalang domestic at foreign manufacturer, at binili, siniyasat, at ginamit nang mahigpit alinsunod sa kalidad ng mga dokumento ng system upang matiyak ang mahusay na performance ng sasakyan. ● Ang serye ng mga warehouse rack na semi-trailer frame ay lahat ng through beam structure, na may mga longitudinal beam na tuwid o goose neck type. Ang taas ng belly plate ay mula 400mm hanggang 500mm, at ang manganese plate ay hinangin ng awtomatikong lubog na arc welding para sa longitudinal beam, at ang frame ay naka-beam blasted. hinangin sa kabuuan. Ang suspensyon ay nagpatibay ng independiyenteng stel plate stamping igid suspension (opsyonal na airsuspension) na binubuo ng mga serye ng stel plate spring at suspension bracket: ang istraktura ay makatwiran at may malakas na tigas at tigas, ginagamit upang suportahan ang mga load at bawasan ang mga epekto

● Ang low flatbed semi-trailer ay may flatbed, concave beam, at gulong na tumutulo na mga istraktura. Ang frame nito ay stepped, at ang longitudinal beam na seksyon ay hugis-itl, na may mataas na tigas at lakas. ● Ang pangunahing eroplano ng frame cargo platform ay mababa, tinitiyak ang maayos na transportasyon at angkop para sa pagdadala ng iba't ibang uri ng construction machinery, malalaking kagamitan, at bakal. ● Pag-ampon ng three-axis balance, dual axis balance o rigid suspension, isang mass balance block ay naka-install sa pagitan ng front at rear steel plate springs. Gayunpaman, ang front at rear steel plate spring ay may pantay na pagbabago sa curvature upang balansehin ang puwersa sa harap at likod na mga ehe. ● Carbon dioxide gas inverter welding, ang buong frame ay pinasabog upang gawing mas maganda ang sasakyan.

● Ang chassis ay gumagamit ng espesyal na chassis na ginawa ng iba't ibang mga tagagawa ng chassis, na may advanced na teknolohiya at maaasahang pagganap. ● Lahat ng acessories ay galing sa mga kilalang dayuhang tagagawa at mahigpit na siniyasat at ginagamit alinsunod sa mga dokumento ng kalidad ng system, na tinitiyak ang mahusay na pagganap ng buong sasakyan. ● Ang seryeng ito ng mga dump truck ay gumagamit ng Marley type(T-type)orsingle cylinder floating connecting rod type(F-type)o front straight top hydraulic liftin g mekanismo, na may dalawang uri ng compartments:dustpan na hugis at rectangular.Ito ay may mga katangian ng mataas na lakas at malakas na puwersa ng pag-angat. ● Ang sasakyan na ito ay angkop para sa transportasyon ng iba't ibang maramihang kalakal tulad ng mga highway, mga riles, hydropower, port transit, at mga mapagkukunan ng mineral.

● Ang semi-trailer ng uri ng box ay nahahati sa boxtype transport semi-trailer at second-class na chassis na binagong boxtype na sasakyan. ● Ang buong katawan ng sasakyan ay gawa sa mataas na kalidad na bakal, advanced na teknolohiya, at mahigpit na proseso ng produksyon. Ang istraktura ng sasakyan ay makatwiran, ang pagganap ay maaasahan, ang operasyon ay simple, at ang hitsura ay magandaL. Ang mga acessories ay galing sa mga kilalang domestic manufacturer at mahigpit na siniyasat at ginagamit alinsunod sa mga dokumento ng kalidad ng system, na tinitiyak ang mahusay na pagganap ng buong sasakyan. ● Ang frame ng boxtype semi-trailer ay nasa pamamagitan ng beam structure, na may longitudinal beam na hinangin gamit ang sttraight o goose neck web plates na may taas na mula 400 hanggang 500 manganese plates. Ang longitudinal beam ay awtomatikong nalulubog sa arc welded, at ang frame ay kinunan ng putok. ● Ang suspension ay gumagamit ng non independent steel plate stamping rigid suspension (opsyonal na air suspension) na binubuo ng serye ng steel plate spring suspension support; Structural na prinsipyo, na may malakas na tigas at tigas, na ginagamit upang suportahan ang mga load at bawasan ang mga epekto.  

