● Η σειρά των φορτηγών σκελετών χωρίζεται σε ημιρυμουλκούμενα φορτηγά γερανογέφυρας και φορτηγά γερανογέφυρας με τροποποιημένα σασί δεύτερης κατηγορίας. ● Ολόκληρο το αμάξωμα του οχήματος είναι κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής ποιότητας, προηγμένη τεχνολογία και αυστηρές διαδικασίες παραγωγής. Η δομή του οχήματος είναι λογική, η απόδοση είναι αξιόπιστη, η λειτουργία είναι απλή και η εμφάνιση είναι όμορφη. Όλα τα αξεσουάρ προέρχονται από γνωστούς εγχώριους και ξένους κατασκευαστές και αγοράζονται, επιθεωρούνται και χρησιμοποιούνται αυστηρά σύμφωνα με τα έγγραφα του συστήματος ποιότητας για να διασφαλιστεί η καλή απόδοση του οχήματος. ● Η σειρά πλαισίων ημιρυμουλκούμενων ραφιών αποθήκης είναι όλα της δομής διαμπερούς δοκού, με διαμήκεις δοκούς τύπου ίσιας ή χήνας. Το ύψος της κοιλιακής πλάκας κυμαίνεται από 400 mm έως 500 mm, και η πλάκα μαγγανίου είναι συγκολλημένη με αυτόματη συγκόλληση βυθισμένου τόξου για τη διαμήκη δοκό. εισάγεται στη διαμήκη δοκό και συγκολλάται ως σύνολο. Η ανάρτηση υιοθετεί ανεξάρτητη σταθερή ανάρτηση στεφάνης πλάκας (προαιρετική αερανάρτηση) που αποτελείται από ελατήρια και βραχίονες ανάρτησης σειράς: η δομή είναι λογική και έχει ισχυρή ακαμψία και σκληρότητα, που χρησιμοποιείται για την υποστήριξη φορτίων και τη μείωση των κραδασμών

● Το ημιρυμουλκούμενο με χαμηλό επίπεδο στρώμα έχει δομές επίπεδης, κοίλης δοκού και διαρροής ελαστικών. Το πλαίσιο του είναι κλιμακωτό, και το τμήμα της διαμήκους δοκού σε σχήμα νησίδας, με υψηλή ακαμψία και αντοχή. ● Το κύριο επίπεδο της πλατφόρμας φορτίου πλαισίου είναι χαμηλό, εξασφαλίζοντας ομαλή μεταφορά και κατάλληλο για τη μεταφορά διαφόρων τύπων μηχανημάτων κατασκευής, μεγάλου εξοπλισμού και χάλυβα. ● Υιοθετώντας ισορροπία τριών αξόνων, ισορροπία διπλού άξονα ή άκαμπτη ανάρτηση, τοποθετείται ένα μπλοκ ισορροπίας μάζας μεταξύ του μπροστινού και του πίσω ελατηρίου από χαλύβδινη πλάκα. Ωστόσο, τα μπροστινά και πίσω ελατήρια πλάκας από χάλυβα έχουν ίσες αλλαγές στην καμπυλότητα για να εξισορροπηθεί η δύναμη στον μπροστινό και τον πίσω άξονα. ● Συγκόλληση με αναστροφέα αερίου διοξειδίου του άνθρακα, ολόκληρο το πλαίσιο υφίσταται βολή για να κάνει το όχημα πιο όμορφο.

● Το πλαίσιο υιοθετεί το ειδικό πλαίσιο που παράγεται από διάφορους κατασκευαστές σασί, με προηγμένη τεχνολογία και αξιόπιστη απόδοση. ● Όλα τα αξεσουάρ προέρχονται από γνωστούς ξένους κατασκευαστές και ελέγχονται αυστηρά και χρησιμοποιούνται σύμφωνα με τα έγγραφα του συστήματος ποιότητας, διασφαλίζοντας την καλή απόδοση ολόκληρου του οχήματος. ● Αυτή η σειρά ανατρεπόμενων φορτηγών υιοθετεί τον μονοκύλινδρο πλωτή μπιέλα τύπου (τύπου F) τύπου Marley (τύπου F) ή τον μπροστινό ίσιο επάνω υδραυλικό μηχανισμό ανύψωσης g, με δύο τύπους διαμερισμάτων: σχήματος σκόνης και ορθογώνιου. Έχει τα χαρακτηριστικά υψηλής αντοχής και ισχυρής ανυψωτικής δύναμης. ● Αυτό το όχημα είναι κατάλληλο για τη μεταφορά διαφόρων εμπορευμάτων χύδην όπως αυτοκινητόδρομοι, σιδηρόδρομοι, υδροηλεκτρική ενέργεια, μεταφορά λιμένων και ορυκτοί πόροι.

