● A portálos teherautók sorozata portálos félpótkocsis teherautókra és másodosztályú, módosított alvázú portálos teherautókra oszlik. ● A teljes jármű karosszériája kiváló minőségű acélból, fejlett technológiával és szigorú gyártási folyamatokkal készült. A jármű felépítése ésszerű, a teljesítménye megbízható, a működése egyszerű, a megjelenése gyönyörű. Minden tartozék ismert hazai és külföldi gyártóktól származik, és szigorúan a minőségbiztosítási rendszer dokumentumai szerint vásárolt, ellenőrzött és használt, hogy biztosítsa a teljes jármű jó teljesítményét. ● A raktári állványos félpótkocsi-vázak mindegyike átmenő gerendaszerkezetű, egyenes vagy lúdnyak típusú hosszanti gerendákkal. A haslemez magassága 400 mm és 500 mm között van, a mangánlemez pedig automatikus merülő ívhegesztéssel van hegesztve a hosszanti gerendához. és egészében hegesztett. A felfüggesztés független stellemezes sajtolású merev felfüggesztés (opcionális légrugózás), amely sorozatú stel lemezrugókból és felfüggesztési konzolokból áll: a szerkezet ésszerű, erős merevséggel és keménységgel rendelkezik, a terhelések támogatására és az ütések csökkentésére szolgál.

● Az alacsony platós félpótkocsi platós, homorú gerenda és gumiabroncs-szivárgó szerkezetekkel rendelkezik. A váza lépcsős, a hosszirányú gerenda szakasza sziget alakú, nagy merevséggel és szilárdsággal. ● A keretes rakományplatform fő síkja alacsony, zökkenőmentes szállítást biztosít, és alkalmas különféle típusú építőipari gépek, nagyméretű berendezések és acél szállítására. ● Háromtengelyes kiegyensúlyozás, kéttengelyes kiegyensúlyozás vagy merev felfüggesztés esetén az első és a hátsó acéllemez rugók közé egy tömegkiegyenlítő blokkot kell beépíteni. Az első és a hátsó acéllemez rugók görbülete azonban egyenlő mértékben változik, hogy kiegyenlítse az első és a hátsó tengelyre ható erőt. ● Szén-dioxid-gáz inverteres hegesztés, a teljes váz szemcseszórásos, hogy szebb legyen a jármű.

● Az alváz a különböző alvázgyártók által gyártott speciális alvázat alkalmazza, fejlett technológiával és megbízható teljesítménnyel. ● Minden tartozékot jól ismert külföldi gyártóktól szerezzük be, és szigorúan ellenőrizzük, és a minőségbiztosítási rendszer dokumentumai szerint használják, biztosítva a teljes jármű jó teljesítményét. ● Ez a dömpersorozat a Marley típusú (T típusú) vagy egyhengeres úszó hajtórúd típusú (F típusú) vagy az elülső egyenes felső hidraulikus emelő mechanizmust alkalmazza, kétféle rekesszel: porfogó alakú és téglalap alakú. Jellemzői a nagy szilárdság és az erős emelőerő. ● Ez a jármű különféle ömlesztett áruk szállítására alkalmas, mint például autópályák, vasutak, vízenergia, kikötői tranzit és ásványkincsek.

● A dobozos félpótkocsit dobozos szállító félpótkocsikra és másodosztályú alvázzal módosított dobozos típusú járművekre osztják. ● A teljes jármű karosszériája kiváló minőségű acélból, fejlett technológiával és szigorú gyártási folyamatokkal készül. A jármű felépítése ésszerű, a teljesítmény megbízható, a működés egyszerű, a megjelenés pedig gyönyörű. A tartozékok jól ismert hazai gyártóktól származnak, és szigorúan ellenőrzik és a minőségbiztosítási rendszer dokumentumai szerint használják, biztosítva a teljes jármű jó teljesítményét. ● A dobozos félpótkocsi kerete átmenő gerendaszerkezetű, a hosszanti gerenda 400-500 mangánlemez magasságú egyenes vagy lúdnyakú szalaglemezekkel van hegesztve. A hosszanti gerenda ívhegesztése automatikusan megtörténik, a váz pedig lőtt-fúvással történik. ● A felfüggesztés nem független acéllemezes sajtolású merev felfüggesztést alkalmaz (opcionális légrugós felfüggesztés), amely sorozatos acéllemez rugós felfüggesztésből áll; szerkezeti elv, erős merevséggel és keménységgel, terhelések támogatására és ütések csökkentésére.  

● A dobozos félpótkocsit dobozos szállító félpótkocsikra és másodosztályú alvázzal módosított dobozos típusú járművekre osztják. ● A teljes jármű karosszériája kiváló minőségű acélból, fejlett technológiával és szigorú gyártási folyamatokkal készül. A jármű felépítése ésszerű, a teljesítmény megbízható, a működés egyszerű, a megjelenés pedig gyönyörű. A tartozékok jól ismert hazai gyártóktól származnak, és szigorúan ellenőrzik és a minőségbiztosítási rendszer dokumentumai szerint használják, biztosítva a teljes jármű jó teljesítményét. ● A dobozos félpótkocsi kerete átmenő gerendaszerkezetű, a hosszanti gerenda 400-500 mangánlemez magasságú egyenes vagy lúdnyakú szalaglemezekkel van hegesztve. A hosszanti gerenda ívhegesztése automatikusan megtörténik, a váz pedig lőtt-fúvással történik. ● A felfüggesztés nem független acéllemezes sajtolású merev felfüggesztést alkalmaz (opcionális légrugós felfüggesztés), amely sorozatos acéllemez rugós felfüggesztésből áll; szerkezeti elv, erős merevséggel és keménységgel, terhelések támogatására és ütések csökkentésére.  

