● Seri truk gantry dipérang dadi truk semi-trailer gantry lan truk gantry sing dimodifikasi sasis kelas loro. ● Badan kendaraan kabeh digawe saka baja berkualitas tinggi, teknologi canggih, lan proses produksi sing ketat. Struktur kendaraan cukup wajar, kinerja sing dipercaya, operasi kasebut prasaja, lan penampilane apik. ● Seri saka rak gudang pigura semi-trailer kabeh liwat struktur Beam, karo longitudinal rohé saka lurus utawa goose gulu type.The dhuwur saka piring padharan kisaran saka 400mm kanggo 500mm, lan piring mangan wis gandheng karo otomatis submerged busur welding kanggo longitudinal Beam.The pigura punika beam beam. dilas minangka wutuh. Suspensi kasebut diadopsi suspensi igid stamping plat stel independen (suspensi udara opsional) sing kasusun saka seri spring plate stel lan kurung suspensi: struktur kasebut cukup lan nduweni kaku lan kekerasan sing kuat, digunakake kanggo ndhukung beban lan nyuda dampak.

● Semi-trailer flatbed kurang duwe flatbed, balok cekung, lan struktur bocor ban. Pigura kasebut dilangkahi, lan bagean balok longitudinal berbentuk isl, kanthi rigiditas lan kekuatan sing dhuwur. ● Pesawat utama saka platform kargo pigura kurang, njamin transportasi Gamelan lan cocok kanggo nindakake macem-macem jinis mesin construction, peralatan gedhe, lan baja. ● Ngadopsi imbangan telung sumbu, imbangan sumbu dual utawa suspensi kaku, pemblokiran imbangan massa dipasang ing antarane springs piring baja ngarep lan mburi.Nanging, springs piring baja ngarep lan mburi duwe owah-owahan witjaksono ing lengkungan kanggo Balance pasukan ing ngarep lan as mburi. ● Karbon dioksida gas inverter welding, kabeh pigura dijupuk jeblugan kanggo nggawe kendaraan luwih ayu.

● Sasis nganggo sasis khusus sing diprodhuksi dening macem-macem manufaktur sasis, kanthi teknologi canggih lan kinerja sing bisa dipercaya. ● Kabeh acessories sing sumber saka manufaktur manca kondhang lan strictly mriksa lan digunakake ing sesuai karo dokumen sistem kualitas, njupuk kinerja apik saka kabeh kendaraan. ● Seri truk mbucal iki nganggo jinis Marley(T-type)orsingle cylinder floating connecting rod type (F-type) utawa mekanisme liftin hidrolik ndhuwur ndhuwur langsung, kanthi rong jinis kompartemen: dustpan shaped lan rectangular.It nduweni karakteristik kekuatan dhuwur lan pasukan angkat sing kuwat. ● Kendaraan iki cocok kanggo transportasi macem-macem barang akeh kayata dalan gedhe, sepur, PLTA, transit pelabuhan, lan sumber daya mineral.

● Box jinis semi-trailer dipérang dadi boxtype transportasi semi-trailer lan sasis kelas loro dipunéwahi boxtype kendaraan. ● Awak kendaraan kabeh digawe saka baja berkualitas tinggi, teknologi canggih, lan proses produksi sing ketat. Struktur kendaraan cukup wajar, kinerja sing dipercaya, operasi kasebut prasaja, lan aksesoris sing apik banget asale saka manufaktur domestik sing kondhang lan dipriksa kanthi ketat lan digunakake sesuai karo dokumen sistem kualitas, njamin kinerja apik kabeh kendaraan. ● Pigura saka boxtype semi-trailer iku liwat struktur Beam, karo balok longitudinal gandheng karo sttraight utawa goose gulu web piring kiro-kiro ing dhuwur saka 400 kanggo 500 manganese plates.The longitudinal Beam otomatis submerged busur gandheng, lan pigura dijupuk blasted.The melintang Beam punika penetrates kabèh lan longitudinal beam penetrates ing welded. ● suspensi adopts non independen piring baja stamping penundaan kaku (opsional online penundaan) dumadi saka seri baja plate spring penundaan ndhukung;Prinsip struktural, karo rigidity kuwat lan atose, digunakake kanggo ndhukung kathah lan nyuda impact.  

● Box jinis semi-trailer dipérang dadi boxtype transportasi semi-trailer lan sasis kelas loro dipunéwahi boxtype kendaraan. ● Awak kendaraan kabeh digawe saka baja berkualitas tinggi, teknologi canggih, lan proses produksi sing ketat. Struktur kendaraan cukup wajar, kinerja sing dipercaya, operasi kasebut prasaja, lan aksesoris sing apik banget asale saka manufaktur domestik sing kondhang lan dipriksa kanthi ketat lan digunakake sesuai karo dokumen sistem kualitas, njamin kinerja apik kabeh kendaraan. ● Pigura saka boxtype semi-trailer iku liwat struktur Beam, karo balok longitudinal gandheng karo sttraight utawa goose gulu web piring kiro-kiro ing dhuwur saka 400 kanggo 500 manganese plates.The longitudinal Beam otomatis submerged busur gandheng, lan pigura dijupuk blasted.The melintang Beam punika penetrates kabèh lan longitudinal beam penetrates ing welded. ● suspensi adopts non independen piring baja stamping penundaan kaku (opsional online penundaan) dumadi saka seri baja plate spring penundaan ndhukung;Prinsip struktural, karo rigidity kuwat lan atose, digunakake kanggo ndhukung kathah lan nyuda impact.  