● Ang semi-trailer ng uri ng box ay nahahati sa boxtype transport semi-trailer at second-class na chassis na binagong boxtype na sasakyan. ● Ang buong katawan ng sasakyan ay gawa sa mataas na kalidad na bakal, advanced na teknolohiya, at mahigpit na proseso ng produksyon. Ang istraktura ng sasakyan ay makatwiran, ang pagganap ay maaasahan, ang operasyon ay simple, at ang hitsura ay magandaL. Ang mga acessories ay galing sa mga kilalang domestic manufacturer at mahigpit na siniyasat at ginagamit alinsunod sa mga dokumento ng kalidad ng system, na tinitiyak ang mahusay na pagganap ng buong sasakyan. ● Ang frame ng boxtype semi-trailer ay nasa pamamagitan ng beam structure, na may longitudinal beam na hinangin gamit ang sttraight o goose neck web plates na may taas na mula 400 hanggang 500 manganese plates. Ang longitudinal beam ay awtomatikong nalulubog sa arc welded, at ang frame ay kinunan ng putok. ● Ang suspension ay gumagamit ng non independent steel plate stamping rigid suspension (opsyonal na air suspension) na binubuo ng serye ng steel plate spring suspension support; Structural na prinsipyo, na may malakas na tigas at tigas, na ginagamit upang suportahan ang mga load at bawasan ang mga epekto.  

● Ang buong katawan ng sasakyan ay gawa sa mataas na kalidad na bakal, advanced na teknolohiya, at mahigpit na proseso ng produksyon. Ang istraktura ng sasakyan ay makatwiran, ang pagganap ay maaasahan, ang operasyon ay simple, at ang hitsura ay maganda. ● Ang semi-trailer frame ay isang through beam na istraktura, at ang longitudinal beamadopt ay isang tuwid o goose neck na uri. Ang taas ng web plate ay mula m 400mm hanggang 550mm at hinangin gamit ang manganese plate. Ang longitudinal beam ay hinangin gamit ang awtomatikong lubog na arc welding, at ang frame ay pinasabog sa isang mahabang welded. buo. ● Ang suspension ay gumagamit ng non independent steel plate stamping rigid suspension(opsyonal na air suspension) na binubuo ng isang serye ng mga steel plate spring at suspension support, na may makatwirang istraktura at malakas na tigas at lakas, na ginagamit upang suportahan ang mga load at bawasan ang mga epekto.    

● Isa sa mga pangunahing bentahe ng side curtain trailer ay ang kapansin-pansing flexibility at accessibility nito. Ang disenyo ng kurtina ay nagbibigay-daan sa madaling pagkarga at pagbaba ng mga kalakal mula sa mga gilid, na inaalis ang pangangailangan para sa masalimuot na pag-access sa itaas o likod lamang. ● Pinagsasama-sama ng side curtain trailer ang kumbinasyon ng flexibility, visibility, fuel efficiency, security, at customization.  

● Ang Skeleton Trailer ay maaaring gamitin upang mag-transport ng mga container, gaya ng sa mga barko, daungan, ruta, highway, transfer station, tulay, tunnel at iba pang sistema ng logistik. At maaari ding gamitin sa transportasyon ng mga tangke ng mapanganib na kalakal. Para sa katawan ng trailer, gumamit ng mataas na lakas na bakal upang maging mas matibay at matibay. Ang pintura ay makinis, maliwanag at malakas. Ayon sa iyong paggamit, maaari kang pumili ng angkop na disenyo ng laki at ang kapasidad ng pagkarga mula 30 hanggang 80 Tons, gumamit din ng iba't ibang dami ng ehe upang tumugma sa lokal na limitasyon.