● A teljes jármű karosszériája kiváló minőségű acélból, fejlett technológiából és szigorú gyártási folyamatokból készül. A jármű szerkezete ésszerű, a teljesítmény megbízható, a működés egyszerű és a megjelenés gyönyörű. ● A félpótkocsi váza átmenő gerenda szerkezetű, a hosszirányú gerenda pedig egyenes vagy lúdnyakú. A hevederlemez magassága m 400 mm és 550 mm között van, és mangánlemezzel van hegesztve. A hosszanti gerenda automatikus merülő ívhegesztéssel van hegesztve, a keretet pedig a keresztirányú lövéssel és hosszan átmenő íves hegesztéssel. egy egész. ● A felfüggesztés nem független acéllemezből készült merev felfüggesztést alkalmaz (opcionális légrugózás), amely acéllemez rugókból és felfüggesztéstartókból áll, ésszerű szerkezettel, erős merevséggel és szilárdsággal, a terhelések támogatására és az ütések csökkentésére.    

● Az oldalsó függönyös pótkocsi egyik elsődleges előnye a figyelemre méltó rugalmassága és hozzáférhetősége. A függöny kialakítása lehetővé teszi az áruk oldalról történő gyors be- és kirakodását, így nincs szükség nehézkes felső vagy hátsó hozzáférésre. Ez a funkció nem csak időt takarít meg, hanem leegyszerűsíti a kezelési folyamatot is, különösen nagy és terjedelmes áruk szállítása, valamint a tömeges áruk gyors szállításának csökkentésével. átfutási idő. ● Az oldalsó függönyös pótkocsi a rugalmasság, a láthatóság, az üzemanyag-hatékonyság, a biztonság és a testreszabhatóság kombinációját egyesíti. Számos előnye nélkülözhetetlen eszközzé teszi a kortárs szállítási környezetben, lehetővé téve a vállalkozások számára, hogy racionalizálják működésüket, javítsák a hatékonyságot, valamint biztonságosan és gyorsan szállítsák ki az árukat.  

● A Skeleton Trailer konténerek szállítására használható, például hajókon, kikötőkön, útvonalakon, autópályákon, átrakó állomásokon, hidakon, alagutakban és egyéb logisztikai rendszerekben. És veszélyes árukat szállító tartályok szállítására is használható. A pótkocsi karosszériájához használjon nagy szilárdságú acélt, hogy szilárdabb és tartósabb legyen. A festék sima és erős. Használatának megfelelően kiválaszthatja a megfelelő méretű kialakítást és a teherbírást 30 és 80 tonna között, valamint különböző tengelymennyiséget is használhat, hogy megfeleljen a helyi határértéknek.  

● A Car Carrier Trailer egyedülálló hidraulikus emelőrendszerrel rendelkezik. A pótkocsi kulcsfontosságú alkatrészei kiváló minőségű márkák hazai és világszerte. ● A Carrier Trailer biztonságos és megbízható, nagy teherbírású és könnyű súlyú. Normál, 5-10 különböző méretű autót képes megrakni.  

● Száraz anyagok, például pernye, cement, mészpor, ércpor szállítására és pneumatikus kirakodására alkalmas, legfeljebb 0,1 mm szemcseátmérőjű. Ha a kirakodás függőleges magassága eléri a 15 métert, a vízszintes szállítási távolság elérheti az 5 métert. ● Az integrált tartálytest jellemzői a nagy általános szilárdság, a jó merevség, a jó nyomású csapágy és a jó teljesítmény ● A tartály egy vagy dupla Vinward-bevonatú meszezett vízszintes szerkezettel rendelkezik, kétcsöves légbeszívással és kéthengeres adagolással. Így az um-betöltési hatékonyság akár 1,4 tonna/perc is lehet; a tartály maradék térfogata 2% alacsony.  

● A betonkeverő pótkocsi egyfajta mérnöki jármű, amelyet kifejezetten beton szállítására és keverésére használnak. ● Általában alvázból, keverőhengerből, bemeneti és kimeneti eszközből, hidraulikus rendszerből, vízellátó rendszerből és vezérlőrendszerből áll. ● A keverőhenger a magkomponens, amely szögben van elhelyezve, és belsejében egy speciálisan kialakított spirállapát található. A szállítási folyamat során a keverődob továbbra is lassan forog, hogy megakadályozza a beton megszilárdulását és szétválását, valamint biztosítsa a beton egyenletességét és minőségét. ● A betonkeverő pótkocsi az erős mobilitás és a rugalmas szállítás jellemzői. Alkalmazkodni tud a különböző útviszonyokhoz, és szállítja a betont a keverőállomásról az építkezésre.  

● A folyékony üzemanyag tartályhajó kapacitása 25 m3-60 m3, és folyadékok, üzemanyag, víz stb. szállítására használható. Egyszerre nagy mennyiségű folyadékot szállít, javítja a szállítási hatékonyságot, és csökkenti a szállítási időt és költséget. ● A tartály kialakítása általában jó tömítési és hőszigetelő képességgel rendelkezik, ami hatékonyan megakadályozza, hogy külső tényezők (például hőmérsékletváltozások, por, szennyeződések stb.) befolyásolják a folyékony üzemanyagot.