● Ang serye sa mga gantry truck gibahin ngadto sa gantry semi-trailer trucks ug second-class chassis modified gantry trucks. ● Ang tibuok lawas sa sakyanan ginama sa taas nga kalidad nga asero, abante nga teknolohiya, ug estrikto nga mga proseso sa produksiyon. Ang istruktura sa sakyanan makatarunganon, ang pasundayag kasaligan, ang operasyon yano, ug ang panagway nindot. Ang tanan nga mga aksesorya gikuha gikan sa iladong mga domestic ug langyaw nga mga pabrika, ug gipalit, gisusi, ug gigamit nga hugot sumala sa kalidad nga mga dokumento sa sistema aron masiguro ang maayo nga performance sa sakyanan. ● Ang serye sa warehouse rack semi-trailer frame mao ang tanan pinaagi sa beam structure, nga adunay longhitudinal beams sa tul-id o goose neck type.Ang gitas-on sa tiyan plate gikan sa 400mm ngadto sa 500mm, ug ang manganese plate kay welded sa automatic submerged arc welding para sa longhitudinal beam, ug ang frame gipusil sa taas nga beam. welded sa kinatibuk-an. Ang suspension nagsagop sa independente nga stel plate stamping igid suspension (opsyonal nga airsuspension) nga gilangkuban sa mga serye sa stel plate spring ug suspension bracket: ang istruktura makatarunganon ug adunay lig-on nga pagkagahi ug katig-a, gigamit sa pagsuporta sa mga karga ug pagkunhod sa mga epekto

● Ang ubos nga flatbed semi-trailer adunay flatbed, concave beam, ug ligid leakage structures. Ang frame niini gihakbang, ug ang longhitudinal beam section isl-shaped, nga adunay taas nga rigidity ug kusog. ● Ang nag-unang eroplano sa frame cargo plataporma ubos, pagsiguro sa hapsay nga transportasyon ug angay alang sa pagdala sa lain-laing mga matang sa construction makinarya, dako nga ekipo, ug steel. ● Pagsagop sa tulo-ka-axis nga balanse, dual axis balance o rigid suspension, usa ka mass balance block ang gi-install tali sa atubangan ug likod nga steel plate springs.Apan, ang atubangan ug likod nga steel plate spring adunay managsama nga kausaban sa curvature aron mabalanse ang pwersa sa atubangan ug likod nga mga ehe. ● Carbon dioxide gas inverter welding, ang tibuok nga frame gipusil sa pagbuto aron mas nindot ang sakyanan.

● Gisagop sa chassis ang espesyal nga chassis nga gihimo sa lainlaing mga tiggama sa chassis, nga adunay advanced nga teknolohiya ug kasaligan nga pasundayag. ● Ang tanan nga mga acessories gikan sa iladong langyaw nga mga tiggama ug hugot nga gisusi ug gigamit subay sa kalidad nga mga dokumento sa sistema, pagsiguro sa maayo nga performance sa tibuok sakyanan. ● Kini nga serye sa mga dump trucks nagsagop sa Marley type(T-type)orsingle cylinder floating connecting rod type(F-type) o atubangan nga tul-id nga top hydraulic liftin g mekanismo, nga adunay duha ka matang sa compartments:dustpan shaped ug rectangular.Kini adunay mga kinaiya sa taas nga kalig-on ug kusog sa pagbayaw. ● Kini nga salakyanan angay alang sa transportasyon sa lainlaing daghang mga butang sama sa mga haywey, mga riles, hydropower, transit sa pantalan, ug mga kahinguhaan sa mineral.

● Box type semi-trailer gibahin sa boxtype transport semi-trailer ug second-class chassis modified boxtype nga sakyanan. ● Ang tibuok lawas sa sakyanan ginama sa taas nga kalidad nga asero, abante nga teknolohiya, ug estrikto nga mga proseso sa produksiyon. Ang istruktura sa sakyanan makatarunganon, ang pasundayag kasaligan, ang operasyon yano, ug ang hitsura nindotL.Al acessories gikan sa ilado nga domestic manufacturers ug hugot nga gisusi ug gigamit sumala sa kalidad nga mga dokumento sa sistema, pagsiguro sa maayo nga performance sa tibuok sakyanan. ● Ang frame sa boxtype semi-trailer kay athrough beam structure, nga ang longhitudinal beam welded sa straight o goose neck web plates gikan sa 400 ngadto sa 500 ka manganese plates. ● Ang suspension nagsagop sa dili independente nga steel plate stamping rigid suspension (opsyonal nga air suspension) nga gilangkuban sa serye nga steel plate spring suspension supports; Structural nga prinsipyo, nga adunay lig-on nga rigidity ug katig-a, gigamit sa pagsuporta sa mga load ug pagpakunhod sa mga epekto.  