● Το ημιρυμουλκούμενο τύπου κουτιού χωρίζεται σε ημιρυμουλκούμενο μεταφοράς τύπου κουτιού και όχημα τύπου κουτιού τροποποιημένου σασί δεύτερης κατηγορίας. ● Ολόκληρο το αμάξωμα του οχήματος είναι κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής ποιότητας, προηγμένη τεχνολογία και αυστηρές διαδικασίες παραγωγής. Η δομή του οχήματος είναι λογική, η απόδοση είναι αξιόπιστη, η λειτουργία είναι απλή και η εμφάνιση είναι πανέμορφη. ● Το πλαίσιο του ημιρυμουλκούμενου τύπου κιβωτίου είναι μέσω δομής δοκού, με τη διαμήκη δοκό συγκολλημένη με ίσια ή πλάκες λαιμού χήνας που κυμαίνονται σε ύψος από 400 έως 500 πλάκες μαγγανίου. συγκολλημένο στο σύνολό του. ● Η ανάρτηση υιοθετεί μη ανεξάρτητη άκαμπτη ανάρτηση σφράγισης χαλύβδινων πλακών (προαιρετική ανάρτηση αέρα) που αποτελείται από στηρίγματα ανάρτησης ανάρτησης ελατηρίων από χαλύβδινη πλάκα. Δομική αρχή, με ισχυρή ακαμψία και σκληρότητα, που χρησιμοποιείται για την υποστήριξη φορτίων και τη μείωση των κρούσεων.  

● Το ημιρυμουλκούμενο τύπου κουτιού χωρίζεται σε ημιρυμουλκούμενο μεταφοράς τύπου κουτιού και όχημα τύπου κουτιού τροποποιημένου σασί δεύτερης κατηγορίας. ● Ολόκληρο το αμάξωμα του οχήματος είναι κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής ποιότητας, προηγμένη τεχνολογία και αυστηρές διαδικασίες παραγωγής. Η δομή του οχήματος είναι λογική, η απόδοση είναι αξιόπιστη, η λειτουργία είναι απλή και η εμφάνιση είναι πανέμορφη. ● Το πλαίσιο του ημιρυμουλκούμενου τύπου κιβωτίου είναι μέσω δομής δοκού, με τη διαμήκη δοκό συγκολλημένη με ίσια ή πλάκες λαιμού χήνας που κυμαίνονται σε ύψος από 400 έως 500 πλάκες μαγγανίου. συγκολλημένο στο σύνολό του. ● Η ανάρτηση υιοθετεί μη ανεξάρτητη άκαμπτη ανάρτηση σφράγισης χαλύβδινων πλακών (προαιρετική ανάρτηση αέρα) που αποτελείται από στηρίγματα ανάρτησης ανάρτησης ελατηρίων από χαλύβδινη πλάκα. Δομική αρχή, με ισχυρή ακαμψία και σκληρότητα, που χρησιμοποιείται για την υποστήριξη φορτίων και τη μείωση των κρούσεων.  

● Ολόκληρο το σώμα του οχήματος είναι κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής ποιότητας, προηγμένη τεχνολογία και αυστηρές διαδικασίες παραγωγής. Η δομή του οχήματος είναι λογική, η απόδοση είναι αξιόπιστη, η λειτουργία είναι απλή και η εμφάνιση είναι όμορφη. ● Το πλαίσιο ημιρυμουλκούμενου είναι διαμπερούς δοκού και η διαμήκης δοκός προσαρμόζεται σε ίσιο ή λαιμό χήνας. Το ύψος της πλάκας ιστού κυμαίνεται από m 400 mm έως 550 mm και είναι συγκολλημένο με πλάκα μαγγανίου. συγκολλάται ως σύνολο. ● Η ανάρτηση υιοθετεί μια μη ανεξάρτητη χαλύβδινη πλάκα σφράγισης άκαμπτη ανάρτηση (προαιρετική ανάρτηση αέρα) που αποτελείται από μια σειρά από χαλύβδινα ελατήρια και στηρίγματα ανάρτησης, με λογική δομή και ισχυρή ακαμψία και αντοχή, που χρησιμοποιούνται για την υποστήριξη φορτίων και τη μείωση των κρούσεων.    

● Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του τρέιλερ πλαϊνής κουρτίνας είναι η αξιοσημείωτη ευελιξία και προσβασιμότητα. Ο σχεδιασμός της κουρτίνας επιτρέπει την εύκολη φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευμάτων από τα πλάγια, εξαλείφοντας την ανάγκη για δυσκίνητη πρόσβαση στο επάνω ή το πίσω μέρος. μείωση του συνολικού χρόνου επαναφοράς. ● Το τρέιλερ πλαϊνής κουρτίνας συνδυάζει έναν συνδυασμό ευελιξίας, ορατότητας, απόδοσης καυσίμου, ασφάλειας και προσαρμογής. Τα πολυάριθμα πλεονεκτήματά του το καθιστούν απαραίτητο στοιχείο στο σύγχρονο τοπίο των μεταφορών, επιτρέποντας στις επιχειρήσεις να εξορθολογίσουν τις δραστηριότητές τους, να βελτιώσουν την αποτελεσματικότητα και να παραδώσουν τα αγαθά με ασφάλεια και έγκαιρα.  

● Το Skeleton Trailer μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, όπως σε πλοία, λιμάνια, διαδρομές, αυτοκινητόδρομους, σταθμούς μεταφοράς, γέφυρες, σήραγγες και άλλα συστήματα logistics. Και επίσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά δεξαμενών επικίνδυνων εμπορευμάτων. Ανάλογα με τη χρήση σας, μπορείτε να επιλέξετε κατάλληλο σχέδιο μεγέθους και χωρητικότητα φορτίου από 30 έως 80 τόνους, επίσης να χρησιμοποιήσετε διαφορετική ποσότητα άξονα για να ταιριάζει με το τοπικό όριο.  

● Το Carrier Trailer υιοθετεί ένα μοναδικό υδραυλικό σύστημα ανύψωσης. Τα βασικά μέρη του ρυμουλκούμενου είναι μάρκες υψηλής ποιότητας σε εγχώριο και παγκόσμιο επίπεδο. ● Το Carrier Trailer είναι ασφαλές και αξιόπιστο, έχει ισχυρή ικανότητα φόρτωσης και μικρό βάρος. Κανονικά, μπορεί να φορτώσει 5-10 αυτοκίνητα διαφορετικού μεγέθους.  

● Κατάλληλο για μεταφορά και πνευματική εκφόρτωση ξηρών υλικών όπως ιπτάμενη τέφρα, τσιμέντο, σκόνη ασβέστη, σκόνη μεταλλεύματος με διάμετρο σωματιδίων όχι μεγαλύτερη από 0,1 mm. Όταν το κατακόρυφο ύψος της εκφόρτωσης φτάσει τα 15 μέτρα, η οριζόντια απόσταση μεταφοράς μπορεί να φτάσει τα 5 μέτρα. ● Το ενσωματωμένο σώμα της δεξαμενής έχει τα χαρακτηριστικά της υψηλής συνολικής αντοχής, της καλής ακαμψίας, της καλής πίεσης και της καλής απόδοσης ● Η δεξαμενή υιοθετεί μια οριζόντια δομή με ασβέστη singleVor διπλού Vinward, με εισαγωγή αέρα διπλού σωλήνα και τροφοδοσία διπλού κυλίνδρου. κάνοντας την απόδοση φόρτωσης um έως 1,4 τόνους/λεπτό. ως 0,2%  

● Το ρυμουλκούμενο ανάμιξης σκυροδέματος είναι ένα είδος μηχανικού οχήματος που χρησιμοποιείται ειδικά για τη μεταφορά και ανάμιξη σκυροδέματος. ● Συνήθως αποτελείται από σασί, κύλινδρο ανάμειξης, συσκευή εισόδου και εξόδου, υδραυλικό σύστημα, σύστημα παροχής νερού και σύστημα ελέγχου. ● Ο κύλινδρος ανάμειξης είναι το συστατικό πυρήνα, το οποίο είναι τοποθετημένο υπό γωνία και έχει μια ειδικά σχεδιασμένη σπειροειδή λεπίδα στο εσωτερικό του. ● Το ρυμουλκούμενο ανάμιξης σκυροδέματος έχει τα χαρακτηριστικά της ισχυρής κινητικότητας και της ευέλικτης μεταφοράς. Μπορεί να προσαρμοστεί σε διάφορες συνθήκες του δρόμου και να μεταφέρει σκυρόδεμα από το σταθμό ανάμειξης στο εργοτάξιο.  

● Το δεξαμενόπλοιο υγρών καυσίμων έχει χωρητικότητα 25m3-60m3 και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά υγρών, καυσίμων, νερού κ.λπ. Μπορεί να μεταφέρει μεγάλη ποσότητα υγρού κάθε φορά, να βελτιώσει την απόδοση της μεταφοράς και να μειώσει τον χρόνο και το κόστος μεταφοράς. ● Ο σχεδιασμός της δεξαμενής έχει συνήθως καλή απόδοση σφράγισης και θερμομόνωσης, η οποία μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά εξωτερικούς παράγοντες (όπως αλλαγές θερμοκρασίας, σκόνη, ακαθαρσίες κ.λπ.) από το να επηρεάσουν το υγρό καύσιμο.