● 갠트리 트럭 시리즈는 갠트리 세미 트레일러 트럭과 2급 섀시 개조 갠트리 트럭으로 구분됩니다. ● 전체 차체는 고품질 강철, 첨단 기술 및 엄격한 생산 공정으로 만들어졌습니다. 차량 구조가 합리적이고 성능이 안정적이며 작동이 간단하고 외관이 아름답습니다. 모든 액세서리는 국내외 유명 제조업체에서 공급되며 품질 시스템 문서에 따라 엄격하게 구매, 검사 및 사용되어 전체 차량의 우수한 성능을 보장합니다. ● 창고 랙 세미트레일러 프레임 시리즈는 직선 또는 거위 목 유형의 세로 빔이 있는 관통형 빔 구조입니다. 벨리 플레이트의 높이는 400mm ~ 500mm이며 망간 플레이트는 세로 빔에 대한 자동 수중 아크 용접으로 용접됩니다. 프레임은 쇼트 블래스트되고 크로스빔은 세로 빔에 삽입되어 전체적으로 용접됩니다. 서스펜션은 시리즈 스텔 플레이트 스프링과 서스펜션 브래킷으로 구성된 독립적인 스텔 플레이트 스탬핑 리지드 서스펜션(선택적 에어서스펜션)을 채택합니다. 구조는 합리적이고 강성과 경도가 강하며 하중을 지지하고 충격을 줄이는 데 사용됩니다.

● 낮은 평상형 세미트레일러는 평상형, 오목형 빔 및 타이어 누출 구조를 갖추고 있습니다. 프레임은 계단형이고 종방향 빔 단면은 1형이며 강성과 강도가 높습니다. ● 프레임 화물 플랫폼의 주 평면이 낮아 운송이 원활하며 각종 건설기계, 대형 장비, 철강 등의 운반에 적합합니다. ● 3축 밸런스, 이중 축 밸런스 또는 견고한 서스펜션을 채택하여 전면 및 후면 강판 스프링 사이에 질량 밸런스 블록이 설치됩니다. 그러나 전면 및 후면 강판 스프링은 동일한 곡률 변화를 가져 전면 및 후면 차축에 가해지는 힘의 균형을 맞춥니다. ● 이산화탄소 가스 인버터 용접, 프레임 전체를 쇼트블라스트 처리하여 차량을 더욱 아름답게 만듭니다.

● 섀시는 첨단 기술과 안정적인 성능을 갖춘 다양한 섀시 제조업체에서 생산한 특수 섀시를 채택합니다. ● 모든 액세서리는 유명한 외국 제조업체에서 공급되며 품질 시스템 문서에 따라 엄격하게 검사 및 사용되어 전체 차량의 우수한 성능을 보장합니다. ● 이 일련의 덤프 트럭은 쓰레받기 모양과 직사각형의 두 가지 유형의 구획을 갖춘 Marley 유형(T 유형) 또는 단일 실린더 플로팅 커넥팅 로드 유형(F 유형) 또는 전면 직선 상단 유압 리프팅 메커니즘을 채택합니다. 고강도 및 강한 리프팅 힘의 특성을 가지고 있습니다. ● 본 차량은 고속도로, 철도, 수력발전, 항만교통, 광물자원 등 다양한 벌크화물 운송에 적합합니다.

● 박스형 세미트레일러는 박스형 운송용 세미트레일러와 2종 섀시 개조 박스형 차량으로 구분됩니다. ● 전체 차체는 고품질 강철, 첨단 기술 및 엄격한 생산 공정으로 만들어졌습니다. 차량의 구조가 합리적이고 성능이 안정적이며 작동이 간단하고 외관이 아름답습니다. Al 액세서리는 잘 알려진 국내 제조업체에서 공급되며 품질 시스템 문서에 따라 엄격하게 검사 및 사용되어 전체 차량의 우수한 성능을 보장합니다. ● 박스형 세미트레일러의 프레임은 수직 빔이 400~500 망간 판 높이 범위의 직선형 또는 구즈넥 웹 플레이트로 용접된 관통 빔 구조입니다. 세로 빔은 자동으로 수중 아크 용접되고 프레임은 쇼트 블래스트됩니다. 가로 빔은 세로 빔을 관통하여 전체적으로 용접됩니다. ● 서스펜션은 일련의 강판 스프링 서스펜션 지지대로 구성된 비독립적 강판 스탬핑 강성 서스펜션(선택적 에어 서스펜션)을 채택합니다. 구조 원리는 강성과 경도가 강하여 하중을 지지하고 충격을 줄이는 데 사용됩니다.  

● 박스형 세미트레일러는 박스형 운송용 세미트레일러와 2종 섀시 개조 박스형 차량으로 구분됩니다. ● 전체 차체는 고품질 강철, 첨단 기술 및 엄격한 생산 공정으로 만들어졌습니다. 차량의 구조가 합리적이고 성능이 안정적이며 작동이 간단하고 외관이 아름답습니다. Al 액세서리는 잘 알려진 국내 제조업체에서 공급되며 품질 시스템 문서에 따라 엄격하게 검사 및 사용되어 전체 차량의 우수한 성능을 보장합니다. ● 박스형 세미트레일러의 프레임은 수직 빔이 400~500 망간 판 높이 범위의 직선형 또는 구즈넥 웹 플레이트로 용접된 관통 빔 구조입니다. 세로 빔은 자동으로 수중 아크 용접되고 프레임은 쇼트 블래스트됩니다. 가로 빔은 세로 빔을 관통하여 전체적으로 용접됩니다. ● 서스펜션은 일련의 강판 스프링 서스펜션 지지대로 구성된 비독립적 강판 스탬핑 강성 서스펜션(선택적 에어 서스펜션)을 채택합니다. 구조 원리는 강성과 경도가 강하여 하중을 지지하고 충격을 줄이는 데 사용됩니다.  