● Box type semi-trailer gibahin sa boxtype transport semi-trailer ug second-class chassis modified boxtype nga sakyanan. ● Ang tibuok lawas sa sakyanan ginama sa taas nga kalidad nga asero, abante nga teknolohiya, ug estrikto nga mga proseso sa produksiyon. Ang istruktura sa sakyanan makatarunganon, ang pasundayag kasaligan, ang operasyon yano, ug ang hitsura nindotL.Al acessories gikan sa ilado nga domestic manufacturers ug hugot nga gisusi ug gigamit sumala sa kalidad nga mga dokumento sa sistema, pagsiguro sa maayo nga performance sa tibuok sakyanan. ● Ang frame sa boxtype semi-trailer kay athrough beam structure, nga ang longhitudinal beam welded sa straight o goose neck web plates gikan sa 400 ngadto sa 500 ka manganese plates. ● Ang suspension nagsagop sa dili independente nga steel plate stamping rigid suspension (opsyonal nga air suspension) nga gilangkuban sa serye nga steel plate spring suspension supports; Structural nga prinsipyo, nga adunay lig-on nga rigidity ug katig-a, gigamit sa pagsuporta sa mga load ug pagpakunhod sa mga epekto.  

● Ang tibuok lawas sa sakyanan ginama sa taas nga kalidad nga asero, advanced nga teknolohiya, ug estrikto nga mga proseso sa produksyon. Ang istruktura sa sakyanan makatarunganon, ang pasundayag kasaligan, ang operasyon yano, ug ang hitsura nindot. ● Ang semi-trailer nga bayanan kay sa usa ka through beam structure, ug ang longhitudinal beamadopts sa usa ka straight o goose neck type.The web plate height ranges from m 400mm to 550mm and is welded with manganese plate.The longhitudinal beam is welded with automatic submerged arc welding,and the frame is shot am blasted through the cross tibuok. ● Ang suspension nagsagop sa usa ka dili independente nga steel plate stamping rigid suspension(optional air suspension) nga gilangkoban sa sunod-sunod nga steel plate springs ug suspension supports, nga adunay makatarunganon nga istruktura ug lig-on nga rigidity ug kalig-on, gigamit sa pagsuporta sa mga load ug pagpakunhod sa mga epekto.    

● Usa sa mga nag-unang bentaha sa side curtain trailer mao ang talagsaon nga pagka-flexible ug accessibility.Ang disenyo sa kurtina nagtugot sa foreasy nga pagkarga ug pagdiskarga sa mga butang gikan sa mga kilid, pagwagtang sa panginahanglan alang sa hago nga ibabaw o likod nga pag-access lamang.Kini nga bahin dili lamang makadaginot sa oras apan gipasimple usab ang proseso sa pagdumala, ilabi na alang sa dagko ug dagko nga mga butang.Kini makahimo sa kinatibuk-ang paspas ug episyente nga pagbalhin sa panahon sa sakyanan. ● Ang trailer sa kilid nga kurtina naghiusa sa usa ka kombinasyon sa pagka-flexible, visibility, fuel efficiency, seguridad, ug customization.Ang daghang mga bentaha niini naghimo niini nga usa ka kinahanglanon nga asset sa kontemporaryo nga talan-awon sa transportasyon, nga makapahimo sa mga negosyo sa pagpahapsay sa ilang mga operasyon, pagpauswag sa kahusayan, ug paghatud sa mga butang nga luwas ug dayon.  

● Skeleton Trailer mahimong gamiton sa pagdala sa mga sudlanan, sama sa mga barko, mga pantalan, mga ruta, mga haywey, mga estasyon sa pagbalhin, mga tulay, mga tunnel ug uban pang mga sistema sa logistik.Ug mahimo usab nga gamiton sa pagdala sa mga tangke sa peligroso nga mga butang.Alang sa lawas sa trailer, pagsagop sa taas nga kusog nga puthaw aron kini mas lig-on ug lig-on.Ang pintura hapsay, hayag ug lig-on. Pag-uyon sa imong paggamit, makapili ka nga angay nga disenyo sa gidak-on ug ang kapasidad sa pagkarga gikan sa 30 ngadto sa 80 Tons, mogamit usab ug lain-laing gidaghanon sa ehe aron mohaum sa lokal nga limitasyon.