● La sèrie de camions pòrtic es divideix en camions pòrtic semiremolc i camions pòrtic modificats amb xassís de segona classe. ● Tota la carrosseria del vehicle està feta d'acer d'alta qualitat, tecnologia avançada i processos de producció estrictes. L'estructura del vehicle és raonable, el rendiment és fiable, l'operació és senzilla i l'aspecte és bonic. Tots els accessoris provenen de fabricants nacionals i estrangers coneguts i es compren, s'inspeccionen i s'utilitzen estrictament d'acord amb els documents del sistema de qualitat per garantir el bon rendiment de tot el vehicle. ● La sèrie de bastidors de semiremolc de bastidor de magatzem són totes de l'estructura de biga passant, amb bigues longitudinals del tipus recte o coll de gallina. L'alçada de la placa del ventre oscil·la entre 400 mm i 500 mm, i la placa de manganès està soldada amb soldadura automàtica per arc submergit per a la biga longitudinal. La suspensió adopta una suspensió rígida d'estampació de placa stel independent (suspensió d'aire opcional) composta per molles de placa stel de sèrie i suports de suspensió: l'estructura és raonable i té una gran rigidesa i duresa, s'utilitza per suportar càrregues i reduir impactes.

● El semiremolc de plataforma baixa té estructures de plataforma plana, biga còncava i fuites de pneumàtics. El seu marc és escalonat i la secció de biga longitudinal té forma d'isl, amb una gran rigidesa i resistència. ● El pla principal de la plataforma de càrrega del bastidor és baix, assegurant un transport suau i adequat per transportar diversos tipus de maquinària de construcció, equipament gran i acer. ● Adoptant un equilibri de tres eixos, un equilibri de dos eixos o una suspensió rígida, s'instal·la un bloc d'equilibri de masses entre els ressorts de placa d'acer davanter i posterior. No obstant això, els ressorts de placa d'acer davanter i posterior tenen canvis iguals de curvatura per equilibrar la força als eixos davanter i posterior. ● Soldadura d'inversor de gas de diòxid de carboni, tot el bastidor es dispara per fer el vehicle més bonic.

● El xassís adopta el xassís especial produït per diversos fabricants de xassís, amb tecnologia avançada i rendiment fiable. ● Tots els accessoris provenen de fabricants estrangers coneguts i s'inspeccionen i s'utilitzen estrictament d'acord amb els documents del sistema de qualitat, garantint el bon rendiment de tot el vehicle. ● Aquesta sèrie de camions bolquets adopta el tipus Marley (tipus T) o el tipus de biela flotant de cilindre únic (tipus F) o el mecanisme d'elevació hidràulica superior recta davantera, amb dos tipus de compartiments: en forma de recol·lector i rectangular. Té les característiques d'alta resistència i força d'elevació. ● Aquest vehicle és adequat per al transport de diverses mercaderies a granel, com ara carreteres, vies de ferrocarril, energia hidràulica, trànsit portuari i recursos minerals.

● El semiremolc tipus caixa es divideix en semiremolc de transport de tipus caixa i vehicle de tipus caixa modificat amb xassís de segona classe. ● Tota la carrosseria del vehicle està feta d'acer d'alta qualitat, tecnologia avançada i processos de producció estrictes. L'estructura del vehicle és raonable, el rendiment és fiable, l'operació és senzilla i l'aparença és bonica. Els accessoris provenen de fabricants nacionals coneguts i s'inspeccionen i s'utilitzen estrictament d'acord amb els documents del sistema de qualitat, garantint el bon rendiment de tot el vehicle. ● El bastidor del semiremolc de caixa té una estructura de biga, amb la biga longitudinal soldada amb plaques web rectes o de coll de gallina d'alçada que oscil·len entre 400 i 500 plaques de manganès. ● La suspensió adopta una suspensió rígida d'estampació de placa d'acer no independent (suspensió d'aire opcional) composta per suports de suspensió de molla de placa d'acer en sèrie; Principi estructural, amb una forta rigidesa i duresa, que s'utilitza per suportar càrregues i reduir els impactes.  

● El semiremolc tipus caixa es divideix en semiremolc de transport de tipus caixa i vehicle de tipus caixa modificat amb xassís de segona classe. ● Tota la carrosseria del vehicle està feta d'acer d'alta qualitat, tecnologia avançada i processos de producció estrictes. L'estructura del vehicle és raonable, el rendiment és fiable, l'operació és senzilla i l'aparença és bonica. Els accessoris provenen de fabricants nacionals coneguts i s'inspeccionen i s'utilitzen estrictament d'acord amb els documents del sistema de qualitat, garantint el bon rendiment de tot el vehicle. ● El bastidor del semiremolc de caixa té una estructura de biga, amb la biga longitudinal soldada amb plaques web rectes o de coll de gallina d'alçada que oscil·len entre 400 i 500 plaques de manganès. ● La suspensió adopta una suspensió rígida d'estampació de placa d'acer no independent (suspensió d'aire opcional) composta per suports de suspensió de molla de placa d'acer en sèrie; Principi estructural, amb una forta rigidesa i duresa, que s'utilitza per suportar càrregues i reduir els impactes.  