● Awak kendaraan kabeh digawe saka baja berkualitas tinggi, teknologi canggih, lan proses produksi sing ketat. Struktur kendaraan cukup, kinerja bisa dipercaya, operasi prasaja, lan katon apik. ● Pigura semi-trailer saka struktur balok liwat, lan longitudinal beamadopts jinis gulu lurus utawa angsa. Dhuwur piring web kisaran saka m 400mm kanggo 550mm lan gandheng karo manganese plate.The balok longitudinal wis gandheng karo otomatis submerged busur welding, lan pigura ditembak liwat salib lan longitudinal blasted. wutuh. ● suspensi adopts non independen piring baja stamping penundaan kaku (opsional online penundaan) dumadi saka seri saka spring piring baja lan ndhukung penundaan, karo struktur cukup lan rigidity kuwat lan kekuatan, digunakake kanggo ndhukung kathah lan nyuda impact.    

● Salah siji saka kaluwihan utami saka Trailer sandiworo sisih iku keluwesan luar biasa lan aksesibilitas.Desain langsir ngidini loading foreasy lan unloading barang saka sisih, mbusak perlu kanggo akses ndhuwur utawa mburi cumbersome only.Fitur iki ora mung ngirit wektu nanging uga nyederhanakake proses penanganan, utamané kanggo item gedhe lan gedhe banget.Iku mbisakake transfer cepet lan efisiensin sakabèhé saka mobil. ● Trailer tirai sisih nggabungake kombinasi keluwesan, visibilitas, efisiensi bahan bakar, keamanan, lan kustomisasi. Akeh kaluwihan sing ndadekake aset penting ing lanskap transportasi kontemporer, supaya bisnis bisa nyepetake operasi, ningkatake efisiensi, lan ngirim barang kanthi aman lan cepet.  

● Skeleton Trailer bisa digunakake kanggo ngeterake wadhah, kayata ing kapal, pelabuhan, rute, dalan gedhe, stasiun transfer, kreteg, terowongan lan sistem logistik liyane. Lan uga bisa digunakake kanggo ngeterake tank barang sing mbebayani. Kanggo awak trailer, ngadopsi baja kekuatan dhuwur supaya luwih kuat lan tahan lama. Cat kasebut alus, padhang lan kuwat. Ac&order kanggo panggunaan sampeyan, sampeyan bisa milih desain ukuran sing cocog lan kapasitas beban saka 30 nganti 80 Ton, uga nggunakake jumlah poros sing beda kanggo cocog karo watesan lokal.  

● The Car Carrier Trailer adopts hydraulic unik ngangkat system.Key bagean Trailer sing merek kualitas dhuwur ing domestik lan donya sudhut. ● Carrier Trailer aman lan dipercaya, iku nduweni kapasitas loading kuwat lan bobot entheng.Normall, iku bisa mbukak 5-10 mobil saka ukuran beda.  

● Cocog kanggo transportasi lan pneumatik unloading bahan garing kayata fly awu, semen, wêdakakêna jeruk, wêdakakêna bijih karo diameteripun partikel ora luwih saka 0.1mm.When dhuwur vertikal saka unloading tekan 15m, jarak ngaturaken horisontal bisa tekan 5m. ● Awak tank terpadu nduweni karakteristik kekuatan sakabèhé dhuwur, rigidity apik, prewangan meksa apik, lan kinerja apik ● tank adopts singleVor pindho Vinward-inc limed struktur horisontal, karo pindho-pipe online intake lan pindho silinder feeding.making ing efficiency um-loading minangka dhuwur minangka 1.4 ton / min; tank wis dhuwur volume isih tingkat 0.2%sh lan minangka low volume utilization.  

● Concrete nyawiji Trailer jenis kendaraan engineering khusus digunakake kanggo transporting lan nyawiji beton. ● Biasane kasusun saka sasis, silinder campuran, piranti inlet lan outlet, sistem hidrolik, sistem pasokan banyu lan sistem kontrol. ● The nyawiji cylinderistthe komponèn inti, kang diselehake ing Angle lan wis specilly dirancang agul-agul spiral inside.During proses transportasi, ing drum nyawiji continuesto muter alon-alon kanggo nyegah solidification beton lan segregation, lan kanggo mesthekake uniformity lan kualitas beton. ● Trailer campuran beton nduweni karakteristik mobilitas sing kuat lan transportasi sing fleksibel. Bisa adaptasi karo macem-macem kondisi dalan lan transportasi beton saka stasiun campuran menyang situs konstruksi.  

● tanker bahan bakar Cairan nduweni kapasitas 25m3-60m3 lan bisa digunakake kanggo ngeterake cairan, bahan bakar, banyu, etc.Bisa transporta jumlah gedhe saka Cairan ing wektu, nambah efficiency transportasi, lan nyuda wektu transportasi lan biaya. ● Tankdesign biasane wis sealing apik lan kinerja jampel panas, kang bisa èfèktif nyegah faktor external (kaya owah-owahan astemperature, bledug, impurities, etc.) saka mengaruhi bahan bakar Cairan.