● 전체 차체는 고품질 강철, 첨단 기술 및 엄격한 생산 공정으로 만들어졌습니다. 차량 구조가 합리적이고 성능이 안정적이며 작동이 간단하고 외관이 아름답습니다. ● 세미 트레일러 프레임은 관통형 빔 구조이며 세로 빔은 직선형 또는 구스넥 유형을 채택합니다. 웹 플레이트 높이는 m 400mm ~ 550mm이며 망간 판으로 용접됩니다. 세로 빔은 자동 수중 아크 용접으로 용접되고 프레임은 쇼트 블래스트됩니다. 크로스빔은 세로 빔을 통과하여 전체적으로 용접됩니다. ● 서스펜션은 하중을 지지하고 충격을 줄이는 데 사용되는 합리적인 구조와 강한 강성과 강도를 갖춘 일련의 강판 스프링과 서스펜션 지지대로 구성된 비독립 강판 스탬핑 강성 서스펜션(옵션 에어 서스펜션)을 채택합니다.    

● 사이드 커튼 트레일러의 주요 장점 중 하나는 탁월한 유연성과 접근성입니다. 커튼 디자인을 통해 측면에서 물품을 쉽게 싣고 내릴 수 있어 번거로운 상부 또는 후면 접근만 필요하지 않습니다. 이 기능은 시간을 절약할 뿐만 아니라 특히 크고 부피가 큰 물품의 경우 처리 과정을 단순화합니다. 신속하고 효율적인 화물 운송이 가능하여 생산성이 향상되고 전체 처리 시간이 단축됩니다. ● 사이드 커튼 트레일러는 유연성, 가시성, 연료 효율성, 보안 및 사용자 정의의 조합을 제공합니다. 이 트레일러의 수많은 장점으로 인해 현대 운송 환경에서 없어서는 안 될 자산이 되어 기업이 운영을 간소화하고 효율성을 개선하며 상품을 안전하고 신속하게 배송할 수 있습니다.  

● 스켈레톤 트레일러는 선박, 항구, 노선, 고속도로, 환승역, 교량, 터널 및 기타 물류 시스템에서 컨테이너를 운송하는 데 사용할 수 있습니다. 또한 위험물 탱크를 운송하는 데에도 사용할 수 있습니다. 트레일러 본체에는 고강도 강철을 채택하여 더욱 견고하고 내구성이 뛰어납니다. 페인트는 부드럽고 밝고 강합니다. 용도에 따라 적합한 크기 디자인과 30~80톤의 부하 용량을 선택할 수 있으며, 지역 제한에 맞게 다양한 축 수량을 사용할 수도 있습니다.  

● Car Carrier Trailer는 독특한 유압식 리프팅 시스템을 채택하고 있습니다. 트레일러의 주요 부품은 국내외 고품질 브랜드입니다. ● 캐리어 트레일러는 안전하고 신뢰할 수 있으며, 강력한 적재 용량과 가벼운 무게를 가지고 있습니다. 보통, 다양한 크기의 차량 5~10대를 적재할 수 있습니다.  

● 입자 직경이 0.1mm 이하인 비산재, 시멘트, 석회 가루, 광석 분말과 같은 건조 물질의 운송 및 공압 하역에 적합합니다. 하역의 수직 높이가 15m에 도달하면 수평 운반 거리가 5m에 도달할 수 있습니다. ● 통합 탱크 본체는 높은 전체 강도, 우수한 견고성, 우수한 압력 베어링 및 우수한 성능의 특성을 가지고 있습니다. ● 탱크는 단일 Vor 이중 Vinward-inc 석회 수평 구조를 채택하고 이중 파이프 공기 흡입구 및 이중 실린더 공급을 통해 음 로딩 효율을 1.4톤/분으로 높이며 탱크의 부피 활용도가 높고 재 잔존율이 0.2%로 느립니다.  

● 콘크리트 혼합 트레일러는 콘크리트 운반 및 혼합에 특별히 사용되는 일종의 엔지니어링 차량입니다. ● 일반적으로 섀시, 혼합 실린더, 입구 및 출구 장치, 유압 시스템, 급수 시스템 및 제어 시스템으로 구성됩니다. ● 믹싱실린더는 핵심부품으로 비스듬히 배치되어 있으며 내부에 특수 설계된 나선형 블레이드가 내장되어 있습니다. 이송과정에서 믹싱드럼은 천천히 계속 회전하여 콘크리트의 응고 및 편석을 방지하고 콘크리트의 균일성과 품질을 보장합니다. ● 콘크리트 믹싱 트레일러는 강력한 이동성과 유연한 운송이 특징입니다. 다양한 도로 조건에 적응할 수 있으며 믹싱 스테이션에서 건설 현장까지 콘크리트를 운송할 수 있습니다.  

● 액체연료탱크는 25m3~60m3의 용량을 가지며 액체, 연료, 물 등을 운반하는데 사용할 수 있습니다. 한번에 많은 양의 액체를 운반할 수 있어 운반효율을 높이고 운반시간과 비용을 절감할 수 있습니다. ● 탱크 설계는 일반적으로 밀봉 및 단열 성능이 우수하여 외부 요인(예: 온도 변화, 먼지, 불순물 등)이 액체 연료에 영향을 미치는 것을 효과적으로 방지할 수 있습니다.