● Tota la carrosseria del vehicle està feta d'acer d'alta qualitat, tecnologia avançada i processos de producció estrictes. L'estructura del vehicle és raonable, el rendiment és fiable, el funcionament és senzill i l'aspecte és bonic. ● El bastidor del semiremolc és d'estructura de biga passant, i la biga longitudinal adopta un tipus recte o de coll de gallina. L'alçada de la placa web oscil·la entre 400 mm i 550 mm i està soldada amb placa de manganès. La biga longitudinal està soldada amb soldadura automàtica per arc submergit, i el bastidor és granallat. ● La suspensió adopta una suspensió rígida d'estampació de placa d'acer no independent (suspensió d'aire opcional) composta per una sèrie de molles de placa d'acer i suports de suspensió, amb una estructura raonable i una forta rigidesa i força, que s'utilitza per suportar càrregues i reduir els impactes.    

● Un dels principals avantatges del remolc de cortina lateral és la seva notable flexibilitat i accessibilitat. El disseny de la cortina permet una fàcil càrrega i descàrrega de mercaderies pels laterals, eliminant la necessitat d'un accés superior o posterior complicat. Aquesta característica no només estalvia temps, sinó que també simplifica el procés de manipulació, especialment per a articles grans i voluminosos. temps. ● El remolc de cortina lateral reuneix una combinació de flexibilitat, visibilitat, eficiència de combustible, seguretat i personalització. Els seus nombrosos avantatges el converteixen en un actiu indispensable en el paisatge del transport contemporani, permetent a les empreses racionalitzar les seves operacions, millorar l'eficiència i lliurar mercaderies de manera segura i ràpida.  

● Skeleton Trailer es pot utilitzar per transportar contenidors, com ara vaixells, ports, rutes, carreteres, estacions de transferència, ponts, túnels i altres sistemes logístics. I també es pot utilitzar per transportar tancs de mercaderies perilloses. Per a la carrosseria del remolc, adopteu acer d'alta resistència per fer-lo més resistent i durador. La pintura és llisa, brillant i forta. Segons el vostre ús, podeu triar un disseny de mida adequat i la capacitat de càrrega de 30 a 80 tones, també utilitzeu una quantitat d'eixos diferent per coincidir amb el límit local.  

● El Car Carrier Trailer adopta un sistema d'elevació hidràulic únic. Les peces clau del remolc són marques d'alta qualitat a nivell nacional i mundial. ● Carrier Trailer és segur i fiable, té una gran capacitat de càrrega i un pes lleuger. Normalment, pot carregar de 5 a 10 cotxes de diferents mides.  

● Adequat per al transport i la descàrrega pneumàtica de materials secs com ara cendres volants, ciment, pols de calç, pols de mineral amb un diàmetre de partícules no superior a 0,1 mm. Quan l'alçada vertical de la descàrrega arriba als 15 m, la distància de transport horitzontal pot arribar als 5 m. ● El cos del dipòsit integrat té les característiques d'alta resistència general, bona rigidesa, bona pressió i bon rendiment. ● El dipòsit adopta una estructura horitzontal amb calç individual o doble Vinward-inc, amb entrada d'aire de doble tub i alimentació de doble cilindre.  

● El remolc de mescla de formigó és un tipus de vehicle d'enginyeria especialment utilitzat per transportar i barrejar formigó. ● Normalment es compon de xassís, cilindre de mescla, dispositiu d'entrada i sortida, sistema hidràulic, sistema de subministrament d'aigua i sistema de control. ● El cilindre de mescla és el component central, que es col·loca en angle i té una fulla espiral dissenyada a l'interior. Durant el procés de transport, el tambor de mescla continua girant lentament per evitar la solidificació i la segregació del formigó i per garantir la uniformitat i la qualitat del formigó. ● El remolc de mescla de formigó té les característiques d'una mobilitat forta i un transport flexible. Pot adaptar-se a diverses condicions de la carretera i transportar formigó des de l'estació de mescla fins al lloc de construcció.  

● El camió cisterna de combustible líquid té una capacitat de 25 m3-60 m3 i es pot utilitzar per transportar líquids, combustible, aigua, etc. Pot transportar una gran quantitat de líquid alhora, millorar l'eficiència del transport i reduir el temps i el cost del transport. ● El disseny del tanc sol tenir un bon rendiment de segellat i aïllament tèrmic, que pot prevenir eficaçment que factors externs (com ara canvis de temperatura, pols, impureses, etc.) afectin el combustible líquid.